【正文】 各種系統(tǒng)的適用條件，各種設(shè)備的選用標(biāo)準(zhǔn)，各種回路的設(shè)計(jì)方法，各種數(shù)據(jù)的運(yùn)用方式，我都是隨著設(shè)計(jì)的不斷深入而不斷熟悉并學(xué)會(huì)應(yīng)用的。） =π*64 =㎝178。*10（G取10N/kg）=750000N(支腿液壓活塞相關(guān)參數(shù))(支腿液壓缸參數(shù) )單腿受力為750000/4=37500N液壓活塞桿為45號(hào)鋼D=70mm液壓鋼外壁為鑄鐵高H=70mm可升長(zhǎng)度為60cm液壓活塞D=100mm H厚=20mmS為截面=Πr178。液壓系統(tǒng)的蓄能器是用來(lái)調(diào)節(jié)能量、貯存能量、減少設(shè)備容積、降低功率消耗、減少系統(tǒng)發(fā)熱、緩沖吸收沖擊和脈動(dòng)壓力的輔助元件。密封面的泄漏還與預(yù)壓面的壓力不夠或不均勻有關(guān)。防止液壓油溫度過度：液壓系統(tǒng)中的油液的工作溫度一般在30℃～80℃范圍內(nèi)比較好，在使用時(shí)必須注意防止油溫過高。儀器儀表檢測(cè)法: 在直接觀察的基礎(chǔ)上，根據(jù)發(fā)生故障的特征和經(jīng)驗(yàn)，采取各種檢查儀器儀表，對(duì)液壓系統(tǒng)的流量、壓力、油溫及液壓元件轉(zhuǎn)速直通式檢測(cè)，對(duì)振動(dòng)噪音和磨損微粒進(jìn)行量的分析。伸縮臂機(jī)構(gòu)可以不同的方法，即不采用電磁閥而用順序閥，液壓缸面積差動(dòng)，機(jī)械結(jié)構(gòu)等辦法實(shí)現(xiàn)多個(gè)液壓缸的順序動(dòng)作，還可以采用同步措施實(shí)現(xiàn)液壓缸的同時(shí)動(dòng)作。如要實(shí)現(xiàn)承重靜止，可以設(shè)置常閉式制動(dòng)器，依靠制動(dòng)液壓缸8來(lái)實(shí)現(xiàn)。汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)一般由起升、變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、控制五個(gè)主回路組成，我們通過對(duì)五個(gè)主回路現(xiàn)狀的分析來(lái)探討其發(fā)展趨勢(shì)。（三）液壓傳動(dòng)的工作原理及組成液壓傳動(dòng)的工作原理，可以用一個(gè)液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟韥?lái)說(shuō)明。這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速。 （2）液壓傳動(dòng)的各種元件，可根據(jù)需要方便、靈活地來(lái)布置； （3）液壓裝置工作比較平穩(wěn)，由于重量輕，慣性小，反應(yīng)快，液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)、制動(dòng)和頻繁的換向； （4）操縱控制方便，可實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)調(diào)速(調(diào)速范圍達(dá)2000：1)，它還可以在運(yùn)行的過程中進(jìn)行調(diào)速； （5）一般采用礦物油為工作介質(zhì)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)面可自行潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)； （6）容易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)； （7）既易實(shí)現(xiàn)機(jī)器的自動(dòng)化，又易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)，當(dāng)采用電液聯(lián)合控制甚至計(jì)算機(jī)控制后，可實(shí)現(xiàn)大負(fù)載、高精度、遠(yuǎn)程自動(dòng)控制； （8）液壓元件實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化，便于設(shè)計(jì)、制造和使用。（3）、 控制調(diào)節(jié)裝置：它是對(duì)系統(tǒng)中的壓力、流量或流動(dòng)方向進(jìn)行控制或調(diào)節(jié)的裝置。 除此之外，液壓系統(tǒng)在以下幾方面也體現(xiàn)出明顯的發(fā)展趨勢(shì)：采用國(guó)際化配套，對(duì)系統(tǒng)性要求較高的液壓元件如泵、閥、馬達(dá)等采用國(guó)際化配套可提高產(chǎn)品的可靠性，另外，國(guó)外使用成熟、量大價(jià)廉的元件在國(guó)內(nèi)也廣泛使用。