【正文】 為了加強(qiáng)這方面的管理，我們將安排專(zhuān)職人員，24小時(shí)值班，及時(shí)制止車(chē)輛逃費(fèi)行為，如遇不可控制的事件，將第一時(shí)間通知高速交警和高速路政部門(mén)，并做好配合工作。4）、環(huán)境保護(hù) （1）、成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定數(shù)量的環(huán)境保護(hù)設(shè)施和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，共同搞好環(huán)保工作。 ② 、嚴(yán)禁非司機(jī)開(kāi)車(chē)或試車(chē)，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē)，施工機(jī)械專(zhuān)人駕駛操作。如上道工序不符合質(zhì)量要求，則不允許進(jìn)入下道工序的施工，經(jīng)理部質(zhì)檢工程師最后對(duì)完成的工作進(jìn)行檢查。4）、施工期間，積極與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)聯(lián)系，隨時(shí)掌握天氣情況。2）、縱向接縫應(yīng)該采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。碾壓路線(xiàn)及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生攤移。3)、連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤鋪機(jī)前10－30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。4%，且不超出標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍３177。2)、生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)階段。瀝青面層（1）、材料要求：材料堆放地一定要按照要求硬化，防止泥土對(duì)材料污染：各種材料要堆放整齊，界限清楚，要有明確的標(biāo)識(shí)?！?～。 混合料的拌和：路面基層采用廠(chǎng)拌法施工，混合料的拌和采用穩(wěn)定土拌和機(jī)集中拌和，電子秤自動(dòng)計(jì)量。2）工作接縫采用與路線(xiàn)前進(jìn)方向垂直的平接縫，嚴(yán)禁采用斜接縫。3）碾壓過(guò)程中要行走順直，低速行駛，并有專(zhuān)職試驗(yàn)員檢測(cè)壓實(shí)度。備灰前應(yīng)事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線(xiàn)，以確?；覘l順直。在填筑過(guò)程中，同一層內(nèi)，不同土質(zhì)不能混填，在同一層內(nèi)只可填筑質(zhì)量相同的同一種土質(zhì)。（3） 壓實(shí)作業(yè)：填料攤鋪整平以后其含水量應(yīng)大于最佳含水量2％內(nèi)進(jìn)行碾壓。作業(yè)中要保持邊坡穩(wěn)定，不得對(duì)臨近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。在工程施工的過(guò)程中，項(xiàng)目部測(cè)量人員要經(jīng)常的復(fù)核各個(gè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，做到控制點(diǎn)的正確性和一致性，確保工程控制萬(wàn)無(wú)一失。水泥根據(jù)工程需要在滿(mǎn)足質(zhì)量要求的前提下綜合考慮運(yùn)距、供貨信譽(yù)等因素?fù)駜?yōu)選擇。2）、項(xiàng)目經(jīng)理部生活用房、辦公室、試驗(yàn)室根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況考察決定就地搭設(shè)彩鋼房，進(jìn)行適當(dāng)?shù)难b修。（7） 組織應(yīng)急救援隊(duì)伍配備大型清障設(shè)備，按領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，擔(dān)負(fù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援任務(wù)。 交通指揮人員要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)。①?lài)?yán)格按照規(guī)范及交通管理部門(mén)要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擺放各種交通安全標(biāo)志，施工區(qū)作業(yè)人員應(yīng)穿反光標(biāo)志服、佩戴安全帽，施工機(jī)械必須按標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色，且按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃色警示燈。（后附平面示意圖），設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，平面線(xiàn)形順暢，最小平曲線(xiàn)半徑600米。4）、嚴(yán)格遵守業(yè)主及當(dāng)?shù)卣畬?duì)本工程環(huán)境保護(hù)、水土保護(hù)和文明施工的要求，制定文明施工及交通組織規(guī)劃方案，確立以人為本的思想，采取一切措施減少擾民。氣象、水文條件項(xiàng)目區(qū)域位于暖溫帶半潮濕季風(fēng)氣候區(qū)，具有季風(fēng)顯著、四季分明、溫差較大、光照充足、春季溫暖，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥。