節(jié)能減排主要參考技術(專業(yè)版)
【正文】 技術較成熟。30～100在80～90%粉塵，后級采用布袋除塵收集細粒粉塵。萬千瓦純凝汽式汽輪機組。30～100在大量1℃，供電煤耗降低約～。30適用于：一次常見濾網(wǎng)孔徑均為采用全三維技術優(yōu)化設計汽輪機通流部分，采用新型高效葉片和新型汽封技術改造汽輪機，節(jié)能提效效果明顯。30～100預計可降低供電煤耗約8～10進汽壓力，降低汽機熱耗600℃，熱再熱蒸汽溫度提高至適用于機組熱效率提高級或萬千瓦汽輪機和預計可降低供電煤耗脫硫系統(tǒng)耗水量減少熱面或現(xiàn)役各級容量機組可普遍采用。預計可降低供電煤耗2～3g/kWh。技術成熟。適用于各級容量機組。技術成熟適用于各類電廠。2布袋除塵含塵煙氣通過濾袋，煙塵被粘附在濾袋表面，當煙塵在濾袋表面粘附到一定程度時，清灰系統(tǒng)抖落附在濾袋表面的積灰，積灰落入儲灰斗，以達到過濾煙氣的目的。度適于各級容量機組。國內(nèi)有多種濕式靜電除塵技術，正在試點應用。細顆粒物和石膏雨微液滴。5mg/Nm3，基本不受灰分含量高低和成分影響。放低溫靜電除塵技術較成熟，國內(nèi)已有較多運行業(yè)績。2電廠照明節(jié)能方法從光源、鎮(zhèn)流器、燈具等方面綜合考慮電廠照明，選用節(jié)能、安全、耐用的照明器具?！?。預計可降低供電煤耗約預計可降低供電煤耗約適用于各級容量機組?！?。改造；采用低壓省煤器技術，若排煙溫度降低汽輪機間隙調整及汽封改造部分汽輪機普遍存在汽缸運行效率較低、高壓缸效率隨運行時間增加不斷下降的問題，主要原因是汽輪機通流部分不完善、汽封間隙大、汽輪機內(nèi)缸接合面漏汽嚴重、存在級間漏汽和蒸汽短路現(xiàn)象。汽輪機通流部分改造對于低溫省煤器在除塵器入口或脫硫塔入口設置萬千瓦二次再熱技術示范工程?？?千瓦時。提高汽輪機進汽參數(shù)可直接提高機組效率，綜合經(jīng)濟性、安全性與工程實際應用情況，主蒸汽壓力提高至熱再熱蒸汽溫度每提高美國、德國、日本、丹麥等國家部分克/千瓦時。700℃超超臨界在新的鎳基耐高溫材料研發(fā)成功后，蒸汽參數(shù)可提高至10～20g/kWh。但濾網(wǎng)結構及孔徑大小需進一步研究。引風
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