垃圾焚燒發(fā)電廠中空氣預熱器的設計(專業(yè)版)
【正文】 根據(jù)經(jīng)驗數(shù)值，管殼換熱器運行過程中過熱蒸汽的換熱系數(shù)只有飽和蒸汽換熱系數(shù)的1/5左右。 空預器一級出口風溫的選擇 一級出口風溫越高，高壓段需要的加熱蒸汽越少，但汽輪機抽汽量則越大。本文以上海環(huán)境集團洛陽項目的工況（3條日處理500t/d焚燒線，低位熱值設計點為1600kCal/kg）為例，對此進行分析，以供類似工程參考。 目前設計的鍋爐出口主蒸汽傾向于采用材質為15CrMoG/GB5310的無縫鋼管輸送，汽包飽和蒸汽僅需要采用材質為20G/GB5310的無縫鋼管輸送。 空氣預熱器一般為管殼式換熱器，而使用過熱蒸汽的管殼式換熱器的管板附近容易形成干墻，干墻區(qū)會很快結垢，影響換熱效果。由此，對一級出口風溫分別為140℃和178℃進行了經(jīng)濟技術比較：一級出口風溫采用178℃?h/h，按1kW?，可增加效益156元/h?？諝忸A熱器被廣泛用于電力、石化、化工、冶金、食品等行業(yè)。（g）/400℃， MPa（g）/260℃，這兩種蒸汽用做換熱器加熱蒸汽時的特性見表2。如果采用日本焚燒爐技術，可按照日方設計方案采用過熱蒸汽作為空氣預熱器高壓段的加熱蒸汽；若按照歐洲焚燒技術，空氣預熱器設計可采用飽和蒸汽加熱方案。 表1 風溫選型參考 比較項目 出口風溫240℃ 出口風溫250℃ 設備投資/萬元 過熱蒸汽消耗量/（t/
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