【正文】 位置號位置 i(開) 。等級C50鋼筋設(shè)計規(guī)范(JTG04(RC))主筋等級(HRB335) 箍筋等級(R235)?圖 49. 編輯鋼筋混凝土材料特性定義PSC設(shè)計截面位置設(shè)計 PSC設(shè)計 PSC設(shè)計截面位置…選項添加/替換(開)彎矩I amp。 步驟選項所有步驟； X軸階段步驟選擇輸出的函數(shù)正彎矩端(開) 。 名稱(gLCB 2 ) 。 2(+y, +z)容許應(yīng)力線畫容許應(yīng)力線 (關(guān)) ?想詳細(xì)查看應(yīng)力曲線的某一特定區(qū)域的結(jié)果時，只要點擊鼠標(biāo)右鍵選擇縮小框選該區(qū)域就可將其放大。 荷載 / 移動荷載分析數(shù)據(jù) / 車輛車輛 添加標(biāo)準(zhǔn)車輛 ?標(biāo)準(zhǔn)車輛荷載 規(guī)范名稱 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B012022)車輛荷載名稱 CHCD 圖29. 輸入車輛荷載? 標(biāo)準(zhǔn)車輛荷載數(shù)據(jù)庫中未包含的荷載可通過用戶定義來輸入。 邊界組列表Boundary2激活支承條件 / 彈性支承位置變形后 。 結(jié)束點(139500 ) 注漿 : 下 ( 1 ) 圖22. 輸入預(yù)應(yīng)力荷載定義施工階段本例題的施工階段如表1所示。 結(jié)束點(0)無應(yīng)力場長度：用戶定義長度，開始(0)，結(jié)束(0)布置形狀y軸1x ( 0 ), y ( 0 ), R( 0 ),傾斜(無)2x ( 36 ), y ( 0 ), R ( 0 ), 傾斜(無)Z軸1x ( 0 ), Z ( 1 ), R ( 0 )2x ( 12 ), Z ( ), R ( 20 )3x ( 30 ), Z ( ), R ( 20 )4x ( 36 ), Z ( ), R ( 0 )對稱點最后；鋼束形狀直線鋼束布置插入點 ( 0, 0, 0) ? ； 假想 x 軸方向X 繞 x 軸旋轉(zhuǎn)角度0,投影(開)繞主軸旋轉(zhuǎn)角度(Y),(0) ? 圖18. 定義鋼束形狀下面輸入第二跨的鋼束布置形狀。 Structure1 Structure2 Drag amp。? 28天強度 : f ck = 5000 tonf/m2 ? 相對濕度 : RH = 70 %? 理論厚度 : 1m(采用程序自動計算) ? 拆模時間 : 3天模型 /材料和截面特性 / 時間依存性材料(徐變和收縮)名稱 (Shrink and Creep) 。定義截面PSC Beam的截面使用比較簡單的T形截面來定義。使用 line 形式計算截面特性值時需要注意的是：對于閉合截面必須對閉合部分首先生成封閉曲線（register closed loop） ，才可通過生成截面并計算截面特性值，否則計算得到的抗扭剛度值是按非閉合薄壁截面的抗扭剛度計算方法得到的計算值。18施工階段聯(lián)合截面定義兩種以上材料組成的聯(lián)合截面，要進(jìn)行考慮聯(lián)合效果后的結(jié)構(gòu)分析。定義組時，首先要定義組的名稱，然后選擇該組中包含的節(jié)點或單元，將組的名稱拖放到模型窗口中，選擇適當(dāng)?shù)膬?nèi)容即可完成對組的定義。對于縱向鋼筋輸入鋼筋配置位置數(shù)據(jù)后，在PSC 截面鋼筋輸入對話框中會時時顯示鋼筋的布置情況，可以方便用戶檢查鋼筋輸入是否正確。移動荷載分析控制選項中影響線加載點的數(shù)量越多在移動荷載追蹤時荷載布置位置越精確；計算內(nèi)容選項中如果不選擇計算應(yīng)力，那么在后處理中將不會顯示由移動荷載引起的結(jié)構(gòu)應(yīng)力；當(dāng)沖擊系數(shù)不按基頻來計算時，選擇規(guī)范類型為其他規(guī)范，這里提供了多種常用的沖擊系數(shù)計算方法（圖 6） 。（一） 、車道及車道面定義移動荷載的施加方法，對于不同的結(jié)構(gòu)形式有不同的定義方法。預(yù)應(yīng)力鋼束布置可以通過二維或三維的輸入方式來輸入，通過輸入鋼束形狀主要控制點坐標(biāo)和預(yù)應(yīng)力鋼筋彎起半徑，并輸入插入點坐標(biāo)即預(yù)應(yīng)力鋼筋坐標(biāo)參考位置坐標(biāo)即完成鋼束布置定義（圖 4） 。