【正文】 此次設(shè)計(jì)的方案主要利用了無污染而且資源豐富的新型能源，因此會備受現(xiàn)代人們的歡迎，有著很好的發(fā)展前景。從而保證了最佳的蓄電池充電特性，使得電能得到充分利用。而控制器的防過充電控制功能的實(shí)現(xiàn)方法是在輸入回路中串聯(lián)或者并聯(lián)一個泄放晶體管，由電壓鑒別電路控制晶體管的開關(guān)，將風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電部分產(chǎn)生的過盈電能通過晶體管泄放，保證沒有過高的電壓給蓄電池充電。(1)、高性能智能風(fēng)光互補(bǔ)控制器的主要特點(diǎn)：采用先進(jìn)的MPPT功率跟蹤技術(shù),保證風(fēng)能和太陽能的最高利用，可電腦遠(yuǎn)程監(jiān)控，軟件升級和參數(shù)設(shè)置，智能化軟件控制，控制精確，具有風(fēng)力發(fā)電機(jī)智能停機(jī)系統(tǒng)，具有溫度傳感器自動識別功能，良好的人機(jī)界面，LCD和指示燈顯示風(fēng)光互補(bǔ)控制器運(yùn)行狀況，自動累計(jì)輸出電量(2)、高性能智能風(fēng)光互補(bǔ)控制器的主要功能：a. 白天對太陽能電池板的電壓和電流進(jìn)行檢測，通過MPPT 算法追蹤太陽能電池板最大輸出功率點(diǎn)，使太陽能電池板以最大輸出功率給蓄電池充電，并控制太陽能電池對蓄電池進(jìn)行充電的方式；b. 控制光電互補(bǔ)自動轉(zhuǎn)換，晚上控制蓄電池放電，驅(qū)動LED 負(fù)載照明；當(dāng)在太陽光照不足或陰雨天氣，蓄電池放電電壓達(dá)最低電壓時，能自動切換到市電供LED 路燈點(diǎn)亮；c. 對蓄電池實(shí)行過放電保護(hù)、過充電保護(hù)、短路保護(hù)、反接保護(hù)和極性保護(hù)；d. 控制LED 燈的開關(guān)，通過對外環(huán)境監(jiān)測，可以控制LED 燈開燈、關(guān)燈時間。個別損壞不影響全局，不受大面積停電影響。、風(fēng)光互補(bǔ)路燈的優(yōu)勢傳統(tǒng)的風(fēng)能或太陽能單一發(fā)電系統(tǒng)會造成我國的大部分地區(qū)在特定的時候就會出現(xiàn)能源部夠用的枯竭，而如果采用風(fēng)光互補(bǔ)就可以解決單一能源的不足。 2. 蓄電部分：由多節(jié)蓄電池組成，完成系統(tǒng)的全部電能儲備任務(wù)。而在當(dāng)前技術(shù)水平下，太陽能、風(fēng)能技術(shù)作為能源的高成本、低效率是不容回避的問題，特別是在單體照明應(yīng)用中，如不與LED技術(shù)相結(jié)合，按照常規(guī)設(shè)計(jì)太陽能、風(fēng)能照明系統(tǒng)，往往要面對系統(tǒng)變換效率低及經(jīng)濟(jì)效益不佳等問題。然后介紹了什么是風(fēng)光互補(bǔ)控制器，風(fēng)光互補(bǔ)控制器的特點(diǎn)，風(fēng)光互補(bǔ)控制器的工作原理及風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制器的結(jié)構(gòu)圖和電路原理圖。其中，風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電站是針對通信基站、微波站、邊防哨所、邊遠(yuǎn)牧區(qū)、無電戶地區(qū)及海島，在遠(yuǎn)離大電網(wǎng)，處于無電狀態(tài)、人煙稀少，用電負(fù)荷低且交通不便的情況下，利用本地區(qū)充裕的風(fēng)能、太陽能建設(shè)的一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用性發(fā)電站。 這標(biāo)志著兵器裝備集團(tuán)成功進(jìn)入風(fēng)力發(fā)電新能源領(lǐng)域，并同時擁有了太陽能、風(fēng)能兩大綠色能源產(chǎn)業(yè)，為兩大綠色能源產(chǎn)業(yè)找到了一個結(jié)合點(diǎn)，對兵器裝備集團(tuán)進(jìn)入國內(nèi)外風(fēng)光合一發(fā)電市場打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。節(jié)能減排，集約環(huán)保，無后期大量電費(fèi)支出。 風(fēng)光互補(bǔ)控制器、風(fēng)光互補(bǔ)控制器的概述風(fēng)光互補(bǔ)控制器是專門為風(fēng)能、太陽能發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的；集風(fēng)能控制、太陽能于一體的智能型控制器?？刂破魇钦麄€風(fēng)光互補(bǔ)LED路燈的管理和控制的關(guān)鍵部件，它的最大功能是對蓄電池進(jìn)行全面的管理，高性能的控制器應(yīng)當(dāng)根據(jù)蓄電池的特性，設(shè)定各個關(guān)鍵參數(shù)點(diǎn)，比如蓄電池的過充點(diǎn)、過放點(diǎn)，恢復(fù)連接點(diǎn)等。風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制器利用太陽電池的光生伏特效應(yīng)原理，白天太陽電池吸收太陽能光子能量產(chǎn)生電能，通過控制器儲存在蓄電池里，當(dāng)夜幕降臨或光電板周圍光照較低時，蓄電池通過控制器向光源供電，通過設(shè)定一定的時間后切斷。經(jīng)大量實(shí)踐證明，該系統(tǒng)運(yùn)行安全、穩(wěn)定、可靠，使用壽命長。2010年02期 [3] [J]. [4] [J].[5] [J].[6] [J].[7] [J].[8] [J].。核心控制元件采用美國原裝微控制器，功率器件則采用優(yōu)質(zhì)的美國原裝IR器件。此外，PIC16F877A單片機(jī)還有外接電路簡潔、驅(qū)動能力強(qiáng)、尋址空間設(shè)計(jì)簡潔、代碼壓風(fēng)光互補(bǔ)控制器需要對太陽能電池板輸出電壓、風(fēng)力發(fā)電機(jī)整流輸出電壓、蓄電池端電壓、光伏充電電流和風(fēng)力發(fā)電充電電流等進(jìn)行實(shí)時檢測，才能實(shí)現(xiàn)控制功能。對于風(fēng)力發(fā)電部分，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電經(jīng)整流后，如蓄電池電壓低于系統(tǒng)設(shè)定的電壓時，控制器使充電電路接通，風(fēng)力發(fā)電機(jī)向蓄電池充電，當(dāng)蓄電池電匪上升達(dá)到保護(hù)電壓時，充電控制開