【正文】 （ 2）座椅 司機(jī)的座椅可調(diào)節(jié)高度、前后距離和靠背角度，并可旋轉(zhuǎn)。 所有 2 m以上的直爬梯須設(shè)防護(hù)圈。門柱上設(shè)有梯子，在任何時(shí)候無需吊機(jī)就可以到達(dá)門柱頂部的風(fēng)速儀處。 夾軌器、錨定、緩沖器及車擋、頂升、清軌器 夾軌器 為防止大風(fēng)時(shí)沿軌道滑行，應(yīng)設(shè)置安全可靠的夾軌器。 車輪采用雙輪緣型。 回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)和門座架之間設(shè)頂升點(diǎn)。 輸送帶的速度能夠檢測并送到中控室。 所有滾筒表面采用鑄膠，驅(qū)動(dòng)滾筒采用菱形或人字形花紋耐磨鑄膠。 減速器 為全封閉式，密封性能良好，不得有滲漏現(xiàn)象。 以下部位的檢驗(yàn)范圍是： 所有鋼結(jié)構(gòu)主體的對接板和受拉應(yīng)力處 100%UT+15%RT 前拉桿生根對接焊縫 100%UT+20%RT 大梁、門架、梯形架的一般焊縫 (對焊透焊縫 ) 30%UT+磁粉 主要零部件的制造材料 斗輪 取料機(jī) 采用的所有材料在制造前都是新的、未經(jīng)使用過的，并具有出廠檢驗(yàn)合格證明書。 金 屬結(jié)構(gòu)制造工藝 金屬結(jié)構(gòu)的加工按照制訂成熟、先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，從材料到成品的全過程都嚴(yán)格遵守、執(zhí)行，主要鋼結(jié)構(gòu)不得外協(xié)制造。 主要承載構(gòu)件采用剛性連接，應(yīng)受力明確，傳力直接，盡量降低應(yīng)力集中的影響。戶外安裝 的電動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)防結(jié)露措施。 8. 買方 享有按照慣例和相關(guān)規(guī)定由 賣方 提供的產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)和質(zhì)量保證承諾。 大機(jī) 行走 位置檢測信息管理 大機(jī)行走位置檢測信息在設(shè)備停電檢修時(shí)不能丟失，應(yīng)保證在大機(jī)重新送電工作時(shí)，所有位置檢測信息能夠恢復(fù)到停電檢修前的狀態(tài)；位置檢測信息應(yīng)保持大機(jī)長期連續(xù)工作。 斗輪取料機(jī) 由光纜實(shí)現(xiàn) 斗輪取料機(jī) 與地面控制室的遠(yuǎn)程 監(jiān)視 聯(lián)系。并可將視頻信號(hào)傳送到地面原料控制室。 配置制造要求 設(shè)備配套電氣件、控制器件、變頻器、編碼器、檢測元件、安全保護(hù)器件、電纜、電纜卷筒、 液壓馬達(dá)、 俯仰液壓系統(tǒng)采用國外品牌產(chǎn)品， 賣方 應(yīng)給出對應(yīng)的產(chǎn)品品牌和供貨清單。除個(gè)別點(diǎn)外，全部采用集中潤滑。主要是指斗輪取料機(jī)作業(yè)， 可以通過中控遠(yuǎn)程監(jiān)視，設(shè)備本身實(shí)現(xiàn)尋堆認(rèn)址、人工定位，整機(jī)自動(dòng)取料， 從而實(shí)現(xiàn)流暢和比較高效的自動(dòng)取料作業(yè)。 協(xié)議 提出的為最低限度的技術(shù)要求，并未對一切技術(shù)細(xì)節(jié)作出規(guī)定 ， 也未充分引述有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的條文 。 ～ 45176。 回轉(zhuǎn)支承方式： 回轉(zhuǎn)大軸承 門座架形式： 正三點(diǎn)支承，四腿布置。 托輥直徑： 248。維修工作量少，部件更換方便。 大車行走控制與電纜卷筒具有可靠的聯(lián)鎖及聯(lián)動(dòng)保護(hù)。 斗輪取料機(jī) 應(yīng)具備的管理功能 運(yùn)行信息管理： 對地面控制室傳入的指令信息、物料信息每次作業(yè)傳輸?shù)闹噶钫埱蠹胺答佇畔⑦M(jìn)行統(tǒng)計(jì)管理。 5. 合同簽訂后， 賣方 應(yīng)按本 協(xié)議 要求，分階段提供合同設(shè)備的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料(包括電子版 )、設(shè)備總裝圖 (包括電子版 )、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收、運(yùn)行和維護(hù)等所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、圖紙和產(chǎn)品合格證、說明書等技術(shù)文件 8（電子版2）份 。