【正文】 因此，問(wèn)題的解決就要靠認(rèn)真翻閱多本相關(guān)的書(shū)籍、文獻(xiàn)資料，遇到實(shí)在難以弄懂的問(wèn)題找老師解決。當(dāng)減速器停止工作后，過(guò)濾網(wǎng)可以阻止灰塵隨空氣進(jìn)入箱內(nèi)。剖分面多于傳動(dòng)軸線平面重合。為了保證足夠的有效輸送截面從而保證輸送能力，就得加大結(jié)構(gòu)，使得輸送機(jī)結(jié)構(gòu)粗大笨重，成本提高。螺距的大小將影響速度各分量的分布。若使公式V圓 對(duì)r求一次導(dǎo)數(shù)，并令其值，便可求出存在V圓 最大值的半徑為 （4－6）同樣，根據(jù)圖示的速度分解關(guān)系，可得物料顆粒的軸向輸送速度計(jì)算公式： （4－7）以摩擦系數(shù)代人上式得： （4－8）由于，以及，因此，將上述各式代人并經(jīng)過(guò)換算，便可以求得物料顆粒的軸向速度計(jì)算公式： （4－9）從上式可以看出，在一定的轉(zhuǎn)速下螺距s在某一范圍內(nèi)物料可以得到較好的軸向輸送速度，螺距過(guò)大或者過(guò)小，都會(huì)影響物料的軸向速度。由于物料在螺旋輸送機(jī)中的運(yùn)動(dòng)狀況、允許的物料輸送量及速度是由物料特性所決定的，所以輕的、松散的和非磨琢性的物料與重的磨琢性物料相比，可以在U形槽內(nèi)裝得滿一些，轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速也可高些。這樣可以確定一些參數(shù)，可以從設(shè)計(jì)手冊(cè)、參考資料中查看。減速器的選擇要考慮扭矩、傳動(dòng)比。達(dá)到充分發(fā)揮和擴(kuò)大機(jī)床的工藝性能。在港口的卸車(chē)卸船作業(yè)中易進(jìn)出艙口、車(chē)廂。，減少污染，實(shí)現(xiàn)綠色設(shè)計(jì)的目標(biāo)。在螺旋輸送槽內(nèi)靠側(cè)板處增加一迷宮式密封結(jié)構(gòu),將驅(qū)動(dòng)輸入軸與輸送槽側(cè)板的間隙擋住,很好地解決了漏泥問(wèn)題。大部分無(wú)軸螺旋輸送機(jī)是采用全封閉是傳送，所以對(duì)環(huán)境污染少，是一種環(huán)保的輸送裝置。雙向螺旋輸送機(jī)，同一螺旋軸上的兩半節(jié)上，分別焊有左旋葉片和右旋葉片，這是雙向螺旋輸送機(jī)的主要特點(diǎn)。大傾角螺旋輸送機(jī)輸送原理是，由于大傾角螺旋輸送機(jī)的螺旋轉(zhuǎn)速較高，物料在它的推動(dòng)下，產(chǎn)生較大的離心力，傾角越大，轉(zhuǎn)速越高，離心力也越大。JT型螺旋輸送機(jī)，是一種按工藝布置需要有單機(jī)單驅(qū)動(dòng)(或重疊式，分體雙驅(qū)動(dòng))，帶夾套的全密封型螺旋輸送機(jī)。GX型螺旋輸送機(jī)是出現(xiàn)較早的一種螺旋輸送機(jī)，也是我國(guó)最早定型生產(chǎn)的通用性生產(chǎn)設(shè)備。目前設(shè)計(jì)成與落渣設(shè)備( 格柵等) 聯(lián)動(dòng)控制。對(duì)于無(wú)軸螺旋輸送機(jī)，在工程設(shè)計(jì)及使用中還存在一些的缺陷，如參數(shù)選擇不合理等。在我國(guó)現(xiàn)代化的發(fā)展和各工業(yè)部門(mén)機(jī)械化水平、勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高中，螺旋輸送機(jī)將發(fā)揮更大的作用。另外 ，LS型螺旋輸送機(jī)還有多種系列的輸送機(jī)產(chǎn)品。YS 型圓筒螺旋輸送機(jī)，可設(shè)計(jì)成水平式、傾斜式、垂直式三種類(lèi)型。微粉輸送技術(shù)已用于設(shè)計(jì)微粉螺旋輸送機(jī)上，并且在玻璃纖維池窯拉絲配料生產(chǎn)線上得以應(yīng)用，經(jīng)生產(chǎn)運(yùn)行，達(dá)到輸送微粉原料的目的，滿足了生產(chǎn)的需求。在港口，螺旋輸送機(jī)主要用于卸車(chē)、卸船作業(yè)以及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)散粒物料的水平和垂直輸送。