【正文】 22 / 286 致 謝三年的學(xué)習(xí)生活轉(zhuǎn)瞬即逝,讓人有些措手不及的感覺(jué),好象還沒(méi)開(kāi)始已經(jīng)結(jié)束。在進(jìn)行好鉆孔后，將料放到普通的車床進(jìn)行車兩端面，對(duì)于車的要求是很高的，要求棒料的長(zhǎng)度是 150㎜，正負(fù)㎜，要求每一個(gè)工件都要進(jìn)行檢驗(yàn)。① 機(jī)床坐標(biāo)系以機(jī)床原點(diǎn)為坐標(biāo)系原點(diǎn)建立起來(lái)的 X、Z 軸直接坐標(biāo)系，稱為機(jī)床坐標(biāo)系。對(duì)于以孔定位的零件，可以取孔的中心作為對(duì)刀點(diǎn)。根據(jù)以上的分析，在加工軸所采用的刀具是機(jī)夾式，超硬質(zhì)合金鋼的刀片,選擇數(shù)控車削刀具。一般在 200——800mm/min 范圍內(nèi)選??；車外圓，進(jìn)給速度為 400㎜/r，精車時(shí)，進(jìn)給速度為 200㎜/r。我們選擇 SIEMENS 的 SINUMERIK802S/C 數(shù)控車床。⑥車削臺(tái)階、槽。其中，左偏刀主要用于需要從左向右進(jìn)給，車削右邊有直角軸肩的外圓以及右偏刀無(wú)法車削的外圓。 數(shù)控加工系統(tǒng)就象計(jì)算機(jī)一樣，可以通過(guò)調(diào)整部分參數(shù)達(dá)到修改或改變其運(yùn)作方式，因此加工的范圍可以得到很大的擴(kuò)展。CNC 系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)零件程序編輯、坐標(biāo)系偏移、刀具補(bǔ)償、插補(bǔ)運(yùn)算、公英制變換、圖形顯示和固定循環(huán)等。使數(shù)控機(jī)床按照操作設(shè)計(jì)要求，加工出需要的零件。 2 / 28從目前世界上數(shù)控技術(shù)及其裝備發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，數(shù)控系統(tǒng)正在向電氣化、電子化、高速化、精密化等方面高速發(fā)展，其主要研究熱點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：①高精高速高效化速度②柔性化③多軸化④軟硬件開(kāi)放化⑤實(shí)時(shí)智能化21 世紀(jì)的數(shù)控裝備將是具有一定智能化的系統(tǒng)，智能化的內(nèi)容包括在數(shù)控系統(tǒng)中的各個(gè)方面：為追求加工效率和加工質(zhì)量方面的智能化，如加工過(guò)程的自適應(yīng)控制，工藝參數(shù)自動(dòng)生成；為提高驅(qū)動(dòng)性能及使用連接方便的智能化，如前饋控制、電機(jī)參數(shù)的自適應(yīng)運(yùn)算、自動(dòng)識(shí)別負(fù)載自動(dòng)選定模型、自整定等；簡(jiǎn)化編程、簡(jiǎn)化操作方面的智能化，如智能化的自動(dòng)編程、智能化的人機(jī)界面等；還有智能診斷、智能監(jiān)控方面的內(nèi)容、方便系統(tǒng)的診斷及維修等。②車削內(nèi)圓。選擇數(shù)控加工內(nèi)容時(shí)，可按下列順序考慮：①普通機(jī)床無(wú)法加工的內(nèi)容應(yīng)優(yōu)先選擇；②普通機(jī)床難加工，質(zhì)量難保證的內(nèi)容應(yīng)重點(diǎn)選擇③普通機(jī)床加工效率低，手工操作勞動(dòng)強(qiáng)度大的內(nèi)容。數(shù)控車床常用的功能指令有準(zhǔn)備功能 G、輔助功能 M、刀具功能 T、主軸轉(zhuǎn)速功能 S 和進(jìn)給功能 F。刀具空行程時(shí)，特別是遠(yuǎn)距離“回零”時(shí)，可以設(shè)定該機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)設(shè)定的最高進(jìn)給速度。 248。