【正文】 整個(gè)路基以及其各部分都處于自重、行車載荷、各種自然因素的作用之下，行車載荷與路基的自重相比較，一般是不大的。 7）檢查地下排水設(shè)施的施工程序，上一道程序未經(jīng)監(jiān)理許可，不得進(jìn)行下一道程序施工。 1）對(duì)涎流冰應(yīng)當(dāng)采取截水盲溝將滲流水分截?cái)?，并且引至其他地方排出，以防止涎流冰的出現(xiàn)。 6）對(duì)于填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方 （反壓護(hù)道） 或修建擋土墻等方法處理。 2）使用膨脹土作填料時(shí)，為增加其穩(wěn)定性，采用石灰處治， 石灰劑量 范圍10%∽ 12%，要求摻灰處理后的膨脹土，其脹縮總率接近零為佳。熱棒的工作原理很簡(jiǎn)單，當(dāng)大氣溫度低于路基內(nèi)部的受外界影響溫度上升時(shí)，液狀氨受熱發(fā)生氣化，氣化的氨上升到熱棒的上端，通過(guò)散熱片將熱量傳導(dǎo)給空氣，氣態(tài)氨由此冷卻變成了液態(tài)氨，靠重力作用又沉入了棒底。二級(jí)以下公路可采用拋填片石擠淤，整理碾壓成型后填筑路堤。對(duì)缺土、缺水 ,壓實(shí)確有困難的風(fēng)積沙路基 ,可采用土工合成材料 (編織布、編織袋 )對(duì)路基進(jìn)行加固； 5） 在地形開闊的風(fēng)沙流地段 ,應(yīng)將路基兩側(cè) 20～ 50m范圍內(nèi)的小沙灘、棄土堆、小土丘等凡可引起積沙的阻礙物予以清除、攤平； 6）工程防沙有固、阻、輸、導(dǎo)四種類型 ,應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)并結(jié)合路基施工情況及時(shí)配套完成； 7） 格狀沙障施工應(yīng)做到穩(wěn)固、牢實(shí)、風(fēng)吹不走； 8）在路基頂面、邊坡面及坡腳外 5～ 10m地面范圍內(nèi) ,用粘性土、鹽蓋、礫 (卵 )石、乳化瀝青等材料進(jìn)行平鋪覆蓋或處理； 9） 風(fēng)沙地區(qū)筑路時(shí) ,路線主要控制極、護(hù)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁、路基邊樁等均應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志 ,并妥善保護(hù) ,以防被沙埋沒(méi)。 鹽漬土： 是鹽土和堿土以及各種鹽化、堿化土壤的總稱。 粉噴樁： 屬于深層攪拌法加固地基方法的一種形式，也叫加固土樁，是采用粉體狀固化劑來(lái)進(jìn)行軟基攪拌處理的方法。 路基拓寬改建工程 1填方路基現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)質(zhì)量的評(píng)定 例子： 路基（地基）填土壓實(shí)試驗(yàn)報(bào)告 表 號(hào)： 鐵建試報(bào) 47 批準(zhǔn)文號(hào)： 鐵建函 (97)203號(hào) 委托單位 中鐵九局洛湛鐵路岑茂段 M3標(biāo)項(xiàng)目部 報(bào)告編號(hào) YS2023071501 工程名稱 DMK539+～ DMK547+ 委托編號(hào) YS2023071501 施工地點(diǎn) DMK561+429～ DMK561+490 試驗(yàn)編號(hào) YS2023071501 壓實(shí)方式 振動(dòng)碾壓 報(bào)告日期 2023年 7月 15日 試驗(yàn)條件 填料名稱 試驗(yàn)方法 最大干密度 Ρdmax (g/cm3) 最優(yōu)含水量 Wopt (%) 砂的密度 (g/cm3) 粉砂 灌沙法 里程與位置 施工日期 標(biāo)高(m) 層次 填 土 厚 度 (cm) 碾 壓 遍 數(shù) 試驗(yàn) 位置 濕密度 ρ(g/cm3) 含水量 ω（％） 干密度 Ρ d (g/cm3) 規(guī)定值 實(shí)測(cè)值 壓實(shí) 系數(shù) K0 相對(duì)密度Dro 壓實(shí)度 K 相對(duì)密度Dro DMK561+442 715 59.92 9 30 6 左 4m 中 右 5m 檢測(cè)評(píng)定依據(jù) : TB100012023 試驗(yàn)意見： 符合設(shè)計(jì)要求 ,合格 . TB104142023 試驗(yàn) 復(fù)核 技術(shù)負(fù)責(zé)人 單位（章） oknStkk ??? /1 ?