【正文】 防止船撞墩塔事故4）所有作業(yè)船舶均需配備足夠的錨定系統(tǒng)，防止發(fā)生走錨事故。機(jī)械設(shè)備、臨時設(shè)施及人員防臺⑤ 車間、倉庫、臨時房等按防臺標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，臺風(fēng)期間針對情況預(yù)先加固，疏通排水溝渠；⑥ 能移動的機(jī)電設(shè)備收集于室內(nèi)；施工現(xiàn)場機(jī)電設(shè)備做好防雨、防風(fēng)、防撞，現(xiàn)場切斷電源，并將配電箱箱門鎖好；⑦ 陸上吊車、運(yùn)輸機(jī)械轉(zhuǎn)移到安全地帶避風(fēng)，防止水淹；旋轉(zhuǎn)吊車的扒桿應(yīng)放在固定支架上，吊鉤掛在固定位置；⑧ 貴重物品及圖紙資料等盡早轉(zhuǎn)移至安全地方。制定 機(jī)械設(shè)備、臨時設(shè)施及人員 防臺措施。u一般風(fēng)險源對應(yīng)的觸電、高處墜落、物體打擊、車輛傷害、火藥爆炸、火災(zāi)等事故的風(fēng)險控制措施應(yīng)簡明扼要，明確安全防護(hù)、安全警示、安全教育、現(xiàn)場管理等方面的具體內(nèi)容。人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 評估方法v 事故嚴(yán)重程度評估② 直接經(jīng)濟(jì)損失是指事故發(fā)生后造成工程項目發(fā)生的各種費(fèi)用的總和，包括直接費(fèi)用和事故處理所需費(fèi)用。分?jǐn)?shù)值 暴露于危險環(huán)境的 頻繁程度10 連續(xù)暴露6 每天工作時間內(nèi)暴露3 每周一次或偶然暴露2 每月一次暴露1 每年幾次暴露 非常罕見暴露第四章 專項風(fēng)險評估（ 2）量化分值標(biāo)準(zhǔn)為了簡化計算，將 事故發(fā)生可能性 、 暴露頻繁程度 及 事故產(chǎn)生 后果 劃分不同的等級并賦值。對易燃、易爆等危險物品處理錯誤 風(fēng)險分析第四章 專項風(fēng)險評估、 0. 目前塔高160m，已經(jīng)進(jìn)入上塔柱施工。第三章 總體風(fēng)險評估二 、水文地質(zhì)條件 橋區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，弱、微風(fēng)化巖面起伏較大，施工難度高，可能產(chǎn)生漏漿、塌孔；北汊海域與海門島之間，為濱海潮間帶灘涂，主橋鋼箱梁吊裝等施工環(huán)節(jié)受潮汐影響較大， 風(fēng)險分值為 3。對斜拉索。加強(qiáng)建設(shè)安全管理，保障工人生命安全。主跨中心橋面高出平均高潮位 。u地質(zhì)條件復(fù)雜 部分樁底基巖強(qiáng)度高達(dá) 100Mpa，基巖軟硬不均，巖層面傾角 45176。 第三章 總體風(fēng)險評估橋梁工程施工安全總體風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn) 概述一 評估對象 概況二總體風(fēng)險評估三 專項風(fēng)險評估四 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測及控制五主要內(nèi)容風(fēng)險控制六一、概念 將施工作業(yè)活動（或施工區(qū)段）作為評估對象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險特點以及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險源普查，并針對其中的重大風(fēng)險源進(jìn)行量化估測，屬于動態(tài)評估。 風(fēng)險分析 風(fēng)險分析u國標(biāo) GB644186《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》216?！?指南 》 在第 ：一般風(fēng)險源的風(fēng)險估測，不宜過分強(qiáng)調(diào)精確量化，評估小組可 自行設(shè)計 簡單風(fēng)險等級判定標(biāo)準(zhǔn)，或參考檢查表法、LEC法，以相對風(fēng)險等級來確定。第四章 專項風(fēng)險評估（ 4）應(yīng)用舉例 概述一 建設(shè)工程概況二總體風(fēng)險評估三 專項風(fēng)險評估四 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測五主要內(nèi)容風(fēng)險控制六 評估方法v廈漳大橋工程重大風(fēng)險源風(fēng)險估測采用定性與定量相結(jié)合方法。第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 水上群樁作業(yè)施工風(fēng)險評估第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測風(fēng)險等級：對照風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn)， 可能性為 3級、嚴(yán)重程度為 3級對應(yīng)的極高風(fēng)險 。制定 結(jié)構(gòu)物 防臺措施。艘防臺拖輪 /非自航 運(yùn)輸駁船 等每 2第六章 風(fēng)險控制 施工風(fēng)險防控對策及建議216。大型作業(yè)及運(yùn)輸船舶調(diào)遷或進(jìn)出施工水域時，均必須在港作拖輪的指揮配合下進(jìn)行 。定位系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)，提醒誤入或即將進(jìn)入施工水域的過往船舶按規(guī)定的航道航行。值班 。制定 機(jī)械設(shè)備、臨時設(shè)施及人員 防臺措施。 第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 水上群樁作業(yè)施工風(fēng)險評估v安全管理（折減系數(shù) γ ）評估指標(biāo)體系 216。2070 一般危險，需要注意。風(fēng)險估測 是 在風(fēng)險識別、風(fēng)險分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用 定性與定量 的方法，估計和預(yù)測 風(fēng)險發(fā)生的概率和損失程度 的過程。法，指作業(yè)方式、工藝、方法和技術(shù)措施符合安全要求；216。第三章 總體風(fēng)險評估總體風(fēng)險評價v本橋施工總體風(fēng)險 R=A1+A2+A3+A4+A5+A6 =17分；v風(fēng)險等級屬 IV 級，為極高風(fēng)險橋梁工程；v跨度大、臺風(fēng)是影響施工安全的主要因素。u氣象條件 鋼梁架設(shè)須避開臺風(fēng)季節(jié)施工，并設(shè)置可靠措施防止大風(fēng)對塔、梁、索的施工影響。服務(wù)區(qū)服務(wù)區(qū)北汊北引橋北汊北引橋北汊南引橋北汊南引橋南汊北引橋南汊北引橋南汊南引橋南汊南引橋海平立交海平立交漳漳州州廈廈門門南南汊汊 北北汊汊第一章 編制說明n 確定評估范圍 北汊主橋南半橋 編制說明一 評估對象 概況二總體風(fēng)險評估三 專項風(fēng)險評估四 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測五目 錄風(fēng)險控制六南半橋南半橋 評估對象u北汊主橋南半橋 概況 :為 連續(xù)半飄浮體系雙塔雙索面斜拉橋 ,橋跨布置為 7801/2＋230＋ 95m提高風(fēng)險管控水平，保證工程順利實施。 其次，氣溫高。 專專 家咨家咨 詢詢 會會 問問 卷卷 調(diào)查調(diào)查第四章 專項風(fēng)險評估現(xiàn)場現(xiàn)場 踏勘踏勘 建立風(fēng)險普查清單第四章 專項風(fēng)險評估 風(fēng)險分析 風(fēng)險分析u按國標(biāo) GB644186《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》 分為：01物體打擊02車輛傷害03機(jī)械傷害04起重傷害05觸電06淹溺07灼燙08火災(zāi)09高處墜落10坍塌11冒頂片