【正文】 ⑥基準(zhǔn)線張緊：基準(zhǔn)線的兩端各設(shè)一個(gè)緊線器，并要偏置在基準(zhǔn)線外側(cè)30～50cm處。⑶橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入產(chǎn)鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動(dòng)15－20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，橫向接縫錯(cuò)開(kāi)1m以上。壓實(shí)及成型壓實(shí)度的高低直接影響到瀝青路面的使用壽命和早期損害的可能性，為了更好地保證混合料的壓實(shí)效果，壓實(shí)度采用空隙率控制，要求壓實(shí)后路面空隙率的平均值或代表值為57%，極限值為48%。為防止粗細(xì)集料離析，每卸一斗混合料要挪動(dòng)一下汽車的位置。1空隙率(va)177。⑶生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段①對(duì)反復(fù)調(diào)整確定的拌和站熱料倉(cāng)比例和最佳瀝青含量進(jìn)行試拌、試驗(yàn)段取樣不少于三次，取樣以從拌和站直接接取的樣品為準(zhǔn)。⑴目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)對(duì)工程采用的原材料通過(guò)適當(dāng)?shù)牡V料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法確定適宜的礦料級(jí)配組成，采用馬歇爾設(shè)計(jì)確定最佳瀝青含量，對(duì)混合料的抗水損害能力、高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性進(jìn)行檢驗(yàn)。要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。水泥穩(wěn)定碎石基層施工中要確保集料符合圖紙和規(guī)范要求，水泥用量按圖紙要求控制準(zhǔn)確，混合料拌和均勻，無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度，養(yǎng)生符合規(guī)范要求。方木的另一側(cè)用碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度要高出方木幾厘米。如果氣溫較高且路途較遠(yuǎn)時(shí)，則加以覆蓋，以防水分損失過(guò)多。C、水泥穩(wěn)定碎石基層施工材料施工中所用水泥、粗細(xì)集料要符合規(guī)范要求，按照《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ058—2000）標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)。人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度要與混合料的壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料?；旌狭系臄備佊帽O(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行，并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度攤鋪，均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?。在基層鋪筑前，貯備一定量的合格材料，料場(chǎng)用10cm厚水泥穩(wěn)定碎石料，其上覆蓋5cm15水泥混凝土硬化，以防材料混放，細(xì)集料要有覆蓋，防止雨淋，水泥貯備用水泥罐貯備。 運(yùn)輸⑴運(yùn)輸車輛采用15T以上的自卸車；⑵運(yùn)輸過(guò)程中，要注意水分的散發(fā)以及雨水的滲入加蓋蓬布；⑶為避免造成攤鋪機(jī)的停頓，影響攤鋪的平整度，根據(jù)拌和設(shè)備的能力，配備合適的車輛數(shù)，調(diào)節(jié)攤鋪機(jī)的速度，達(dá)到互相配合，勻速的攤鋪。總之，用于本工程的施工機(jī)械及設(shè)備必須滿足施工要求，其狀況良好，類型配套，技術(shù)性能滿足規(guī)范要求，并能滿足施工質(zhì)量和進(jìn)度的要求。測(cè)量記錄和測(cè)量記錄的整理對(duì)所有測(cè)量都要進(jìn)行記錄并整理，每段完成后，測(cè)量記錄及成果資料由測(cè)量者和監(jiān)理工程師一起簽字后，其正本交監(jiān)理工程師為業(yè)主所有，副本則由測(cè)量負(fù)責(zé)人歸檔保存。對(duì)路面用碎石質(zhì)量要嚴(yán)格控制，若當(dāng)?shù)丶庸に槭a(chǎn)量、質(zhì)量符合要求，我公司計(jì)劃建設(shè)一個(gè)碎石加工場(chǎng)，保證碎石材料不影響本工程的質(zhì)量和進(jìn)度。建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部各施工分部駐地拌和場(chǎng)。