【正文】 模板設(shè)計(jì)保證有足夠的強(qiáng)度、剛度、平整度和光潔度并要裝拆方便；鋼模板成套調(diào)撥，安裝時(shí)要涂脫模劑，加貼防漏膠條，并注意控制高差、平整度、軸線位置、尺寸、垂直度等技術(shù)要求；支架材料以鋼管樁、貝雷梁為主，我們將嚴(yán)格編制支架方案，詳細(xì)計(jì)算支架的受力情況，并“加載驗(yàn)收”合格后，方允許交付使用。極限承載力可根據(jù)下列方法確定:當(dāng) Q/QmaxS/d曲線有明顯陡降段時(shí)。等試驗(yàn)樁之混凝土澆灌完成后，便把試驗(yàn)樁附近地面壓實(shí)及填平，面積依據(jù)荷載大小而定。待基礎(chǔ)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在基礎(chǔ)頂面鋪一層調(diào)平水泥砂漿找平層。⑨、移梁達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，移梁至存梁場(chǎng)存放。檢查張拉設(shè)備的完整性，之后啟動(dòng)油泵。(5).抽灌水作業(yè)用作抽灌壓艙水的水泵，功率宜在20kW左右，進(jìn)水管直徑一般為150～200mm，抽水量約為2500～3000L/h。該方法可使整孔鋼梁一次性完成拼裝和架設(shè)，達(dá)到平行施工，縮短墩位處施工周期的目的。橋梁支座安裝完成后進(jìn)行鋼板梁安裝施工，在鋼梁預(yù)拼場(chǎng)拼裝好的鋼梁桿用載重汽車運(yùn)至施工工點(diǎn)，利用100t履帶吊機(jī)配合安裝，按先主縱梁、橫向連接系、后頂板的順序進(jìn)行鋼梁的安裝施工。鋼筋綁扎安裝時(shí)要在墩向周圍搭設(shè)牢固的腳手架，不僅供人員使用，還要起到穩(wěn)定未綁好的墩柱鋼筋的作用，四周用三角撐加固并帶纜風(fēng)索。下層薄膜防止水分蒸發(fā)，上層薄膜隔離低溫雨水，同時(shí)使表面已升高的溫度不易散失，有效地減少內(nèi)外溫差?；娱_挖以機(jī)械為主，人工為輔助施工。鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)見附圖所示。導(dǎo)管內(nèi)徑為Ф25cm，～。鋼板樁插打過程中，可能遇到另外的問題有共連、扭轉(zhuǎn)及水平伸長(zhǎng)等，在此將相應(yīng)的預(yù)防措施及處理方法列舉如下表。《橋4墩承臺(tái)鋼板樁布置圖》《橋6墩承臺(tái)鋼板樁布置圖》（1）、鋼板樁的整理鋼板樁運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)所有同類型的鋼板樁鎖口進(jìn)行通過檢查，若發(fā)現(xiàn)鋼板樁有彎曲、破損、鎖口不合的均需要修整，樁身扭曲及彎曲用油壓千斤頂頂壓校正。確保在鉆進(jìn)過程中不發(fā)生傾斜和位移。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌一定高度的混凝土。對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形采用超聲波測(cè)定儀進(jìn)行檢查，各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果必須滿足招標(biāo)文件及規(guī)范要求，然后填寫終孔檢查證，并及時(shí)通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收。即需采用跳樁法施工，未跳樁時(shí)需在新灌注混凝土的樁基施工完畢后72小時(shí)后才能開始鉆孔。本項(xiàng)目橋梁施工所需鋼護(hù)筒均在中國(guó)國(guó)內(nèi)采購(gòu)，加工制造完成后運(yùn)至各橋梁施工工點(diǎn)。