【正文】 １４．８．５扶梯試運轉時間：空載不得少于４ｈ；負載不得小于２ｈ。２外露軌枕或短軌（岔）枕、接觸軌預制底座的棱角應完整無損傷，預埋件位置正確。１７．５．１０接地體和接地線的材質應符合設計規(guī)定；當設計無規(guī)定時，應采用銅質材料。變形縫的蓋板條及檢查孔蓋板，表面應平整并與站臺面相平。１１．３．１４混凝土強度未達到２．５ＭＰａ時，不得承受荷載。１０．３．５沼澤地或雜填土地段的路堤應提前施工，對軟土層、空洞及暗塘等，應按設計要求處理合格后方可進行填筑。遇有透水性強的地層且覆土厚度較小時，必須采取措施，保證安全。同一批試件抗拔力的平均值不得小于設計錨固力，且同一批試件抗拔力最低值不應小于設計錨固力的９０％。６．３．５隧道洞內土方在未完成相應層的隧道結構前，不得繼續(xù)開挖下層土方。５．４．１１土方及打樁、降水、地下連續(xù)墻等施工機械，在架空輸電線路和通訊線路下作業(yè)時，其施工的安全距離應符合技術安全規(guī)范的規(guī)定。１９．１．６消火栓安裝位置應正確，啟閉靈活，關閉嚴密，密封填料完好。５．１．３隧道基坑土石方需要爆破時，必須事先編制爆破方案，報城市主管部門批準，經公安部門同意后方可實施。３．６．７成孔施工中如發(fā)現(xiàn)斜孔、彎孔、縮孔、塌孔或沿護筒周圍冒漿及地面沉陷等現(xiàn)象時，應及時采取措施處理后方可繼續(xù)施工。變形縫處主筋和分布筋均不得觸及止水帶和填縫板，混凝土保護層、鋼筋級別、直徑、數(shù)量、間距、位置等應符合設計要求。７．５．１１隧道開挖前應制定防坍塌方案，備好搶險物資，并在現(xiàn)場堆碼整齊。７．１０．４動力照明的配電箱應封閉嚴密，不得亂接電源，應設專人管理并經常檢查、維修和保養(yǎng)。３．５隧道結構防水《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》ＧＢ５０２９９－９９９．２．３防水混凝土配合比必須經試驗確定。２０ｍｍ；２中線位移為177。其水泥用量不應超過５００ｋｇ燉ｍ３。１４．７．３自動扶梯有下列情況之一時，應自動停止運行并發(fā)出報警信號：１無控制電壓；２電路接地故障；３運行速度超過額定速度的１．２倍；４控制裝置在超速和運行方向非操縱逆轉下動作；５驅動鏈、牽引鏈和扶手帶的斷鏈與斷帶保護開關動作；６附加制動器動作；７梯級進入梳齒板處有異物卡住；８扶手帶入口保護裝置動作；９梯級下陷保護開關動作；１０安全電路的斷電器和保護電動機的斷路器動作。１８．４．１４防火閥、排煙閥安裝前應做檢查，安裝后應做動作試驗，其動作應靈敏可靠，閥板關閉嚴密。減速機不得漏油。１８．７．１通風與空調工程應在系統(tǒng)無負荷聯(lián)合試運轉合格后進行竣工驗收。５制動器制動時，停車應平穩(wěn)。５．９．４隧道結構竣工后，混凝土抗壓強度和抗?jié)B壓力必須符合設計要求，無露筋、露石，裂縫應修補好，結構允許偏差值應符合表５．９．４規(guī)定。１６．３．１６無絕緣軌道電路安裝，應符合下列規(guī)定：１軌道電路區(qū)段配置的短路棒、調諧單元、電纜和環(huán)線安裝位置應符合設計規(guī)定；２連接線焊接應牢固。施工中嚴禁電火花損傷管道?；炷廖催_到設計強度的７０％時，道床上不得行駛車輛和承重。９．４．２涂膜防水層基層面必須堅實、平整、清潔，不得有滲水、結露、凸角、凹坑及起砂現(xiàn)象。盾構吊運中，不得損壞和變形。３％。６．２．１隧道結構圍護墻采用鋼筋混凝土灌注樁或地下連續(xù)墻時，位置必須正確，以線路中線為準，其允許偏差為：１平面位置：１）支護樁：縱向177。人行便橋應設置禁止機動車或機械通行標志，并應設置護欄。１０．１．５路基采用土工布做滲濾和隔離層時，應根據(jù)設計選用材料，其鋪設應符合下列規(guī)定：１鋪設前應平整地基，不得有帶尖角的雜物；２鋪設應沿長度方向進行；３兩幅隔離層應采用焊縫連接。７．２．４豎井與通道、通道與正洞連接處，應采取加固措施。３．３隧道施工法《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》ＧＢ５０２９９－９９５．３．４便橋兩端應設置限載、限速和禁止超車、停車等標志。２抗?jié)B壓力試件：每段結構（不應大于３０ｍ），車站留置２組，區(qū)間及附屬建筑物各留置一組。２％，砂石177。３．４隧道盾構掘進施工法《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》ＧＢ５０２９９－９９８．１．３盾構設備制造質量，必須符合設計要求，整機總裝調試合格，經現(xiàn)場試掘進５０～１００ｍ距離合格后方可正式驗收。施工前應進行涂布試驗，合格后方可正式施工。１３．６．５混凝土灌注終凝后應及時養(yǎng)護，其強度達到５ＭＰａ時方可拆除鋼軌支撐架。１１