【正文】 只有建成和完善基礎設施，才能為 開發(fā)區(qū) 的工業(yè)企業(yè) 、行政管理 提供良好的基礎服務，提高 開發(fā)區(qū) 知名度和信譽度， 帶動 開發(fā)區(qū) 各個行業(yè)的發(fā)展。 20xx 年 3 月，根據(jù)省委、省政府關于進一步加快非公有制經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略決策，經(jīng)省經(jīng)貿委批準，在 XX 開發(fā)區(qū)內規(guī)劃 ，為省級非公有制工業(yè)園區(qū)。表中 Vs 為實測平均行程車速， VD為道路設計車速， V 為道路實際流量，C 為道路可能通行能力。 以此方法可以預測 經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū) 20xx 年 — 2020 年主要道路的正常增長交通量。 (202020xx)=5455(輛 ) 綜上所述，隨著 開發(fā)區(qū) 的發(fā)展， 2020 年車輛的保有量 5455 輛 。 根據(jù)經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)提供的 資料，目前開發(fā)區(qū)從業(yè)人員約 萬人，據(jù)估計每年招商引資項目的建成可創(chuàng)建就業(yè)崗位 1500 人， 在這里我們將采用《 XX 經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū) 總體規(guī)劃》中的 開發(fā)區(qū) 人口規(guī)模預測結果來確定人口的增長。隨著園區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，日用水量的逐年增加，污水量也將逐年增大，必須配置相應的城市排水管網(wǎng)（開發(fā)區(qū)內）將園區(qū)生活污水和生產(chǎn)廢水排入城市污水廠加以處理后排出；各工業(yè)企業(yè)廢水應自行達到《污水排入城市下水道水質標準》要求后，方可排入城市市政污水管網(wǎng)中。 （ 5） 新二區(qū)東部用地安排的工業(yè)企業(yè)項目性質均為一般工業(yè)項 目（ MM2 工業(yè)項目），不得布置污染較大及高耗能工業(yè)企業(yè)項目。一部分居住用地結合工業(yè)和商業(yè)用地綜合設置，以滿足工人下班和生活需要。 目前 開發(fā)區(qū) 道路規(guī)劃采用方格網(wǎng)的布局形式，區(qū)內主干道 東西向 有 新華東路、延安東路，南北向有常州路和長沙路，形成開發(fā)區(qū)的道路骨架網(wǎng)。一般厚度 — ，平均厚度 約 為 ，屬 厚層狀分布 ； 下部層為 圓礫，灰～青灰色，成份為變質巖礫、花崗巖礫、石英礫、中粗砂填充， 局部含砂較大，顆粒級配較好，亞圓形?？傆嬎Y源 億立方米 ，引水量 億立方，重復可利用水量 億立方米。南北寬 40km，面積 ， 北西、南東向展布，一般海拔 1600m— 2500m。 項目總投資 項目投資估算總金額為 萬元，其中建筑安裝工程費用 萬元（土方部分 萬元，道路部分 萬元， 給水工程： 萬元， 綠化工程 萬元，照明工程 萬元， 交通設施工程 萬元），工程建設其它費用 萬元，基本預備費 萬元 。 其它依據(jù)性 資料 1． XX 市市區(qū) 1： 10000 地形圖； 2． 20xx 年 XX 年鑒（ 中國統(tǒng)計出版社 ）； 3． 甘肅 178。在該近期建設規(guī)劃中， 計劃 在經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)中投入總資金 萬元。開發(fā)區(qū)地理位置優(yōu)越，交通便利，經(jīng)濟技術 開發(fā)區(qū) 的 建設用地是 XX 市城市建設用地中的一部分 。 XX 又是一個典型的資源性城市，是依托資源、依靠大企業(yè)發(fā)展起來的新型工業(yè)城市。 