人員易于達(dá)到的運(yùn)動(dòng)部位設(shè)置防護(hù)欄，但不妨礙維修工作。 整機(jī)穩(wěn)定性 斗輪取料機(jī) 在取料作業(yè)中，懸臂端部有料堆倒塌，斗輪處有大量物料堵塞等惡劣工況，懸臂、回轉(zhuǎn)機(jī)架、轉(zhuǎn)臺(tái)等結(jié)構(gòu)部分和回轉(zhuǎn)支承有可能出現(xiàn)超負(fù)荷情況，不應(yīng)造成機(jī)體折損或傾倒。 懸臂梁結(jié)構(gòu)為焊接板梁結(jié)構(gòu)，中間為桁架式橫撐，兩側(cè)設(shè)有走臺(tái)。所有焊縫不得有影響性能強(qiáng)度和外觀的質(zhì)量缺陷。 （ 5）所有外露旋轉(zhuǎn)部件應(yīng)設(shè)有便于拆裝的安全防護(hù)罩或圍欄。滾筒輪轂與軸采用脹套聯(lián)接 ，軸采用通軸，軸承采用緊定錐套型式，滾筒軸承采用自動(dòng)調(diào)心雙列滾子軸承。托輥回轉(zhuǎn)阻力?。ㄗ枇ο禂?shù)≤），徑向跳動(dòng)小，輥?zhàn)颖砻婀饣褂每煽?。?qū)動(dòng)裝置按單元化設(shè)計(jì)，便于整體吊裝。 行走機(jī)構(gòu)應(yīng)有足夠的驅(qū)動(dòng)力，保證在風(fēng)速 25m/s 和軌道 %的坡度情況下，順、逆風(fēng)均能安全運(yùn)行至錨定位置，并有效制動(dòng)。 斗輪取料機(jī) 技術(shù)協(xié)議 21 當(dāng) 斗輪取料機(jī) 逆地面 帶式輸送機(jī) 運(yùn)行方向行走時(shí)，在最大流量時(shí)懸臂 帶式輸送機(jī) 不發(fā)生溢料現(xiàn)象。 所有平臺(tái)、走道和梯子均采取防滑措施，設(shè)有欄桿、趾板和扶手?！?90176。 司機(jī)室應(yīng)設(shè)水平自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。空調(diào)設(shè)備要求防震，并適合于作業(yè)的工作環(huán)境。 斗輪取料 機(jī) 司機(jī)室布置在懸臂頭部，位于斗輪的另一側(cè)，要求平面視線良好，并應(yīng)保持司機(jī)室在各種工況時(shí)處于水平位置。 走道、平臺(tái)與其上方物體的凈空不小于 2m。 錨定 為防止 斗輪取料機(jī) 在暴風(fēng)時(shí)產(chǎn)生滑移，應(yīng)沿軌道兩側(cè)在 斗輪取料機(jī) 行走架設(shè)置錨定裝置。軸承座法蘭 45176。 回轉(zhuǎn)設(shè)兩級(jí)極限限 位，并設(shè)有懸臂過 膠帶 限位和回轉(zhuǎn)編碼器。要求技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、作業(yè)中對物料工況適應(yīng)性好、過載能力強(qiáng)、使用安全可靠、維修方便、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。 軸承 各機(jī)構(gòu) （關(guān)節(jié)軸承除外）均選用滾動(dòng)軸承，其理論壽命應(yīng)大于相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命，并應(yīng)滿足相應(yīng)工作機(jī)構(gòu)的環(huán)境溫度和溫升要求。 減 速器 上設(shè)置可拆卸的觀察窗，以便觀察齒輪嚙合情況。 制造材料不低于下列要求。如必須使用手工切割，切割處須全部打磨消除手工切割痕跡，切割粗糙度＜ Ra50。構(gòu)件各部位不應(yīng)積水，凡有可能積水之處均應(yīng)有泄水孔排凈積水。 10. 電動(dòng)機(jī)、 減速器 重量在 20kg 及以上時(shí)提供帶環(huán)形螺栓、吊鉤或其他能安全起吊的裝置。 3. 設(shè)備零部件采用先進(jìn)、可靠的加工制造技術(shù)，有良好的表面幾何形狀及合適的公差配合。 以上全部信息匯總后可遠(yuǎn)程傳送到地面控制室。 斗輪取料機(jī) 技術(shù)協(xié)議 12 電控系統(tǒng)中的主要操作元器件設(shè)零位保護(hù)。 上機(jī) 電纜 包括在 供貨范圍內(nèi)。 整機(jī)設(shè)備的主要部件、重要結(jié)構(gòu)件應(yīng)由本廠生產(chǎn)，不能外協(xié)制造。 電纜布置： 動(dòng)力電纜（含光纜）和控制電纜設(shè)在機(jī)器兩側(cè)，供電電源AC 10kV， 50Hz， 三相四線制 。 