拌和場(chǎng)內(nèi)設(shè)一個(gè)小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng),主要預(yù)制路緣石。臨時(shí)便道⑴按本合同段現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查情況，在預(yù)制場(chǎng)、拌和場(chǎng)修筑施工便道。材料的進(jìn)場(chǎng)在質(zhì)量滿足業(yè)主要求的前提下，除按業(yè)主指定的材料廠家購(gòu)買的材料外，其余考慮自備汽車在當(dāng)?shù)刭?gòu)買，碎石、石硝等石料部分在當(dāng)?shù)刭?gòu)買，根據(jù)其質(zhì)量情況二次加工，路面上面層碎石根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求以及當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)量和質(zhì)量，我公司計(jì)劃建一個(gè)碎石加工廠，以確保路用碎石的用量和質(zhì)量。質(zhì)檢試驗(yàn)部：負(fù)責(zé)工地的所有原材料檢驗(yàn)、試件制做、砼和砂漿配合比試驗(yàn)、水泥劑量檢測(cè)、瀝青混合料檢測(cè)、壓實(shí)度檢測(cè)工作，并配合監(jiān)理工程師進(jìn)行一切質(zhì)量監(jiān)督工作。各施工分部采取分工明確責(zé)任承包的辦法，負(fù)責(zé)全段的路面工程各層施工。三、工程范圍、規(guī)模（一）本次參與投標(biāo)的范圍：路面工程?，F(xiàn)擁有德、意、美、日、瑞士等國(guó)內(nèi)外先進(jìn)施工機(jī)械設(shè)備8000余臺(tái)(件)，其中大型瀝青砼攪拌站28臺(tái)(套)、瀝青攤鋪機(jī)35臺(tái)(套)、滑模攤鋪機(jī)22臺(tái)(套)，此外還有一大批先進(jìn)的橋梁、隧道、路基、路面、房建等工程機(jī)械設(shè)備，完全能滿足現(xiàn)代化施工建設(shè)的需要。質(zhì)量目標(biāo)為“保部?jī)?yōu)，爭(zhēng)國(guó)優(yōu)”。 我公司現(xiàn)有可投入工程的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。以科學(xué)的手段指導(dǎo)生產(chǎn)，為廣東省公路建設(shè)更加快速地發(fā)展獻(xiàn)智獻(xiàn)策，竭盡全力。本段為第13合同段,起迄樁號(hào)為:K246+000－K285+160,。 一、 組織機(jī)構(gòu)及人員計(jì)劃為適應(yīng)本工程的建設(shè)特點(diǎn)和向業(yè)主高度負(fù)責(zé)，我總公司法人將對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，設(shè)立“山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司同三國(guó)道主干線粵境陽(yáng)茂高速公路路面工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，組成精干高效的項(xiàng)目班子。精神文明辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的精神文明建設(shè)，組織員工進(jìn)行精神文明教育，組織進(jìn)行歌唱、下棋等精神文明活動(dòng)，同時(shí)組織全體人員進(jìn)行環(huán)境法規(guī)、環(huán)境保護(hù)的學(xué)習(xí)。施工準(zhǔn)備：（進(jìn)場(chǎng)、臨建、備料等）我公司接到中標(biāo)通知書(shū)開(kāi)始，到2003年３月31日完成碎石場(chǎng)地建設(shè)，并試生產(chǎn)。充分利用既有公路、鄉(xiāng)道進(jìn)入施工工點(diǎn)。內(nèi)部采用對(duì)講機(jī)聯(lián)系。我公司明確表示：如果我公司中標(biāo)，在合同實(shí)施的整個(gè)過(guò)程中，將自始自終保持項(xiàng)目經(jīng)理部的中心作用，明確各施工分部所承擔(dān)的責(zé)任，同時(shí)取長(zhǎng)補(bǔ)短，通力合作，保證圓滿完成施工任務(wù)。一切材料的運(yùn)輸方式均保證所運(yùn)的材料質(zhì)量不受損壞。 （二）技術(shù)準(zhǔn)備 組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙學(xué)習(xí)，全面熟悉施工圖紙，按業(yè)主和監(jiān)理工程師要求編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)工程技術(shù)人員及工程管理人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)整個(gè)工程的施工部署、施工計(jì)劃和施工方法、及其進(jìn)度、質(zhì)量、安全和資源消耗作出科學(xué)的安排，使全部工程施工及分項(xiàng)工程施工有組織、有計(jì)劃、有秩序、有規(guī)范?？