【正文】 對于無條件同時建立公路和鐵路站點的地方，應(yīng)組織專家科學(xué)論證，合理選址，使公路站點與鐵路站點的銜接盡可能通暢，減小因銜接而產(chǎn)生的時間成本、運輸成本等。這個系統(tǒng)主要是為了實現(xiàn)運輸高效率，經(jīng)濟(jì)高效益，服務(wù)高質(zhì)量，充分體現(xiàn)各種運輸方式綜合利用的優(yōu)越性。顧客們愈來愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化，以及響應(yīng)的及時化。1． 2003年某月，某行業(yè)協(xié)會屬下的17家供貨商聯(lián)合向家樂福發(fā)難，要求家樂?？车裟承┎缓侠硎召M，否則他們將集體撤離家樂福。C．它不擁有商品，不參與商品的買賣活動。A．單一品種和綜合品種物流調(diào)研B．專業(yè)和綜合物流調(diào)研C．生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研D．物流市場需求和供應(yīng)調(diào)研50．供應(yīng)鏈物流調(diào)研屬于（ ）。35．在計算關(guān)稅稅額時，出口商品以海關(guān)審定的商品售予境外的到岸價格扣除出口稅后作為完稅價格。20．物流信息系統(tǒng)的整體規(guī)劃、設(shè)計和開發(fā)過程中，根據(jù)企業(yè)的實際需要，采用多模式混合的方式較好。4． Logistics 取代PD，成為物流科學(xué)的代名詞， 這是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。13．在物流戰(zhàn)略方案中，綜合型物流經(jīng)營戰(zhàn)略其功能整合程度低。29．配送實際是一個貨物的集散過程，它包括集中、分類和散發(fā)三個步驟。A．制造商采購和供應(yīng)商采購43.（ ）深刻體現(xiàn)了交通運輸業(yè)中的分工專業(yè)化與一體化對立統(tǒng)一。A．運輸距離B．運輸能力C．送達(dá)速度D．運輸成本，而是一種服務(wù)，它創(chuàng)造了物品的（ ），并以該效用為主，輔以多種增值服務(wù)功能，滿足了用戶的需求。(主通道)(副通道)D. 檢查通道69．自動化倉庫中同端出入式布置的優(yōu)點有（ ）。2） 請你為家樂福設(shè)計改進(jìn)方案，以保持其與供應(yīng)商的合作。集裝箱多式聯(lián)運具有哪些特點？答：集裝箱多式聯(lián)運具有以下特點：①以集裝箱為運輸單元的多式聯(lián)運可以提高運輸效率，實現(xiàn)門到門運輸，在運輸途中不需要換箱、裝箱，可以減少中間環(huán)節(jié)及換裝可能帶來的貨物損壞，縮短運輸時間，降低運輸成本，提高運輸質(zhì)量；②多式聯(lián)運適用于水路、公路、鐵路和航空等運輸方式，尤其是海運在國際多式聯(lián)運中占主導(dǎo)地位；③多式聯(lián)運采用一次托運、一次付費、一單到底、統(tǒng)一理賠、全程負(fù)責(zé)的運輸業(yè)務(wù)方法。額外增加了搬運、倉儲、收發(fā)等環(huán)節(jié)，增加了服務(wù)成本。 因此可以引入第三方物流服務(wù)，用以進(jìn)行購菜服務(wù)和遞送盒飯服務(wù)，體現(xiàn)專業(yè)運輸單位的快捷性，專業(yè)服務(wù)性和低成本性，只要實現(xiàn)搞好訂貨及盒飯需配送單位的需要，使大眾包餐公司與其他公司競爭中具有顯著價廉物美的優(yōu)勢。，所需倉庫設(shè)計有效面積S：S=278/=695㎡案例分析題（2選1，共20分）只要求分析一題，若二道題都分析，只計第一題分。答：配送的功能要素： ①集貨；②分揀；③配貨；④配裝；⑤送貨。其創(chuàng)始人山姆?沃爾頓有句話說：“供應(yīng)鏈制勝的關(guān)鍵——永遠(yuǎn)都要比對手更好地控制成本”。A．限制B．管理C．反饋D．調(diào)整E. 匯總，它的四個基本目標(biāo)為：（ ）。A．判斷分析預(yù)測法B．因果關(guān)系預(yù)測法C．時間序列預(yù)測法D．灰色預(yù)測法56．進(jìn)行物流供應(yīng)市場分析的目的，是要了解社會上物流供應(yīng)能力的（ ）情況，為本企業(yè)發(fā)展物流能力提供幫助。因此，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。27．庫存管理主要包括庫存成本管理和庫存控制管理。11．在物流預(yù)測的指數(shù)平滑法中，指數(shù)平滑系數(shù)的數(shù)值一般情況下是0~1之間。6． 流通加工與加工都是改變物資的形狀和性質(zhì)，所以均屬于生產(chǎn)加工的一部分。22．多式聯(lián)運作為一種新型的運輸組織形式，其目的是為客戶提供高質(zhì)量、低成本的運輸服務(wù)。37．在物流系統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中，變動成本變動的對象是單位成本。如果供應(yīng)商認(rèn)為本公司的采購業(yè)務(wù)對他們來說無關(guān)緊要，但該采購業(yè)務(wù)對本公司卻是十分重要的，那么這樣的供應(yīng)商是屬于四種供應(yīng)商中的（ ）。E．它是在委托方物流需求的推動下，為其提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、 信 息化的物流代理服務(wù)。該行業(yè)協(xié)會說，一些供貨商由于家樂福的高額進(jìn)場費而造成虧損。但是他們感到疑惑，大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務(wù)。