【正文】 (二) 質(zhì)量控制的方法 A. 施工準備階段1) 做好作業(yè)技術(shù)準備階段的質(zhì)量控制2) 雖然作業(yè)前還未對質(zhì)量造成結(jié)果，但在準備工作是為重要，必須做好以下工作：B. 設(shè)置質(zhì)量控制點：a) 本工程主要項目選擇的質(zhì)量控制點為：b) 工程測量定位：道路中心線軸線樁，引出做為控制的高程控制點及引測。嚴格控制下料厚度及振搗時間，不得振動鋼筋及模板，不得漏振，保證砼內(nèi)實外光，無蜂窩麻面和孔洞。四、 模板工程(一) 模板體系a) 根據(jù)本工程的實際情況，決定管溝側(cè)模，采用鋼模，支撐系統(tǒng)采用鋼管腳手架的方法進行支撐。鋼筋焊接前必須試焊，檢驗合格后方可焊接，所有焊工必須持有焊工證，并在規(guī)定的范圍內(nèi)進行焊接操作。d) 溝槽開挖應(yīng)設(shè)置縱橫坡度，以免產(chǎn)生積水并開溝排水，保持通道暢通無阻。線路的高程控制應(yīng)靠近線路，并應(yīng)在施工干擾范圍外布設(shè)。同時，為加快施工進度，可沿道路兩側(cè)同時開挖。（二）拖拉管回拖前及鋪管結(jié)束后的質(zhì)量檢測.1．管材質(zhì)量控制用于拖拉管施工的產(chǎn)品管，大多屬于新型產(chǎn)品，材質(zhì)應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求對環(huán)剛度及最大拉力等指標進行檢測（送相關(guān)檢測單位）。根據(jù)地層特點，合理控制回擴鉆進速度，以利排渣。根據(jù)每個非開挖牽引管施工段，預(yù)先進行鉆孔曲線設(shè)計，設(shè)計導(dǎo)向孔要綜合考慮工程要求、地層條件、鉆桿的最小曲率半徑、施工場地的條件、鋪設(shè)深度及地下埋設(shè)物等多方面的因素，最后優(yōu)化設(shè)計出最佳的鉆孔曲線，計算出每根鉆桿的鉆進角度。（2）其它管道的標高與排水管道標高相重疊、弱電管以及其它可彎曲管道時，應(yīng)改變其高程，使其從排水管道上方越過，然后按排水管從下方穿越的交叉處理方式進行處理。，以防空管回填時因夯實振動和回填土自重而使管道變形。抹面厚度20毫米，用水泥板搓平，待水泥砂漿初凝后及時抹光、養(yǎng)護。③窨井砌筑ⅰ在已安裝完畢的排水管的檢查井位置處，放出窨井的中心位置線，按窨井半徑或幾何尺寸擺出井壁磚墻位置。接口本工程給水管采用鋼絲網(wǎng)骨架塑料（聚乙烯）復(fù)合管，電熱熔接口。安管時逐節(jié)測量高程和管道中心線，管內(nèi)底高程允許偏差（177。⑥若開挖時發(fā)生與其它管線相交叉的情況，則必須與甲方、監(jiān)理、管線單位共同制定保護方案。（2）管頂以上的回填土必須嚴格遵守質(zhì)量標準，達到設(shè)計要求的密實度。如果溝槽底基土被水浸泡，達飽和狀態(tài)， 經(jīng)過擾動由固塑狀變成液態(tài)，形成“基底擾動”質(zhì)量通病，將會影響正?；A(chǔ)施工操作，故必須設(shè)置好排水系統(tǒng)。路面碾壓成活后應(yīng)立即劃線切直茬，茬縫與路面保持垂直。正常路段，沿路中線每15~25m設(shè)一路面高程控制點，路口加寬段除縱向外，橫向也須每5~10m設(shè)一點。瀝青采用乳化瀝青PC2等，礦料粒徑為35mm，用量為7m3/1000m2。 6． 分段施工的相接處，應(yīng)按施工縫要求認真處理，留出一段長度不壓。雨季施工時，采取措施保護集料免受雨淋。現(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進行標定和對比試驗。 根據(jù)土壤試驗對開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。施工前備足鉆機及施工所需其它機械易損零配件，確保施工順利進行。、用電準備生活用水、用電可采用現(xiàn)場臨時接用的水、電源并套表使用。施工準備工作根據(jù)各自的特點主要分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)準備兩個部分。把好材料及小型機具進出關(guān)，防止流失 。，制定切實可行的實現(xiàn)質(zhì)量目標的措施?！