【正文】 表111 行進(jìn)盲道觸感條規(guī)格部位設(shè)計(jì)要求(mm)面寬25底寬35高度5中心距62～75 提示盲道的設(shè)置:，其長(zhǎng)度應(yīng)大于行進(jìn)盲道的寬度。港灣式停靠站站臺(tái)長(zhǎng)度與車站同長(zhǎng)，寬度為1 .5m。舊城市區(qū)也有相距400m的。取樁直徑為600mm，則樁截面積A=，樁周長(zhǎng)度2. 經(jīng)過鹽城相關(guān)工程的水泥土室內(nèi)配比試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)得到，取水泥摻入比，所得7天后的，28天后的，90天后的，取則單樁承載力樁長(zhǎng)計(jì)算取樁長(zhǎng)為11m3. 地基承載力計(jì)算。，以降低地下水位，減少地表含水量，保證雨后路基范圍內(nèi)不積水。再根據(jù)目標(biāo)可靠度和變異水平等級(jí)，確定可靠度系數(shù)?？紤]設(shè)計(jì)準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力累計(jì)疲勞作用的疲勞應(yīng)力系數(shù) ν—與混合料性質(zhì)有關(guān)的指數(shù)，普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土，ν=；碾壓混凝土和貧混凝土，ν=。，分上下兩層連續(xù)鋪筑時(shí)，上層一般為總厚度的1/3，可采用高強(qiáng)、耐磨的混凝土材料，碎石集料公稱最大粒徑為19mm。： ——普通混凝土面層一般為4～6m，平面尺寸不宜大于25m2； ——碾壓混凝土或鋼纖維混凝土面層一般為6～10m； ——鋼筋混凝土面層一般為6～15m。在設(shè)計(jì)標(biāo)高受限制，未能達(dá)到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時(shí)，應(yīng)選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做路床或上路床填料；未能達(dá)到潮濕狀態(tài)的路基臨界高度時(shí)，除采用上述填料措施外，還應(yīng)采取在邊溝下設(shè)置排水滲溝等降低地下水位的措施。計(jì)算行車速度為50km/h，采用Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，行車道、非機(jī)動(dòng)車道均采用混凝土路面。 管內(nèi)流行時(shí)間 4號(hào)井以上的匯水面積 匯流時(shí)間，計(jì)算重現(xiàn)期 設(shè)計(jì)流量 由4號(hào)井至5號(hào)井管底設(shè)計(jì)縱坡，由： 可得：D= 設(shè)計(jì)流速 降坡 =,=。 交叉口單獨(dú)設(shè)計(jì)。 確定交叉口計(jì)算行車速度～（稱交叉口行車速度系數(shù)）。 計(jì)算各控制段設(shè)計(jì)等高線的水平距離，以便定位。，可采取壓縮進(jìn)口車道、分隔帶和路側(cè)帶寬度，增加車道條數(shù)等措施?？v斷面圖見圖集。據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》%時(shí)，可在道路兩側(cè)車行道邊緣1～3m寬度范圍內(nèi)設(shè)置街溝。水泥混凝土抗壓強(qiáng)度不宜低于30MPa。 車行道寬則路拱橫坡度應(yīng)選擇得平緩一些，否則路拱各點(diǎn)間的高差太小，會(huì)影響行車和道路橫斷面的觀瞻。此外，還有雙曲線路拱，常用于高速公路及高等級(jí)道路。 人行道設(shè)計(jì)人行道寬度和橫坡度的確定應(yīng)當(dāng)根據(jù)人行道的功能。各種車輛的折算系數(shù)與車輛的行駛速度和該車種行車時(shí)占用道路凈空有關(guān)，這里采用1972年的規(guī)定，以載重汽車為標(biāo)準(zhǔn)的折算系數(shù)。規(guī)范中的規(guī)定為推薦值，該處采用3000m的半徑。 、沿線建筑物出入口、停車場(chǎng)出入口、分隔帶斷口、公共交通停靠站位置等。道路為城市Ⅱ級(jí)主干道全線道路共設(shè)平面交叉口1處。根據(jù)交通調(diào)查,世紀(jì)大道K段年平均日交通年增長(zhǎng)率8% 世紀(jì)大道K段為城市道路主干道，設(shè)計(jì)年限為20年。三幅路或四幅路的非機(jī)動(dòng)車車行到上如有獸力車、三輪車、板車行使時(shí)，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道路面寬度除按設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算確定外，還應(yīng)適當(dāng)加寬。表23 人行道最小寬度項(xiàng)目人行道最小寬度大城市中、小城市各級(jí)道路32商業(yè)或文化中心以及大型商店或大型公共文化機(jī)構(gòu)集中路段53火車站、碼頭附近路段54長(zhǎng)途汽車站44 車道路拱、橫坡度設(shè)計(jì) 車道路拱的選擇路拱的形式依路面寬度、路拱坡度及施工便利等決定。