棧橋上部結(jié)構(gòu)的安裝采用履帶吊進(jìn)行架設(shè)。(3)施工控制網(wǎng)加密與作用下部結(jié)構(gòu)包括基礎(chǔ)是獨(dú)立施工，該階段的施工控制點(diǎn)主要用于基礎(chǔ)和墩臺(tái)施工放樣，當(dāng)下部結(jié)構(gòu)完成，開始上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，施工控制點(diǎn)可以轉(zhuǎn)移到其他墩臺(tái)上，上部結(jié)構(gòu)的施工放樣就依靠這些控制點(diǎn)來完成。《勞工力使用計(jì)劃表》此工程施工前期主要需要調(diào)查清楚以下內(nèi)容：(1)、混凝土主要原材料砂、石料及水泥生產(chǎn)廠家及質(zhì)量條件。鋼梁：鋼梁采用耐候抗腐蝕鋼用于免涂裝焊接結(jié)構(gòu)，需滿足JIS G3224或ASTM A709規(guī)范的要求，根據(jù)規(guī)范要求在中國(guó)國(guó)內(nèi)采購(gòu)并加工完成后運(yùn)至本項(xiàng)目各橋梁施工工點(diǎn)。根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，本項(xiàng)目橋梁工程施工中，混凝土從攪拌站至各施工工點(diǎn)的運(yùn)輸途中的間隔時(shí)間不得超過30分鐘。進(jìn)場(chǎng)道路能安排擬建路基通行的盡量安排利用。在綁扎承臺(tái)鋼筋時(shí)，同時(shí)綁扎墩臺(tái)身預(yù)埋鋼筋；墩身鋼筋現(xiàn)場(chǎng)安裝并注意檢查墩上預(yù)埋件是否遺漏。根據(jù)橋型布置和各橋址處的地質(zhì)、水文情況，、679橋水中墩施工采用鋼棧橋方案，前兩座橋棧橋拉通，橋棧橋由兩端延伸至主跨墩位，均采用高位棧橋（考慮渡洪要求），其他橋墩采用修筑便道進(jìn)行施工。本工程段新建橋梁40座，其中新建鋼梁橋共計(jì)9座（含重點(diǎn)鋼橋4座），、單跨分別重約300t、110t、50t。橋兩側(cè)橋臺(tái)平整場(chǎng)地進(jìn)行鉆孔樁施工，承臺(tái)采用鋼板樁圍堰法施工。本項(xiàng)目橋梁總體施工順序?yàn)椋合乳L(zhǎng)大橋梁，后小橋梁；先施工關(guān)鍵線路上的橋梁，后施工其他橋。橋施工棧橋長(zhǎng)242m，（+）m。(2)施工用電線路布置各橋施工用電由項(xiàng)目部統(tǒng)一安排，由安裝變壓器處引支線至各生產(chǎn)生活區(qū)，安裝配電箱后使用，橋位處施工用電采用發(fā)電機(jī)發(fā)電。了解重要材料的進(jìn)場(chǎng)情況，協(xié)助料庫(kù)做好檢查驗(yàn)證工作；參加有關(guān)工程質(zhì)量檢查及事故分析；做好試驗(yàn)原始資料的整理、保管工作。(5)、船舶通行情況。鋼管樁應(yīng)按不同的規(guī)格分別堆存，堆放層數(shù)和形式應(yīng)安全可靠，為防止滑動(dòng)，鋼管樁兩側(cè)必須用木楔塞緊。平臺(tái)為型鋼+鋼護(hù)筒的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸，各墩鉆孔樁施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖鉆孔施工平臺(tái)利用履帶吊站位在棧橋上，插打鋼護(hù)筒，安裝牛腿，由履帶吊吊裝平臺(tái)頂部工鋼，鋪設(shè)平臺(tái)頂面鋼板及安裝欄桿和其它安全設(shè)施。(2)泥漿制備及循環(huán)系統(tǒng)①泥漿的制備鉆孔泥漿采用岸上集中拌制、集中供應(yīng)、分機(jī)過篩凈化的方式進(jìn)行。當(dāng)經(jīng)過測(cè)量換算，確認(rèn)進(jìn)尺已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)立即停止鉆進(jìn)，并將鉆頭提起適當(dāng)?shù)母叨?