【正文】 B系列 C系列 D系列 D700— D系列 D1400 D系列 雙軸 4級 3次冷卻 DL系列 廣泛應用于空分、儀表空氣等領域 E系列 Ｅ系列離心壓縮機為多級雙支承水平剖分結構 應用于 冶金、石化、制藥發(fā)酵、空分、動力、環(huán)保等 領域。 在離心壓縮機的每一段里 ， 除了段中的最后一級外 ， 都屬于這種中間級 。 此外 ， 在匯集氣體的過程中 ， 在大多數情況下 ， 由于蝸室外徑的逐漸增大和通流截面的漸漸擴大 ， 也對氣流起到一定的降速擴壓作用 。 一 、 機殼 機殼也稱為氣缸 、 機殼是靜子中最大的零件 。各階梯的突肩起軸向定位作用 。彎道和回流器主要起導向作用 ， 使氣體流入下一級繼續(xù)壓縮 。 容積流量 — 指單位時間內流經壓縮機的氣體容積量。 容積式壓縮機氣體壓力的提高是利用氣體容積的縮小來達到的。 3. 壓縮機： 指升壓大于 200 Kpa（表壓）或壓比大于 3的風機。 內功率 — 用于提高氣體壓力和克服內損失 （ 流動和泄漏 ） 所消耗的功率 ， 用 Ni表示 。此外，氣體的速度能也同樣在葉輪里得到了提高。 由于平衡盤也是用熱套法套在主軸上。 三、 彎道 在多級離心式壓縮機中 ， 氣體欲進入下一級就必須拐彎 ， 為此要采用彎道 。 由于密封片較軟 ， 當轉子發(fā)生振動與密封片相碰時 ， 密封片易磨損 ， 而不致使轉子損壞 。 C— 多級 、 低速 、 鑄鐵機殼 、 壓力強制潤滑 D、 DL— 多級 、 高速 、 鑄鐵機殼 （ 帶有垂直剖分面 ） ， 壓力強制潤滑 。軸承測溫采用予埋式則溫元件 ， 測點在巴氏合金附近 ， 可隨時直接監(jiān)視軸瓦溫度 。 鋼板焊接機殼 鑄鐵機殼 B— 單級 、 高速 、 懸臂結構 ， 一般為鑄鐵機殼 。 這種密封稱為 外密封 。 二 、 擴壓器 氣體從葉輪流出時 ， 它具有較高的流動速度 ， 為了充分利用這部分速度能 ， 常常在葉輪后面設置了流通面積逐漸擴大的擴壓器 ， 用以把速度能轉化為壓力能 ， 以提高氣體的壓力 。它位于高壓端，它的一側壓力可以認為是末級葉輪輪盤側 的間隙中的氣體壓力 (高壓 )。氣體在葉輪葉片的作用下，跟著葉輪做高速的旋轉。其單位有 mmH2O、 mmHg、 kgf/cm Pa、 Mpa、 bar等 。 1. 通風機： 指大氣壓在 101325 Pa，溫度為 20℃ ,出口全壓值小于 15 Kpa（ 表壓 ） 的風機 。 第 1節(jié) 壓縮機械的分類 氣體壓縮機 容積式 透平式 往復式 回轉式 活塞式 柱塞式 隔膜式 羅茨式 葉氏式 螺桿式 滑片式 離心式 軸流式 斜流式 復合式 ?按壓縮氣體的方式 二 、 按氣流運動方向分類 1. 離心式 — 氣體在壓縮機中的流動方向大致與旋轉軸相垂直。（應注明是進口還是出口，不注明，一般按進口法蘭處容積流量考慮。 由于氣體在壓縮過程中溫度升高，而氣體在高溫下壓縮，消耗功將會增大，為了減少壓縮耗功，故對壓力較高的離心式壓縮機在壓縮過程中采用中間冷卻器，即由某中間級出口的氣體，不直接進入下一級，而是通過蝸室和出氣管，引到外面的中間冷卻器進行冷卻，冷卻后的低溫氣體，再經吸氣室進入下級壓縮。 三 、 平衡盤 在多級離心壓縮機中 ,由于每級葉輪兩側的氣體作用力的大小不等 ,