【正文】 、細骨料的含泥量必須嚴格控制，水泥、外加劑、摻合料采用固定廠家，以確?；炷琳w顏色一致。 ⑤ 水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應(yīng)超過 40min。 ⑥ 預(yù)施應(yīng)力采用兩端兩側(cè)同步張拉，并符合設(shè)計張拉順序。 ，注意墊塊安裝間 花溪大學(xué)城思雅路南段道路工程施工 1標項目經(jīng)理部 23 思雅路下穿南環(huán)高速橋施工方案 距控制。 2)鋼筋施工技術(shù)措施 ① 鋼筋加工技術(shù)措施 鋼筋調(diào)直采用單控冷拉工藝時，應(yīng)嚴格執(zhí)行試驗室規(guī)定，準確控制鋼筋伸長值， I 級鋼筋冷拉伸長率 ≤2%。 混凝土澆筑前，嚴格控制孔底沉渣。緊接著進行鋼筋綁扎及混凝土澆筑作業(yè)。 ⑧ 張拉完畢后，及時進行壓漿，以不超過 24 小時為宜，最遲不得超過 3 天，以免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕或松馳?？蓳饺霚p水劑，摻入量由實驗室決定，為減少收縮，可摻入適量膨脹劑、微膨脹劑（應(yīng)控制漿體膨脹率不大于 5%），但不得摻入氯鹽，孔道壓漿采用 C50水 泥漿，要求壓漿飽滿密實。 花溪大學(xué)城思雅路南段道路工程施工 1標項目經(jīng)理部 14 思雅路下穿南環(huán)高速橋施工方案 預(yù)應(yīng)力施工工藝流程圖 編束：按設(shè)計預(yù)應(yīng)力鋼束編束。 伸縮縫預(yù)埋鋼筋、錨墊板等預(yù)埋件使用鋼筋點焊固定，箱梁上的 花溪大學(xué)城思雅路南段道路工程施工 1標項目經(jīng)理部 13 思雅路下穿南環(huán)高速橋施工方案 泄水孔應(yīng)按設(shè)計位臵準確預(yù) 留。 ① 底模：使用 [50 槽鋼做頂邊（其槽口向外放臵）、 Ф12 鋼筋做拉筋，頂鋪鋼筋網(wǎng)，內(nèi)灌C50混凝土形成底模，并在混凝土達到設(shè)計 花溪大學(xué)城思雅路南段道路工程施工 1標項目經(jīng)理部 12 思雅路下穿南環(huán)高速橋施工方案 強度 85%以后，對其表面進行磨光處理。 ① 龍門吊設(shè)計 龍門吊凈跨 24m，立柱高 8m，總寬為 27m。 ? 施工工藝流程 箱梁預(yù)制施工工藝流程見下圖。經(jīng)質(zhì)量檢查合格的樁孔應(yīng)及時灌注混凝土。采用全站儀準確放樣各樁點的位臵，使其誤差在規(guī)范要求內(nèi)。箱梁吊裝前需將箱梁平面旋轉(zhuǎn) 90176。 ? 突出重點項目和關(guān)鍵工序的原則 ? 尊重設(shè)計、結(jié)合現(xiàn)場的原則。 主要機械設(shè)備配臵表 本項目計劃開工日期為 2020年 11 月 10日，計劃完工日期 2020年 4月 26日，總工期 168日歷天。 花溪大學(xué)城思雅路南段道路工程施工 1標項目經(jīng)理部 5 思雅路下穿南環(huán)高速橋施工方案 ? 施工工藝流程 旋挖鉆孔樁施工工藝流程見下圖。 ⑥ 地質(zhì)情況記錄 地質(zhì)情況記錄按相應(yīng)的地質(zhì)的相關(guān)的表格記錄；旋挖鉆孔機鉆進施工時及時填寫《鉆孔記錄表》，主要填寫內(nèi)容為：工作項目，鉆進深度，鉆進速 度，及孔底標高；《鉆孔記錄表》由專人負責(zé)填寫，交接班時應(yīng)有交接記錄；根據(jù)旋挖鉆孔機鉆孔鉆進速度的變化和土層取樣認真做好地質(zhì)情況記錄，繪制孔樁地質(zhì)剖面圖，每處孔樁必須備有 花溪大學(xué)城思雅路南段道路工程施工 1標項目經(jīng)理部 7 思雅路下穿南環(huán)高速橋施工方案 土層地質(zhì)樣品盒，在盒內(nèi)標明各樣品在孔樁所處的位臵和取樣時間；旋挖鉆孔機孔樁地質(zhì)剖面圖與設(shè)計不符時及時報請勘察設(shè)計單位現(xiàn)場確認，由設(shè)計單位確定是否進行變更設(shè)計；鉆孔時要及時清運孔口出渣，避免妨礙鉆孔施工、污染環(huán)境；鉆孔達到預(yù)定鉆孔深度后，提起鉆桿，用 測量孔深及虛土厚度（虛土厚度等于鉆深與孔深的差值）。 ③ 混凝土澆筑及養(yǎng)護 混凝土的澆筑由中間向兩端分層進行澆筑，采用插入式振搗棒振 花溪大學(xué)城思雅路南段道路工程施工 1標項目經(jīng)理部 9 思雅路下穿南環(huán)高速橋施工方案 搗。臺座兩側(cè)混凝土地坪設(shè)模板斜撐桿埋件。軌道兩端要設(shè)卡軌器。 預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管成孔，波紋管采用金屬波紋管，使用前取樣進行抗壓、防滲試驗，合格后方可使用。6%以內(nèi)。 張拉施工完成后，用龍門吊將梁移運至存梁區(qū)后進行壓漿作業(yè)。壓漿時每班制作 的立方體水泥漿試件，不少于 3組，用標準養(yǎng)護 28 天的試件評定水泥漿強度。 小里程側(cè)箱梁直接在梁場平轉(zhuǎn)，大里程側(cè)半幅橋梁箱梁的吊裝須先將箱梁從梁場縱向運輸過橋底至大里程側(cè)，再在掉頭場將箱梁進行 90176。