，轉(zhuǎn)速由高變低空轉(zhuǎn)，將孔底鉆渣排凈。(1)導(dǎo)管的配置封樁混凝土灌注采用直徑為300mm的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。確保拔除臨時(shí)護(hù)筒時(shí)不損傷樁身混凝土。橋4墩承臺(tái)采用水上鋼板樁圍堰法施工； 5墩采用岸上鋼板樁圍堰施工承臺(tái)。在水平支撐上安裝導(dǎo)梁，導(dǎo)梁選用邊線順直的鋼板樁。此時(shí)采取的措施為：在鋼板樁合攏口剩下幾組還未插打時(shí)，提前考慮合攏情況，可將圍堰短邊的鋼板樁全部插入導(dǎo)梁內(nèi)，然后再逐次打設(shè)鋼樁。抽水完成后，采用空壓機(jī)和風(fēng)鎬鑿除鉆孔樁樁頭混凝土，必須保證樁頭嵌入承臺(tái)底面以上15cm，將封底混凝土頂面的雜物清除，采用人工和風(fēng)鎬兩種方式清除局部高出設(shè)計(jì)標(biāo)高的封底混凝土。當(dāng)鋼板樁全部合攏后，用打樁錘由合攏處向?qū)蚩騼蓚?cè)逐次將鋼板樁打至設(shè)計(jì)標(biāo)高。鑿除完畢后，整理樁基預(yù)留鋼筋，對(duì)基坑底面進(jìn)行平整，澆筑墊層混凝土，并按要求對(duì)鉆孔樁進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。若基坑內(nèi)有積水時(shí)，需將積水排出，清淤后回填。墩身、墩帽施工完成后需對(duì)水中墩鋼板樁圍堰和陸上墩鋼板樁圍堰進(jìn)行拆除，恢復(fù)橋址處原有地貌。橋鋼桁梁支架拼裝布置圖詳見《橋鋼梁施工支架布置圖》《橋鋼梁施工支架布置圖》 (1)、桿件存放場(chǎng)在橋頭路基處擬定為桿件存放場(chǎng)。(3).浮運(yùn)，定位通過2條拖輪將浮船拖至橋位附近，拋錨，通過絞錨，將浮船橫移到橋位，并進(jìn)行定位。通過正確布置纜索及收緊、放松纜索來調(diào)整浮船方位，使浮船只能在最小范圍游動(dòng)。張拉滿足要求后，錨固預(yù)應(yīng)力筋，千斤頂回油至零。事先改移排水系統(tǒng)，雨季施工時(shí)做好防水圍堰，并對(duì)既有線路基邊坡穩(wěn)定采取有效措施。待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行涵洞兩側(cè)翼墻的施工。(如下圖所示)。應(yīng)通過分析確定。試驗(yàn)人員在施工中監(jiān)督檢查配合比執(zhí)行情況以及原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準(zhǔn)以及拌合時(shí)間是否相符。杜絕嚴(yán)重質(zhì)量事故，確保用于本項(xiàng)目橋梁工程的所有材料均為合格材料。當(dāng)每一階段加載完成后，保持該荷載至5分鐘，㎜/min的情況下，方可進(jìn)行減載。本工程需要進(jìn)行荷載試驗(yàn)的鉆孔樁共計(jì)79根。預(yù)拼前對(duì)框架涵表面進(jìn)行必要的清理。安放前，先對(duì)芯模進(jìn)行充氣檢查，為防止膠囊浮起，充氣膠囊定位鋼筋要綁扎牢固。預(yù)應(yīng)力先張梁施工工藝圖如下頁(yè)附圖:先張預(yù)應(yīng)力梁施工工藝圖（1）、臺(tái)座測(cè)量放樣、平整場(chǎng)地、碾壓夯實(shí)，人工開挖墩式臺(tái)座基礎(chǔ)，綁扎鋼筋，澆筑墩式臺(tái)座混凝土，面層采用高標(biāo)號(hào)砂漿抹面，人工打磨壓光。如高差超過3mm 時(shí)，應(yīng)調(diào)整浮船前后壓艙水，保持水平。(3)、拼裝機(jī)具在平整后的場(chǎng)地上拼裝鋼桁梁，須在節(jié)點(diǎn)搭設(shè)臺(tái)座承托鋼桁梁?？