數(shù)控加工刀具必須適應(yīng)數(shù)控機(jī)床高速、高效和自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)，一般應(yīng)包括通用刀具、通用連接刀柄及少量專用刀柄。對(duì)刀時(shí)應(yīng)使對(duì)刀點(diǎn)與刀位點(diǎn)重合。車床的機(jī)床原點(diǎn)為主軸旋轉(zhuǎn)中心與卡盤后端面之交點(diǎn)。②粗車外圓。時(shí)間的流逝其過(guò)程中經(jīng)歷的坎坷使一個(gè)人慢慢成熟，因而我對(duì)過(guò)去的日子和給過(guò)我鼓勵(lì)、幫助的人們總是心懷感激，并讓我倍加珍惜未來(lái)的生活。我希望能通過(guò)這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，對(duì)自己未來(lái)將從事的工作進(jìn)行一次適應(yīng)性的訓(xùn)練，從中鍛煉自己分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，為以后所從事的工作進(jìn)行基石地鋪墊。中心孔：A4/，并且，要求中心孔應(yīng)均勻一致。12 / 284 車削零件數(shù)控加工的編程 數(shù)控坐標(biāo)系的確定數(shù)控車床坐標(biāo)系統(tǒng)分為機(jī)床坐標(biāo)系和工件坐標(biāo)系。當(dāng)對(duì)刀精度要求較高時(shí)，對(duì)刀點(diǎn)應(yīng)盡量選在零件的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)或工藝基準(zhǔn)上。對(duì)于機(jī)夾可轉(zhuǎn)位刀具，由于換刀時(shí)間短,可以充分發(fā)揮其切削性能，提高生產(chǎn)效率，刀具壽命可選得低些，一般取 1530min .數(shù)控機(jī)床所選用的刀具常采用適應(yīng)高速切削的刀具材料（如高速鋼、硬質(zhì)合金）并使用可轉(zhuǎn)位刀片。65 軸。普通螺紋車硬質(zhì)合金500 8008 / 28時(shí)，為提高生產(chǎn)效率，可選擇較高的進(jìn)給速度。 數(shù)控機(jī)床及其工藝設(shè)備的選擇 數(shù)控機(jī)床的選擇根據(jù)零件產(chǎn)量、加工要求選擇生產(chǎn)設(shè)備（根據(jù)專業(yè)要求需要選擇數(shù)控車床）。在普通車床上一般使用成形車刀來(lái)加工螺紋，加工普通螺紋、方牙螺紋梯形螺紋和模數(shù)螺紋時(shí)使用的成形車刀。車削外圓是最常見(jiàn)、最基本的車削方法使用各種不同的車刀車削中小型零件外圓(包括車外回轉(zhuǎn)槽)的方法。 ④適應(yīng)能力強(qiáng)。通過(guò)系統(tǒng)控制軟件與硬件的配合，完成對(duì)進(jìn)給坐標(biāo)控制、主軸控制、刀具控制、輔助功能控制等。1908 年，穿孔的金屬薄片互換式數(shù)據(jù)載體問(wèn)世；19 世紀(jì)末，以紙為數(shù)據(jù)載體并具有輔助功能的控制系統(tǒng)被發(fā)明；1938 年，香農(nóng)在美國(guó)麻省理工學(xué)院進(jìn)行了數(shù)據(jù)快速運(yùn)算和傳輸，奠定了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)，包括計(jì)算機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)。 數(shù)控車削加工工藝分析的主要內(nèi)容①選擇適合在數(shù)控機(jī)床上加工的零件，確定工序內(nèi)容。車削內(nèi)圓(孔)是指用車削方法擴(kuò)大工件的孔或加工空心工件的內(nèi)表面。雖然數(shù)控車床加工范圍廣泛，但是因受其自身特點(diǎn)的制約，某些零件仍不適合在數(shù)控車床上加工。由于車床種類不同，系統(tǒng)配置也各不相同。 