三、編制目的為了保證合同段內(nèi)施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明及環(huán)保，滿(mǎn)足工程施工作業(yè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)操作規(guī)程及合同的要求，特制定本施工方案。（2）、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。兩側(cè)設(shè)置波形護(hù)欄，中央分隔帶設(shè)置混凝土預(yù)制隔離，且上面設(shè)置防眩板，解決對(duì)向行車(chē)眩光問(wèn)題。2）、本標(biāo)段光明路下穿南林高速公路，施工干擾較少，合理安排各項(xiàng)工程施工順序非常重要。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一行動(dòng)的“五統(tǒng)一”管理；通過(guò)落實(shí)管理機(jī)構(gòu)和各部門(mén)、各成員的職責(zé)，達(dá)到“機(jī)構(gòu)落實(shí)、職責(zé)分明、事事有人管、人人有專(zhuān)職”的管理格局，為工程的順利發(fā)展奠定扎實(shí)的組織基礎(chǔ)。（長(zhǎng)度：350米）15）、恢復(fù)封閉南林高速北側(cè)波形護(hù)欄。安全維護(hù)人員日常巡查時(shí)，對(duì)撞壞的標(biāo)志、標(biāo)牌要及時(shí)更換，對(duì)撞離的要及時(shí)歸位，并經(jīng)常進(jìn)行清洗，保證線(xiàn)形美觀(guān)、色彩醒目，紅旗要經(jīng)常更換，以便達(dá)到警示、誘導(dǎo)的最佳效果。安林高速交警大隊(duì)負(fù)責(zé)該路段現(xiàn)場(chǎng)管理，并進(jìn)行安全監(jiān)督檢查，進(jìn)行交通管制。（2）加強(qiáng)對(duì)超限運(yùn)輸和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛的管理，保障施工路段的正常通行。供電設(shè)施本項(xiàng)目屬光明路下穿高速公路，路線(xiàn)周?chē)娏υO(shè)施覆蓋廣泛，與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)溝通后即可進(jìn)行電力架設(shè)滿(mǎn)足施工和生活用電的需要。（二）、本標(biāo)段工程計(jì)劃2016年7月1日開(kāi)工，2017年6月30日前完成全部工程施工任務(wù)，總工期為12個(gè)月。 2）、清理原地面 施工前首先清理原地表表層樹(shù)木、樹(shù)根、雜草及腐植土，邊坡法向清表50厘米，原地面清表15厘米直到清理無(wú)腐殖土為止。（3）、路基填筑時(shí)，為保證路堤邊緣壓實(shí)度，路堤兩側(cè)比設(shè)計(jì)各寬填30cm，待路基完工后再修整邊坡。開(kāi)始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過(guò)4km/h；碾壓時(shí)直線(xiàn)段由兩邊向中間；～,縱向碾壓應(yīng)搭接壓輪的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）～。水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面18邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處1土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目水泥石灰土底基層（1）備下承層：穩(wěn)定土施工前，對(duì)路槽進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，如發(fā)現(xiàn)不合格地段，及時(shí)采取措施處理。用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓12遍。無(wú)論哪種情況，在拌料和壓實(shí)過(guò)程中，進(jìn)行含水量跟蹤驗(yàn)證，以控制施工狀態(tài)符合要求。見(jiàn)后附石灰水泥穩(wěn)定土施工工藝水泥穩(wěn)定碎石基層 施工方法 路面基層施工前應(yīng)檢查已施工過(guò)的下承層，進(jìn)行壓實(shí)度檢查，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，根據(jù)具體情況分別采用補(bǔ)充碾壓、換填好的材料等措施，使之達(dá)到規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。1%時(shí),即可進(jìn)行碾壓。養(yǎng)生期不少于7天，始終保持表面濕潤(rùn)，采用濕草簾、塑料布等覆蓋保濕。為提高瀝青與石料的粘附性，經(jīng)工程師批準(zhǔn)，低標(biāo)號(hào)水泥也可用作填料，其用量不宜超過(guò)礦料總是的2%。（4）、混合料的拌和：1)、粗、細(xì)集料應(yīng)分類(lèi)堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開(kāi)堆放，應(yīng)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。6)、拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。4）、正常施工，攤鋪溫度不低于160℃，初壓開(kāi)始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度不低于90℃，開(kāi)放交通時(shí)的路表溫度不高于50℃，攤鋪前要對(duì)每車(chē)的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。