【正文】 MOV TMOD,66H。 PUSH DPL 。\ PUSH DPL 。 ADD A,5 。 PUSH DPL 。 MOV 20H,A 。 POP 28H 。 DJNZ R7,RP4 RET。 LCALL DELAY1 DJNZ R7,RP3 RET 。 MOV P1,00001110B。 MOVC A,A+DPTR 。 MOV B,10 DIV AB 。.....南北通行的時(shí)間顯示子程序..().......... DISP1: MOV P0,0 。 點(diǎn)亮南北紅燈東西黃燈 LCALL DISP2 。 熄滅黃燈 LCALL DISP2 。 .......南北綠燈東西紅燈................................ NBLD: CLR 。 跳到東西有車南北無車中斷服務(wù)程序 。一般來說，仿真開發(fā)系統(tǒng)應(yīng)具有如下的功能：1）用戶樣機(jī)硬件電路的診斷與檢查；2）用戶樣機(jī)程序的輸入與修改； 3）程序的運(yùn)行、調(diào)試（單步運(yùn)行、設(shè)置斷點(diǎn)）、排錯(cuò)、狀態(tài)查詢功能； 4）將程序固化到EPROM芯片中。 （3）南北方向A車道綠燈亮，東西方向B車道紅燈亮。 2）各功能程序?qū)嵭心K化、子程序化。在執(zhí)行指令時(shí)，CPU首先要到程序存儲(chǔ)器中取出需要執(zhí)行的指令操作碼，然后譯碼，并由時(shí)序電路產(chǎn)生一系列控制信號(hào)去完成指令所規(guī)定操作。 顯示部分電路設(shè)計(jì)LED顯示器有兩中工作方式：靜態(tài)顯示方式和動(dòng)態(tài)顯示方式。黃燈是警告信號(hào)，面對黃燈的車輛不能越過停車線，但車輛已十分接近停車線而不能安全停車時(shí)可以進(jìn)入交叉路口。1858年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍(lán)兩色的機(jī)械扳手式信號(hào)燈，用以指揮馬車通行。湖南科技大學(xué)本科課程設(shè)計(jì)報(bào)告湖南科技大學(xué)單片機(jī)控制的交通燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘要本設(shè)計(jì)是關(guān)于單片機(jī)控制的交通燈模擬系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。這是世界上最早的交通信號(hào)燈。 設(shè)計(jì)的思想該設(shè)計(jì)在熟練掌握單片機(jī)及其仿真系統(tǒng)的使用方法基礎(chǔ)上，綜合應(yīng)用單片機(jī)原理、微機(jī)原理、微機(jī)接口技術(shù)等課程方面的知識(shí)，設(shè)計(jì)一個(gè)采用AT89S52單片機(jī)控制的交通燈控制電路。靜態(tài)顯示的特點(diǎn)是每個(gè)數(shù)碼管必須接一個(gè)8位鎖存器用來鎖存待顯示的字型碼。本設(shè)計(jì)采用12MHz晶振和兩個(gè)30Pf瓷片電容，他們構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定的自激振蕩器。 3）在編寫應(yīng)用軟件之前，應(yīng)繪制出程序流程圖。表示南北方向A車道允許通行，東西方向B車道上的車輛禁止通行，綠燈亮足規(guī)定的時(shí)間間隔時(shí)，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)，轉(zhuǎn)到下一工作狀態(tài)。但對于一個(gè)較完善的仿真開發(fā)系統(tǒng)，還應(yīng)具備：1）有較全的開發(fā)軟件，同時(shí)要求用戶可用匯編語言編制應(yīng)用軟件；開發(fā)系統(tǒng)自動(dòng)生成目標(biāo)文件；并配有反匯編軟件能將目標(biāo)程序轉(zhuǎn)換成匯編語言程序；有豐富的子程序可供用戶選擇調(diào)用。.........數(shù)字顯示代碼........................................... ORG 0100H TAB: DB 3FH,6H,5BH,4FH,66H,6DH,7DH,7H,7FH,6FH ORG 0300H MAIN: MOV 25H,30 。 MOV R1,25H 。 DJNZ R2,HD 。 顯示時(shí)間， MOV P2,3BH 。 MOV R7,25 。 MOVC A,A+DPTR 。 MOV P1,00001010B。 MOV P0,A 。..............特殊車輛通過的時(shí)間顯示子程序.................... DISP4: MOV P0,0 。..........設(shè)定時(shí)間子程序...............根據(jù)哪個(gè)方向亮綠燈設(shè)定那個(gè)方向的通行時(shí)間，沒有綠燈亮不能設(shè)定時(shí)間，中斷 。 MOV DPTR,NBLD 。 ADD A,5 。 PUSH DPH 。 MOV 23H,A 。\ PUSH DPH 。 PUSH DPH 。 T0、T1都計(jì)數(shù)方式，工作模式2 ，啟動(dòng)方式TRi確定 MOV TL0,255 。 PUSH DPH 。 MOV DPTR,NBLD 。 MOV DPTR,Tezhong 。 MOV 24H,A 。 MOV DPTR,DXLD 。 MOV 25H,A 。 南北通行時(shí)間設(shè)定 NBSJ: POP 28H 。 LCALL DELAY 。 MOV P0,A 。 MOVC A,A+DPTR 。 MOV B,10 DIV AB 。 MOV DPTR,TAB 。 DE6: MOV R0,50 DE7: DJNZ R0,DE7 DJNZ R6,DE6 RET。 MOV P2,2BH 。 MOV P2,1FH 。 T1 開始計(jì)數(shù)。 跳到南北有車東西無車中斷服務(wù)程序 ORG 001BH LJMP INT3 。元器件安裝后在系統(tǒng)存儲(chǔ)器中放入編制好的應(yīng)用程序，系統(tǒng)即可運(yùn)行。設(shè)計(jì)出合理的軟件總體結(jié)構(gòu)，使其清晰、簡捷、流程合理。其內(nèi)部電路在時(shí)鐘信號(hào)控制下，嚴(yán)格地按時(shí)序執(zhí)行指令進(jìn)行工作。在該交通燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中采用AT89s52單片機(jī)。紅燈是禁行信號(hào)，面對紅燈的車輛必須在交叉路口的停車線后停車。但這一技術(shù)在19世紀(jì)就已出現(xiàn)了。主要內(nèi)容有交通燈模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，主要功能，各功能模塊的介紹，電路設(shè)計(jì)，硬件部分設(shè)計(jì)，軟件部分設(shè)計(jì)，模擬系統(tǒng)的仿真調(diào)試，設(shè)計(jì)方法以及課程設(shè)計(jì)的心得體會(huì)等等。1868