確定背吃刀量車削用量的選擇原則是：（1）粗車時(shí)，首先考慮選擇一個(gè)盡可能大的背吃刀量 ap，其次選擇一個(gè)較大的進(jìn)給量 f,最后確定一個(gè)合適的切削進(jìn)度 v 。24 圓柱。刀柄要聯(lián)接刀具并裝在機(jī)床刀架上，因此已逐漸標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化。所謂刀位點(diǎn)，是指確定刀具位置的基準(zhǔn)點(diǎn)。機(jī)床坐標(biāo)系是制造和調(diào)整機(jī)床的基礎(chǔ)，也是設(shè)置工件坐標(biāo)系的基礎(chǔ)，一般不允許隨意變動(dòng)參考點(diǎn)參考點(diǎn)是機(jī)床上的一個(gè)固定點(diǎn)。③精車外圓。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是在指導(dǎo)教師的悉心指導(dǎo)下展開(kāi)的。通過(guò)這次設(shè)計(jì)，我們綜合了專業(yè)了知識(shí)，更是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)中，遇到了許多的問(wèn)題，得到了老師的解答，完成了工藝的設(shè)計(jì)。再進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)量，將要加工的工件放在專門的鉆床上，對(duì)工件進(jìn)行鉆孔，是兩頭同時(shí)進(jìn)行，并且要求鉆孔在棒料的中心位置。其安裝方便、安裝精度較高。對(duì)刀點(diǎn)可以設(shè)在零件上、夾具上或機(jī)床上，但必須與零件的定位基準(zhǔn)有已知的準(zhǔn)確關(guān)系。在加工軸時(shí)一般都是批量生產(chǎn)的，那就要求加工的時(shí)候必須有效率，裝夾要很方便的，根據(jù)上面的分析，我采用機(jī)夾式刀片，機(jī)夾式刀片的材料是超硬質(zhì)合金鋼。 248。外圓偏刀 630 1603 切螺紋退刀槽 切槽刀 500 804 車 M24 螺紋 60176。檢驗(yàn)工序是主要的輔助工序，是合格證產(chǎn)品質(zhì)量的重要措施，零件的每道工序加工完成之后，和零件全部加工完成之后都要進(jìn)行檢驗(yàn)工序。⑤車削螺紋。一般分為：①車削外圓。所以勞動(dòng)強(qiáng)度很低。它主要由硬件和軟件兩大部分組成。數(shù)控技術(shù)是與機(jī)床控制密切結(jié)合發(fā)展起來(lái)的。②分析被加工零件圖樣，明確加工內(nèi)容及技術(shù)要求，在此基礎(chǔ)上確定零件的加工方案，制定數(shù)控加工工藝路線，如工序的劃分、加工順序的安排、與傳統(tǒng)加工工序的銜接等。這也是常用的車削加工方法之一。 軸類零件加工的工藝分析①粗加工：主要是下料，下料的要求是棒料的直徑 55㎜，長(zhǎng)度是 150㎜，并且要求下料長(zhǎng)度的誤差不能超過(guò)正負(fù) 1㎜并在棒料兩端鉆中心孔，中心孔：A4/，并且，要求中心應(yīng)均勻一致，為下一步工序做準(zhǔn)備。表 SIEMENS 的 SINUMERIK802S/C 數(shù)控車系統(tǒng)的常用功能指令功能 代碼 功能 代碼路徑數(shù)據(jù) 暫停時(shí)間 G4絕對(duì)/增量尺寸 G90，91 程序結(jié)束 M02公制/英制尺寸 G71，G70 主軸運(yùn)動(dòng)半徑/直徑尺寸 G22，G23 主軸速度 S可編程零點(diǎn)偏置 G158 旋轉(zhuǎn)方向 M03/M04可設(shè)定零點(diǎn)偏置 G54～G57G500，G53主軸速度限制 G25，G26軸運(yùn)動(dòng) 主軸定位 SPOS快速直線運(yùn)動(dòng) G0 特殊車床功能進(jìn)給直線插補(bǔ) G1 恒速切削 G96/G97進(jìn)給圓弧插補(bǔ) G2/G3 圓弧倒角/直線倒角 CHF/RND中間點(diǎn)的圓弧插補(bǔ) G5 刀具及刀具偏置定螺距螺紋加工 G33 刀具 T