Jenike對(duì)流動(dòng)特性的測(cè)試、流動(dòng)理論、源于連續(xù)理論和離散因素的粒子系統(tǒng)模型、粉末振蕩、在初始填充下的配料攪拌和面壁加載、流動(dòng)和脈動(dòng)等條件進(jìn)行研究，中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)的黃文彬教授對(duì)存在填隙流體顆粒間力學(xué)作用的研究。因此降低能源消耗是研究和設(shè)計(jì)螺旋輸送機(jī)急待解決的難題和發(fā)展方向。③對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的各零件進(jìn)行三維造型并構(gòu)建裝配體模型。6． 耐磨襯板易更換，不銹鋼結(jié)構(gòu)防腐耐用。最后，評(píng)價(jià)、測(cè)試和診斷設(shè)計(jì)的質(zhì)量及可能出現(xiàn)的問(wèn)題，并確定出相應(yīng)的對(duì)策。在設(shè)計(jì)前需要掌握足夠的設(shè)計(jì)依據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，如果不具備足夠的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，即使采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法，其設(shè)計(jì)效果也不會(huì)很好。這是要對(duì)電機(jī)的合理選擇是非常重要的，不然到話無(wú)法達(dá)到運(yùn)輸?shù)囊蟆．?dāng)螺旋面的升角a在展開(kāi)的狀態(tài)時(shí)，螺旋線用一條斜直線來(lái)表示，則旋轉(zhuǎn)螺旋面作用于半徑為r(離螺旋軸線的距離)處的物料顆粒A上的力為0。實(shí)體式螺旋式最常用的形式，適用于流動(dòng)性好的、干燥的、小顆?；蚍蹱畹奈锪希粠铰菪m用于塊狀物料或具有一定粘性的物料；葉片式與齒形式螺旋適用于易壓實(shí)擠緊的物料。輸送物料的摩擦系數(shù)可參考連續(xù)運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)。螺旋升角是決定輸送到快慢的一大重要因素，螺旋升角度合理選擇是非常重要的。 軸承座孔的兩測(cè)定鏈接栓應(yīng)盡量靠近，且對(duì)稱布置，以不于端蓋螺絲孔干涉為原則，通常取孔間距S=軸承蓋外徑。其它一些標(biāo)準(zhǔn)件是通過(guò)WLS320機(jī)型選定的。這么一段緊張而又愉快的經(jīng)歷將留在我的腦海中。致 謝這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的圖紙繪制和畢業(yè)論文的撰寫(xiě)是在邱明老師的精心指導(dǎo)下完成的。同時(shí)為了避免有攪動(dòng)是沉渣泛起，大齒輪齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x應(yīng)小于30～50mm。⑴ 許用接觸應(yīng)力 （5－2）式中，t－工作壽命，h，取180000根據(jù)N由簡(jiǎn)明機(jī)械手冊(cè)圖6556查得 ==所以 （4－19）因?yàn)槁菪莂在葉片根部最大，此處的輸送方向(軸向)作用力最小。螺旋直徑應(yīng)圓整到標(biāo)準(zhǔn)系列，標(biāo)準(zhǔn)系列為：，，……螺旋體直徑 （4－11）故D=II 無(wú)軸螺旋體螺距螺距不僅決定著螺旋的升角，還決定著在一定填充系數(shù)下物料運(yùn)行的滑移面，所以螺距的大小直接影響著物料輸送過(guò)程。 （4－2）圓周速度為V圓 =V合 sin()=、大運(yùn)量的螺旋輸送機(jī)。⑤根據(jù)設(shè)計(jì)手冊(cè)選擇合適參數(shù)確定輸送機(jī)的外形和尺寸。3．2 無(wú)軸螺旋輸送機(jī)的常規(guī)設(shè)計(jì)方法目前，我國(guó)有兩種定型產(chǎn)品，即LS型和GX型螺旋輸送機(jī)。 無(wú)軸螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)條件輸送物料為污泥，液狀物體具有無(wú)磨琢性。無(wú)軸螺旋輸送機(jī)利用電機(jī)帶動(dòng)螺旋體的旋轉(zhuǎn)，由于摩擦力等力使物料產(chǎn)生沿螺旋面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，物料受到料槽或輸送管壁的摩擦力作用不與螺旋一起旋轉(zhuǎn)，從而將物料軸向推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物料的輸送。