【正文】 水泥穩(wěn)定土養(yǎng)生：可用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應視氣候而定。路肩要同路面一起碾壓。攤鋪及碾壓攤鋪采用攤鋪機攤鋪混合料。技術準備路面開工前，首先全面熟悉設計文件，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時根據(jù)有關程序提出修改意見報請變更設計，同時配合有關部門做好施工用地范圍內(nèi)既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設備、上下水道、墳墓及其它建筑物的臨時征用、拆遷或改造。施工工藝流程施工工藝流程施工準備材料檢驗測量放樣基礎開挖基底處理涵背回填基礎施工地基承載力檢測一字墻施工整管節(jié)拼裝連接成品檢測、驗收 圓管涵基坑開挖、處理與蓋板涵施工過程相同，放出中線圓管涵的基礎是砂礫墊層，層層鋪平壓實，放出中線安裝圓管，接口嚴密順直，兩邊平行施工，層層夯實即可。②、澆筑前先對支架、模板、預埋件進行檢查。模板采用φ16對拉螺桿加固，以斜撐和斜拉保持其整體穩(wěn)定，斜撐和斜拉按2m間距交錯設置。臺階面向內(nèi)傾斜2%橫坡，然后填筑路基。壓路機碾壓不到的地方，采用多功能夯實機和蛙式打夯機等小型機械進行夯實，結構物處的回填壓實度要求從基底至涵洞頂部均為96%。完工后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收。(6)、開挖線形應平順、流暢，保證水流暢通。角進行反復碾壓。所設格柵鋪完后，即開始上部路堤的填筑。粗粒坡在刷走超填部分后，作為一個流程進行整修夯實，做到坡面平順無凹凸，壓實密度檢驗合格。平整路基的同時，考慮到要有利排水，因此沿斷面的平整順序應遵循由邊到中、由低到高的原則。確保路基填土的最佳含水量?；滋幚硎┕さ木唧w內(nèi)容如下：（1）拆遷地面建筑物，砍伐樹木、挖除樹根，清除地表淤泥、垃圾、植被等。涵洞39道等所有工程量。（2）橋墩、臺放線采用恢復挖孔樁位，然后按設計尺寸及相互關系放出承臺線，也可利用全站儀直接放出承臺中心線，然后放出結構邊線。橫斷面測量從已知高程控制點開始，閉合至橫斷面所在樁號附近另一控制點。二、臨時駐地建設項目部設在本合同段的K8+500，嚴格按標準化標準建設。尊重業(yè)主對工程的統(tǒng)一領導，服從業(yè)主確定的與各協(xié)作單位的協(xié)調(diào)。五、施工順序路基工程施工順序根據(jù)工程量，路基工程分三段平行施工，K0+000～K15+000段路基、K15+000～K30+000段路基、K30+000～K41+000段路基。（6）組織制訂項目的工程質(zhì)量目標或工程創(chuàng)優(yōu)目標，并組織實施。生產(chǎn)組織機構如下圖《生產(chǎn)組織機構圖》（五）主要負責人職責項目經(jīng)理主要職責（1）認真執(zhí)行上級的有關方針、政策、法規(guī)、法律和規(guī)章制度，遵紀守法，合法經(jīng)營。施工進度計劃詳見《施工進度總體橫道圖》。82平地機GD3723推土機TY220162kw34裝載機ZL503m179。4）排水工程位置、結構是否合理，與現(xiàn)場情況是否相符。2）加密導線點、水準點，布設測量控制網(wǎng)，以滿足施工的需要。本項目按照交通部頒布標準《公路工程技術標準》（JTG B012003）中采用二級公路標準建設。相關的水文、地質(zhì)、地形、氣象資料及交通運輸條件。根據(jù)工程特點和工期要求，因地制宜地采用快速施工，流水作業(yè)施工方法，組織連續(xù)、均衡且有節(jié)奏地施工，保證人力、物力充分發(fā)揮作用。