【正文】 （6）根據(jù)橋位區(qū)的地層及巖性分布特點，建議采用樁基礎(chǔ)，以中風化砂巖、砂礫巖作為樁端持力層，樁端進入中風化砂巖、砂礫巖的深度不宜小于3d（d為樁的直徑）。根據(jù)橋位區(qū)的地層及巖性分布特點，建議采用樁基礎(chǔ)，以中風化砂（礫）巖為樁端持力層，成樁方式可選擇機械成孔鉆孔灌注樁。2）顆粒分析試驗 為評價地基土顆粒組成，對中細砂層及圓礫層分別采取擾動樣進行顆粒分析試驗，根據(jù)試驗結(jié)果，砂層顆粒組成不均勻，主要以中砂及細砂為主，局部為粗砂。③41微風化砂巖(K2)：灰白色、淡灰綠色，偶夾褐紅色條帶，微風化狀，傾角10～15o，以細砂巖為主，夾薄層中粗砂巖及泥巖薄層。②1中細砂(Q4al+pl)：褐黃色～黃褐色，主要成份為石英、長石等,含暗色礦物，顆粒次棱角狀，分選中等，局部夾有角礫及粉土薄層，～。（8）本區(qū)標準凍結(jié)深度按150cm考慮。橋位場地地形平坦開闊，溝谷順直平緩，高差較小，岸坡穩(wěn)定。Mg型水，；地表水屬HCO3Ca根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》及《建筑抗震設計規(guī)范》，本區(qū)抗震設防烈度為7度，所屬的設計地震分組為第三組。～2cm，偶見大于5cm的顆粒。（8）本區(qū)標準凍結(jié)深度按150cm考慮。場地除人為活動挖填形成水坑及砂石堆外，未見滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用發(fā)生，現(xiàn)狀條件下岸坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。統(tǒng)計結(jié)果表明，屬可軟化的極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ類。 場地地震效應 本次勘察在場區(qū)進行了波速測試。 根據(jù)勘探揭露，擬建橋址場地地層結(jié)構(gòu)較為簡單，自上而下地基土主要由第四系沖洪積中細砂、圓礫及白堊系砂巖組成。場地內(nèi)主要的地貌類型有丘陵、溝谷、丘陵間洼地與風積砂丘，微地貌單元發(fā)育，局部地段人為活動較多。；重型動力觸探試驗從礫石層面開始連續(xù)貫入，以錘擊數(shù)大于30擊/10cm為終止條件。初步勘察野外工作開始于2007年11月14日，結(jié)束于2007年12月4日，歷時21天，對擬建補洞溝1橋、2橋、3橋及4橋進行初步巖土工程勘察；2008年3月6日，建設單位委托我單位對本工程進行巖土工程詳細勘察工作，擬建補洞溝4橋由于橋位更改，不在本次詳細勘察任務之列，故我院對補洞溝1～3號橋進行了巖土工程詳細勘察工作。四座橋梁橫跨區(qū)內(nèi)唯一季節(jié)性雨水沖溝——補洞溝，連接補洞溝兩岸待建道路。(2) 勘探工作量布置本次詳細勘察階段，在初步勘察的基礎(chǔ)上，勘探點位置根據(jù)擬建橋梁墩（臺）位置布置，勘探線垂直于補洞溝軸線，采取一墩（臺）一孔的布孔原則，每個擬建橋位布置鉆孔8～16個，鉆孔間距1223m，～，一般性孔及測試孔預估孔深35m。年平均濕度為51%左右?！?，～。③41微風化砂巖(K2)：灰白色、淡灰綠色，偶夾褐紅色條帶，微風化狀，傾角10～15o，以細砂巖為主，夾薄層中粗砂巖及泥巖薄層。詳見附表：土工實驗成果報告表。當采用機械成孔鉆孔灌注樁基礎(chǔ)時，根據(jù)原位測試和室內(nèi)試驗成果，按照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范》（JTG D632007）的規(guī)定。（7）樁基持力層為風化砂巖，具有遇水軟化，強度大幅度降低的特性；在樁基施工中應采取相應護壁措施，防止塌孔現(xiàn)象發(fā)生。依據(jù)野外鉆探、測試及土工試驗分析結(jié)果，將各地層巖性特征與分布狀況綜述如下：②1中細砂(Q4al+pl)：褐黃色～黃褐色，主要成份為石英、長石等，含暗色礦物，顆粒次棱角狀，分選中等。 場地地震效應 本次勘察在場區(qū)進行了波速測試。，屬可軟化的極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ類。地基巖土承載力基本容許值及土的摩阻力標準值 地層名稱承載力基本容許值（kPa）摩阻力標準值（kPa）②1沖洪積中細砂13040②2圓礫250120③1全風化砂巖25060③2強風化砂巖30090③31中風化砂巖400130③41微風化砂巖500180 結(jié)論與建議 （1）擬建補洞溝二橋橫跨補洞溝，微地貌單元屬補洞溝河漫灘。