研究內容 本項目在研 究過程中著重調查了 XX 經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū) 內 現(xiàn)有道路的技術狀況、路網(wǎng)現(xiàn)狀及規(guī)劃、同時考慮開發(fā)區(qū)內 工業(yè)企業(yè)、商務活動和基礎設施及 社會經(jīng)濟現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 ，并結合 開發(fā) 區(qū)總體 發(fā)展規(guī)劃 的要求 ， 依據(jù)交通量預測成果，研究論證道路路幅寬度及建設規(guī)模和標準等問題； 結合 開發(fā) 區(qū)內的工業(yè)用水、居民生活用水、 消防用水、公共設施用水及其他用水等數(shù)據(jù)分析，論證規(guī)劃的給水工程的規(guī)劃和管網(wǎng)布置，確定研究范圍內的給水建設規(guī)模 。市內是隨金川公司的建設而發(fā)展，是一座新興的工業(yè)城市。風積沙丘主要分布于土窩鋪一帶。占建成項目的 ％ ；學校 1 項，占建成項目的 ％ 。 根據(jù)勘察資料，確定場地類別為Ⅱ類，場地土類型為中硬場地土。 給水現(xiàn)狀 11 開發(fā)區(qū)生產(chǎn)、生活用水均來自 XX 市供水管網(wǎng)，而 XX 市的供水由白家嘴凈化站通過φ 800mm 和φ 400mm 的預應力配水管分別與生產(chǎn)、生活支管相連，形成完整的城市供水系統(tǒng)。 1．新一區(qū)的功能定位 （ 1）新建金武公路從新一區(qū)東南側 延安 路 進入 XX 市區(qū)，為在城市入口處形成良好的城市景觀，新一區(qū)延安路的沿街用地布置為城市公共綠地。它們的道路紅線和設計車速如下： 14 主干道：道路紅線寬度為 40 米或 60 米，設計 車速 40 公里 /小時 ， 采用三塊板的斷面； 次干道：道路紅線寬度為 30 米，設計 車速 30 公里 /小時 ，采用一塊板的斷面。市區(qū)主要街區(qū)繁華路段的中壓線路采用10kV 電纜埋地敷設，其它街區(qū) 近期以 10kV 架空線為主，今后隨園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展逐步改造。根據(jù)統(tǒng)計 資料，近五年 開發(fā)區(qū) 的汽車 增長率為 10%左右。 XX 經(jīng)濟技術 開發(fā)區(qū) 道 路 交通 流 量調查表 （ pcu/h） 表 32 年份 長沙路 泰 安 東路 東區(qū)環(huán)路 20xx 95 86 89 20xx 115 91 96 20xx 131 102 108 20xx 146 113 124 20xx 154 128 135 利用人口，汽車保有量的增長率推求交通量增長系數(shù)的公式為： Ft=αt179。 基本通行能力值可由理論計算與在高速或快速道路上的觀測值驗證后確定。泰安東路 的機動車道若采用 雙向二 車道，到 2025 年服務水平將降低至 四級 ；若采用 雙向四 車道，至2025 年服務水平將達到 二級。因此，本項目的實施是 開發(fā)區(qū) 建設發(fā)展的迫切要求。 美化環(huán)境和保護環(huán)境的需要 隨著 開發(fā)區(qū) 的有色金屬、化工、醫(yī)藥、建材等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè) 不斷 地 發(fā)展壯大， 開發(fā)區(qū) 內的人口規(guī)模也會日益擴大，環(huán)境污染問題將越來越突 出。計劃總投資 億元。在本次可行性研究中依據(jù)的 規(guī)范和技術標準如下 。在實際計算過程中，本報告僅選擇了車道寬度、側向凈寬、多車道、平面交叉路口、機動車與非機動車混行、街道化程度等六項修正因素。 ） /（ Y20xx179。故車輛的增長主要考慮為汽車。開發(fā)區(qū)地理位置優(yōu)越，交通便利。市區(qū)的供水由白家嘴凈化站通過φ 800mm 和φ 400mm 的預應力配水管分別與生產(chǎn)、生活支管相連，形成完整的城市供水系統(tǒng)。 （ 7） 新一區(qū)中 安排的工業(yè)企業(yè)項目性質均為一般工業(yè)項目（ M M2 工 業(yè)項目），不得布置污染較大及高耗能工業(yè)企業(yè)項目。 （ 2） 開發(fā)區(qū)道路尚未形成完整的系統(tǒng)，與整個開發(fā)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展極不協(xié)調，缺乏與道路配套的基礎設施，環(huán)境臟亂差的問題也日益突出。 3． 工業(yè)發(fā)展基礎較好 開發(fā)區(qū)工業(yè)基礎相對較好， 已形成以有色金屬粉體材料、合金材料、鎳鈷鹽類、精細化工、生 物醫(yī)藥、輕紡工業(yè)為主導的工業(yè)體系 。地形比較簡單，地勢比較平坦 。年最大凍土深度 ，最大相對濕度 %，最低相對濕度 25%，全年平均風速 米 /秒，最大風速 25 米 /秒，主導風向為西北風，頻率為 13%，多出現(xiàn)在冬季、春季，全年降雨量 120~164 毫米，月最大降雨量 毫米，雨季多在八、九 月份?？h級公路、專用公路及其它公路共 43 條，全長 845km，形成四通八達的公路網(wǎng)絡。 鋼帶鎧裝電力電纜 萬米，單桿單挑路燈 180 盞，電纜手孔井 180 座， HYPE 管 萬米，箱式變壓器 2 臺；敷設 給水管道 萬米， 給水閥門井 12 座，地下消火栓 20 個。 為了 加強 經(jīng)濟技術開發(fā) 區(qū)基礎設施及公共服務體系建設， 保證開發(fā)區(qū)規(guī)劃的有序實施、規(guī)劃的可操作性和資金的有效利用， 提高 區(qū)域空間環(huán)境質量，吸引開發(fā)商、投資者積極投資、開發(fā)建設 ， 開發(fā)區(qū)管理委員會 根據(jù)《 20xx— 20xx 年基礎設施建設規(guī)劃》中功能定位的要求， 首先開發(fā)福州路以東、 延安 路以北的新一區(qū)和新二區(qū)，作為新工業(yè)企業(yè)建設區(qū)。 20xx 年底從業(yè) 萬人。其中 20xx 年完成工業(yè)產(chǎn)值 億元，同比增長 ％，工業(yè)增加值 億元，同比增長值 ％，上繳稅金 億元。 主要 表現(xiàn) 在 ： 區(qū)內 道路 主 骨架網(wǎng)除了新華東路、延安東路、泰安 東 路 、 3 河 雅公路、常州路、福州路南段等基 本修筑完成，其它道路的 路基 已 成型，由于缺乏資金一直未鋪筑路面 ； 另外主要道路網(wǎng)中的道路附屬基礎設施如路燈、交通標志標線和行道樹 等 嚴重缺乏 ； 開發(fā)區(qū)供電和電訊 設備服務設施 落后 ； 工業(yè)和生活給水、 排水設施 嚴重 不足 ，制約了 開發(fā) 區(qū)的 快速 發(fā)展。 長沙路、泰安 東 路和東區(qū)環(huán)路 路特征年份交通量預測表 表 11 路段 特征年份 年平均日交通量 設計小時交通量 絕對數(shù) 折算數(shù)（ pcu/h） 長沙路 20xx 820 1454 218 20xx 1622 2874 431 20xx 3207 5684 853 2020 5533 9806 1471 2025 10940 19391 2909 泰安東路 20xx 686 1205 181 20xx 1356 2382 357 20xx 2681 4711 707 2020 4626 8127 1219 東區(qū)環(huán)路 20xx 723 1274 191 20xx 1429 2519 378 20xx 2825 4981 747 2020 4874 8595 1289 項目建設內容 XX 經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū) 20xx 年（部分）道 路 與 給 水 建設項目 共建設道路長度1800 米，采用瀝青混凝土路面結構型式，車行道面積 萬平方米， 非機動車道面積 萬平方米， 人行道面積 萬平方米 。各種鐵路專用線 97km，國道 G312 線（甘新公路）橫穿中心，省道 S212 線縱貫南北。最高氣溫為 40℃，最低氣溫為 ℃，平均氣溫 ℃，冬季通風室外計算溫度 19℃，夏季通風室外計算溫度 28℃。 2． 地形地貌 特征 用地范圍內，現(xiàn)為一片戈壁荒灘，其中絕大多數(shù)為礫石砂灘地，靠東北角有少量半荒植物地和多年不種的旱地。 2． 土地資源豐富 經(jīng)濟技術 開發(fā)區(qū) 土地資源豐富， 區(qū) 內 地勢平坦， 多為戈壁砂礫灘，建設不占用耕地，無需拆遷，非常適宜大規(guī)模工業(yè)項目的開發(fā)建設。 