【正文】 指路和警告標志為0～10176。三、標線出現(xiàn)龜裂或通車不久標線脫落標線出現(xiàn)龜裂或脫落將影響標線的外觀、使用壽命和標線的功能。控制玻璃珠的質(zhì)量是使標線獲得良好反光性能的基本保證。(1)督促承包人做好自檢工作；(2)混凝土現(xiàn)澆前進行認真的檢查；(3)混凝土現(xiàn)澆前提醒承包人做好適當?shù)妮o助措施，保護布筋成果；(4)對大型基礎的現(xiàn)澆施工進行旁站監(jiān)理。(1)提醒承包人鍍鋅中可能出現(xiàn)的問題，要求承包人按“防治措施，內(nèi)容落實與鍍鋅廠的交接工作；(2)檢查承包人與鍍鋅廠家的加工工藝方案；(3)檢查承包人有關鍍鋅的管理措施；(4)要求承包人在構件鍍鋅后落實嚴格自檢；(5)加強構件存放管理；(6)對所有構件按頻率和規(guī)范質(zhì)量要求組織檢查，應尋找產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因，組織整頓。構件幾何尺寸偏差常見問題包括法蘭盤螺孔位置偏差、法蘭盤邊角彎曲、立柱與法蘭盤連接角度偏差等。二、牌面反光膜出現(xiàn)縱向或橫向折紋 標志牌面的折紋會影響標志牌面的認讀性，降低標志反光膜的使用壽命。標志的安裝角度由標志預埋件的安裝位置和角度決定。執(zhí)行總公司的管理方針、目標、工作紀律、控制程序及相輔的規(guī)章制度。指示標志－－指示車輛，行人行進的標志。標線材料的選擇 本工程導向箭頭采用成型標線，用反光膠帶粘貼在路面上，其余標線均采用熱熔型反光材料，施工要求如下：標線涂層厚度均勻，線形平順。 道路主體工程報出的設計文件。 交通安全設施設計應以保障交通安全、避免傷亡事故為最高宗旨。減速讓行線設在必須減速讓干道先行的路口，為二條平行虛線和一個倒三角形。（2）交通標志牌：交通標志牌的位置按平面圖所示位置設置，標志牌包括：警告標志－－警告車輛，行人注意危險地點標志。三、監(jiān)理實施細則的編制依據(jù)《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準》《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》《城市道路路基工程施工驗收規(guī)范》，等設計文件施工合同文件監(jiān)理規(guī)劃已批準的監(jiān)理規(guī)劃和有關法律法規(guī)。標志反光膜粘貼在標志板面上，為減輕受力，標志板面一般由鋁合金板制作。當標志牌面由于不適合工程需要或質(zhì)量問題需要返修時，在牌面上局部使用清潔劑，或?qū)酥九泼孢M行挖補等操作，將導致同一牌面顏色不一致。牌面運輸時作適當?shù)姆雷o和包裝，裝卸時輕拿輕放。七、鋼構件鍍鋅層顏色不均勻鋼構件鍍鋅層顏色不均影響構件的外觀，嚴重的可造成防銹能力下降。 (1)按工序檢查立柱垂直度；(2)提醒承包人可能出現(xiàn)的問題，并要求承包人嚴格落實板面加工及現(xiàn)場施工自檢程序；(3)檢查承包人技術交底的情況；(4)重要的標志安裝，落實現(xiàn)場旁站工作；(5)標志牌面安裝完成后，按頻率和規(guī)范質(zhì)量要求組織檢查，應尋找產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因，組織整頓。八、標線施工質(zhì)量監(jiān)理標線用于管制和引導交通，應具有鮮明的確認效果；標線設置于路面上，應具有附著力強，經(jīng)久耐磨，使用壽命長，耐候性好，抗污染，抗變色等性能；從施工方便考慮，標線還應具有施工時干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能；標線的線形對行駛車輛的誘導有重要的作用，能減少事故的發(fā)生。 ：材料質(zhì)量不穩(wěn)定熱熔材料加熱時溫度控制不均勻或出現(xiàn)“過火’’現(xiàn)象；標線施工前，對施工范圍路面的去污不徹底；玻璃珠與涂料混合不均勻。六、施工注意事項 施工前應根據(jù)現(xiàn)場情況對標志設置位置進一步核實，若遇有特殊情況應會同交管部門，建設單位，設計單位等有關部門研究解決。 1人行橫道處設置花崗巖車止石。(1)按合同條款加強涂料的選用控制；(2)當標線施工后出現(xiàn)龜裂時，調(diào)查結果屬涂料質(zhì)量問題的，要求承包人更換涂料；(3)當標線施工后出現(xiàn)龜裂時，調(diào)查結果屬施工機械問題的，要求承包人更換施工設備；(4)施工組織設計審查時，加強對可能引起標線龜裂環(huán)節(jié)的審查；(5)標線涂劃前落實檢查工作；(6)標線如出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象，應停止現(xiàn)場標線工程的施工，徹底查清原因，并經(jīng)試劃證實存在問題已經(jīng)解決才能開工；(7)全面施工前宜通過試驗段進行考察。在標線的施工實施過程中，控制要點在于： (1)控制涂料及玻璃珠的材料品質(zhì)； (2)控制路面干燥清潔； (3)控制底漆均勻到位； (4)控制水線線形順直及位置正確； (5)控制標線線形順直及位置正確； (6)控制逆反射系數(shù)達到設計要求； 由于標線與路面高溫結合，且在野外施工控制不當，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。 (1)施工前進行認真研究，制定出有效的法蘭盤及地腳螺栓專用固定工具； (2)預埋法蘭盤及地腳螺栓是現(xiàn)澆前檢查的重要內(nèi)容之一，質(zhì)檢工程師應予認真校核其定位是否正確，并檢查法蘭盤及地腳螺栓的固定措施是否可靠； (3)最后約50cm的混凝土現(xiàn)澆應不斷對法蘭盤和地腳螺栓的定位進行校核，保證其定位準確；(4)現(xiàn)澆完成應立即對法蘭盤及地腳螺栓的定位進行校核，不合格時可立即采取補救返工措施。(1)制定相應的吊裝、運輸操作規(guī)程；(2)構件運輸過程應捆扎牢固，捆扎帶應選用帆布帶，捆扎位置應用柔軟物品填塞保護；(3)構件裝卸、安裝時應采用帆布吊具；(4)吊機操作員必須是經(jīng)培訓的持證人員；(5)構件運輸、吊裝過程應有專人管理；運輸、吊裝后應認真檢查。立柱與法蘭盤連接角度偏差通常由于加工過程中定位偏差或安裝不牢引起，使法蘭盤與立柱之間角度出現(xiàn)大于或小于90。當?shù)装逍杵唇踊蚍垂饽ば璐罱訒r，制作不善、運輸保護措施不足、安裝過程操作不當?shù)瓤梢饦酥九泼嬲奂y的產(chǎn)生。標志反光膜的材料和加工質(zhì)量、字符的正確性、標志的設置位置、所指引的道路及地名的正確性、板面加工及安裝質(zhì)量是施工中影響標志認讀性的主要因素。五、實施方法作好事前控制、預測風險、化解風險、防患于未然、創(chuàng)造較好的工程技術環(huán)境和管理環(huán)境，“把住三關”(即人員、材料、機具進場關)。（3）標志牌型式：路側式標志牌－－設在機動車和非機動車道邊及隔離帶內(nèi)的單柱，雙柱式，雙柱加斜撐標志牌。其他特殊標線，其角度與設計值誤差≯177。 標志版面設計 版面反光材料采用高強級十年期反光膜。本次出圖包括道路工程、交通工程、管線工程、工程概算等。向下傾斜的一邊朝向應為行車道。斑馬線－－指示行人橫向通過機（非機）動車道。（6）標志尺寸： F型牌：長方形4m；減速讓行標志牌：等邊三角形，邊長90cm；各種圓形標志牌：直徑80cm；人