【正文】 這些問題除了需要解決制造技術上的質量問題外 ，還有后市場服務保障的質量問題都是行業(yè)發(fā)展中的癥結。主要機型銷量分別為：8t 251臺， 12t 69臺， 16 t 95臺， 20t 206臺， 25t 814臺， 30t 24臺， 35t 19臺， 36t 2臺， 50t 166臺， 55t 25臺， 70t 64 臺， 75t 68臺， 80t 29臺， 90t及以上 39臺，全地面起重機19臺。 2月份瀝青攤鋪機出口 5臺，同比增加 3臺，增長 150%。出口方面， 1季度平地機累計出口 418臺，占累計銷量的 %， 同比增加 58臺，增長 %。 3月份全國 28家主要裝載機企業(yè)共銷售各類裝載機 14291臺，相比 201 5年“腰斬”式下跌的慘烈形勢， 2023年 3月份裝載機銷售成功實現反轉。其中，三一重工 1季度連續(xù) 3個月份銷售量分別為 592臺、 770臺、 2483臺，最終以 3845臺的銷售量位居 季度榜首。 2023年 4月 1日起，非道路移動機械三階段排放標準正式實施，主機廠不得生產和銷售裝配“國二”發(fā)動 機的整機。挖掘機 2023年 ，兩會和相關地方基建項目的引領以及“一帶一路”的國際化機會，為工程機械行業(yè)注入了強勁的復蘇動力。江蘇、云 南兩地連續(xù)領跑前 3個月，季度累計銷量分別為 1445臺和1444臺。2023年山東、河南、江蘇 、陜西、四川及福建為裝載機主要銷售地區(qū)，其中山東和河南銷量最佳。從銷售區(qū)域看， 1季度壓路機國內銷量共計 2575臺，當季銷量前 10的地區(qū)有：江蘇 (240臺 )、云南 (178臺 )、山東 ( 159臺 )、河南 (137臺 )、廣東 (117臺 )、甘肅 (92臺 )、新疆(87臺 )、河北 (83臺 )、湖南 (79臺 )、貴州 (69臺 )。其中，內企累計銷售 75284臺，同比增加6801臺，同比增長 9 .93%。上車 1195臺，同比減少 423臺，下降 % 。未來幾年將成為工程機械行業(yè)轉型發(fā)展的關鍵時刻。首先是產能過剩。內燃叉車累計出口 10647臺，同比增加 75臺， 增長 %。從銷售區(qū)域看， 1季度攤鋪機國內銷量共計 384臺，江蘇連續(xù)領跑前 3個月，銷量總計 51臺。主要企業(yè)中，徐筑 210余臺，柳工 150余臺，卡特 100余臺，常林 80余臺，山推 40余臺，鼎盛重工、卡特青州各近 20臺，山工、三一各 10余臺。其中， 3t及以上裝載 機銷售 3457臺，同比減少 2059臺，下降 %。在機型類別銷量方面， 6t以下當季銷 量 4231臺， 610t級當季銷量 6762臺， 1020t級當季銷量2920臺， 2030t級當季銷量 4520臺， 3040t級當季銷量 1460臺， 大于等于 40t級當季銷量 455臺。工程機械行業(yè)在前幾年連續(xù)下滑的基礎上繼續(xù)低迷。 12月份挖掘機總銷量達到6595臺，與 20 15年同期的總銷量基本持平，這是自 2023年工程機械市場斷崖式下滑以來，首次實現同比增長、環(huán)比持平的情況。 1月份全國 24家主要裝載機企業(yè)共銷售各類裝載機 3864臺，同比減少 2272臺，下降 37%。平地機 2023年 1季度，按 11家平地機主要生產企業(yè)統計，平地機累計