傊?，在前期的準(zhǔn)備階段，我們根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)、能力對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行全局性掌握，將準(zhǔn)備工作量化、細(xì)化、條理化和系統(tǒng)化，力爭(zhēng)為今后的施工打開(kāi)一個(gè)良好的局面，起到事半功倍的效果。雨季施工時(shí)原材料要采取覆蓋措施。 接頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。平地機(jī)刮平后,需要用輪胎壓路機(jī)將表面碾壓緊密。不能封閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在30公里/小時(shí)以下，但禁止重型車輛通行。拌和要求要符合《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》中有關(guān)規(guī)定。攤鋪完成后，以30t振動(dòng)壓路機(jī)為主與1215t靜壓式三輪壓路機(jī)為輔助的組合方式進(jìn)行碾壓,碾壓時(shí)要遵循先輕后重、先靜壓后振動(dòng)的原則，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。采用灑水車灑水養(yǎng)生。雨季施工水泥穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層時(shí)，要特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。瀝青面層各層之間、與瀝青面層接觸的構(gòu)造物表面、路緣石、路邊石等側(cè)面均要澆灑粘層油。動(dòng)穩(wěn)定度成型試件的空隙率為7177。⑹正常施工情況下的日產(chǎn)量?，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行取樣，隨時(shí)檢查混合料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，不合格的混合料絕不使用。⑹施工溫度低于10℃又確需攤鋪時(shí)，按照施工技術(shù)規(guī)范 ，采取必要的措施。一般使用輪胎壓路壓實(shí)4～6遍。③基準(zhǔn)線橫向支距：基準(zhǔn)線樁固定位置到攤鋪面板邊緣的橫向支距要根據(jù)滑模攤鋪機(jī)側(cè)模到傳感器的位置而定，一般為2～4履帶跨中攤鋪，兩側(cè)路面邊緣要不小于1米寬度，基準(zhǔn)線的標(biāo)高為其所在位置的路面邊緣高程計(jì)入支距橫向高度后，加上設(shè)定的架設(shè)高度。設(shè)置時(shí)，每5米插入路面已切割的縮縫槽內(nèi)，用木楔別緊，在路面上基準(zhǔn)線高度為15～30cm。⑵滑模式攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線的設(shè)置①基準(zhǔn)線使用3～5mm的鋼鉸線。初壓溫度不低于110℃。⑸LTU125型攤鋪機(jī)配備熨平板自控裝置，傳感器可通過(guò)基準(zhǔn)線自動(dòng)發(fā)出信號(hào)來(lái)操縱熨平板。拌和時(shí)間經(jīng)試驗(yàn)確定，混合料拌和均勻，所有礦料顆粒要全部裹覆在瀝青結(jié)合料上，拌和時(shí)間要根據(jù)上料速度及拌和溫度確定。⑷混合料的松鋪系數(shù)。礦料間隙率計(jì)算要以集料的毛體積密度計(jì)算得出。5。設(shè)置的路緣石，必須注意避免路緣石阻止路面上表面水和結(jié)構(gòu)層中水的排除。壓路機(jī)嚴(yán)禁在已完成或正在碾壓的路段上急剎車或“調(diào)頭”，以保證水泥穩(wěn)定混合料表層不受破壞。為了使攤鋪的混合料得到一個(gè)平整的表面,采用下列措施:①保持整平板前混合料的高度不變。使用前要反復(fù)調(diào)試拌和機(jī)，使拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌和均勻，各種原材料配合比例準(zhǔn)確。擬采用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生。②保持螺旋分料器有80%的時(shí)間在工作狀態(tài)；③減少停機(jī)/開(kāi)動(dòng)的次數(shù)，避免運(yùn)料卡車碰撞攤鋪機(jī)；④施工安排要盡量減少橫向接縫；⑤做好橫向接縫，并立即用直尺檢驗(yàn)；⑥經(jīng)常檢查控制高程的細(xì)絲和調(diào)整傳感器；⑦經(jīng)常用直尺檢驗(yàn)表面；⑧保持?jǐn)備仚C(jī)在良好工作狀態(tài)。通過(guò)試驗(yàn)段確定松鋪系數(shù)，確定松鋪厚度。養(yǎng)生 　灑水養(yǎng)生7天，在此期間要經(jīng)常保持其表面濕潤(rùn)，除灑水車外不準(zhǔn)任何車輛通行（必須有斷交措施，并插牌警示）。