④在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿(mǎn)足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。20177。 （1）、項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO—9000系列標(biāo)準(zhǔn)。 ③、工人進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行常規(guī)安全操作教育，才準(zhǔn)許上崗作業(yè)。 ②、施工產(chǎn)生的廢土、廢渣、以及拌和站產(chǎn)生的廢水棄到指定地點(diǎn)，不隨意傾倒。 3）、與建設(shè)單位、地方單位之間的協(xié)調(diào)配合措施（1）、在施工過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)合同執(zhí)行期內(nèi)出現(xiàn)的各種情況及時(shí)與建設(shè)單位進(jìn)行協(xié)商處理。澆。（2）、主要材料供應(yīng)計(jì)劃工程進(jìn)度的快慢和經(jīng)營(yíng)效果的好壞，與施工材料的供應(yīng)情況密不可分，所以我們將實(shí)行超前計(jì)劃供料。 ③、加強(qiáng)施工人員文明施工意識(shí)，組織學(xué)習(xí)文明施工條例用電安全教育，未經(jīng)電工同意，不得擅自挪動(dòng)用電線(xiàn)路或配電箱等設(shè)施。 （5）安全教育： ①、全方位齊抓共管，加強(qiáng)安全教育，提高職工安全意識(shí)。質(zhì)量保證體系為能保質(zhì)保量地完成任務(wù)，按期完工，在技術(shù)上實(shí)行項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)制，并做好如下工作： （1）所有技術(shù)人員必須熟悉施工圖紙和有關(guān)技術(shù)規(guī)范，了解設(shè)計(jì)意圖，明確施工技術(shù)的重點(diǎn)難點(diǎn)，編制符合實(shí)際情況并切實(shí)可行的施工方案，做好層層技術(shù)交底工作，特別應(yīng)使操作人員了解和領(lǐng)會(huì)各項(xiàng)技術(shù)要求，以保證施工正確性； （2）測(cè)量放樣工作關(guān)系重要，因此應(yīng)加強(qiáng)測(cè)量人員的責(zé)任心和提高技術(shù)水平，合理設(shè)控制點(diǎn)，以減小誤差； （3）試驗(yàn)檢測(cè)工作主要由中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)，對(duì)施工中的取樣檢測(cè)嚴(yán)格按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行。15177。③壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上。3）、攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過(guò)基準(zhǔn)線(xiàn)和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。拌和機(jī)熱礦料二次篩分用的振動(dòng)篩篩孔應(yīng)根據(jù)礦料級(jí)配要求選用，其安裝角度應(yīng)根據(jù)材料的可篩分性、振動(dòng)能力等由試驗(yàn)確定。（3）、準(zhǔn)備下承層：瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，特別是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求、表面有無(wú)松散、平整度是否滿(mǎn)足要求，不達(dá)標(biāo)地段應(yīng)進(jìn)行處理。細(xì)集料的泥土含量須小于3%，雨季要對(duì)細(xì)集料進(jìn)行覆蓋，防止雨淋。在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂部清理干凈，攤鋪機(jī)返回到已壓層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。攤鋪時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約5～8m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓。7）拌和料配比要準(zhǔn)確,多余廢料不得拋棄路肩、邊坡上，應(yīng)隨時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)。在混合料拌制前，檢測(cè)各種原材料的含水量，預(yù)測(cè)混合料的原始含水量，如原始含水量高于施工要求值，則采取相應(yīng)措施適當(dāng)降低含水量。（5）整平：用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。密度法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處30～≥96≥95－填方(m)0～≥96≥95≥94～≥94≥94≥93＞≥93≥92≥902△彎沉()不大于設(shè)計(jì)值按附錄I檢查33縱斷高程(mm)+10，15+10，20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面24中線(xiàn)偏位(mm)50100經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)25寬度(mm)符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處26平整度(mm)15203m直尺：每200m測(cè)2處10尺27橫坡(%)177。