鞍踩拿魇┕ご胧?，加強施工現(xiàn)場巡迥檢查，確保進入施工現(xiàn)場的人員及物料安全，發(fā)現(xiàn)不安全因素應(yīng)事先報告，并采取積極措施。 、質(zhì)量、安全檢查，組織隱蔽工程驗收和分部分項工程驗收，參與單位工程質(zhì)量的評定工作。第二章 總體布署第一節(jié) 組織機構(gòu)一、組織結(jié)構(gòu)圖 公司經(jīng)理室 項目主管： 技術(shù)負責(zé)人： 現(xiàn)場項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理： 項目副經(jīng)理： 技術(shù)負責(zé)人： 質(zhì)量管理：安全管理： 材料管理： 計劃管理： 施 技 質(zhì) 安 設(shè) 材 工 術(shù) 檢 全 備 料 組 組 組 組 組 組 二、管理人員崗位職責(zé)(一)項目經(jīng)理崗位職責(zé)，負責(zé)自合同簽定至工程竣工驗收全過程的項目管理工作，對工程項目的質(zhì)量安全負全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。、材料保證充分利用集團公司資金調(diào)度及材料采供的優(yōu)勢，項目一旦中標，確保工程順利施工。 （6）公司內(nèi)部質(zhì)量體系管理文件及管理制度等。（十二）未盡事宜，按有關(guān)規(guī)定、規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行第一章 總體概述第一節(jié) 工程概況本次路網(wǎng)完善項目擬建市政道路 3 條，道路總長度約 。（二）本設(shè)計突出了保證工程質(zhì)量、確保工期、質(zhì)量的保證體系和具體措施，同時突出了關(guān)鍵工序的施工方法、施工網(wǎng)絡(luò)計劃圖、保證體系三個重點要求在時間和空間的落實。在本工程施工組織設(shè)計編制過程中，始終確立“工程質(zhì)量第一”的目標。另單位管理人員各配備對講機一臺作為補充通訊網(wǎng)絡(luò)。切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。（三）準備工作充分編制詳細施工進度計劃，保證充足材料供應(yīng)，落實人員、設(shè)備到位。(三)項目技術(shù)負責(zé)人崗位職責(zé)、規(guī)范及標準，在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對本項目的技術(shù)管理工作負責(zé) 、圖紙會審；主持編制施工組織設(shè)計，施工方案及作業(yè)設(shè)計，主持（或參加，有質(zhì)量總監(jiān)）編制本項目的質(zhì)量計劃，負責(zé)向項目管理人員進行技術(shù)交底。，嚴格履行現(xiàn)場管理條例，及時發(fā)現(xiàn)不安全隱患，注意防火、防盜，保證不出任何事故。，統(tǒng)計資料完整齊全。在班組材料管理中，開展廢舊利用活動，運用修、配、改、代等辦法，節(jié)約材料。我公司認為必須設(shè)置合理的施工便道，才能保障施工的正常進行。二、外業(yè)準備工作（一）施工現(xiàn)場準備工作工程開工前及工程施工隊伍進場后，首先將業(yè)主提供的工程坐標控制點和水準高程點引測到施工現(xiàn)場內(nèi)。材料員應(yīng)根據(jù)工程進度計劃并結(jié)合實際情況及時與材料供應(yīng)商聯(lián)系，保證各種材料、物資的及時供應(yīng)。路基兩側(cè)及棄土坑應(yīng)保持良好的排水狀態(tài)。應(yīng)達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。刮除搓板和轍槽，松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓達到平整密實，和規(guī)定的路拱。碾壓過程中要注意隨時配合找平，隨時用水準儀測量標高，特別是在穩(wěn)壓過程中要及時鏟高補低?？捎媚景鍡l控制側(cè)石的縫隙。在瀝青表處破乳后水分蒸發(fā)基本成型后方可進入下道工序。