需要輸入的參數(shù)地基彈性模量，這個可以在地質(zhì)勘查報告中查得。圖 3 時間依存材料特性連接 圖 4 時間依存材料特性值修改4403截面定義截面定義有多種方法，可以采用調(diào)用數(shù)據(jù)庫中截面（標(biāo)準(zhǔn)型鋼） 、用戶定義、采用直接輸入截面特性值的數(shù)值形式、導(dǎo)入其他模型中已有截面（圖 1~圖 3） 。02時間依存材料特性定義我們通常所說的混凝土的收縮徐變特性、混凝土強度隨時間變化特性在程序里統(tǒng)稱為時間依存材料特性。節(jié)點彈性支撐的定義方法同一般支撐，不同的是在定義約束的自由度方向要輸入約束剛度。鋼束特性值定義定義鋼束特性值時可以選 擇預(yù)應(yīng)力張拉形式、單根預(yù)應(yīng)力鋼筋面積、后張法導(dǎo)管直徑、松弛系數(shù)等與預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力計算參數(shù)。當(dāng)截面為聯(lián)合截面或組合截面時，輸入每段線性溫度荷載時的材料特性應(yīng)依據(jù)截面位置不同而輸入不同的材料特性（圖 4） 。車道定義中，當(dāng)為多跨橋梁時，對應(yīng)下面的車道單元應(yīng)輸入不同的橋梁跨度。圖 1 自重轉(zhuǎn)化為質(zhì)量定義圖 2 荷載轉(zhuǎn)化為質(zhì)量定義41813PSC 截面鋼筋定義圖 3 結(jié)構(gòu)質(zhì)量數(shù)據(jù)查詢419對于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，除了配置預(yù)應(yīng)力鋼筋外，還要配置一定數(shù)量的普通鋼筋。梁單元集中荷載梁單元均布荷載梁單元梯形荷載相對位置 1 0 422表 1 各類梁單元荷載值進(jìn)行施工階段分析時一定要定義組信息。對于支座強制位移分析，通過定義節(jié)點強制位移即可。例題中分別針對 plane 形式截面和 line 形式截面分別建立模型計算截面特性值。 規(guī)范 JTG04（RC）數(shù)據(jù)庫 C50 ? ?名稱(Strand1860 ) 。 BL4: 。放) 窗口選擇 (單元 : 19 to 30)組結(jié)構(gòu)組 Structure2 (拖amp。 單元號 (開) 。荷載/ 預(yù)應(yīng)力荷載 / 鋼束預(yù)應(yīng)力荷載荷載工況名稱Prestress2 。荷載 / 施工階段分析數(shù)據(jù) / 定義施工階段名稱 ( CS2 ) 。荷載 / 移動荷載分析數(shù)據(jù) /移動荷載規(guī)范/china荷載 / 移動荷載分析數(shù)據(jù) /車道 車道名稱 ( Lane ) 車道荷載的分布車道單元車輛移動方向往返(開) ?偏心距離 ( 0 )橋梁跨度 ( 30 ) ?選擇兩點 ( 1, 31 )? 跨度始點:單元 1(開) ? 圖28. 定義車道? 輸入數(shù)據(jù)時也可輸入數(shù)式。 X軸刻度距離橋梁單元組All組合組合(開) 。 類型相加荷載工況合計(CS) 。 單元號 ( 15 ) 。 圖例 (開) ? 圖47. 荷載組合條件下的彎矩圖PSC設(shè)計對于PSC截面,MIDAS/Civil670提供了一個PSC設(shè)計功能,在結(jié)構(gòu)運算結(jié)束后可以通過PSC設(shè)計功能對PSC截面進(jìn)行設(shè)計。 位置 j(開)最大/最小最大(開) 。 圖 56. 使用階段斜截面抗剪驗算利用PSC結(jié)果表格查看使用階段扭矩設(shè)計 PSC設(shè)計 PSC設(shè)計結(jié)果表格使用階段抗扭驗算激活記錄單元全部 。 位置 j(開)最大/最小最大(開) 。 以文本格式保存圖表文件名(N) ( Stress History ) ? 圖42. 生成應(yīng)力變化圖形的文本文件利用表格查看應(yīng)力 利用表格查看施工階段分析的結(jié)果時，可通過在激活紀(jì)錄對話窗口對單元、荷載、施工階段、單元應(yīng)力的輸出位置等進(jìn)行選擇來分類查看。 系數(shù) ( )徐變二次(CS) : 系數(shù) ()收縮二次(CS) : 系數(shù) ()Moving load : 系數(shù) ()?? 荷載組合的定義和刪除只能在基本階段和最后階段進(jìn)行，故需將階段轉(zhuǎn)換為最后階段。