阿拉坦額莫勒至阿日哈沙特口岸公路的建設對深入推進西部大開發(fā)及振興東北老工業(yè)區(qū)基地戰(zhàn)略、完善國家重點干線公路網(wǎng)、改善行車條件、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和民族團結、保持社會穩(wěn)定有重要意義，同時本項目的建設將改善阿日哈沙特口岸的交通運輸條件，加強中蒙兩國貿(mào)易往來，增進兩國睦鄰友好關系。路基防護m179。7）結構物細部圖立面、平面及斷面圖是否相互矛盾，斷面圖數(shù)量是否齊全，能準確描述圖紙的結構尺寸及部位。各工區(qū)勞動力由各工區(qū)勞務施工隊按項目經(jīng)理部的要求，根據(jù)工程的特點及進度需要組織相關工種的勞務人員進場。第四章 施工總體部署一、質(zhì)量、安全與文明施工、環(huán)境保護目標質(zhì)量目標工程竣工合格率100%，質(zhì)量檢驗標準不低于招標文件或國家強制性標準的要求。工地試驗室：負責原材料檢驗、工程檢測、試驗、計量等工作。（10）接受黨組織和職工群眾的監(jiān)督，定期向黨組織和職工大會報告工作，支持工會、共青團等群眾組織開展工作。（2）、料帳、料卡、實物及財務金額要定期核對，要求做到帳、卡、物、金額相符。（二）、施工總體平面布置施工總體平面布置如《施工總體平面布置圖》所示，施工總體平面布置包括項目經(jīng)理部、施工大型臨時設施、施工便道、預制場等（三）、施工便道施工便道擬盡量沿主線布置，與既有道路結合，少占牧場，便于回復，減少干擾，經(jīng)濟實用為原則。（2）項目部按期召開生產(chǎn)會議，協(xié)調(diào)各施工班組在施工中碰到的問題，合理安排生產(chǎn)。加密導線點擬采用支導線，執(zhí)行JTG C102007《公路勘測規(guī)范》技術標準所規(guī)定的導線標準。（1）原有導線點不能滿足施工需要時,可增設滿足相應精度要求的附合導線點.（2）同一建設項目內(nèi)相鄰工段的導線應閉合,并滿足同等級精度要求.（3）對可能受施工影響的導線點,施工前應加以固定或改移,從開工至竣工驗收的時間段應保證其精度.（1）、高填深挖路段、工程量集中及地形復雜路段,并與相鄰水準點閉合.（2）當水準點有可能受到施工影響時,應進行處理.（1）路基開工前,應進行全段中線放樣并固定路線主要控制樁,二級公路宜采用坐標法進行測量放樣.（2）中線放樣時,應注意路線中線與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合,發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因,進行處理.（3）設計圖紙和實際放樣不符時,應查明原因后進行處理.（1）路基施工前,應對于原地面進行復測,核對或補充橫斷面,發(fā)現(xiàn)問題時,應進行處理.（2）路基施工前,應設置標識樁,對路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置標識清楚.（3）對深挖高填路段,每挖填3—5米或者一個邊坡平臺(碎落臺)應復測中線和橫斷面.（4）二級公路施工中,標高控制樁間距不宜大于200米.（5）施工過程中,應保護好所有控制樁點,并及時恢復被破壞的樁點.,原始記錄應存檔.監(jiān)理單位及業(yè)主交樁控制網(wǎng)復核控制網(wǎng)加密控制網(wǎng)自檢監(jiān)理工程師檢查復核測量放樣資料計算放樣資料檢查復核測量放樣資料報驗結構物軸線、特征點放樣結構物軸線、特征點放樣自檢監(jiān)理工程師檢查復核結構物施工結構物竣工測量驗收測量部門內(nèi)部實行技術校核、復核制度。測量成果上報監(jiān)理工程師，使用前需得到監(jiān)理工程師的批復。按技術規(guī)范要求對表土進行清理，清理表土后，將地表碾壓使之達到技術規(guī)范規(guī)定的標準。附：路基填筑施工工藝框圖6. 路基土方填筑（1）采取橫斷面全寬縱向分層的填筑方法。盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于50cm。對在地面縱橫坡陡于1:5的斜坡上填筑時，原地面逐級開挖土質(zhì)臺階，臺階底部設2%向內(nèi)傾斜的坡度。鋪設時格柵用手拉直，使格柵平順均勻。 振動碾壓填石路堤施工質(zhì)量的關鍵在于施工機械的選擇，要求如下：層厚在40cm（最大厚度不大于50cm）以上時，選用自重18T以上，擊震力50T規(guī)格以上的振動壓路機及大功率的推土機。布設施工開挖控制點。路塹和路堤交接處的邊溝應徐緩引向路堤兩側不得沖刷路堤。澆水時最好采用霧狀噴施，防止形成徑流，以免造成草籽分布不均勻而影響覆蓋率和美觀。 設計采用縱橫向極限抗拉強度不小于50kn/。開挖時在基坑四周挖集水溝，將滲水匯至集水溝采用抽水機將其排出坑外，確保在挖方的整個施工期間都不致于遭受水的危害。（）。砼澆筑完成后及時養(yǎng)護（灑水養(yǎng)生7天）。當換填方量滿足要求是，采用推土機均勻攤鋪平整，同時滿足松鋪厚度，形成2%4%橫坡利于排水；壓實過程中，應當有效的確保壓路機輪在表面能均勻接觸地面進行碾壓，達到規(guī)定的壓實度和防水路基受到雨水的浸泡。所以在施工時應做延遲時間對強度影響的試驗，以確定合適的延遲時間，并使此時水泥穩(wěn)定土的強度仍能滿足設計要求。攤鋪向前推進逐步鋪筑進程，而高度一般采用松鋪條數(shù)的辦法進行。攤鋪機應駛離混合料末端。(四）、壓實系數(shù)的確定： 壓實系數(shù)是路面施工過程中控制的主。壓實度、強度必須全部滿足要求，否則應返工處理。利用控制樁掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點分布密度為兩側攪拌內(nèi)撒運條狀石灰粉線。水泥穩(wěn)定土施工時，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。換填砂礫施工：公路路基經(jīng)過處理后，然后測出施工中樁、邊樁，放邊線，每50m設置一組出護樁。⑥、砼澆筑要連續(xù)進行。⑤、鋼筋安裝時，必須準確定位，模板與鋼筋之間按保護層厚度設置墊塊，并用鐵絲固定牢靠，以免澆筑砼時發(fā)生移動。（2）、基坑開挖及基底處理①、基坑開挖采用機械開挖配合人工修補的方式，施工時應嚴格控制坑底標高，嚴禁超挖現(xiàn)象出現(xiàn)，施工時可由測量人員在基坑邊緣設置標高桿，并依此反算坑底標高，開挖過程中應隨挖隨測，當距離坑底小于30cm時，停止機械開挖，換為人工修補至設計標高。填土高度大于3m或處于陡坎時，在第一層路床頂面，第二層路床底面，面土工格柵下1m，2m處增設兩層土工格柵，土工格柵鋪設至填方邊坡坡面的距離不應小于50cm?？筛鶕?jù)實際情況在草籽摻加細砂或細土，攪拌均勻后播撒，以使草籽均勻分布。應先做好這類排水設施，其出口應通至涵進、出水口處。一般路基施工時先基地開挖臺階，地面自然橫坡陡于1:5時，臺階寬度不小于2M，地面自然橫坡陡于1:2時，臺階寬度不小于2M，縱向開挖臺階的要求與橫向相同。填料卸下后，先用堆土機初平，盡量將較大粒徑的石料壓碎、使大致平整，巖塊間無明顯高差，然后配合人工找平，所有縫隙填塞小石塊和石屑。鋪設格柵時，應注意格柵間聯(lián)結與拉直平順。壓實后若密實度試驗不合格時，必須重新壓實，并再做試驗，直至合格為止。每層松鋪厚度控制在1525cm之內(nèi)，并且在路基邊緣的填土必須到位、飽滿，以保證路基的有效寬度和壓實，并防止在雨水作用下沖毀邊坡，形成虧坡。按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝進行全斷面機械施工。在路塹開挖前做好坡頂截水溝，并視地質(zhì)情況做好防滲工作。為保證工程竣工后資料及時歸檔，要求施工過程中按規(guī)范及時填寫放線報驗單和復核記錄，并及時上報監(jiān)理工程師，簽批后立即歸檔備查，確保資料完整無缺。