【正文】 已形成以北京為中心的航空運(yùn)輸網(wǎng)， 600多條航線聯(lián)系亞、歐、非、美和大洋洲的許多國(guó)家及國(guó)內(nèi)重要城市。高速公路的建設(shè)情況可以反映一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的交通發(fā)達(dá)程度、乃至經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體水平。 1 10萬(wàn)噸大米從武漢運(yùn)往上海。 五種運(yùn)輸方式的比較 1. 現(xiàn)代運(yùn)輸方式 鐵路 公路 水路（河運(yùn)、海運(yùn)） 航空 管道 2. 運(yùn)輸價(jià)格： 最高， 其次， 最低。 空運(yùn) 陸運(yùn) 水運(yùn) 3. 運(yùn)輸速度： 最快， 次之， 最慢。 1 800噸煤炭從貴陽(yáng)運(yùn)到昆明。內(nèi)地興建高速公路起步較晚，但起點(diǎn)高、發(fā)展快。 北京、上海、廣州、烏魯木齊是重要的國(guó)際航空港 。 和全世界 30多個(gè)國(guó)家通航。 高速公路 高速公路指 “能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為 25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路 ”。 1萬(wàn)噸海鹽從天津的長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)運(yùn)往上海 。 速度快，運(yùn)量小，運(yùn)價(jià)高。 飛機(jī) 火車 汽車 船舶 4. 運(yùn)量方面： 最大， 次之， 最小。 火車 1兩箱急救藥品從北京運(yùn)往昆明。 1984年底上海滬嘉高速公路動(dòng)工， 1988年 10月 31日通車，成為內(nèi)地高速公路先導(dǎo)。 中國(guó)管道運(yùn)輸 ? 管道運(yùn)輸是一種 運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具合二為一 的特殊物流運(yùn)輸方式，分為：原油管道、輸氣管道、成品油管道和煤漿管道。樞紐與其他省會(huì)、自治區(qū)首府和直轄市之間相聯(lián)結(jié)，在較大省區(qū)內(nèi)，中心機(jī)場(chǎng)與地區(qū)支線機(jī)場(chǎng)又連成區(qū)域網(wǎng)絡(luò)。到 2023年底，全國(guó)已建成通車的公路總里程達(dá)到 ，其中高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá) 、農(nóng)村公路（縣、鄉(xiāng)、村）通車?yán)锍踢_(dá)到 345萬(wàn)公里 。 500噸鋼材從南寧運(yùn)往昆明。 運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)便宜 , 速度較慢，受天氣條件 影響較大。 火車 輪船 汽車 飛機(jī) 選擇交通工具： 從烏魯木齊到北京去開(kāi)會(huì)， 第二天必須趕到。 飛機(jī) 1新疆的天然氣輸送到廣州 管道 選擇運(yùn)輸方式 貨物和數(shù)量 起點(diǎn)至終點(diǎn) 鐵路公路 河運(yùn)海運(yùn) 航空 兩箱急救藥品 北京 拉薩 一噸活魚(yú) 密云水庫(kù) 北京 五十噸鋼材 上海 濟(jì)南 一萬(wàn)噸海鹽 天津 上海 十萬(wàn)噸大米 武漢 上海 中國(guó)鐵路運(yùn)輸－我國(guó)最主要的運(yùn)輸方式 新中國(guó)成立前，我國(guó)鐵路只有 2． 2萬(wàn)千 米，這些鐵路主要集中在東北和沿海地區(qū)，廣 大的內(nèi)陸地區(qū)鐵路很少。 中國(guó)現(xiàn)有高速公路 85000公里（ 2023年），居世界首位。我國(guó)的管道運(yùn)輸中，以原油管道和輸氣管道居多，成品油管道很少，而煤漿管道還在試驗(yàn)階段。 以昆明、成都、西安、沈陽(yáng)等地為區(qū)域樞紐 ，形成了我國(guó)的西北、西南、東北地區(qū)航線網(wǎng)。 在交通運(yùn)輸中的地位日趨重要，形成覆蓋全國(guó)全部 2023多個(gè)縣市和絕大多數(shù)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的龐大公路網(wǎng)。 五百公斤蘋(píng)果