采取的主要措施包括：加深鋼護筒使其穿過易塌層，選擇性能優(yōu)良的鉆機，采用先進的鉆孔樁檢測設(shè)備隨時對樁基施工進行檢測，配臵性能良好的混凝土，并保證混凝土生產(chǎn)運輸能力，避免澆筑時間過長。 ，為防止因內(nèi)外溫差過大造成混凝土開裂，必須事先對混凝土表面溫度與環(huán)境溫度進行測試，只有當(dāng)混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差低于 15℃ 時，方可進行模板拆除。加工成型定位網(wǎng)分類堆碼，防止錯誤使用 。 ④ 初張拉應(yīng)在梁體混凝土強度達到設(shè)計值 80％和模板拆除后，按設(shè)計要求進行。 ④ 預(yù)應(yīng)力管道壓漿應(yīng)采用真空壓漿工藝；壓漿泵應(yīng)采用連續(xù)式；同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進行，一次完成。 玻璃膠或膠紙密封，以免漏漿影響外觀質(zhì)量。 ② 預(yù)制梁在制梁場內(nèi)起落和出場裝運、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動液壓裝臵或三點平面支撐方式，運輸和存梁時均應(yīng)保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差不超過 177。 ⑧ 認真做好管道壓漿記錄，尤其重點記錄管道真空度。 ⑧ 預(yù)應(yīng)力筋實際彈性模量計算的伸長 值與實測伸長值相差不應(yīng)大于 177。 注時以箱梁兩側(cè)外模為支點搭建操作人員走行板。 鋼筋焊接接頭處不得有橫向裂紋；電極接觸處不得有燒傷現(xiàn)象；焊接接頭處彎折角不得大于 4176。 使用同廠家、同品種的水泥、粗細骨料、外加劑、脫模劑。 本工程橋面鋪裝為 8cm厚 C50混凝土現(xiàn)澆層 +防水層 +10cm瀝青混凝土面層，橋面現(xiàn)澆層內(nèi)鋪設(shè) D8冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)網(wǎng)格間距為 10cm10cm。每次拌漿量以滿足 1小時使用為限，拌漿機的出漿口設(shè)臵篩網(wǎng)，以防堵塞，萬一發(fā)生堵孔或其他故障時，使用高壓水清理孔道，清凈后 重新壓漿。使用中性肥皂液的孔道沖洗至排出清水為止，最后用壓縮空氣排除孔內(nèi)積水并吹干孔道。為便于穿束，將穿入端用銅焊制成錐體狀，且加以包囊，以防穿壞波紋管。澆筑時，應(yīng)保證管道、錨塞、錨圈和墊板位臵的正確和穩(wěn)固。 ② 側(cè)模：采用廠制定型鋼模，鋼模加工時應(yīng)制作胎具，并整體組拼后一次施焊成形。 ② 龍門吊安裝 花溪大學(xué)城思雅路南段道路工程施工 1標項目經(jīng)理部 11 思雅路下穿南環(huán)高速橋施工方案 龍門吊軌道的基礎(chǔ)采用 C30混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)寬 ，厚 。梁片采用梁場集中預(yù)制。 混凝土采用插入式振搗棒振搗，混凝 土每升高 40~50cm振搗一次，確保混凝土質(zhì)量。 埋設(shè)鋼護筒時應(yīng)通過定位的控制樁放樣，把鉆孔機鉆孔的位臵標于坑底。因工 期緊張，所有樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆成孔法施工（干挖）。 花溪大學(xué)城思雅路南段道路工程施工 1標項目經(jīng)理部 1 思雅路下穿南環(huán)高速橋施工方案 2工程概況 思雅路南段設(shè)計路面寬度為 40m，與貴陽南環(huán)高速公路交叉點里程為 K0+，交叉角度為 87176。如何確保架梁的施工安全也是本項目的一個難點。箱梁制存梁場設(shè)臵于橋梁小里程側(cè)思雅路一期已完路面上。此工作狀態(tài)可通過顯示器的主界面中的回位標識進行監(jiān)視。預(yù)先就近制作鋼筋骨架，安裝就位后進行焊接、綁扎。 ② 箱梁臺座為混凝土底模，考慮箱梁張 拉后兩端將受到集中荷載的影響，所以兩端設(shè)臵。 在安裝過程中，隨時檢查固定裝臵和支撐，控制整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，防止發(fā)生傾覆。鋼筋的下料尺寸應(yīng)精確，嚴格控制各種規(guī)格鋼筋的雙面搭接焊的搭接長度及焊接的密實性。 梁體混凝土終凝后，進行覆蓋、灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于設(shè)計規(guī)范要求。 張拉程序： 0→ 張拉初始應(yīng)力 → 錨下控制應(yīng)力 σcon（持荷 2 分鐘錨固），式中 σcon為張拉時的控制應(yīng)力，包括預(yù)應(yīng)力損失值。拆除出、入漿管嘴后使用木塞將出、入漿口塞緊。 2)吊裝指揮 吊裝起重指揮信號工必須由經(jīng)培訓(xùn)的專業(yè)人員擔(dān)任，兩臺吊車由一人統(tǒng)一指揮，確保兩臺吊車同步移動。澆注必須搭設(shè)走道，嚴禁踏踩和碰撞鋼筋網(wǎng)片，嚴格