道路工程復(fù)習(xí)題(專(zhuān)業(yè)版)
【正文】 試（1）確定該豎曲線半徑及豎曲線要素。 ZH1=K4+ 某山嶺區(qū)一般二級(jí)路，變坡點(diǎn)樁號(hào)為K5+030，i1=5%, i2=4%,豎曲線半徑為R=2000m ,計(jì)算豎曲線諸要素及樁號(hào)為K5+000和K5+100處的設(shè)計(jì)高程。 平面線形的設(shè)計(jì)一般原則。 半填半挖 平均坡度越小 汽車(chē)制動(dòng) BA C 極限最小半徑 BA C D當(dāng)平曲線半徑小于 會(huì)車(chē)視距 B曲線三部分組成。 的能力。1直線線形不宜過(guò)短、反向曲線間最小直線長(zhǎng)度不以小于設(shè)計(jì)速度的 小時(shí)交通量的要求。 超車(chē)視距 便于施工新建公路及以路肩邊緣為設(shè)計(jì)高程的改建公路，設(shè)置超高的旋轉(zhuǎn)方式應(yīng)為A 20 km/h 汽車(chē)保持高速行駛 汽車(chē)獲得較大的動(dòng)力因數(shù)C1丘陵地區(qū)，路基型式一般為———————式。 D C專(zhuān)用車(chē)道 8% 的要求。 克服離心力 B B、平均運(yùn)距D 匯集了縱斷面設(shè)計(jì)成果C 大比例尺路線。 C（6分）YH2=K5+HZ1=K4+ C 越嶺標(biāo)高越低C 可以大于或小于設(shè)計(jì)速度 汽車(chē)獲得較大的動(dòng)力因數(shù)C 汽車(chē)保持高速行駛 美觀 螺旋線公路彎道上設(shè)置超高的目的主要是———————。 C 大于計(jì)算行車(chē)速度 縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，力求縱坡平緩，陡坡宜短，主要是為了——————。 D1沿溪線布局解決的主要問(wèn)題是：河岸選擇、路線高度、 城市道路分為四類(lèi)，分別是：快速路、 是最重要的指標(biāo)。 汽車(chē)行駛的必要條件是：二、名詞解釋 設(shè)計(jì)車(chē)速縱斷面合成坡度交織交通量平均縱坡
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1