路拱坡度的確定，應(yīng)以有利于路面排水順暢和保證行車安全、平穩(wěn)為原則。分隔帶可用緣石圍砌，高出路面10～20cm。，應(yīng)提高路基標(biāo)高以保證路基穩(wěn)定。；。因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循下列原則：，兩條道路相交以正交為宜；當(dāng)必須斜交時(shí)，交叉角應(yīng)大于或等于45176。 交叉口的豎向設(shè)計(jì)交叉口的豎向設(shè)計(jì)的目的，是要統(tǒng)一解決相交道路之間以及交叉口和周圍建筑物之間在立面位置上的行車、排水和建筑藝術(shù)三方面的要求。確定交叉口雨水口設(shè)置位置，交叉口雨水適宜設(shè)在行人橫道線的上游。在管道保證不受外部荷載損壞時(shí)，最小覆土深度可適當(dāng)減小。(3)確定設(shè)計(jì)降雨重現(xiàn)期。 （7）布置雨水口和檢查井，并逐一計(jì)算管內(nèi)底高程。交通量年平均增長(zhǎng)率為8%。： ——墊層材料通過率為15%時(shí)的粒徑D15不小于路床土通過率為15%時(shí)的粒徑d15的5倍（D15≥5d15）； ——墊層材料通過率為15%時(shí)的粒徑D15不大于路床土通過率為85%時(shí)的粒徑d85的5倍（D15≤5d 85）； ——墊層材料通過率為50%時(shí)的粒徑D50不大于路床土通過率為50%時(shí)的粒徑d50的25倍（D50≤25d50）； ——墊層材料的均勻系數(shù)（D60 / D10）不大于20。預(yù)制塊的長(zhǎng)度為200～250mm，寬度為100～125mm，長(zhǎng)寬比通常為2∶1。根據(jù)一級(jí)公路、特重交通等級(jí)和中級(jí)變異水平等級(jí)，查表65?？紤]上述因素的影響引入一綜合系數(shù)，它實(shí)際上是荷載應(yīng)力安全系數(shù)。填前處理包括排水、清表、清除樹根、雜草、垃圾以及清淤、填前壓實(shí)等。 、涵頂面填土厚度必須大于30cm方能上壓路機(jī)。在道路上設(shè)置?？空緯r(shí)，上、下行對(duì)稱的站點(diǎn)應(yīng)在街道平面上錯(cuò)開，即交叉設(shè)站，以免收縮車行道。若停放單節(jié)公共汽車時(shí)，長(zhǎng)度可縮短為15m。坡度不應(yīng)大于1：12的緣石坡道；，～ m；～ m；～ m； 盲道設(shè)置示意圖圖111盲道相交處的提示盲道112 公交車站的提示盲道113 人行道障礙物的提示盲道50。，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物。根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ3790）：港灣式?？空究刹荚O(shè)在路側(cè)帶或較寬的兩側(cè)帶內(nèi)，幾何構(gòu)造見圖111（港灣式?？空編缀螛?gòu)造），?？空靖鞑砍叽缫姳?1。 九、公交車站臺(tái)設(shè)計(jì) 公交中間?？空竟痪€路中途站平面位置設(shè)置一般采用路邊設(shè)公交中途站方式，中途?？空静粦?yīng)占用車行道，應(yīng)采用港灣式布置，以減少由于公交車進(jìn)站停靠而對(duì)其他行駛中的車輛所造成的延誤影響，提高交通安全性。 表81 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路床頂面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道人行道填方08095939080939087挖方030959390注：填方高度小于80cm及不填不挖路段，遠(yuǎn)地面以下030cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要求。因此需要引入一超載系數(shù)。 路面結(jié)構(gòu)我國(guó)水泥混凝土路面按可靠度方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，不同等級(jí)公路的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)及相應(yīng)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期、可靠度和目標(biāo)可靠度列于表79?！?，%,含泥量不應(yīng)大于5%。表76 各級(jí)公路水泥混凝土面層的表面構(gòu)造深度（mm）要求公路等級(jí)高速公路、一級(jí)公路二、三、四級(jí)公路一般路段～～特殊路段～～ 注：——對(duì)于高速公路和一級(jí)公路系指立交、平交或變速車道等處，對(duì)于其他等級(jí)公路系指急彎、陡坡、交叉口或集鎮(zhèn)附近； ，表列數(shù)值可適當(dāng)降低。