（7）樁基持力層為風化砂巖，具有遇水軟化，強度大幅度降低的特性；在樁基施工中應采取相應護壁措施，防止縮孔和塌孔現(xiàn)象發(fā)生。場地全風化砂巖，裂隙較發(fā)育，賦存少量基巖裂隙水，水量極小。③32中風化砂礫巖(K2)：褐紅色、紫紅色，中風化狀，該層以砂礫巖為主，夾薄層砂巖，礫石呈亞圓形，粒徑一般為2～5cm，偶見大于10cm顆粒，顆粒含量大于50％。全風化砂巖③1動力觸探試驗結(jié)果統(tǒng)計表 實測值（J/10cm）修正值（J/10cm）統(tǒng)計數(shù)8統(tǒng)計數(shù)8最大值9最大值最小值5最小值5平均值平均值密實程度松散～稍密密實程度松散～稍密圓礫②2層動力觸探統(tǒng)計結(jié)果表明，場地圓礫層密實程度不均勻，動探擊數(shù)變化范圍較大。考慮到河流沖刷及淺部地基土分布不均勻，工程性質(zhì)較差，采用樁基礎(chǔ)將上部荷載傳遞于深部強度高、分布連續(xù)且穩(wěn)定的地基土上，是擬建橋梁較理想的基礎(chǔ)型式。根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ06498），按I類環(huán)境判定，地下水對混凝土具結(jié)晶類中等腐蝕性。嚴格按規(guī)范、規(guī)程施工，加強沉渣等因素控制。場地除人為活動挖填形成水坑及砂石堆外，未見滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用發(fā)生。為了解橋址場地地基巖土的物理力學性質(zhì)，對該場地中風化和微風化砂巖的物理力學性質(zhì)進行室內(nèi)巖石試驗，其試驗結(jié)果見附表：巖石試驗成果表。③42微風化砂礫巖(K2)：褐紅色、紫紅色，中風化狀，該層以砂礫巖為主，夾薄層砂巖，礫石呈亞圓形，粒徑一般為2～5cm，偶見大于10cm顆粒，顆粒含量大于50％?！?cm，偶見大于5cm的顆粒。見圖51：補洞溝三橋橋型圖。地層分布較穩(wěn)定，有較好的樁基持力層，工程地質(zhì)條件良好。根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ06498），按I類環(huán)境判定，地下水、地表水對混凝土均不具腐蝕性。圓礫②2動力觸探試驗結(jié)果統(tǒng)計表 實測值（J/10cm）修正值（J/10cm）統(tǒng)計數(shù)22統(tǒng)計數(shù)22最大值15最大值最小值3最小值3平均值平均值密實程度松散～中密密實程度松散～中密動力觸探試驗統(tǒng)計結(jié)果表明，場地圓礫層密實程度不均勻，動探擊數(shù)變化范圍較大。鉆進容易，巖芯呈砂土狀，手捏即成散體，遇水即軟化崩解。：補洞溝二橋橋型圖 擬建橋梁場地微地貌單元屬補洞溝河漫灘。（2）根據(jù)勘探揭露，擬建工程場地地層結(jié)構(gòu)較為簡單，自上而下地基土主要由第四系沖洪積中細砂、圓礫及白堊系砂巖組成。中風化砂巖③3物理力學指標統(tǒng)計表 統(tǒng)計項目塊體密度g/cm3干塊體密度g/cm3含水率％單向抗壓強度(MPa)軟化系數(shù)飽和天然干燥統(tǒng)計頻數(shù)3333333最大值最小值平均值微風化砂巖③4物理力學指標統(tǒng)計表 統(tǒng)計項目塊體密度g/cm3干塊體密度g/cm3含水率％單向抗壓強度(MPa)軟化系數(shù)飽和天然干燥統(tǒng)計頻數(shù)3333333最大值最小值平均值根據(jù)一組鉆孔地下水及一組地表水水樣水質(zhì)簡分析結(jié)果（見附表：水質(zhì)分析試驗成果表），地下水腐蝕性評價如下：本場地地下水屬HCO3Ca根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》及《建筑抗震設計規(guī)范》，本區(qū)抗震設防烈度為7度，所屬的設計地震分組為第三組。②2圓礫(Q4al+pl)：雜色，以灰白色、青灰色為主，母巖成份主要以砂巖為主，顆粒呈亞圓形，磨圓度較好，分選性差，以混砂充填，含砂量大，局部夾薄層中細砂、礫砂透鏡體，～2cm，偶見大于5cm的顆粒，分布不均。 地質(zhì)構(gòu)造在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上，擬建場地位于華北塊體內(nèi)陰山隆起帶和鄂爾多斯隆起兩個次級構(gòu)造單元上。在3個橋位12個勘