【正文】 壓力開(kāi)關(guān) 31根據(jù)蓄能器的壓力控制液壓泵電動(dòng)機(jī)的停 /起。 4）微機(jī)控制器抗干擾保護(hù) 分為交變脈沖干擾和單脈沖干擾兩種，以電或磁的形式干擾控制系統(tǒng) 。 制動(dòng)系統(tǒng)按 失效保護(hù)原則 設(shè)計(jì)，一旦失電或液壓系統(tǒng)失效即處于制動(dòng)狀態(tài)。 4） 溫度： 通?？刂破鳝h(huán)境溫度應(yīng)為 0～ 30℃ ，齒輪箱油溫小于120℃ ，發(fā)電機(jī)溫度小于 150℃ ，傳動(dòng)等環(huán)節(jié)溫度小于 70℃ 。 （ 1） 故障檢測(cè)：掃描傳感器及信號(hào)，判斷可降低狀態(tài)的信號(hào)。 ?剎車盤磨損。 ?脫網(wǎng)時(shí)保證機(jī)組 安全停機(jī) 。 啟動(dòng)條件滿足后，控制葉尖擾流器的電磁閥打開(kāi)，壓力油進(jìn)入葉片液壓缸，擾流器被收回與葉片主體 合為一體 。 2 176。即為雙速電機(jī)依據(jù)。 ?進(jìn)入發(fā)電狀態(tài)后，晶閘管導(dǎo)通角繼續(xù)完全導(dǎo)通 。 ?風(fēng)向：測(cè)量風(fēng)向與機(jī)艙中心線的偏差，一般采用兩個(gè) 風(fēng)向標(biāo)進(jìn)行補(bǔ)償。 風(fēng)速高于 25 m/s持續(xù) 10min或高于 33m/s持續(xù) 2s正常停機(jī)，風(fēng)速高于 50m/s持續(xù) 1s安全停機(jī)，側(cè)風(fēng) 90176。 機(jī)組的基本控制要求 四、控制系統(tǒng)的安全運(yùn)行 2） 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全鏈系統(tǒng)硬件運(yùn)行正常 。 7） 壓力： 機(jī)組的許多執(zhí)行機(jī)構(gòu)由液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成 ， 通常低于100Mpa。 二、定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的保護(hù)系統(tǒng) 微機(jī)保護(hù)涉及到風(fēng)力機(jī)組整機(jī)及零部件的各個(gè)方面；緊急停機(jī)鏈保護(hù)用于整機(jī)嚴(yán)重故障及人為需要時(shí)；個(gè)體硬件保護(hù)則主要用于發(fā)電機(jī)和各電氣負(fù)載的保護(hù)。 三、電網(wǎng)失電保護(hù) 電網(wǎng)一旦失電，控制葉尖擾流器和機(jī)械剎車的電磁閥立即打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)失壓制動(dòng)緊急停機(jī)。 對(duì)風(fēng)的測(cè)量主要是由風(fēng)向標(biāo)來(lái)完成 偏航系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)部分由三個(gè)交流電機(jī)和行星式齒輪箱組成 主要由偏航電機(jī)、偏航減速機(jī)構(gòu)，偏航剎車組成 在偏航系統(tǒng)中包括電纜防纏繞檢測(cè)器，防止在主機(jī)室根據(jù)風(fēng)向在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使內(nèi)部的電纜通過(guò)纏繞而損壞 偏航控制系統(tǒng) 定槳距風(fēng)力機(jī)的液壓與偏航系統(tǒng) 控制器風(fēng)能 +放大器 偏航機(jī)構(gòu) 風(fēng)力機(jī)偏航計(jì)數(shù)檢測(cè)元件風(fēng)輪軸方向 偏航系統(tǒng)是一隨動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)風(fēng)向與風(fēng)輪軸線偏離一個(gè)角度時(shí)，控制系統(tǒng)經(jīng)過(guò) 一段時(shí)間的確認(rèn)后，會(huì)控制偏航電動(dòng)機(jī)將風(fēng)輪調(diào)整到與風(fēng)向一致的方位。 M油泵精濾油器溢流閥1 YA2 1油箱油位指示器1 1葉片1 21 3突開(kāi)閥偏航器高速軸3 16 13 22 25 24 26 27 1 7 2893 3 3 43 58 1 8 2 8 35 YA2 YA 3 YA4 YA5 14 1 定槳距風(fēng)力機(jī)的液壓與偏航系統(tǒng) 氣動(dòng)剎車壓力保持回路 壓力油經(jīng)油泵和精濾油器進(jìn)入系統(tǒng)。 定槳距風(fēng)力機(jī)的制動(dòng)與保護(hù)系統(tǒng) 2）運(yùn)行安全保護(hù) 二、定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的保護(hù)系統(tǒng) 大風(fēng)安全保護(hù) 參數(shù)越限保護(hù) 風(fēng)速達(dá)到 25m/s(10min)即為停機(jī)風(fēng)速，機(jī)組必須按照程序安全停機(jī)。 ~90176。 7） 各控制電源處于接通位置 。 運(yùn)行 暫停 停機(jī) 急停 機(jī)組的基本控制要求 工作狀態(tài)之間轉(zhuǎn)變 急停 → 停機(jī)： 停機(jī)條件滿足，關(guān)閉急停電路、建立液壓工作壓力。 ?溫度： 增速器油溫、高速軸承溫度、發(fā)電機(jī)溫度、前后主軸承溫度、晶閘管溫度、環(huán)境溫度。 ?迅速投入小發(fā)電機(jī)接觸器，執(zhí)行軟并網(wǎng)，由電網(wǎng)負(fù)荷將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速拖到小發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速附近。 ?機(jī)組：發(fā)電機(jī)溫度、增速器油溫在設(shè)定值范圍以內(nèi)； 液壓系統(tǒng)各部位壓力在設(shè)定值以內(nèi)； 液壓油位和齒輪潤(rùn)滑油位正常； 制動(dòng)器摩擦片正常； 扭纜開(kāi)關(guān)復(fù)位； 控制系統(tǒng) DC24V、 AC24V、 DC5V、 DC177。LOGO 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制技術(shù) 主講