采用自動(dòng)找平的方法進(jìn)行攤鋪，鋼絲要保證一定的拉力,避免鋼絲中間有撓度，出現(xiàn)小平大不平的現(xiàn)象。（五）拌和站地基加固大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，為滿足開(kāi)工前備足50%砂石料要求，穩(wěn)定土及瀝青拌和站場(chǎng)地必須硬化。四、施工準(zhǔn)備（一）協(xié)調(diào)工作及征地拆遷積極與業(yè)主、監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，及時(shí)了解、掌握、解決施工前的一切工作事宜，并與當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門取得聯(lián)系，爭(zhēng)取他們的支持和幫助，了解當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情，避免與當(dāng)?shù)匕l(fā)生沖突，影響工程的順利進(jìn)行。材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價(jià)格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用。 現(xiàn)我公司機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀況良好，全體施工人員信心十足，若我公司中標(biāo)，即組織高速公路路面整套專業(yè)人馬及設(shè)備及時(shí)到位。 ⑶ 通訊主要采用手機(jī)、程控電話以及對(duì)講機(jī)。所以，如果我方中標(biāo)，我們計(jì)劃在2003年８月底前首先做好下面幾項(xiàng)主要內(nèi)容的準(zhǔn)備工作：一、臨時(shí)工程（一）臨時(shí)工程的設(shè)置原則本著節(jié)約用地、施工必須的原則，設(shè)置臨時(shí)設(shè)施，減少建設(shè)成本。到2003年10月底計(jì)劃正式開(kāi)工，到2004年10月底完工。行政辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部施工準(zhǔn)備、用水、用電、臨建工程、吃穿住行等一切后勤保障工作，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、地方政府、當(dāng)?shù)厝罕娭g的關(guān)系。針對(duì)本工程的重點(diǎn)、特點(diǎn)、難點(diǎn)，我們?cè)诳傮w戰(zhàn)略構(gòu)想上先抓主要矛盾，兼顧大局、統(tǒng)籌安排。該高速公路的建成將進(jìn)一步改善我國(guó)西南地區(qū)的交通狀況，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)我國(guó)西、南部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化乃至國(guó)防的發(fā)展都具有特殊的重要的意義。根據(jù)以上編制依據(jù)和原則，在詳細(xì)考察施工現(xiàn)場(chǎng)、地質(zhì)地貌特征及相關(guān)多種因素的基礎(chǔ)上，以工程項(xiàng)目為對(duì)象，按照施工規(guī)律和客觀條件，對(duì)工、料、機(jī)等主要因素進(jìn)行統(tǒng)籌和平衡，對(duì)施工部署、施工方法、技術(shù)措施、質(zhì)量、工期保證、環(huán)境保護(hù)以及道路保通等進(jìn)行科學(xué)有效的安排，最終實(shí)現(xiàn)“高速、優(yōu)質(zhì)、低耗”的目的。 同三國(guó)道主干線粵境陽(yáng)茂高速公路路面工程標(biāo)前會(huì)議及其補(bǔ)遺書(shū)。 遵循設(shè)計(jì)文件和規(guī)范做標(biāo)的原則，在編寫(xiě)主要項(xiàng)目施工方案中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工、確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。在省內(nèi)，參與了大運(yùn)、太舊、原太、太原南外環(huán)、東山過(guò)境、運(yùn)風(fēng)、夏汾、運(yùn)三、晉焦、長(zhǎng)邯、京大等所有高速公路及其它重點(diǎn)公路的建設(shè)；在省外，參與了京秦、沈山、京福、京珠、哈同、石安、石磺、梨溫、杭衢、湘耒、同三、福泉等20多條高等級(jí)公路的施工建設(shè)；在國(guó)外，參與了津巴布韋、南也門等國(guó)的公路建設(shè)，以一流的信譽(yù)和一流的工程質(zhì)量為山西路橋贏得了較高的聲譽(yù)。