【正文】 邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計的任務(wù)是將概念結(jié)構(gòu)設(shè)計的ER圖,轉(zhuǎn)化為與選用的 DBMS所支持的數(shù)據(jù)模型相符的邏輯結(jié)構(gòu),形成邏輯模型。10439。③存儲過程的修改alter proc proc_zg as select車票編號,票價 from車票信息表 where 線路號=39。15:2839。鄱陽縣39。10139。南昌市39。14:3039。10339。撫州市39。4539。4539。3539。12039。11039。8539。 數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計實驗報告長途汽車信息管理系統(tǒng)姓 名: 學(xué) 號： 班 級: 專 業(yè)：日期：2011年11月9日一．需求分析階段隨著社會的不斷發(fā)展,技術(shù)的不斷進步,信息技術(shù)和數(shù)據(jù)處理速度越來越引起人們的重視,因為信息的大量而快速的傳遞,大批量數(shù)據(jù)的處理單靠人工是不可靠的,也是不現(xiàn)實的。,39。,39。,39。,39。,39。,39。,39。,39。,39。,39。)INSERT INTO 乘客信息表 VALUES (39。,39。,39。10439。SELECT 汽車種類,最大載客量 FROM 汽車基本信息表 WHERE 線路號=39?？偠灾?這次的課程設(shè)計我學(xué)到了很多有用很有實踐意義的課外知識并體會了一個真理：實踐是檢驗真理的唯一標準！在這里感謝老師和同學(xué)的幫助!六、參考資料王珊和薩師煊主編。實體屬性分析法是從總體的概念入手,從分析一個單位的事務(wù)活動開始,首先識別需求分析中所提供的實體及實體間的聯(lián)系,建立一個初步的數(shù)據(jù)模型框架,然后在逐步的求精的方法加上必需的描述屬性,形成一個完整的局部模型,稱為用戶視圖,最后在加上這些視圖集成一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模式,稱為用戶視圖的集成,這種統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模式（即全局信息結(jié)構(gòu)）通常用ER圖表示。SELECT 售票情況,票價 FROM 車票信息表 WHERE 線路號=39。②存儲過程的查詢 exec proc_zg。)INSERT INTO 乘客信息表 VALUES(39。,39。,39。,39。,39。)INSERT INTO 線路信息表 VALUES (39。,39。,39。,39。,39。,39。,39。,39。各行業(yè)都迫切需要高性能的的管理系統(tǒng)。10139。10339。10539。10139。10339。10539。18:0039。鄱陽縣39。239。景德鎮(zhèn)39。07:0039。239。鄱陽縣39。觸發(fā)器①創(chuàng)建觸發(fā)器create trigger z_select on 車票信息表 after insert as select * from 車票信息表 select * from inserted go insert into 車票信息表(車票編號,票價) values(39。10139。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概論。概念結(jié)構(gòu)設(shè)計采用的是實體屬性分析法。10339。10339。10539。景德鎮(zhèn)39。139。10639。南昌市39。139。南昌市39。E39。C39。A39。擁擠39。稀疏39。擁擠39。長途汽車信息管理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是面向所有汽車的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),其目的是使乘車有序化,規(guī)范化,簡單化,易于車站人員的管理,查詢。)INSERT INTO 車票信息表 VALUES (39。)