邊角及接縫處理在邊角處和攤鋪機不能攤鋪的地段，我們考慮在攤鋪的同時用人工攤鋪，使之一次成型。有專人負責(zé)槽底標高復(fù)測，一旦發(fā)生超挖現(xiàn)象，應(yīng)清除超挖范圍的松土，按軟弱地基處理，處理方案嚴格按照設(shè)計圖要求執(zhí)行。④一次拆除水平擋撐板尚感危險時，應(yīng)考慮倒撐，另外用橫撐將上半槽撐好之后，再將原橫撐與下半槽撐板拆除；下半槽還土后，再將上半槽拆除。當(dāng)降水不力、地基被擾動時應(yīng)進行地基處理。管道需具備構(gòu)件出廠合格證，并對其外觀進行檢查。凡同一段的管道，因工作條件而需分段作業(yè)時，嚴格控制中線和標高，每次續(xù)裝時必須校核中線和標高，并和已裝管段取直取順。ⅴ砼基礎(chǔ)澆筑完畢后，應(yīng)立即進行保養(yǎng)。ⅶ各接井支管，均在砌井時接入或預(yù)留，不得在井體砌筑成功后再破壞井體進行接管施工。、均勻、密實、飽滿，無滲漏現(xiàn)象。，若是通長管，也可直接穿越；但如果是短管時，不管管節(jié)暴露與否，都應(yīng)在溝槽上架設(shè)塔架，將上方管道吊住。一是區(qū)域以內(nèi)的管線探測，并做出標記。九、預(yù)(回)擴孔導(dǎo)向孔完成后，卸下起始桿和導(dǎo)向鉆頭，換回擴鉆頭進行回擴。在回拖管道過程中，密切注意孔內(nèi)情況、鉆機操作手應(yīng)密切注意鉆機回拖力、扭矩的變化。為了準確無誤地將工程道路中心線、高程測設(shè)到實地上去，應(yīng)采取以下措施：(2) 管溝的主要控制點用全站儀將道路坐標引入施工區(qū)。b) 本工程由于開挖方量大，有一定的回填量，在施工中應(yīng)做好土方的平衡調(diào)配，除規(guī)定的非運用的土質(zhì)外，不得任意棄料，做到頃填、挖棄合理調(diào)整。鋼筋表面應(yīng)干凈、無損傷，受污染和銹蝕的鋼筋應(yīng)在使用前清除干凈，帶有顆粒及片狀老銹的鋼筋不得使用。e) 為防止?jié)仓艜r施工人員對底板上層筋的踩踏，應(yīng)搭設(shè)活動便道操作面并隨需要移動，同時派鋼筋工值班，以便隨時修正鋼筋。(二) 砼澆筑a) 砼澆筑前，應(yīng)會同有關(guān)人員做好隱蔽記錄，模板用清水濕透，砼澆筑時安排模板工，鋼筋工和機械工隨班作業(yè)。十、 材料保證：加強原材料的檢測工作，采取合格優(yōu)質(zhì)材料，并從組織上落實料源選擇、供應(yīng)、工地材料進場時，不合格材料嚴禁進場。E. 溝槽：基槽的尺寸、高程、地基承載力。f) 各工種配合工作g) 在澆筑砼時，應(yīng)積極做好各工種交叉作業(yè)的配合工作，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決。(三) 模板安裝a) 模板安裝應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求和現(xiàn)行的施工驗收規(guī)范、操作規(guī)程執(zhí)行，保證軸線、標高準確無誤，構(gòu)件的斷面尺寸、垂直度、管溝軸線尺寸均應(yīng)在允許偏差范圍內(nèi)。技術(shù)負責(zé)人、鋼筋作業(yè)組長、鋼筋放樣工要對鋼筋的接頭形式、位置、彎鉤形式、長度進行放樣，并按大樣審核制度進行檢查，從而確保鋼筋制作質(zhì)量。b) 填方前應(yīng)清理場地， 填方必須按溝槽平行線分層控制填土高程，填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，保證溝槽壓實度。兩個側(cè)回之間應(yīng)變動度盤位置，其觀測角值差值，采用DJ2型儀器時，不應(yīng)大于20秒，采用DJ6經(jīng)緯儀時不應(yīng)大于30秒。砼采用攪拌機拌和，1T翻斗車運到現(xiàn)場，人工平整、平板震動器震實。（D－d）/2之間，在施工管回拖過程中，通過不斷的清運泥漿，盡量減少孔道內(nèi)泥漿，預(yù)防由于泥漿固結(jié)所引起的管軸及管底標高與原設(shè)計的差距。600以上)為防止洞壁塌方，利于更好成孔，需通過泥漿混配系統(tǒng)加人稀釋粉，該粉具有固化洞壁，潤滑鉆桿，塑管等作用以及起到防止管材變形等功能。