未來(lái)的汽車(chē)-將擁有哪些nb技術(shù)(專(zhuān)業(yè)版)
【正文】 現(xiàn)在，汽車(chē)制造商和研究機(jī)構(gòu)正在測(cè)試各種自動(dòng)化系統(tǒng)，為研制自駕駛汽車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。外部氣囊盡管位置不同，但現(xiàn)在所有的安全氣囊都是安裝在車(chē)內(nèi)。這些信息存儲(chǔ)到一個(gè)數(shù)據(jù)記錄器中，它又被稱(chēng)為“黑盒子”。當(dāng)探測(cè)到潛在風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，例如其他汽車(chē)進(jìn)入十字路口，前方出現(xiàn)行人或者道路結(jié)冰，甚至其他駕駛者速度過(guò)快，安裝V2V的汽車(chē)便會(huì)發(fā)出警告聲。激光大燈從普通車(chē)燈到能效更高的鹵素?zé)簟㈦瘹鉄粢约癓ED燈，激光大燈可能是汽車(chē)大燈的下一個(gè)發(fā)展方向。一天的充電量可以讓CMax行駛1000千米，每年減少的溫室氣體排放量可達(dá)4噸。本田的FCX Clarity于2008年推向市場(chǎng)，將于2015年上市。近3000輛安裝V2V裝置原型的汽車(chē)和卡車(chē)已在美國(guó)密歇根州接受測(cè)試。一旦發(fā)生碰撞事故，這個(gè)黑盒子便會(huì)停止記錄，將最后幾秒的活動(dòng)保存下來(lái)。一個(gè)由攝像頭和雷達(dá)構(gòu)成的系統(tǒng)負(fù)責(zé)探測(cè)何時(shí)發(fā)生碰撞，同時(shí)向氣囊發(fā)
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