為了克服水平和垂直螺旋輸送機(jī)由于構(gòu)造上的限制而只能直線輸送物料的不足，近年來(lái)出現(xiàn)了可彎曲螺旋輸送機(jī)，彈簧輸送機(jī)等。 由于萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)在X、Y方向均有一定的繞度,克服了因?yàn)橹虚g螺旋葉片與尼龍U型襯板磨損使輸入軸中心下移而造成的影響,且無(wú)需安裝輸入軸支撐軸承,這一改進(jìn)不僅降低了成本,而且延長(zhǎng)了無(wú)軸螺旋輸送機(jī)的使用壽命。這兩種機(jī)型也是最常用的。當(dāng)螺旋體轉(zhuǎn)速與輸料管以一定的轉(zhuǎn)速相配時(shí)，可觀察到物料并無(wú)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而只有垂直上升運(yùn)動(dòng)。螺旋管輸送機(jī)也稱滾筒輸送機(jī)，其為螺旋輸送機(jī)的一種變態(tài)形式，為內(nèi)螺旋輸送機(jī)?？傮w而言，該機(jī)頭部和尾部軸承移到殼體外部，消除了由于密封不嚴(yán)漏料而降低軸承壽命的可能性:中間吊軸承采用滾動(dòng)、滑動(dòng)可以互換的兩種結(jié)構(gòu)，均設(shè)防塵密封裝置，密封性強(qiáng)，耐磨性好。且應(yīng)用范圍也不僅僅只存在于物料輸送方面，在攪拌、計(jì)算、測(cè)試等方面對(duì)無(wú)軸螺旋輸送的理論與實(shí)際都有大量的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞 無(wú)軸螺旋輸送機(jī) 連續(xù)輸送機(jī)械 螺旋直徑AbstractThe screw conveyor is the necessary device of modern manufacturing and material fluid transportation. In order to reduce people39。該無(wú)軸螺旋輸送機(jī)用于污泥的輸送，根據(jù)輸送量以及輸送路程設(shè)計(jì)出螺旋直徑，計(jì)算了螺旋功率以及根據(jù)功率選擇了電動(dòng)機(jī)、減速器和聯(lián)軸器能較好地解決實(shí)際問(wèn)題?，F(xiàn)在國(guó)外無(wú)軸螺旋輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面是無(wú)軸螺旋輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化，如管狀無(wú)軸螺旋輸送機(jī)、可移動(dòng)式無(wú)軸螺旋輸送機(jī)、雙無(wú)軸螺旋輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)變螺旋輸送機(jī)等各種機(jī)型。LSF系列螺旋輸送機(jī)是在LS型螺旋機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，其結(jié)構(gòu)新穎，技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)。噪音小。這種新穎的垂直螺旋輸送機(jī)填充率高達(dá)7090%。無(wú)軸螺旋輸送機(jī)可沿水平、傾斜或垂直方向上輸送物料，主要分為水平螺旋輸送機(jī)和垂直螺旋輸送機(jī)。在設(shè)計(jì)采用萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)，將減速機(jī)輸入軸與無(wú)軸螺旋輸入軸連接。2．1 無(wú)軸螺旋輸送機(jī)的工作原理 無(wú)軸螺旋輸送機(jī)的工作原理無(wú)軸螺旋輸送機(jī)是近幾年興起的一種新型運(yùn)輸機(jī)械，采用無(wú)中心軸設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)獨(dú)特，主要由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、機(jī)械密封、柔性無(wú)軸螺旋體、U形槽及保護(hù)襯套等組成，其配套附件還有支腿、蓋板、端蓋及法蘭等。 