四、工作坑開挖采用輪式挖掘裝載機在入土、出土點位置各挖一個工作坑，入土位置挖出深2m長2m，寬lm斜槽；出土點挖出深2m長3m，寬lm斜槽，用于泥漿排出儲漿和管子回拖。、電信等穿線管道時，也應(yīng)改變其高程，使其從排水管道上方越過，但在改動管道的兩端應(yīng)加設(shè)電纜井。各類井室在不影響使用的條件下，施工過程中可作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整移位，各井室均按有地下水條件選型，其井蓋與鋪設(shè)路面相平。每層磚上下皮豎灰縫應(yīng)錯開，邊砌邊檢查弧形尺寸。 預(yù)留管道設(shè)計在道路兩側(cè)一般每隔120～150m預(yù)留一處雨水預(yù)留管道，管徑為600mm；約每隔150～180m預(yù)留一處污水預(yù)留管道，管徑為400mm?？刂乒艿赖母叱炭梢允褂盟疁蕛x配合塔尺的方法來量測管外頂高程，管外頂高程要推算準確，注意坡向。②溝槽回填時，應(yīng)將溝槽內(nèi)的磚、石、木塊等雜物清除完畢。（4）回填土?xí)r應(yīng)保持構(gòu)筑物兩側(cè)回填高度均勻，避免因土壓力不均導(dǎo)致涵管位移。如遇流砂也可采用各種井點降水法。由于攤鋪瀝青混合料時采用整幅施工，因此不存在施工縱縫問題，如遇到意外情況，縱縫留在車道分標線處，施工方法同橫縫作法。質(zhì)檢員應(yīng)隨時檢驗到達工地的瀝青混合料，測量混合料溫度，檢查顏色是否均勻、有無離析、滲油現(xiàn)象等。灑布過程中若有空白、缺邊時，立即用人工補灑；有油料積聚時應(yīng)立即刮除。壓實成型12小時后，必須用時灑水養(yǎng)護。用壓路機在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)良好時則把原地面挖成內(nèi)傾2～4%，、填至距路面結(jié)構(gòu)底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。 (四) 填方路基施工 a) 檢測標準 路基設(shè)計壓實度及強度(重型擊實試驗標準)： 路槽下080cm范圍內(nèi)不低于93%，80cm以下不低于90%?？傮w指導(dǎo)思想本項目主要工程分為兩段：在施工部署上，本著“齊頭并進、平行作業(yè)”的指導(dǎo)思想，加大對工程的投入。 本工程施工戰(zhàn)線較長，我們將采取以下材料堆放布置方案：（1）砂石料、水泥集中堆放于攪拌機場地內(nèi)，施工中進場的管材和預(yù)制材料可隨工程作業(yè)面沿線堆放；（2）窨井框蓋集中于現(xiàn)場臨時設(shè)施地點堆放；（4）灰土以及二灰結(jié)石材料采用集中拌和。（二）資源準備根據(jù)本工程的施工需要，落實相關(guān)施工設(shè)備，并根據(jù)工程實施情況，逐步到位。，以及不銹蝕、不霉爛變質(zhì)。，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時修理完善，監(jiān)督施工人員按施工規(guī)范辦事，對不符合質(zhì)量標準的工程有權(quán)責(zé)令整修、返工或停工。，特別是易燃、易爆品的安全管理和電器的安全操作規(guī)程，建立消防制度，定期檢查，做好記錄。 。，分工明確，及時指導(dǎo)和監(jiān)督“八大員”的工作，明確任務(wù)和職責(zé)權(quán)限，團結(jié)協(xié)作。這樣既確保了工程進度計劃的實現(xiàn)，又確保了工程竣工后質(zhì)量等級評定的順序進行。實施本項目的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標圖紙，中標后將迅速組織相關(guān)人員進場，進行施工準備。因此，本次設(shè)計擬在中央路設(shè)置綜合管廊，以統(tǒng)籌安排管線敷設(shè)，節(jié)約地下空間，減少將來城市道路重復(fù)開挖對人民日常生活和交通帶來影響。（五）在工程施工中，有嚴謹?shù)氖┕そM織設(shè)計固然重要，但更重要的是，還必須要有強有力的項目經(jīng)理部來執(zhí)行。我公司將積極采用近兩年來QC質(zhì)量活動小組的先進技術(shù)成果，落