本段工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)如下：本合同段路面工程量大，包括墊層、底基層、下基層、上基層、下面層、中面層、上面層，工藝上包括級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定粒料，水泥穩(wěn)定碎石、粗粒式瀝青混凝土、中粒式瀝青混凝土、水泥混凝土等工藝，從全局考慮，在業(yè)主要求工期內(nèi)，合理安排好原材料的加工、采購(gòu)，拌和場(chǎng)的設(shè)置以及各項(xiàng)工程的進(jìn)度，是本段工程的難點(diǎn)、重點(diǎn)。 參加本段工程的主要人員全部為本公司具有豐富施工和管理經(jīng)驗(yàn)的人員，由他們負(fù)責(zé)按合同要求對(duì)工程進(jìn)行全面實(shí)施，并高效優(yōu)質(zhì)，自始至終地完成施工任務(wù)。對(duì)整個(gè)施工安全進(jìn)行定期以及不定期的檢查，對(duì)項(xiàng)目安全進(jìn)行全面管理。為保證質(zhì)量，嚴(yán)格遵守監(jiān)理工作程序，服從其指令和指示，積極取得業(yè)主的大力支持與配合，做好地方工作，創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境。 ⑵跨越溝渠時(shí)一般埋設(shè)排水管或盡量利用原有的橋涵。瀝青砼拌和場(chǎng)計(jì)劃設(shè)二處，設(shè)在Ｋ255+700左側(cè)，Ｋ277+700左側(cè)，每個(gè)拌和場(chǎng)計(jì)劃占地20000m2各設(shè)瀝青拌和設(shè)備1套，拌和場(chǎng)內(nèi)設(shè)材料堆放場(chǎng)，場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理，并采取防雨防潮措施。 第四小組：為設(shè)備材料小組，負(fù)責(zé)調(diào)運(yùn)施工設(shè)備，提出采購(gòu)設(shè)備材料清單及調(diào)查落實(shí)料場(chǎng)準(zhǔn)確生產(chǎn)能力，簽定有關(guān)材料的采購(gòu)、供應(yīng)及運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)合同，確保材料及時(shí)、順利進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)考慮建設(shè)路面用碎石加工廠。聯(lián)系當(dāng)?shù)赜袑?shí)力的運(yùn)輸公司，并與其簽訂合作意向書(shū)，在供應(yīng)商運(yùn)輸能力出現(xiàn)意外時(shí)及時(shí)的采用。施工放樣任何分部分項(xiàng)工程開(kāi)工以前，現(xiàn)場(chǎng)放出該工程的具體位置，并請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。各拌和站設(shè)簡(jiǎn)易實(shí)驗(yàn)室，負(fù)責(zé)完成現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目。碾壓⑴碾壓要起步穩(wěn)慢，不要采用急剎，急起步，使混合料推移擁擠，造成不好的平整度；⑵壓路機(jī)要由低向高碾壓，錯(cuò)1/3輪碾壓；⑶后機(jī)的碾壓速度嚴(yán)格控制，避免造成混合料推移；⑷首先用振動(dòng)壓路機(jī)靜態(tài)碾壓一遍，達(dá)到初步穩(wěn)壓的效果，后采用振動(dòng)碾壓23遍，使其初步達(dá)到壓實(shí)度的90%以上，再用1821T壓路機(jī)錯(cuò)輪進(jìn)行碾壓，達(dá)到表面密實(shí)無(wú)輪跡；⑸碾壓要連續(xù)完成，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，質(zhì)檢員要及時(shí)的取樣，檢測(cè)壓實(shí)度，不夠時(shí)要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓。拌和開(kāi)始前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成、水泥劑量和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求。本標(biāo)段采用攤鋪機(jī)攤鋪。將混合料碾壓密實(shí)。在基層鋪筑前，貯備一定量的合格材料，料場(chǎng)與水泥穩(wěn)定集料處于相同位置，以防材料混放。%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。養(yǎng)生期結(jié)束后，要先清掃基層，并立即噴灑透層瀝青。1在基層施工結(jié)束，經(jīng)過(guò)正常的養(yǎng)護(hù)并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，可進(jìn)行下步面層施工。①材料級(jí)配對(duì)于己進(jìn)場(chǎng)并經(jīng)過(guò)原材料試驗(yàn)的材料進(jìn)行篩分及試配，使混合料的級(jí)配范圍符合表1的要求。③滿足各項(xiàng)要求的試驗(yàn)段抽提平均