由徐變和收縮引起的彎矩按一次應(yīng)力和二次應(yīng)力分別輸出。 分析/ 運行分析查看分析結(jié)果對于MIDAS/Civil施工階段分析的結(jié)果，可查看到某一施工階段為止所累積的全部構(gòu)件的應(yīng)力和位移 ? ，也可查看某一單元隨施工階段應(yīng)力和位移的變化。在施工階段3中結(jié)構(gòu)體系、邊界條件、荷載沒有變化，只是進(jìn)行持續(xù)時間為3650天的時間依存性分析。施工階段是進(jìn)行實際施工階段分析的階段，在這里可以更改荷載狀況和邊界條件。 結(jié)束點(0)無應(yīng)力場長度：用戶定義長度，開始(0)，結(jié)束(0)布置形狀y軸1x ( 24 ), y ( 0 ), R( 0 ),傾斜(無)2x ( 60 ), y ( 0 ), R ( 0 ), 傾斜(無)Z軸1x ( 24 ), Z ( ), R ( 0 )2x ( 30 ), Z ( ), R ( 20 )3x ( 48 ), Z ( ), R ( 20 )4x ( 60 ), Z ( 1 ), R ( 0 )對稱點最后；鋼束形狀直線鋼束布置插入點 ( 0, 0, 0) ； 假想 x 軸方向X 繞 x 軸旋轉(zhuǎn)角度0,投影(開)繞主軸旋轉(zhuǎn)角度(Y),(0) ? 圖19. 定義第二跨的鋼束布置形狀下面按如下方法確認(rèn)所輸入的鋼束的形狀。 后綴( 1to2 ) 圖11. 建立邊界組(Boundary Group)新建荷載組恒荷載組和預(yù)應(yīng)力荷載組名稱的新建方法如下。即將時間依存材料特性賦予相應(yīng)的材料。 剪切驗算:(開)。橋梁形式：兩跨連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋梁長度：L = 302 = m 鋼束坐標(biāo)區(qū) 分 x (m) 0 1224 30 36 48 60鋼束1 z (m) 鋼束2 z (m) 圖2. 立面圖和剖面圖注：圖2中B表示設(shè)置的鋼絞線的圓弧的切線點。選擇荷載→施工階段分析數(shù)據(jù)→施工階段聯(lián)合截面功能來定義。實時定義的情況如圖 2 所示。在 PSC 截面縱向鋼筋中輸入的是僅提供抗彎作用的縱向鋼筋數(shù)據(jù)，同樣在抗扭鋼筋中定義的箍筋數(shù)據(jù)也僅用來驗算剪扭構(gòu)件的抗扭和抗剪承載力；3） 、在箍筋數(shù)據(jù)定義中輸入的是提高斜截面抗剪承載能力的箍筋數(shù)據(jù)；圖 1 縱向普通鋼筋配置圖 2 其他類型普通鋼筋配置4204） 、對于所有的箍筋數(shù)據(jù)輸入的都是單肢箍筋截面積，程序計算時會按雙肢箍筋進(jìn)行計算。定義變截面時，只需在“截面—變截面”里定義即可。對于單梁結(jié)構(gòu)的移動荷載定義在 PSC 設(shè)計里邊已經(jīng)講過了，這里介紹的是有橫向聯(lián)系梁結(jié)構(gòu)的移動荷載定義以及板單元移動荷載定義。圖 3 鋼束布置形狀圖 4 鋼束布置定義對話框圖 5 鋼筋張拉應(yīng)力對話框圖 2 施工階段分析控制選項41009溫度荷載定義MIDAS/Civil 可以考慮 5 種溫度荷載的施加方式。對于彈性連接選擇連接的自由度方向和該方向的剛度參數(shù)就可以了，彈性連接的方向是按照連接的兩個節(jié)點間的局部坐標(biāo)系方向來定義的（如圖 2）！剛性連接是強制從屬節(jié)點的某些自由度從屬于主節(jié)點（如圖 3 所示） 。圖 1 數(shù)據(jù)庫/用戶截面定義對話框調(diào)用數(shù)據(jù)庫中標(biāo)準(zhǔn)截面輸入截面控制參數(shù)定義截面圖 2 數(shù)值型截面定義對話框圖 2 數(shù)值型截面定義對話框4504建立節(jié)點節(jié)點是有限元模型最基本的單位，節(jié)點的建立可以采用捕捉柵格網(wǎng)、輸入坐標(biāo)、復(fù)制已有節(jié)點、分割已有節(jié)點等方法來建立新的節(jié)點，另外在復(fù)制單元的同時程序會自動生成構(gòu)成單元的節(jié)點。通過導(dǎo)入其他模型已經(jīng)定義好的材料——示范鋼材定義。圖 3 導(dǎo)入截面對話框4606定義邊界條件MIDAS/Civil 里包含多種邊界表現(xiàn)形式。演示例題中以計算自重時混凝土自重按26KN/m3 考慮。通過輸入折線形溫度