【正文】 B系列 C系列 D系列 D700— D系列 D1400 D系列 雙軸 4級(jí) 3次冷卻 DL系列 廣泛應(yīng)用于空分、儀表空氣等領(lǐng)域 E系列 Ｅ系列離心壓縮機(jī)為多級(jí)雙支承水平剖分結(jié)構(gòu) 應(yīng)用于 冶金、石化、制藥發(fā)酵、空分、動(dòng)力、環(huán)保等 領(lǐng)域。 在離心壓縮機(jī)的每一段里 ， 除了段中的最后一級(jí)外 ， 都屬于這種中間級(jí) 。 此外 ， 在匯集氣體的過程中 ， 在大多數(shù)情況下 ， 由于蝸室外徑的逐漸增大和通流截面的漸漸擴(kuò)大 ， 也對(duì)氣流起到一定的降速擴(kuò)壓作用 。 一 、 機(jī)殼 機(jī)殼也稱為氣缸 、 機(jī)殼是靜子中最大的零件 。各階梯的突肩起軸向定位作用 。彎道和回流器主要起導(dǎo)向作用 ， 使氣體流入下一級(jí)繼續(xù)壓縮 。 容積流量 — 指單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)壓縮機(jī)的氣體容積量。 容積式壓縮機(jī)氣體壓力的提高是利用氣體容積的縮小來達(dá)到的。 3. 壓縮機(jī)： 指升壓大于 200 Kpa（表壓）或壓比大于 3的風(fēng)機(jī)。 內(nèi)功率 — 用于提高氣體壓力和克服內(nèi)損失 （ 流動(dòng)和泄漏 ） 所消耗的功率 ， 用 Ni表示 。此外，氣體的速度能也同樣在葉輪里得到了提高。 由于平衡盤也是用熱套法套在主軸上。 三、 彎道 在多級(jí)離心式壓縮機(jī)中 ， 氣體欲進(jìn)入下一級(jí)就必須拐彎 ， 為此要采用彎道 。 由于密封片較軟 ， 當(dāng)轉(zhuǎn)子發(fā)生振動(dòng)與密封片相碰時(shí) ， 密封片易磨損 ， 而不致使轉(zhuǎn)子損壞 。 C— 多級(jí) 、 低速 、 鑄鐵機(jī)殼 、 壓力強(qiáng)制潤滑 D、 DL— 多級(jí) 、 高速 、 鑄鐵機(jī)殼 （ 帶有垂直剖分面 ） ， 壓力強(qiáng)制潤滑 。軸承測溫采用予埋式則溫元件 ， 測點(diǎn)在巴氏合金附近 ， 可隨時(shí)直接監(jiān)視軸瓦溫度 。 鋼板焊接機(jī)殼 鑄鐵機(jī)殼 B— 單級(jí) 、 高速 、 懸臂結(jié)構(gòu) ， 一般為鑄鐵機(jī)殼 。 這種密封稱為 外密封 。 二 、 擴(kuò)壓器 氣體從葉輪流出時(shí) ， 它具有較高的流動(dòng)速度 ， 為了充分利用這部分速度能 ， 常常在葉輪后面設(shè)置了流通面積逐漸擴(kuò)大的擴(kuò)壓器 ， 用以把速度能轉(zhuǎn)化為壓力能 ， 以提高氣體的壓力 。它位于高壓端，它的一側(cè)壓力可以認(rèn)為是末級(jí)葉輪輪盤側(cè) 的間隙中的氣體壓力 (高壓 )。氣體在葉輪葉片的作用下，跟著葉輪做高速的旋轉(zhuǎn)。其單位有 mmH2O、 mmHg、 kgf/cm Pa、 Mpa、 bar等 。 1. 通風(fēng)機(jī)： 指大氣壓在 101325 Pa，溫度為 20℃ ,出口全壓值小于 15 Kpa（ 表壓 ） 的風(fēng)機(jī) 。 第 1節(jié) 壓縮機(jī)械的分類 氣體壓縮機(jī) 容積式 透平式 往復(fù)式 回轉(zhuǎn)式 活塞式 柱塞式 隔膜式 羅茨式 葉氏式 螺桿式 滑片式 離心式 軸流式 斜流式 復(fù)合式 ?按壓縮氣體的方式 二 、 按氣流運(yùn)動(dòng)方向分類 1. 離心式 — 氣體在壓縮機(jī)中的流動(dòng)方向大致與旋轉(zhuǎn)軸相垂直。（應(yīng)注明是進(jìn)口還是出口，不注明，一般按進(jìn)口法蘭處容積流量考慮。 由于氣體在壓縮過程中溫度升高，而氣體在高溫下壓縮，消耗功將會(huì)增大，為了減少壓縮耗功，故對(duì)壓力較高的離心式壓縮機(jī)在壓縮過程中采用中間冷卻器，即由某中間級(jí)出口的氣體，不直接進(jìn)入下一級(jí)，而是通過蝸室和出氣管，引到外面的中間冷卻器進(jìn)行冷卻，冷卻后的低溫氣體，再經(jīng)吸氣室進(jìn)入下級(jí)壓縮。 三 、 平衡盤 在多級(jí)離心壓縮機(jī)中 ,由于每級(jí)葉輪兩側(cè)的氣體作用力的大小不等 ,