傮w工藝流程：矯平→預(yù)處理→下料→調(diào)直→機(jī)加工→半成品檢驗(yàn)→組拼→焊接→探傷→修整→校正→鉆孔→噴砂→噴鋁、油漆→編號(hào)→包裝、發(fā)運(yùn)。墩(臺(tái))身施工順序：承臺(tái)頂面鑿毛清洗→拼裝支架→鋼筋綁扎→整體模板安裝→混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)、拆模。、安裝基礎(chǔ)鋼筋綁扎在模板安裝完成且初步調(diào)整到位后進(jìn)行，鋼筋在車間下料并加工成型，用汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后由履帶吊或汽車配合人工在基坑內(nèi)綁扎。承臺(tái)鋼筋綁扎、混凝土澆筑施工等與鋼板樁圍堰施工承臺(tái)相同?；炷脸跄龝r(shí)間不得小于規(guī)定要求，承臺(tái)混凝土由混凝土攪拌站集中拌制供應(yīng)，由混凝土運(yùn)輸車通過棧橋運(yùn)送至墩位處，布料采用混凝土汽車泵泵送入模澆筑，人工振搗密實(shí)。封底前，封底混凝土高度內(nèi)的鋼護(hù)筒及圍堰壁上的砂土應(yīng)盡可能洗凈。第一根樁插打穩(wěn)定后，用擋塊等頂塞調(diào)整后的空隙使鋼樁穩(wěn)固，間歇啟動(dòng)振動(dòng)錘，對(duì)第一根樁實(shí)施小位移量沉設(shè)，并跟蹤復(fù)核樁體的垂直度，直至樁體下沉入土超過3m后，方可連續(xù)沉設(shè)至設(shè)定的樁頂標(biāo)高。本項(xiàng)目共投入4套長(zhǎng)15米長(zhǎng)的和2套長(zhǎng)12米長(zhǎng)的鋼板樁圍堰。鋼護(hù)筒四周用粘土夯實(shí)。鉆孔樁施工過程中，如遇到大的漂石或者其他障礙物導(dǎo)致鉆孔不能繼續(xù)進(jìn)行時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行清除。泥漿循環(huán)系統(tǒng)連接示意圖③泥漿循環(huán)系統(tǒng)為確保泥漿質(zhì)量，減少污染，節(jié)約成本，橋梁施工時(shí)需建立完善的泥漿循環(huán)系統(tǒng)。另配置部分機(jī)具、材料可擺放在工作平臺(tái)上。鋪設(shè)樁頂分配梁，安裝貝雷梁及橋面板后，履帶吊前移，插打下一跨鋼管樁。設(shè)立工地測(cè)量中心，完成從開工準(zhǔn)備到竣工驗(yàn)收全過程的工程測(cè)量任務(wù)。橋梁工程施工組織機(jī)構(gòu)框圖基礎(chǔ)施工作業(yè)隊(duì)技 術(shù) 室工程技術(shù)部安質(zhì)環(huán)保部財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部物資機(jī)械部孟加拉Tongi（棟吉）至Bhairab Bazar（派羅布 巴扎爾）增建二線工程項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理工程經(jīng)濟(jì)部綜合辦公室測(cè) 量 組中心試驗(yàn)室調(diào) 度 室安全環(huán)保室質(zhì)量監(jiān)察室會(huì)計(jì)核算室材 料 室機(jī) 械 室成本管理室財(cái)務(wù)管理室行政管理室后勤保障室計(jì)劃統(tǒng)計(jì)室項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理架梁施工作業(yè)隊(duì)橋面系及其它附屬工程施工作業(yè)隊(duì)第一橋梁施工工區(qū)第三橋梁施工工區(qū)第二橋梁施工工區(qū)墩(臺(tái))身施工作業(yè)隊(duì)基礎(chǔ)施工作業(yè)隊(duì)架梁施工作業(yè)隊(duì)橋面系及其它附屬工程施工作業(yè)隊(duì)墩(臺(tái))身施工作業(yè)隊(duì)基礎(chǔ)施工作業(yè)隊(duì)制梁施工作業(yè)隊(duì)架梁施工作業(yè)隊(duì)墩(臺(tái))身施工作業(yè)隊(duì)橋面系及其它附屬工程施工作業(yè)隊(duì)基礎(chǔ)施工作業(yè)隊(duì)配備施工人員約100人，其中中孟加拉施工人員按1：10比例搭配，各工種配置協(xié)調(diào)。