現(xiàn)狀道路及 給 排水狀況評價 1． 現(xiàn)狀道路存在的主要問題 （ 1） 由于 開發(fā)區(qū) 經(jīng)濟條件所限， 無法加大力度實施道路規(guī)劃網(wǎng)中的許多道路，已建成的主、次干道道路設計標準不同，鋪筑質量不一，道路系統(tǒng) 不完善 ，主次干 道 功能不太明確 ； 人流、車流混雜運行，造成很多的不安全因素，不利于城市發(fā)展，影響投資環(huán)境 。 13 （ 6） 其余地段根據(jù)引進項目的情況酌情安排工業(yè)企業(yè)項目。水流經(jīng)明渠流至 10km 處的迎山坡沉砂池，然后通過沉砂池至 XX 鋪設兩條φ 800mm 和φ 400mm 的供水管，全長 24km，以自流形式注入白家嘴水凈化站，日輸水能力為 11 萬噸，其中 10 萬噸為生產(chǎn)用水，1 萬噸為生活用水。 開發(fā)區(qū)西臨河雅公路、南臨 XX 市城市主干道天美路、北接城市主干道重慶路，其中金武公路東西橫穿，城市主干道福州路南北 貫通。由于本開發(fā)區(qū)已形成以有色金屬粉體材料、合金材料、鎳鈷鹽類、精細化工、生物醫(yī)藥、輕紡工業(yè)為主導的工業(yè)體系，建筑、建材、商貿運輸業(yè)也已有一定的規(guī)模。 P2020179。 CP=CBf1f2? fm 影響通行能力的因素很多，要對所有因素給予系統(tǒng)的、準確的、分級定量是很 困難的，我們只能根據(jù)必要和可能的原則，對主要因素給予定量。 23 4． 采用規(guī)范和技術標準 XX 經(jīng)濟技術 開發(fā)區(qū) 20xx 年（部分）道路與給水建設項目 由道路工程 、 給水工程、 綠化工程、照明及交通 等多個項目組成，涉及到路、水、電多個科目。 20xx 年，開發(fā)區(qū)給類招商項目 60 項，其中當年新登記注冊項目 35 項。努力控制環(huán)境污染，加大對環(huán)境污染的防治力度是保證園區(qū)繁榮、穩(wěn)定、發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。 開發(fā)區(qū) 發(fā)展經(jīng)濟的需要 經(jīng)過近十年來 開發(fā)區(qū) 經(jīng)濟的發(fā)展， 開發(fā)區(qū) 的工業(yè)企業(yè)不斷壯大，發(fā)展步伐逐年加快，尤其是進入“十五”以來，主要經(jīng)濟指標每年以 20％以上的速度增長，在全市經(jīng)濟重所占比重逐年上升。東區(qū)環(huán)路 的機動車道若采用 雙向二 車道，到 2025年服務水平將降低至 四級 ；若采用 雙向四 車道，至 2025 年服務水平將達到 三級。本報告根據(jù)《城市道路設計規(guī)范》之規(guī)定， 長沙路設計車速按 40km/h 計算，每車設計通行能力為 C’B=1640(pcu/h)，因多車道的影響，路段基本通行能力CB=∑C’if2i；泰安東路和東區(qū)環(huán)路設計車速按 30km/h 計算，每車基本通行能力CB=1550(pcu/h)。 βt179。 本次可研根據(jù) 開發(fā)區(qū) 汽車的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來預測車輛增長比例。 開發(fā)區(qū)的供電接城市供電網(wǎng)，主要從漢都路、泰安路和新華路引進主干線，再由主干線分配給其它各區(qū)。 3． 道路交通規(guī)劃 為提高 開發(fā)區(qū) 交通效率和交通安全系數(shù)，結合實際情況，道路以環(huán)形網(wǎng)格布置，形成一個環(huán)形開放式的路網(wǎng)；重型運輸、原料產(chǎn)品運輸主要沿外圍環(huán)路進行，不干擾各功能區(qū)內部交通；功能區(qū)之間的交通聯(lián)系通過 延安路、泰安路、武漢路、常州路、長沙路和福州路 聯(lián)系。 （ 2） 沿延安路東西兩塊用地 擬建 一些成規(guī)模的大中型工業(yè)企業(yè)，以形成良好的城市空間環(huán)境景觀。 根據(jù) XX 市總體規(guī)劃，開發(fā)區(qū)的供水管網(wǎng)主要接新華路和泰安 東 路上的供水管線 。 開發(fā)區(qū) 內地下水位埋藏較深，據(jù)調查地下水埋藏