均值 方差 T分布，查表 本 節(jié) 課 結(jié) 束 一、概述 特殊路基是指修建在不良地質(zhì)現(xiàn)象，特殊地形地質(zhì)情況， 某些特殊氣候因素等不利條件下的道路路基。壓實(shí)機(jī)械不得小于 18噸。 2）路堤填筑的規(guī)定 土方路堤 ,必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面 ,分層填筑、分層壓實(shí)。鋼渣、粉煤灰等材料 ,可用作路堤填料 ,其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進(jìn)行有害物質(zhì)的含量試驗(yàn) ,避免有害物質(zhì)超標(biāo) ,污染環(huán)境。 4）選用特殊材料作為填料時(shí)，應(yīng)該開展相關(guān)實(shí)驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行環(huán)境影響分析 場(chǎng)地清理 施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行公路用地放樣 ,由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。檢查材料、施工機(jī)械、施工方案、自檢系統(tǒng)（設(shè)備和儀器），還要檢查承包人的施工測(cè)量。工程質(zhì)量監(jiān)理 徐慧智 第三章 路基工程質(zhì)量監(jiān)理 第一節(jié) 概述 一、路基的形式及對(duì)路基的基本要求 路基 路基指的是按照 路線 位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀 構(gòu)造物 ，是 公路 的基礎(chǔ)，路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。 一般規(guī)定 進(jìn)行技術(shù)交底和結(jié)合實(shí)際情況提出變更設(shè)計(jì)申請(qǐng)。 路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?,均應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改造。 CBR表征路基土、粒料、穩(wěn)定土強(qiáng)度的一種指標(biāo)。最大松鋪厚度 ,不宜超過(guò) 50cm。 高填方路堤 應(yīng)該采用強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性較好的材料，或者選用輕質(zhì)材料。 特殊路基施工的一般規(guī)定： 1）特殊路基施工，應(yīng)該進(jìn)行必要的基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)，編制專項(xiàng)的施工組織設(shè)計(jì)，批準(zhǔn)后實(shí)施。 CFG樁是英文 Cement Flyash Gravel的縮寫，意為 水泥粉煤灰碎石樁 ，由碎石、石屑、砂、粉煤灰摻水泥加水拌和，用各種成樁機(jī)械制成的可變強(qiáng)度樁。 2）鹽漬土路堤應(yīng)分層鋪填分層壓實(shí)，每層松鋪厚度不大于 20cm，砂類土松鋪厚度不大于 30cm。 六、黃土地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理 黃土是無(wú)層理的黃色粉質(zhì)土狀沉積物，富含碳酸鹽，孔隙度高，并具垂直節(jié)理。 4）填料的天然稠度為 ～ ，宜將土攤開翻拌晾曬，當(dāng)含水量接近最佳含水量時(shí)即可碾壓密實(shí)。而熱棒最獨(dú)特的性能是單向傳熱，熱量只能從地下向上端傳輸，反向則不能傳熱。 3）路堤兩邊邊坡部分及路堤頂面要用非膨脹土作封層，必要時(shí)須鋪一層土工布，從而形成包心填方。 