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有關(guān)風(fēng)電場風(fēng)機(jī)排布距離和列陣方式及海上風(fēng)電場的模型(專業(yè)版)

2025-09-07 05:23上一頁面

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【正文】 風(fēng)機(jī)葉片剎車可靠性的微機(jī)測控系統(tǒng)。參考文獻(xiàn):[1]王承煦.風(fēng)力發(fā)電實(shí)用技術(shù)[M].北京:清華大學(xué)出版社,1999.[2]DL/T5067—1996,風(fēng)力發(fā)電場項(xiàng)目可行性研究報告編制規(guī)程[S].[3]GB/T18710—2002,風(fēng)電場風(fēng)能資源評估方法[S].[4]張新房,徐大平,呂躍剛,柳亦兵。(4)幾種基礎(chǔ)的比較 從水深角度考慮:單樁基礎(chǔ)的適用性強(qiáng),由于 我國東南地區(qū)近海水域深度大部分在 5~20 m,單樁基礎(chǔ)可以廣泛應(yīng)用于我國近海海域; 導(dǎo)管架基 礎(chǔ)適用于水深為 20 m 左右的近海;重力式基礎(chǔ)則 適用于水深小于 10 m 的地方。② 風(fēng)機(jī)艙風(fēng)機(jī)艙上設(shè)風(fēng)速風(fēng)向儀器,用來實(shí)時測量安裝處的風(fēng)力風(fēng)向,從而控制葉片始終正對來風(fēng)和調(diào)節(jié)葉片角度。風(fēng)機(jī):目前,海上風(fēng)電機(jī)組的平均單機(jī)容量在3兆瓦左右,風(fēng)電機(jī)組年利用小時數(shù)一般在3000小時以上,有的高達(dá)4000小時左右。根據(jù)極大似然規(guī)律,構(gòu)造似然函數(shù): ()其對數(shù)似然規(guī)律: ()此時k,c的極大似然值可有下列似然方程組來求解。::① 假設(shè)風(fēng)機(jī)可以自動捕獲風(fēng)向并隨之調(diào)節(jié)予以最好的迎風(fēng)角;② 只考慮此區(qū)域的主要盛行方向,忽略次要風(fēng)向的影響;③ 菱形模型也適應(yīng)于正反兩個對立風(fēng)向。 葉尖速比是旋轉(zhuǎn)風(fēng)輪的葉尖速度與風(fēng)速之比,也是風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)模型中的一個重要參數(shù),表示為: ()葉尖速比直接影響葉片的能量捕獲,并且影響風(fēng)能利用系數(shù)Cp。 對于變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組而言,系統(tǒng)通過控制葉片的攻角以改變氣固藕合模型中葉片的軸向迎風(fēng)面積,以及流經(jīng)風(fēng)輪掃略面的氣流的大小。考慮粘性作用的尾流流場的擴(kuò)散過程涉及到尾流流場中的湍流強(qiáng)度等信息,很難直接建立模型。現(xiàn)選取風(fēng)輪后至距離風(fēng)輪處之間的尾流影響流場作為控制體,并設(shè)其流體動量為,則根據(jù)歐拉運(yùn)輸公式可列出: ()式()左端為控制體內(nèi)流體動量的總變化率,等于受到的推力:右端第一項(xiàng)為控制體內(nèi)總動量隨時間的變化率,第二項(xiàng)為單位時間內(nèi)控制體表面流進(jìn)、流出量引起的凈流出量。②認(rèn)為風(fēng)力機(jī)風(fēng)輪周圍的流場是一維的、穩(wěn)態(tài)的、不可壓流場。問題二:請以根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)速、迎風(fēng)角、間距、轉(zhuǎn)向等信息,調(diào)整風(fēng)力機(jī)以減少風(fēng)機(jī)渦動能所帶來的能量損失,并設(shè)計一種最新的陸地風(fēng)機(jī)列陣方式。此外,多數(shù)風(fēng)機(jī)尾流模型未考慮風(fēng)經(jīng)過風(fēng)機(jī)后的尾流影響區(qū)域直徑的突然擴(kuò)大,而一些考慮了該因素的尾流風(fēng)速預(yù)測解析計算公式,則不能滿足上游風(fēng)機(jī)后風(fēng)速與尾流影響區(qū)域邊界的連續(xù)性。其次,優(yōu)化風(fēng)機(jī)的排布陣列是為了獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益,故應(yīng)該找到速度與功率的關(guān)系,從而建立合理的排布,充分利用風(fēng)力資源以獲得最大的功率。第一個部分是自由來流的風(fēng)輪上游區(qū)域;第二個部分是風(fēng)輪平面;第三個部分是風(fēng)輪下游區(qū)域,從風(fēng)輪平面開始直至氣流狀態(tài)恢復(fù)至周圍環(huán)境氣流狀態(tài)的位置。根據(jù)連續(xù)性方程: ()其中分別為風(fēng)輪處的氣流速度與風(fēng)輪下游無窮遠(yuǎn)處尾流穩(wěn)定后的氣流速度。 