【正文】 、每次運(yùn)輸前，都要檢查行走滑車是否有偏斜，滑輪有無磨損，如有嚴(yán)重磨損，應(yīng)立即更換并查明原因，予以糾正 ； 、架空索道所用的鋼絲繩， 應(yīng)無斷 絲 、斷股及扭轉(zhuǎn)和破損，最好是 新鋼絲繩 。盡可能由高處向低處展放，并防止磨損。承載索的選擇原則一般為： 1）承載索在最大張力情況下，其強(qiáng)度 安全系數(shù)不小于 ； 4 1 3 21 5 6 3 5 7 1 2 3 6 索道運(yùn)輸施工方案 750kV 西寧至永登同塔雙回線路工程Ⅲ標(biāo)段 3 2）承載索在運(yùn)輸過程中，須保持其對(duì)地障礙物有一定的安全距離； 3）承載索在重載情況下，檔距中點(diǎn)的最大弧垂應(yīng)不小于檔距的 7％； 但為 了避免因承載索弧垂過大而增加牽引力，故檔距中點(diǎn)的最大弧垂又須不大于檔距的 10％。本 段線路全 長(zhǎng) 公里，共有塔位 69 基， 全線采用雙回路架設(shè)。 m； Q－集中荷重的重力（包括附件及索具重力）， N。 6 架空索道的裝卸與運(yùn)輸 、運(yùn)輸器材的吊裝與卸載： 、被運(yùn)器材應(yīng) 先 做好準(zhǔn)備 ，砂石料、零星物件可用吊籃運(yùn)輸。 、 機(jī)械員：負(fù)責(zé)絞磨地錨及轉(zhuǎn)向滑車地錨的埋設(shè)，負(fù)責(zé)檢查絞磨地錨、轉(zhuǎn)向滑車地錨的規(guī)格、馬道的方向及鋼絲繩套的規(guī)格、負(fù)責(zé)檢查機(jī)械的完好情況。無誤后，即可啟動(dòng)牽引機(jī)械，開始運(yùn)輸。起立方法與一般組立桿塔相同，支柱應(yīng)埋入地下 以上。 、 固定滑車：支承牽引繩索或 將 承載繩索固定在支架上 ；牽引繩索走向滑車 。 、行走滑車和吊 籃：懸掛運(yùn)輸物件并在承載索上行走的特制滑車；吊籃為懸掛在行走滑車上用于裝載物件。 、支架（柱）的設(shè)置與安裝 、支架的設(shè)置應(yīng)按施工設(shè)計(jì)進(jìn)行。 、 物件的運(yùn)輸 、運(yùn)輸前應(yīng)對(duì)被運(yùn)載的物件的綁扎吊掛狀況以及 承載索的弧垂、支架、地錨等進(jìn)行細(xì)致檢查。 、 現(xiàn)場(chǎng)施工人員 ： 聽從現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人的指揮和工作安排，接受現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)人及技術(shù)負(fù)責(zé)人的監(jiān)督和檢查，完成施工負(fù)責(zé)人安排的各項(xiàng)工索道運(yùn)輸施工方案 750kV 西寧至永登同塔雙回線路工程Ⅲ標(biāo)段 9 作，不違章作業(yè)。對(duì)鐵塔輔材應(yīng)進(jìn)行捆扎，鐵塔主材和其他較長(zhǎng)的物件應(yīng)采取兩點(diǎn)懸掛。 設(shè)： 最大運(yùn)載重量 Q＝ 15000N， f＝ 39m， β＝ 21o， l＝ 560m, l h f β h f l β Q 索道運(yùn)輸施工方案 750kV 西寧至永登同塔雙回線路工程Ⅲ標(biāo)段 4 3）承載索選擇計(jì)算 根據(jù)承載索的選擇原則，選定當(dāng)集中荷重作用于檔距中點(diǎn) 時(shí)檔距中點(diǎn)承載索的容許最小弧垂 f＝ 39m。 本索道架設(shè)于 223＃塔與 224＃， 223＃和 224＃間檔距為 587m