【正文】 （ 8）預(yù)應(yīng)力砼張拉 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 31 張拉順序：澆注蓋梁砼→待蓋梁砼強(qiáng)度達(dá)到 100%后對(duì)稱(chēng)張拉預(yù)應(yīng)力鋼束 4 束 N2，管道注漿→對(duì)稱(chēng)張拉預(yù)應(yīng)力鋼束 N1，管道注漿→拆除蓋梁支架。分布槽鋼用 [12 槽鋼按 等間距布置，蓋梁槽鋼下料長(zhǎng)度考慮將來(lái)在槽鋼上鋪竹架板作操作平臺(tái)。臺(tái)身與臺(tái)帽鋼筋采用加工廠制作，現(xiàn)場(chǎng)直接安裝辦法。 20mm 6 鋼筋骨架保護(hù)層厚度 177。結(jié)合本樁的直徑首批灌注砼的數(shù)量大于 2 m3，保證能封底完全。持壓 2分鐘，觀察導(dǎo)管有無(wú)漏水現(xiàn)象。聲測(cè)管布置在樁基鋼筋籠內(nèi)，固定在鋼筋籠的加強(qiáng)箍筋上，每根樁有三根聲測(cè)管，按等邊三角形布置。每次可松繩 3— 5 厘米。測(cè)量護(hù)筒頂高程，根據(jù)樁頂設(shè)計(jì)高，計(jì)算樁孔需挖的深度。 ③配置泥漿 （ 1） 工地試驗(yàn)確定泥漿配合比； （ 2） 泥漿池設(shè)置：測(cè)量放線（定出墩位） → 在兩墩中間開(kāi)挖泥漿池和沉渣池（兩墩共用一個(gè)，每池 面積為 50m2 左右，深為 左右） → 安裝泥漿泵及泥漿循環(huán)系統(tǒng)管路（采用泵抽送） （ 3） 根據(jù)泥漿配合比，在泥漿池中加入水、粘土、膨潤(rùn)土，攪拌至均勻。 開(kāi)工順序安排 雙幅同時(shí) 從 8墩到 2臺(tái) ，9墩到 15臺(tái) 施工，一個(gè) 墩身 施工時(shí)間為 8 天， 總施工時(shí)間為 70 天。 序號(hào) 人 員 數(shù)量 備注 1 管理人員、施工員 3人 2 試驗(yàn)人員 2人 3 測(cè)量人員 3人 4 交通疏導(dǎo)員、安全員 3人 5 鉆機(jī)等專(zhuān)業(yè)機(jī)械操作人員 30 人 6 鋼筋工、電焊工 50 人 7 模板支架工、 木工 50 人 8 混凝土工 50 人 9 預(yù)應(yīng)力工 30 人 10 普工 20 人 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 15 （ 2）根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況和采用的施工工藝、方法合理配備設(shè)備，儲(chǔ)備一定數(shù)量、型號(hào)常用機(jī)械配件，并與生產(chǎn)廠家簽訂配件供應(yīng)合同，保證設(shè)備的及時(shí)維修保養(yǎng)和恢復(fù)，確保設(shè)備完好率和使用率。以經(jīng)濟(jì)措施為主保持一線工人搶進(jìn)度的激情永不熄滅。 本工程項(xiàng)目場(chǎng)地兩側(cè)發(fā)育有東北 向的橫瀝～太平斷裂，該斷裂與本項(xiàng)目起點(diǎn)位置最近，距離約 3 公里。 8L～ 11L 36+48+36 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 中墩采用獨(dú)柱接四樁承臺(tái)，分聯(lián)墩采用雙柱上接預(yù)應(yīng)力蓋梁下接兩樁承臺(tái)。 84 文明施工措施 72 特殊季節(jié)施工安排及施工保證措施 49 橋梁上部結(jié)構(gòu) 46 道路標(biāo)線 18 施工進(jìn)度橫道圖 12 施工生產(chǎn)進(jìn)度管理機(jī)構(gòu) 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 1 東莞市東部快速路（企石 — 橋頭段）完善改造工程 湖濱南路立交橋 施工方案 編 制： 復(fù) 核： 審 核： 江西有色工程有限公司 東莞市東部快速路（企石 — 橋頭段）完善改造工程 第一合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 2 目 錄 1 編制依據(jù)和范圍 10 項(xiàng)目部組織管理機(jī)構(gòu) 18 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 3 4 主要工程項(xiàng)目施工方法和施工工藝 27 墩臺(tái)身施工方案 31 橋面系工程施工 46 宣傳計(jì)劃 63 預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁和現(xiàn)澆箱梁 70 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 4 8 工期的保障措施 81 生活安全防護(hù)措施 84 文明施工保證體系 11L～ 15L 6 30 預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支變連續(xù)小箱梁 中墩采用獨(dú)柱接兩樁承臺(tái)，分聯(lián)墩采用雙柱上接預(yù)應(yīng)力蓋梁下接兩樁承臺(tái)，邊 墩采用肋板式橋臺(tái) 。近場(chǎng)區(qū)內(nèi)歷史上無(wú)破壞性地震記錄，場(chǎng)址周?chē)牡卣鸹顒?dòng)性總體較弱。即使是高峰期驟然增加的機(jī)械設(shè)備，我們也會(huì)從設(shè)備基地或其它項(xiàng)目部迅速調(diào)度。 （ 3）加強(qiáng)設(shè)備用油管理，大量用油與當(dāng)?shù)厥凸窘⒊Ｄ旯┯秃献麝P(guān)系，施工現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備一定數(shù)量的燃油、附屬油，保障各種施工設(shè)備油料供應(yīng)，提高工作效率。墩身 計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間 20200420，完工時(shí)間 20200630。 后加 CMC 再攪拌 1 分鐘，用攪拌機(jī)拌的制新泥漿，放入造江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 20 漿池中待用，造漿池中設(shè)污水泵循環(huán)泥漿并加入 NaOH。 ⑤鉆機(jī)就位及鉆孔 （ 1）鉆機(jī)就位 根據(jù)鉆機(jī)長(zhǎng)度，在鉆機(jī)要擺放的位置放好 4 根枕木，保證鉆機(jī)在鉆進(jìn)過(guò)程中穩(wěn)定。防止松繩過(guò)江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 22 少，形成“打空錘”，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩收到過(guò)大意外荷載，遭受損壞；松繩過(guò)多，則會(huì)小沖程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時(shí)使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。 （ 2）鋼筋籠的運(yùn)輸、安裝 鋼筋籠運(yùn)輸采用炮車(chē)運(yùn)輸、吊車(chē)安放。 （ 2）檢查導(dǎo)管外觀，導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)圓滑、順直、光潔和無(wú)局部凹凸。 (3）首批砼灌注后，灌注砼由砼運(yùn)輸車(chē)溜槽直接對(duì)料斗放料灌注。 20mm 7 鋼筋骨架中心平面位置 20mm 8 鋼筋骨架垂直度 1% 吊線尺量檢查 鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢 查方法和頻率 1 混凝土強(qiáng)度 (MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 D檢查 2 樁位(mm) 群樁 100 全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查 排架樁 允許 50 極值 100 3 孔深 (m) 不小于設(shè)計(jì) 測(cè)繩量：每樁測(cè)量 4 孔徑 (mm) 不小于設(shè)計(jì) 探孔器：每樁測(cè)量 5 鉆孔傾斜度 (mm) 1%樁長(zhǎng)，且不大于 500 用測(cè)壁 (斜 )儀或鉆桿垂線法 6 沉淀厚度 (mm) 摩擦樁 設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)按施工規(guī)范要求 沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘：每樁檢查 支承樁 不大于設(shè)計(jì)規(guī)定 7 鋼筋骨架底面高程 (mm) 177。 （ 4）模板的安裝：方形墩柱模板采用整體式鋼模，模板面板采用 4mm 鋼板加工而成，角鋼焊接加固，采用螺栓聯(lián)結(jié)，中間用扁鋼加強(qiáng)。底模的直線部分采用組合鋼模拼裝而成，靠近 墩身 部分和兩端部分在廠家定制。 墩、臺(tái)帽或蓋梁實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏 差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1△ 混凝土強(qiáng)度 (MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 D檢查 3 2 斷面尺寸 (mm) 177。連續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)相對(duì)濕度而定為 714 天。 （ 4）模板支架、底模的制作與安裝：為方便用材，蓋梁模板支江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 30 架采用縱梁貝雷架。 （ 3）鋼筋：墩柱鋼筋在駐地鋼筋加工場(chǎng)按設(shè)計(jì)尺寸加工成型后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用吊車(chē)配合將柱筋與樁基鋼筋連接，接樁時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)樁基鋼筋位置，且將樁頭砼清理干凈。 10mm 尺量檢查不少于 5處 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。為確保灌注的順利進(jìn)行，砼灌注前首先準(zhǔn)確計(jì)算出首批砼方量（ V≥ Л D2（ +） /4），埋置深度（≥ ）和填充導(dǎo)管底部的需要。試壓前將導(dǎo)管一頭封閉，從另一端將導(dǎo)管內(nèi)注滿水，用帶有進(jìn)氣管的導(dǎo)管封閉端頭將導(dǎo)管封閉，將氣泵氣管與導(dǎo)管進(jìn)氣管連接，加壓至 。聲測(cè)管接長(zhǎng)采用直徑φ60mm，長(zhǎng)度為 8cm 的鋼管套接，接縫處焊接密實(shí)，不漏水。（右圖：沖擊鉆成孔） 均勻地松放鋼絲繩的長(zhǎng)度。四周夯填完成后，再次檢測(cè)護(hù)筒的中心位置和豎直度。樁位放樣完成后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查無(wú)誤后及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核，監(jiān)理工程師用 全站儀采用坐標(biāo)法對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)核，無(wú)誤后進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)。 墩身施工 工期計(jì)算 墩身施工采用定型鋼模，計(jì)劃 260 120cm 中墩采用 2 套模板倒用，外包鋼墩身不使用模板。根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)化編制機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，提前進(jìn)行檢測(cè)調(diào)試投入先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，確保試驗(yàn)檢測(cè)工作的順利進(jìn)行。 政府監(jiān)督、業(yè)主、監(jiān)理等質(zhì)檢部門(mén) 測(cè)量監(jiān)控組 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理 試驗(yàn)測(cè)量工程師 各作業(yè)隊(duì)、工班質(zhì)檢員 各作業(yè)隊(duì)試驗(yàn)測(cè)量人員 項(xiàng)目經(jīng)理 工程技術(shù)部 機(jī)械物資部 安全 質(zhì)檢 部 工地 實(shí)驗(yàn)室室 各專(zhuān)業(yè)質(zhì)檢工程師 江西有色工程有限公司 東部快速路改造完善工程湖濱南路立交橋施工方案 13 （ 2）資源 管理 ：以人為本，充分發(fā)揮每一個(gè)成員的主觀能力。填土層（ Q4ml）為素填土層，分布廣泛；第四系沖積層（ Q4al）為粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)土，粉質(zhì)黏土，中砂層；第四系殘積層（ Qel）為粉質(zhì)黏層；燕山期花崗巖 (γ 3)為全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖、微風(fēng)化花崗巖層。 湖濱南路立交設(shè)計(jì)概況 橋梁名稱(chēng) 墩號(hào) 梁高 (m) 橋梁分孔(m)