使用概況 斗輪取料機(jī) 安裝在 貯煤 場的軌道上，用于取煤作業(yè)。 3. 賣方 在設(shè)備設(shè)計(jì)和制造中所涉及的各項(xiàng)規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)遵循現(xiàn)行最新版本的中國國家標(biāo)準(zhǔn)。具體項(xiàng)目由買賣雙方共同商定。 數(shù) 量 2 臺(tái) 回轉(zhuǎn)半徑 ～ 55m 軌距 9m 回轉(zhuǎn)速度 變頻調(diào)速 回轉(zhuǎn)角度 177。） 仰俯速度：（斗輪中心） 4~5m/min 驅(qū)動(dòng)裝置型式： 雙液壓油缸驅(qū)動(dòng) 電動(dòng)機(jī)型號(hào)： Y250M6 電動(dòng)機(jī)功率： 37kW 工作壓力： 16~21MPa 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)型式： 回轉(zhuǎn)大軸承 (機(jī)械傳動(dòng) ) 大臂回轉(zhuǎn)角度 177。 電氣屏柜采用集中布置形式，符合有關(guān)電氣標(biāo)準(zhǔn)要求。 風(fēng)速儀與夾軌器聯(lián)動(dòng)保護(hù)。 超大風(fēng)報(bào)警、自動(dòng)夾軌保護(hù)。 2. 賣方 應(yīng)提供料場設(shè)備的控制方案及控制軟件功能書，由 買方 確認(rèn)。 減速器 采用硬齒面 減速器 。 設(shè)備標(biāo)志 1. 設(shè)備 銘牌采用耐腐蝕的金屬板制造。 懸臂架結(jié)構(gòu)的自振頻率應(yīng)避開斗輪或其他振源所產(chǎn)生的振動(dòng)頻率 ， 防止共振現(xiàn)象的產(chǎn)生 。 用于主要鋼結(jié)構(gòu)的焊條使用原則是，根據(jù)母材特性選擇具體型號(hào)，采用低氫焊條，強(qiáng)度均不低于母材的抗拉強(qiáng)度。 （ 2）機(jī)構(gòu)應(yīng)操作方便、安全、可靠，符合人機(jī)工程學(xué)原理。 減 速器 噪音應(yīng)不大于 75 分貝。 托輥應(yīng)符合國家有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。設(shè)計(jì)時(shí)此間隙在 7～ 10mm，制造時(shí)保證兩者的圓度和同心度 。驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、 減速器 等組成，為 三合一立式套裝 式 ，收縮盤聯(lián)接，每一套驅(qū)動(dòng)一個(gè)車輪。減速器 為強(qiáng)制潤滑方式。 安裝結(jié)構(gòu)牢固的清軌器，以 清掃軌道上的雜物。階梯最大步高 230mm。 側(cè)窗設(shè)位置可調(diào)窗簾。變壓器室應(yīng)是有微正壓，并應(yīng)通風(fēng)設(shè)備。 司機(jī)室應(yīng)設(shè)兩個(gè)干粉滅火器。 扶手欄桿 所有扶手欄桿由鋼管制成。 緩沖器及車擋 在 斗輪取料機(jī) 行走方向的兩端應(yīng)設(shè)緩沖器，緩沖器應(yīng)安全、可靠、吸能性能好、不易碰壞。 走行設(shè)有二級(jí)極限限位，并設(shè)有位置檢測裝置和位置校正開關(guān)。 油缸周圍方便油缸的檢修和更換，配備相應(yīng)的起重設(shè)施。斗的形狀及切入角設(shè)計(jì)應(yīng)使挖掘阻力最小，并應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐磨性。 漏斗與地面堆場帶式輸送機(jī)的轉(zhuǎn)載處，設(shè)有隨機(jī)移動(dòng)、帶有 35?槽形托輥和擋料板的 導(dǎo)料槽 。 減速器 的齒輪采用硬齒面，齒面硬度 HRC58～ 62，并進(jìn)行滲碳、磨齒處理以提高使用壽命。 未經(jīng) 買方 允許承載構(gòu)件上不得使用輕合金材料。對 鋼結(jié)構(gòu)摩擦型高強(qiáng)度螺拴結(jié)合面對接縫間隙、應(yīng)用耐老化的填料填充、以防滲水。 應(yīng)考慮工作環(huán)境對結(jié)構(gòu)的腐蝕影響。 12. 各轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡阻現(xiàn)象。所有重型部件均有便于安裝和維修的起吊和搬運(yùn)條件。 所有漏斗、溜槽的受料面均設(shè)有厚度 不小于 20mm 可更換的耐磨襯板。 各電動(dòng)機(jī)具有斷相、過載、短路及過熱保