5) 盡可能按通用部件的配套關(guān)系選用有關(guān)的通用部件。一般設(shè)計(jì)新的產(chǎn)品的話采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，開(kāi)發(fā)新型號(hào)的無(wú)軸螺旋輸送機(jī)的話，現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法是非常有用的，可以減少不必要的麻煩，是設(shè)計(jì)得到簡(jiǎn)化，設(shè)計(jì)產(chǎn)品得到優(yōu)化。④減速器的軸的校核。這樣盡量減少設(shè)計(jì)的工作量，是使生產(chǎn)容易得到標(biāo)準(zhǔn)化。物料顆粒A在合力P合的作用下，在料槽中進(jìn)行復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)，即具有圓周速度和軸向速度，其合成速度V合， 物料顆粒速度分解圖若螺旋的轉(zhuǎn)數(shù)為n，處于螺旋面上的被研究物料顆粒A的運(yùn)動(dòng)速度，由圖中三角形ABC可得： （4－1）因?yàn)锳B=，所以V合 =m3； ——物料特性系數(shù)，常用物料的值見(jiàn)下表 ； ——填充系數(shù)，見(jiàn)表 ； ——傾斜系數(shù)，見(jiàn)表 ；表 常用物料的填充、特性、綜合系數(shù)物料的塊度物理的磨琢性舉例填充系數(shù)K值A(chǔ)值粉狀無(wú)磨琢性面粉、米粉～86粉狀半磨琢性水泥、石灰～75粒狀半磨琢性小麥、玉米～46粒狀磨琢性砂石、化肥～28塊狀無(wú)磨琢性菜餅～36塊狀半磨琢性煤、礦石～15液狀無(wú)磨琢性面漿、紙漿～19液狀磨琢性混凝土、建材～28表 傾斜系數(shù)表傾斜角度0510152030405060傾斜輸送系數(shù)1填充系數(shù)查表得=、=、C=、= 。對(duì)于一般熱壓或用冷扎鋼板拉制的螺旋片表面，可以忽略螺旋葉面粗糙程度對(duì)9)角的影響，此時(shí)可認(rèn)為。表 Y160L8的技術(shù)參數(shù)型號(hào)功率（kW）轉(zhuǎn)速（）效率（％）功率因數(shù)）堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩堵轉(zhuǎn)電流最大轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩額定電流額定轉(zhuǎn)矩Y160L872086總傳動(dòng)比: （5－1）蝸桿采用45鋼，表面硬度45HRC以上，蝸輪材料采用ZCuSn1091，砂型鑄造。 確定箱體座高度時(shí)需要保證實(shí)際裝油量大于或等于傳動(dòng)的需油量，通常每一級(jí)傳動(dòng)1Kw功率需油量350～700cm3,并按級(jí)數(shù)成比例增加。設(shè)計(jì)中一定存在不少問(wèn)題，請(qǐng)老師和同學(xué)批評(píng)指正。非常感謝指導(dǎo)老師邱明老師這三個(gè)月來(lái)對(duì)我的精心指導(dǎo)，是他給我的畢業(yè)設(shè)計(jì)指明了方向。在設(shè)計(jì)中充分利用“三化”－標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的設(shè)計(jì)原則。 軸承座兩側(cè)應(yīng)作出凸臺(tái)，凸臺(tái)高度h要保證安裝時(shí)有足夠的扳手空間尺寸。螺旋角； （4－27）4．4 無(wú)軸螺旋輸送機(jī)的功率計(jì)算無(wú)軸螺旋輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率，是用于克服在物料輸送過(guò)程中的各種阻力所消耗的能量，主要包括以下幾個(gè)部分： （4－28）公式中—物料與機(jī)體內(nèi)壁摩擦產(chǎn)生的功率損耗； —物料與螺旋葉片摩擦產(chǎn)生的功率損耗； —傾斜輸送時(shí)產(chǎn)生的功率損耗； —空載時(shí)軸承處摩擦產(chǎn)生的功率損耗； —承載時(shí)軸承處磨擦產(chǎn)生的功率損耗； —物料顆粒相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的功率損耗；I 物料與料槽間摩擦消耗的功率 （4－29）式中，－單位長(zhǎng)度物料對(duì)料槽的壓力，N/m；－物料對(duì)料槽