不考慮粘性作用與考慮粘性作用條件下的尾流邊界 只考慮擴(kuò)散過程的尾流邊界③尾流邊界模型結(jié)合尾流區(qū)域膨脹過程與擴(kuò)散過程分別建立的尾流邊界模型,即可得到完整的尾流邊界模型,如下式: ()其中即為所求的尾流邊界位置;④模型的分析與驗(yàn)證為了驗(yàn)證該尾流邊界模型的正確性,將尾流邊界模型與Garrad Hassan在Marchwood工程實(shí)驗(yàn)室(MEL)開展的風(fēng)力機(jī)尾流的實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較。在風(fēng)輪附近風(fēng)速的衰減較快。 貝茲理論在制動盤概念下,應(yīng)用動量一葉素理論推導(dǎo)出理想的最大風(fēng)能利用系數(shù)CPmax、[63]。當(dāng)完全遮擋時,遮擋面積等于下游風(fēng)力機(jī)的面積,當(dāng)部分遮擋時則根據(jù)下式求解: () 風(fēng)場內(nèi)的任意一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)可能不同程度上受到多臺上游風(fēng)機(jī)的遮擋,考慮風(fēng)電場內(nèi)風(fēng)力機(jī)之間的相互影響,則該風(fēng)力機(jī)的風(fēng)速為: () 式中:是未考慮尾流影響風(fēng)電場中任意一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)速。假設(shè)C受到的尾流影響面積為則根據(jù)動量守恒定律可以得到 ()將這三個風(fēng)機(jī)整體的尾流流場作為控制體,則根據(jù)動量守恒方程可得 ()所以化簡上式可得: ()式中 表示B對C風(fēng)機(jī)的重疊面積。同時我們要作好預(yù)報工作,制定周密的時間計劃,確保工程在適宜的天氣情況下完成。 單樁基礎(chǔ)制造簡單,無需 做任何海床準(zhǔn)備, 但受海底地質(zhì)條件和水深的約 束較大,水太深易出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象,安裝時需要專用 的設(shè)備(如鉆孔設(shè)備),施工安裝費(fèi)用較高。 海上風(fēng)電場布置海上風(fēng)電場風(fēng)電機(jī)組的優(yōu)化布置對降低風(fēng)電場建設(shè)成本、減少對環(huán)境的負(fù)面影響具有重要意義。機(jī)械設(shè)計,2005。 [11〕李強(qiáng),姚興佳,陳雷。太陽能,2001。而考慮到安裝, 此種布置形式可以適合重 力式的風(fēng)電機(jī)組。(3)重力式基礎(chǔ) 重力基礎(chǔ)一般為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu), 依靠自身的重力使風(fēng)機(jī)保持垂直(圖 )。 耐腐蝕、紫外線照射和雷擊的性能好。東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),具有開發(fā)利用風(fēng)電的良好市場條件和巨大資源潛力。DA C :風(fēng)電場風(fēng)速概率分布體現(xiàn)了風(fēng)能資源統(tǒng)計特性的重要指標(biāo),是在風(fēng)電場規(guī)劃設(shè)計和并網(wǎng)技術(shù)研究中所必須色重要參數(shù)。用最小二乘法對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采樣數(shù)據(jù)進(jìn)行曲面擬合,并對擬合曲面進(jìn)行線性化求解,提出一種確定風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)能利用系數(shù)的辨識方法。因此,變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以通過控制葉片的槳距角實(shí)現(xiàn)對氣固藕合模型中風(fēng)輪的氣動特性進(jìn)行適當(dāng)控制,實(shí)現(xiàn)不同風(fēng)速變化作用下控制系統(tǒng)對風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)能量捕獲值的控制。其中,Park模型中的尾流擴(kuò)散系數(shù)是一個只與風(fēng)力機(jī)幾何參數(shù)和周圍環(huán)境有關(guān)的參數(shù),故對于MEL開展的實(shí)驗(yàn)而言,尾流擴(kuò)散系數(shù)為一常值,這樣Park模型的尾流邊界就是一個固定的邊界。 數(shù)值模擬結(jié)果與尾流邊界模型的比較②擴(kuò)散過程的邊界模型建立尾流膨脹過程的邊界模型是基于無粘假設(shè)下的,是一種理想狀態(tài)。根據(jù)以上所有假設(shè),式()可以用于一條流線上的兩點(diǎn)之間。 ——為風(fēng)速; ——為無窮遠(yuǎn)處風(fēng)速。關(guān)鍵詞:尾流效應(yīng)、風(fēng)電、功率特性、水平軸風(fēng)電場組、一、問題重述:目前我國的風(fēng)電總裝機(jī)容量已經(jīng)達(dá)到了世界第一,但我國風(fēng)電發(fā)展的成熟度仍未達(dá)到世界前列水平。針對問題3,從海上風(fēng)能資源的分析到建風(fēng)電場的優(yōu)勢分析,結(jié)合海上風(fēng)電機(jī)組的結(jié)
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