【正文】 定周期飽和流量的觀測通行能力是指在給定的服務(wù)水平條件下，單位時間內(nèi)通過道路某一斷面的最大交通實體數(shù) 長沙理工大學(xué)重點課程長沙理工大學(xué)重點課程 U檢驗（牌照法，樣本多） 1）區(qū)間的選擇 一般，無出入車輛影響的路段，無交通阻塞； 交通管理需要時，應(yīng)選擇相應(yīng)路段或交叉口； 同一路段同一時段內(nèi)進(jìn)行對比調(diào)查； 2）時間的選擇 上下午高峰期或白天、夜間非高峰期等四個時段； 每個時段不少于一個小時； 調(diào)查的時間應(yīng)避開節(jié)假日或氣候不良的時間； 前后對比調(diào)查調(diào)查的時段也大體一致。交通調(diào)查目的 掌握交通流的規(guī)律，向有關(guān)部門提供實際參考資料和數(shù)據(jù) 交通調(diào)查對象 主要為交通流現(xiàn)象及其相關(guān)的因素 交通調(diào)查的類別 全國性或全省大范圍調(diào)查 地區(qū)性的交通調(diào)查 其他調(diào)查 交通量調(diào)查 長沙理工大學(xué)重點課程長沙理工大學(xué)重點課程 長沙理工大學(xué)重點課程長沙理工大學(xué)重點課程 、 確定統(tǒng)計量的臨界值、比較判斷 空間車速與時間平均車速的關(guān)系 （ 1）調(diào)查地點和調(diào)查時間、 觀測方法 ： 人員和設(shè)備 長沙理工大學(xué)重點課程長沙理工大學(xué)重點課程 測出平均空擋時長或測出可被穿越空擋曲線和不可被穿越空擋曲線的 密度為： E（ t0）＋ QA－ QB／ L ， E（ t0）是 t0 時刻 A， B斷面之間的原始車輛數(shù)。交通工程學(xué)交通工程學(xué)車速 區(qū)間車速調(diào)查3． 調(diào)查的方法 （原理、優(yōu)點、缺點、適用范圍） 車輛牌照法（僅得到行程車速） 步驟： 建立原假設(shè) 長沙理工大學(xué)重點課程長沙理工大學(xué)重點課程 原理、優(yōu)點、缺點整理機(jī)動車、非機(jī)動車分類交通量（ 1） 人工量測法 （ 3）自動計數(shù)器測速長沙理工大學(xué)重點課程長沙理工大學(xué)重點課程 4. 調(diào)查資料分析 1） 前后對比分析：判斷兩次觀測值的均值是否有顯著區(qū)別 t檢驗（試驗車法） 車流量與車速的關(guān)系（回歸分析法）交通工程學(xué)交通工程學(xué)行車延誤調(diào)查定義 延誤、固定延誤、停車延誤、行程時間延誤、排隊延誤（排隊時間）、引道延誤、運(yùn)行延誤 交通工程學(xué)交通工程學(xué)行車延誤 調(diào)查結(jié)果的表達(dá)與分析： 路線延誤調(diào)查結(jié)果的表達(dá)用速度 距離圖和時間距離圖表示 等時線圖 車流延誤率表示方法延誤比率表示：用柱狀圖或餅狀圖