以上主要施工大臨設(shè)施根據(jù)施工進(jìn)度安排在各橋梁之間進(jìn)行倒用。本工程平面布置詳見《施工場(chǎng)地總平面示意圖》、《各工區(qū)生產(chǎn)區(qū)布置示意圖》。(3)場(chǎng)地布置以便于施工管理，便于勞力、機(jī)具設(shè)備調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。鉆孔采用泥漿護(hù)壁；樁身鋼筋籠根據(jù)工地起吊能力，采用加工場(chǎng)集中加工，現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位；混凝土采用性能優(yōu)良混凝土，混凝土由拌和站集中拌制，混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝土汽車泵配合導(dǎo)管法灌注水下混凝土。橋梁概況表橋梁名稱橋梁中心里程跨徑(2)m(1)m(1+1+1)m(4+3+)m(1+1+1)m(1)m(1)m(1)m(1)m(1)m(3)m(1)m(4)m(1)m(1)m(1)m(1)m(1)m(1)m(3)m(3)m(2+1+2)m(5)m(1)m(1)m(1)m(1)m(1)m(1)m(5+2+1+2+3)m(1)m(1)m(1)m(1)m(1)m(1)m(1)m(1)m(1)m(1)m本項(xiàng)目橋梁是項(xiàng)目施工中的重點(diǎn)，橋梁工程重點(diǎn)工程內(nèi)容為：、橋梁鉆孔樁、承臺(tái)、墩(臺(tái))身、墩帽、鋼板梁、鋼桁梁和橋面系及橋梁附屬工程施工。本項(xiàng)目橋梁工程概況詳見“橋梁概況表”。岸上的樁孔，將原地面整平壓實(shí)后鉆機(jī)直接就位鉆孔；位于淺河或池塘中的樁孔，采用草袋圍堰、筑島鉆孔施工；深水中鉆孔樁采用鋼棧橋平臺(tái)法，然后插打鋼護(hù)筒，再上鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔樁施工。(2)盡量布置在既有公路、鐵路附近，有利于機(jī)械設(shè)備、工程材料運(yùn)輸，減少工程干擾；就近利用工程所在地既有資源和通訊聯(lián)絡(luò)條件。生產(chǎn)區(qū)分施工場(chǎng)地、施工機(jī)械設(shè)備器材存放檢修場(chǎng)、小型材料庫(kù)發(fā)電機(jī)房、鋼材與木材下料加工場(chǎng)以及鋼梁預(yù)拼裝場(chǎng)等設(shè)施，在79橋生產(chǎn)區(qū)處設(shè)置試驗(yàn)室。主要施工機(jī)械設(shè)備投入表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量額定功率(Kw)備注1汽車/4//2推土機(jī)TY2203162/3自卸車CA3260P2K1T11419515t4載重汽車CA1110PK2L2H212525t5挖掘機(jī)PC300621736光輪壓路機(jī)YZ122/7平地機(jī)PY16018混凝土攪拌站HZS12029平板車（運(yùn)梁）/2/10輪胎吊TADANO TR500EX2/50t11汽車起重機(jī)QY25125t12履帶吊Scc1000c1183100t13浮吊1100t14裝載機(jī)ZLM40E214615拖輪240016運(yùn)輸船1400t17平板駁11