3節(jié)臂只要兩只液壓缸：液壓缸6的活塞與基臂I鉸接，而其缸體鉸接于第2節(jié)臂II，缸體運(yùn)動(dòng)Ⅱ相對(duì)I伸縮；液壓缸7的缸體與第2節(jié)臂Ⅱ鉸接，而其活塞鉸接于第3節(jié)臂Ⅲ，活塞運(yùn)動(dòng)使Ⅲ相對(duì)于Ⅱ伸縮。在工程機(jī)械的使用、管理和維修中是十分重要的。造成污物雜質(zhì)侵入液壓油的主要原因，一是執(zhí)行元件外部不清潔；二是檢查油量狀況時(shí)不注意；三是加油時(shí)未用120目的濾網(wǎng)過濾；四是使用的容器和用具不潔凈； 五是磨損嚴(yán)重和損壞的密封件不能及時(shí)更換；六是檢查修理時(shí)，熱彎管路和接頭焊修產(chǎn)生的銹皮雜質(zhì)清理不凈；七是油液貯存不當(dāng)?shù)鹊?。在換用時(shí)要根據(jù)壓力和使用場(chǎng)合，選用強(qiáng)度足夠，內(nèi)壁光滑清潔，無(wú)砂、無(wú)傷、無(wú)銹蝕、無(wú)氧化皮的管子。對(duì)于齒輪泵：主要是軸承、齒輪嚙合面、齒頂與殼體、齒輪端面與泵蓋間的磨損和密封件的磨損、老化、損壞使齒輪泵的內(nèi)漏表現(xiàn)更為突出?？刂圃怯脕?lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)和執(zhí)行元件對(duì)壓力、流量方向的要求的。=15178。塞R178。20。=*16 =178。F=G+MA=8*10179。液壓缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，常見的故障有漏油和運(yùn)動(dòng)不正常。泵的輸出壓力是由荷載決定的，并隨著荷載的變化而變化。邏輯流程分析法：此方法是根據(jù)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的基本原理進(jìn)行邏輯分析，減少懷疑對(duì)象，逐步逼近找出故障發(fā)生的部位和原因。因?yàn)樵谝簤簜鲃?dòng)系統(tǒng)中，液壓油既是工作介質(zhì)，又是潤(rùn)滑劑，所以油液的清潔度對(duì)系統(tǒng)的性能，對(duì)元件的可靠性、安全性、效率和使用壽命等影響極大。三 、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的故障分析與排故液壓傳動(dòng)是以液壓油為工作介質(zhì)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換和動(dòng)力傳遞的，它具有傳送能量大、布局容易、結(jié)構(gòu)緊湊、換向方便、轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)均勻、容易完成復(fù)雜動(dòng)作等優(yōu)點(diǎn)，因而廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械領(lǐng)域。圖222為伸縮臂機(jī)構(gòu)液壓回路。、大傳動(dòng)比來(lái)實(shí)現(xiàn)操作平穩(wěn)，通過設(shè)立回轉(zhuǎn)緩沖閥和自由滑轉(zhuǎn)機(jī)能來(lái)實(shí)現(xiàn)吊重的自動(dòng)對(duì)中功能，從而有效防止側(cè)載的產(chǎn)生。（2）、 執(zhí)行裝置：它是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置。（二）液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn) 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)： （1）在同等功率情況下，液壓執(zhí)行元件體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。 汽車起重機(jī)的底盤性能等同于同樣整車總重的載重汽車，符合公路車輛的技術(shù)要求，因而可在各類公路上通行無(wú)阻。目前最常用的起升液壓系統(tǒng)為定量泵、定量或變量馬達(dá)開式液壓系統(tǒng)，然而，現(xiàn)代施工對(duì)起升系統(tǒng)提出了新的要求：節(jié)能、高效、可靠以及微動(dòng)性、平穩(wěn)性好。換向閥處于中位時(shí)，泵卸荷，壓出口接近零壓，制動(dòng)缸活塞被彈簧壓下，閘瓦制動(dòng)液壓馬達(dá)，使其停轉(zhuǎn)，重物c就靜止于空中。最常見的液壓變幅機(jī)構(gòu)是用雙作用液壓缸作液動(dòng)機(jī)，也有采用液壓馬達(dá)和柱塞缸。在施工現(xiàn)場(chǎng)，體積較大、不易拆裝且儲(chǔ)備件較少的元件，不宜采用這種方法。粘度高增加油液流動(dòng)時(shí)的能量損耗，粘度低會(huì)使泄漏增多，因此在使用中能注意并檢查這些問題，就可以預(yù)防油溫過高