【正文】 　　b. 可以幫助企業(yè)高層隨時掌握企業(yè)的各種信息，提高管理透明度，及時發(fā)現(xiàn)各地工作中的不足，提出整改意見，督促執(zhí)行。 　　c. 能夠支持網(wǎng)點的獨立核算（或是物流聯(lián)盟）的管理模式，有效的解決了各分公司的利益分割及獨立核算的問題，同時還可以及時核算本公司的成本及利潤情況，（相比于成本中心模式，成本及收益的顯現(xiàn)方面更有優(yōu)勢）。 物流管理系統(tǒng)能為 “物流企業(yè)” 解決什么問題： 　　 問題是，在手工作業(yè)條件下，實踐表明，出錯的概率是非常高的。 　　優(yōu)化層面的信息化：這個層面的企業(yè)通過系統(tǒng)建模、信息分析處理，可以實現(xiàn)優(yōu)化帶來的效益。 　　物流動態(tài)信息采集技術(shù)將成為物流發(fā)展的突破點 　　在全球趨勢下，及時掌握貨物的動態(tài)信息和品質(zhì)信息已成為企業(yè)盈利的關(guān)鍵因素。 (5)視覺識別技術(shù)　　是一種通過對一些有特征的和識別系統(tǒng)，能夠?qū)ο薅ǖ臉?biāo)志、字符、數(shù)字等圖象內(nèi)容進(jìn)行信息的采集。 (1)一維條碼技術(shù)　　一維條碼是由一組規(guī)則排列的條和空、相應(yīng)的數(shù)字組成，這種用條、空組成的數(shù)據(jù)編碼可以供機(jī)器識讀，而且很容易譯成二進(jìn)制數(shù)和十進(jìn)制數(shù)。分揀設(shè)備在國內(nèi)大型配送中心有所使用。 　?、蛇m應(yīng)性。 ⑷按信息加工程度的不同分類。物流標(biāo)準(zhǔn)為服務(wù)，我國物流標(biāo)準(zhǔn)化滯后已成為制約發(fā)展的瓶頸之一。根據(jù)信息產(chǎn)生和作用的環(huán)節(jié)，物流信息可分為輸入物流活動的信息和物流活動產(chǎn)生的信息。物流服務(wù)的快速、及時有要求物流信息必須及時提供、快速反饋。 即確保物流信息安全的技術(shù)，主要包括密碼技術(shù)、病毒防治技術(shù)、身份鑒別技術(shù)、訪問控制技術(shù)、備份與恢復(fù)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫安全技術(shù)等。物流GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括運輸工具上的GPS定位設(shè)備、跟蹤服務(wù)平臺(含地理信息系統(tǒng)和相應(yīng)的軟件)、信息通信機(jī)制和其他設(shè)備(如貨物上的電子標(biāo)簽或條碼、報警裝置等)。 (3)磁條技術(shù)　　磁條(卡)技術(shù)以涂料形式把一層薄薄的由定向排列的鐵性氧化粒子用樹脂粘合在一起并粘在諸如紙或塑料這樣的非磁性基片上。RFID標(biāo)簽具有體積小、容量大、壽命長、可重復(fù)使用等特點，可支持快速讀寫、非可視識別、移動識別、多目標(biāo)識別、定位及長期跟蹤管理。物流信息化的第二階段是針對物流企業(yè)的個別業(yè)務(wù)流程或管理職能，實施部門級的信息系統(tǒng)建設(shè)，通過信息處理活動的改進(jìn)來優(yōu)化和改善各業(yè)務(wù)流程或管理職能的運行。由人員、計算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備及其它辦公設(shè)備組成的人機(jī)交互系統(tǒng)，其主要功能是進(jìn)行信息的收集、存儲、傳輸、加工整理、維護(hù)和輸出，為者及其它組織管理人員提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)及運作決策的支持，以達(dá)到組織的戰(zhàn)略競優(yōu)，提高物流運作的效率與效益。簡單介紹下我現(xiàn)在用的這個吧，叫泰陽物流信息管理系統(tǒng)，是北京的泰陽科技公司的拳頭產(chǎn)品。借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，為各地公司的溝通建立一條順暢的平臺，能夠有效的提高公司的溝通（辦事）效率,節(jié)省通訊成本. 　　2. 運輸管理功能：包含托單管理、專線管理，到貨管理，下線管理，跟蹤管理，回單管理，異常管理、變更管理等功能。靈活的結(jié)算模式，不但有效的提高企業(yè)的結(jié)算管理。23 / 23。 　　a. 現(xiàn)金管理功能不但可以對業(yè)務(wù)部門交接的現(xiàn)金進(jìn)行復(fù)核，同時還可以監(jiān)控到各營業(yè)分點還有現(xiàn)金未上交，以便于及時督促這些經(jīng)營分點，保證資金的及時回攏，避免現(xiàn)金積壓在各營業(yè)分點所造成的風(fēng)險。 　　。具體他們的軟件使用如何，我們公司還沒用過所以我不知道，也不敢評論。對我國物流企業(yè)信息化建設(shè)有一定的學(xué)術(shù)價值和應(yīng)用價值。物流信息化的第一階段是針對個別的信息處理活動，引入各種軟件工具，建設(shè)各種單點應(yīng)用系統(tǒng)，如全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、（）、自動識別軟件、軟件以及各種通用的軟件工具，如辦公套件、企業(yè)郵箱等。PDT存儲器中的數(shù)據(jù)可隨時通過射頻通信技術(shù)傳送到主計算機(jī)。這就是在水平和垂直方向的二維空間存儲信息的二維條碼技術(shù)。物流設(shè)備跟蹤的手段有多種，可以用傳統(tǒng)的通信手段如電話等進(jìn)行被動跟蹤，可以用RFID手段進(jìn)行階段性的跟蹤，但目前國內(nèi)用的最多的還是利用GPS技術(shù)跟蹤。其內(nèi)容主要包括物流信息獲取技術(shù)、物流、物流信息處理技術(shù)及物流信息控制技術(shù)。 　?、萍皶r性。對于某個功能領(lǐng)域還可以進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化，例如，倉儲信息分成入庫信息、出庫信息、庫存信息、搬運信息等。隨著進(jìn)程的加快和中國加入，中國物流落后問題將嚴(yán)重制約國際貿(mào)易的。原始信息是指未加工的信息，是信息工作的基礎(chǔ)，也是最有權(quán)威性