【正文】 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要不要批發(fā)市場(chǎng)體系？我的回答是：絕對(duì)重要，沒有批發(fā)市場(chǎng)體系，不可能有完整的、成熟的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。全國(guó) 279個(gè)地級(jí)市已完成 265個(gè)，但要防止趨 同化。 物流是流通業(yè)產(chǎn)業(yè)提升的必經(jīng)之路。 ③市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是法制經(jīng)濟(jì)，不是無序的，要運(yùn)用兩只手，缺一不可。從此時(shí)開始到 2022年，是生產(chǎn)者主權(quán)與消費(fèi)者主權(quán)共生時(shí)期。國(guó)民收入的初次分配包括兩種，一種是產(chǎn)品的分配，一種是生產(chǎn)資料的分配。 第六，中國(guó)流通業(yè)本身的改革與發(fā)展將進(jìn)入從傳統(tǒng)流通業(yè)向現(xiàn)代商貿(mào)業(yè)的歷史性跨越，實(shí)施流通產(chǎn)業(yè)的整體提升。非制造業(yè) PMI已上升到 %，比上月上漲 。 現(xiàn)在很少有人去好好研究江澤民同志的這段講話，這不僅僅是江澤民同志的講話，這段話集中反映了中央新一代領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)流通問題的精辟論述，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要指導(dǎo)思想，也是我們應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)必須考慮的一個(gè)問題。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須走內(nèi)需拉動(dòng)之路，消費(fèi)需求將逐步成為拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。但目前由于?jīng)濟(jì)下滑對(duì)流通業(yè)的影響，還沒有走出銷售下跌的陰影。 第二，中國(guó)已是世界第三大經(jīng)濟(jì)體，特別是處于工業(yè)化中期與城市化加速期，將形成歷史上從未有過的大流通量，流通業(yè)必須形成商流、物流、信息流、資金流協(xié)調(diào)運(yùn)作的大流通格局。二者相互制約、互相決定、互為媒介，是一個(gè)矛盾的統(tǒng)一體，不可能脫離一方去談另一方的決定作用。但是，消費(fèi)是多種多樣的，不僅有消費(fèi)水平、結(jié)構(gòu)問題，還有消費(fèi)速度問題，這些復(fù)雜而多種需求必定對(duì)流通規(guī)模、結(jié)構(gòu)和速度產(chǎn)生影響和制約作用。 ③老百姓的購(gòu)買欲望與可支付能力的提高。 ①要素市場(chǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。 —— 大市場(chǎng)與農(nóng)業(yè)物流落后的矛盾。 中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以內(nèi)需為主，但絕不可忽視外貿(mào)。 建設(shè)軍民一體化的應(yīng)急物流系統(tǒng)。 防止商業(yè)地產(chǎn)、商業(yè)一條街、購(gòu)物中心的盲目發(fā)展，把便民利民放在第一位。 農(nóng)村的流通體系如何構(gòu)建 ①矛盾： —— 大市場(chǎng)與小生產(chǎn)的矛盾。 制度完善：法制化程度，標(biāo)準(zhǔn)化程度，宏觀調(diào)控 手段，誠(chéng)信體系推進(jìn)。 制約流通業(yè)發(fā)展的五大因素 ①符合市場(chǎng)需求的商品生產(chǎn)能力與創(chuàng)新能力。在商品經(jīng)濟(jì)條件下，為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)性消費(fèi)和生活性消費(fèi)，必須借助交換（流通）這個(gè)環(huán)節(jié)，換句話說，流通的直接目的是為了消費(fèi)。 從廣義講，流通是商流、物流、信息流、資金流的總和。 第一，服務(wù)與服從于全面實(shí)現(xiàn)小康，隨著消費(fèi)率的適度提高與消費(fèi)升級(jí)，必須推進(jìn)新的流通方式，改變與改善全國(guó)流通結(jié)構(gòu)的空間布局。根據(jù)我們對(duì) PMI的監(jiān)測(cè)與分析， PMI的平均值已從去年四季度的 %回升到今年一季度的 %，去年四季度經(jīng)濟(jì)的急劇下滑已得到抑制，中國(guó)最壞的時(shí)期已經(jīng)過去，目前整體經(jīng)濟(jì)處于低位緩沖區(qū)，二季度仍是如此，三季度將緩慢爬升。因此要大力支持和推進(jìn)連鎖經(jīng)營(yíng)、集中配送等現(xiàn)代流通方式，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高競(jìng)爭(zhēng)力。商貿(mào)流通業(yè)、物流業(yè)也受到很大沖擊。由于全球經(jīng)濟(jì)下滑，進(jìn)出口物流將受到很大影響，根據(jù)長(zhǎng)鞭效應(yīng)，世界經(jīng)濟(jì)增速降低 1%，將引起世界航運(yùn)市場(chǎng) 10%的增速放緩。要完成這一過程很困難，付出的代價(jià)很高，但只有邁過這一步，才能真正與國(guó)際接軌，才能真正進(jìn)入社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，才能真正講中國(guó)的流通業(yè)已成了先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，才能真正實(shí)現(xiàn)消費(fèi)通過流通決定生產(chǎn)，而現(xiàn)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有實(shí)現(xiàn)，“大流通”、“大市場(chǎng)”、“大貿(mào)易