，路床土的濕度較大時(shí)，為防止地下水對(duì)路面結(jié)構(gòu)的侵蝕，應(yīng)設(shè)置排水墊層；，仍有可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，可設(shè)置加固墊層以增強(qiáng)路床的承載能力。表7—3 車道系數(shù)表 單向車道數(shù)123≥4車道分配系數(shù) ~ ~ ~ 表 72混凝土路面臨界荷位車輛輪跡橫向分布系數(shù)公路等級(jí)縱縫邊緣處高速公路、一級(jí)公路、收費(fèi)站～二級(jí)及二級(jí)以下公路行車道寬＞7m～行車道寬≤7m～城市主干道的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為30年，安全等級(jí)為二級(jí)。 3）坡度宜與道路縱坡相近，以減少挖方量。 %，%。最小埋深：等于管直徑與管道上面的最小覆土深度之和。,確定FG、HI、JK、LE路緣石圓弧段等高線位置：根據(jù)兩端的路邊標(biāo)高，計(jì)算可放幾根設(shè)計(jì)等高線，進(jìn)行內(nèi)插，再根據(jù)路段上的等高線進(jìn)行擬和。在主線交叉口出口道道路右側(cè)設(shè)展寬段。 （61）總面積為 （62） 土石方數(shù)量計(jì)算 路基土石方計(jì)算工作量較大，加之路基是填挖變化的不規(guī)則性，要精確計(jì)算土石方體積是十分困難的，在工程上通常采用近似計(jì)算。豎曲線基本要素計(jì)算公式： (31) L = (32) T = (33) E = (34)式中： ————坡度差 L ————曲線長(zhǎng)，（m） T ————切線長(zhǎng)，（m） E ————外距, （m） 計(jì)算豎曲線的基本要素已知：i1= %，i2 =%，R=8000m。，宜按非機(jī)動(dòng)車爬坡能力設(shè)計(jì)縱坡度。路拱曲線圖如圖21所示　表24 路拱曲線計(jì)算表B/8B/43B/8B/2x11y 圖21 曲線大樣圖 分車帶分車帶按起其在橫斷面中的不同位置與功能分為中間分車帶（簡(jiǎn)稱中間帶）及兩側(cè)分車帶（簡(jiǎn)稱兩側(cè)帶）。 y ─ 相應(yīng)于x各點(diǎn)的豎向距離，m；　　　　B─ 路面總寬度；　　　　h─ 路拱高度；　　　　i─ 路面平均橫坡，%?；鶎硬牧蠎?yīng)具有適當(dāng)強(qiáng)度。 非機(jī)動(dòng)車車道寬度、路面寬度根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ 3790)，應(yīng)根據(jù)自行車設(shè)計(jì)交通輛與每條自行車道設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算自行車車道條數(shù)。據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ3790）： 表21車型及行駛狀態(tài)計(jì)算行車速度（km/m）車道寬度（m）大型汽車或大小型汽車混行≥40＜40小型汽車專用線公共汽車?？空? 注： 、小型旅行車、吉普車、小客車及摩托車。城市道路平面設(shè)計(jì)圖的比例尺，可據(jù)需要定，通常為1:5001:1000。 平面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容保證汽車行駛的安全、快速、經(jīng)濟(jì)和舒適是道路設(shè)計(jì)的總目標(biāo)，平面設(shè)計(jì)也將圍繞這個(gè)總目標(biāo)來(lái)進(jìn)行。切線長(zhǎng) :T=Rtan|α|/2=3000tan|1|/2= m外距: E=R(sec|α|/2 1）=300(sec|1|/2 1)= m弧長(zhǎng): L=π/180|α|/R=1176。習(xí)慣上采用：小汽車 = （包括吉普車，摩托車）；載重汽車 = 帶拖掛的載重汽車、鉸接式公共汽車 = 確定設(shè)計(jì)小時(shí)交通量和可能通行能力基本通行能力的計(jì)算可采用“車頭視距”或“車頭間距”推求。此外，還應(yīng)考慮在行人道地下埋設(shè)地下管線所需要的寬度。一般瀝青混凝土路面采用1%～2%的路拱設(shè)計(jì)坡度。 為保證行車安全，在交通量大，車速高的道路上，路拱坡度宜小。路面結(jié)構(gòu)采用混凝土結(jié)構(gòu)。 豎曲線的基本要素?fù)?jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ3790）：各級(jí)道路縱坡變更處應(yīng)設(shè)置豎曲線。在道路工程量中占有很大比重。本設(shè)計(jì)中采用“十”字型設(shè)計(jì)。,，,，AF段共有：,，,。 六、道路排水設(shè)計(jì)：管道縱坡盡可能與街道縱坡一致。（示例） （一） 確定雨水排水范圍 （1）確定井位，布置雨水管道。 管內(nèi)流行時(shí)間 6號(hào)井以上的匯水面積 匯流時(shí)間，計(jì)算重現(xiàn)期 設(shè)計(jì)流量 由6號(hào)井至7號(hào)井管底設(shè)計(jì)縱坡 ，由： 可得：D= 設(shè)計(jì)流速