六、測量質(zhì)量技術管理流程圖（見附圖）七、路基施工測量1 ． 征地紅線復核路基施工清表前對設計圖提供的征地界樁進行復核，按設計圖紙?zhí)峁┑脑敿殧嗝娉叽缃Y合實地標高測設公路占地，并用白灰撒線標記，作為清表依據(jù)。4．業(yè)主單位所交控制樁及資料的復測成果經(jīng)過監(jiān)理工程師抽檢復核，確認無誤后方可進行控制點加密，根據(jù)本工程的特點及地理環(huán)境和現(xiàn)有的測量依據(jù)進行控制點加密。（4）配合監(jiān)理工程師的事后監(jiān)督，即監(jiān)理工程師認可后，仍有權對正在實施或覆蓋的工序提出檢查要求?？紤]當?shù)匾?guī)劃，減少費用；根據(jù)施工的先后次序，利用永久征地或已完工程作未完工程的臨時場地；不妨礙施工測量放線，保障運輸?shù)缆窌惩?。?3）組織技術干部的業(yè)務培訓和考核工作。（8）關心職工生活，努力改善職工的物質(zhì)、文化生活條件。質(zhì)量安全部：負責分部分項工程的質(zhì)量管理工作，徹底杜絕不合格產(chǎn)品的發(fā)生及質(zhì)量、安全和防火管理，現(xiàn)場質(zhì)量、安全監(jiān)督檢查等工作。（3）施工通訊在項目經(jīng)理部安裝程控電話一部、傳真機一臺，項目經(jīng)理部專用郵箱一個，項目部主要領導及各施工隊負責人配備移動電話。制定首件工程施工計劃。5）根據(jù)圖紙?zhí)峁┑目v斷面圖、橫坡、縱坡、豎曲線要素，復核路面標高、橋梁各結構部位頂面高程。主要工程數(shù)量見下表：工程項目單 位數(shù) 量路線長度Km路基填方m179。第二章 工程概況一、地理自然條件亞行貸款子項目阿拉坦額莫勒至阿日哈沙特口岸公路是呼倫貝爾市新巴爾虎右旗通往中蒙邊境阿日哈沙特口岸的唯一通道，是呼倫貝爾市公路的重要組成部分。在保證質(zhì)量的前提下，盡可能縮短工期。《公路路基工程施工技術規(guī)范》。二、主要技術指標項 目單位技術指標備注公路等級級二級計算行車速度Km/h80車道數(shù)道2路基寬度米12路面寬度米行車道寬度米2最大縱坡%5豎曲線最小半徑米凸型4500凹型3000平曲線最小半徑米400汽車荷載等級公路Ⅱ級三、主要工程數(shù)量 本合同段起點樁號K0+000，終點樁號K41+000，全線路線長41公里。4）橫斷面復核根據(jù)現(xiàn)狀地形及設計施工圖進行全線縱橫斷面復核，起伏較大地段，應進行加密。根據(jù)工程的內(nèi)容制定試驗計劃書。12汽車吊SANY50t23汽車吊徐工25t14砼攪拌站MDDU751攪拌站1臺5瀝青砼攪拌站JS500116鉆機TY1405t26砼運輸車6m179。附：項目經(jīng)理部組織機構圖、生產(chǎn)組織機構圖，質(zhì)量、安全保證體系圖（一）項目經(jīng)理部為滿足工程施工需要，設立精干管理機構，配備專業(yè)技術骨干，投入充足的勞動力，成立項目經(jīng)理部，其中，項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，總工程師1人，總會計師1人，項目經(jīng)理部設工程部、試驗室、測量隊、材料部、財務部、綜合辦公室等職能部門。（3）重視項目的企業(yè)管理基礎工作和各項專業(yè)管理，認真執(zhí)行內(nèi)部責任制。（8）組織工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量事故的處理工作。（1）路基填方施工順序：路基涵洞——路基墻（臺）背回填——路基填筑——路基排水——路基防護。（2）認真閱讀施工圖，對施工圖上的疑問積極與設計聯(lián)系、溝通。2．導線復測采用盤左、盤右方法觀測角度，每個方向觀測兩個測回，兩測回較差不超過12″，在一個測站觀測兩個方向的邊