7）對(duì)于沿河路基發(fā)生的滑坡，可修建河流調(diào)治構(gòu)造物 (如堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床等 )、擋土墻等方法處理，其構(gòu)造物的基礎(chǔ)必須置于河流沖刷線以下設(shè)計(jì)要求的深度或硬巖上。路面上一旦出現(xiàn)冰層，要及時(shí)刨除，以免危及行車安全。 8）旁站地下排水設(shè)施施工后，對(duì)施工單位填報(bào)的《隱蔽工程記錄單》進(jìn)行審核，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)后方能認(rèn)可。 影響路基穩(wěn)定性的因素為：水分、溫度變化（尤其是正負(fù)溫度的過(guò)渡）、風(fēng)蝕等 路基變形：彈性變形（可恢復(fù)）和殘留變形（不可恢復(fù)） 一、路基變形、破壞及其原因 第五節(jié) 路基工程常見質(zhì)量問(wèn)題與防治 路基沉陷 是指路基表面在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落，路基的沉降可以有兩種情況，一是路基本身的壓縮沉降；二是由于路基下不天然地面承載能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或是兩側(cè)擠出而造成的下沉。 三、支擋及石砌防護(hù)構(gòu)造物 支擋結(jié)構(gòu)可以利用墻身自重支撐墻背土壓力，防止路基變形或者支擋路基，保證路基穩(wěn)定性；石砌防護(hù)構(gòu)造物主要起到隔離作用，防止沖刷和風(fēng)化。 6）檢查滲溝、滲井的回填滲透材料的規(guī)格尺寸。 十五、 涎流冰地區(qū)地路基施工質(zhì)量監(jiān)理 涎流冰： 山區(qū)公路挖方邊坡截?cái)嗟叵潞畬犹?，含水層中的水在冬季邊滲邊凍，可以漫延整個(gè)路幅，長(zhǎng)可達(dá)數(shù)十米乃至百余米，稱為涎流冰。 5）當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時(shí)，可采用刷方 (臺(tái)階 )減重、打樁或修建擋土墻進(jìn)行處理以達(dá)到路基邊坡穩(wěn)定。 1）填高不足 1米的路堤，必須換填非膨脹土，并按規(guī)定壓實(shí)。 熱棒： 又叫無(wú)芯重力式熱管、熱虹吸管，它是一種高效熱導(dǎo)裝置， 整個(gè)棒體是中空的，里面灌有液氨。 3）當(dāng)有非風(fēng)化大塊巖石可利用時(shí)，在挖去軟濕土后鋪筑厚 50cm左右石塊層，嵌填石渣后，用重型壓路機(jī)碾壓成型，再于其上填筑路堤。 五、風(fēng)沙地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理 1） 風(fēng)沙地區(qū)路基宜在少風(fēng)、風(fēng)速較小或有雨季節(jié)分段集中施工 ,并在大風(fēng)來(lái)臨前配套完成； 2） 風(fēng)沙地區(qū)路基施工應(yīng)采取措施保護(hù)線路兩側(cè)的地表原有植被和地表硬殼；3） 填方取土要根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)信情況選擇取土坑位置； 4） 對(duì)風(fēng)沙地區(qū)用粉砂或細(xì)砂填筑路堤時(shí) ,仍應(yīng)分層壓實(shí)。路床分上、下兩層：路面底面以下深度 0～ 30cm范圍內(nèi)的路基稱為上路床；路面底面以下深度 30～ 80cm范圍內(nèi)的路基稱為下路床。 砂樁： 為增加軟基穩(wěn)定向鉆孔內(nèi)灌入中粗砂而建成的樁。 國(guó)內(nèi)外的 EPS路堤填筑實(shí)踐表明： EPS路堤填筑效果好，施工速度快，有效減輕軟基沉降。 水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4斷面 7 邊坡 坡度 不陡于設(shè)計(jì)值 每 200m抽查 4處 平順度 符合設(shè)計(jì)要求 石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 土石路堤 土石路堤的壓實(shí)方法與技術(shù)要求 ,應(yīng)根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少 , 中硬、硬質(zhì)石料的最大顆粒直徑不得大于壓實(shí)厚度的