碾壓中發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻拌或采取其它措施，最終達(dá)到質(zhì)量要求。采用其他路基填料時(shí)，須符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF102006）的相關(guān)要求。路基土方工程 施工工藝：測(cè)量放樣—清理原地表—填前碾壓—填料挖（填） 運(yùn)土—路基填筑—整平碾壓—邊坡整修。六、資金使用計(jì)劃（一）、按照招標(biāo)文件的規(guī)定，嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)本工程項(xiàng)目的資金管理工作，設(shè)立以業(yè)主確認(rèn)的銀行帳戶(hù)用于本工程計(jì)量資金的轉(zhuǎn)入；我公司將根據(jù)合同用款計(jì)劃作出相應(yīng)的現(xiàn)金流動(dòng)估算表，在計(jì)量支付前，將上次計(jì)量款項(xiàng)的使用情況、現(xiàn)金流量及相應(yīng)的銀行轉(zhuǎn)賬清單報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主審核；計(jì)量所得的款項(xiàng)專(zhuān)門(mén)應(yīng)用于本工程，不準(zhǔn)挪作他用。（2）、本合同段設(shè)置箱梁預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)擬建于南林高速公路南側(cè)，此場(chǎng)地面積大，平整度好，可滿(mǎn)足建設(shè)預(yù)制場(chǎng)要求。（2）督促檢查并配合該方案的執(zhí)行。保通工作項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一服裝，固定保通人員上報(bào)南林高速公路管理處和許平南高速公路有限公司備案，保持通信聯(lián)絡(luò)暢通，保通人員上崗前必須經(jīng)高速交警、高速路政相關(guān)部門(mén)的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。粘貼反光貼，以達(dá)到警示隔離效果。12）、中央分隔帶開(kāi)口恢復(fù)原貌（南樂(lè)方向100米；林州方向100米）13）、拆除南樂(lè)方向（東側(cè)）三角渠化交通端，恢復(fù)由東向西車(chē)輛引入南林高速公路。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)路基、橋梁、路面施工隊(duì)，分別負(fù)責(zé)本合同段路基土石方工程、防護(hù)及排水工程、涵洞工程、橋梁工程和路面工程的全部施工任務(wù)。四、設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：光明路為城市快速路；南林高速為高速公路；設(shè)計(jì)時(shí)速：光明路60km/h；南林高速100km/h路基寬度：4米人行道+20米綠化帶+5米慢車(chē)道+4米側(cè)分帶++5米中央分隔帶++4米側(cè)分帶+5米慢車(chē)道+20米綠化帶+4米人行道，道路紅線(xiàn)寬度100米。 南林高速為省管高速公路，編號(hào)S22，南林高速公路為雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米其組成為：（土路肩）+（硬路肩）+（行車(chē)道）+（路緣帶）+（中央分隔帶）+ （路緣帶）+（行車(chē)道）+（硬路肩）+（土路肩）。編制原則（1）、安全第一的原則始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，尤其是路基高填、深挖段施工安全、不良地質(zhì)段施工安全，同時(shí)注意施工生產(chǎn)用電、交通運(yùn)輸安全。光明路（KF47號(hào)路——羑河南路）項(xiàng)目起點(diǎn)位于既有光明路與KF47號(hào)路交叉口處，向南延伸穿越南林高速公路后，繼續(xù)向南從謝家坡村中間穿過(guò)，路線(xiàn)在劉薛莊東偏向西南，從馬莊村中部穿過(guò)，跨羑河后終于羑河南路(K8+)。三、 交通、通訊及水電條件沿線(xiàn)交通方便，運(yùn)輸條件較好，能夠滿(mǎn)足長(zhǎng)距離汽車(chē)運(yùn)輸要求，本標(biāo)段線(xiàn)路附近有中華路，旁邊有107國(guó)道，施工過(guò)程中，各種材料即可進(jìn)入施工地點(diǎn)。第三章 總體施工組織布置、規(guī)劃一、 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量配備為承建本合同段工程，我公司將組建“安湯新城路網(wǎng)工程光明路下穿南林高速公路工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，負(fù)責(zé)履行合同、指揮生產(chǎn)的管理，按期優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng)目。路面結(jié)構(gòu)方案如下：上面層：4cm 厚AC13C細(xì)粒性瀝青砼下面層：6cm 厚AC20C中粒性瀝青砼封 層：稀漿封層基 層：32cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層：20cm厚水泥石灰穩(wěn)定土總厚度：62cm保通便道施工階段的劃分及施工步驟參照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH302004）/中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)光明路下穿南林高速工程實(shí)際情況，結(jié)合施工階段的特點(diǎn)及保通時(shí)間段，保通便道施工階段劃分如下：1）、保通便道的修筑2）、波形護(hù)欄開(kāi)口段施工（南樂(lè)方向K98++： ；林州方向K99++：）3）、匝道三角端渠化交通施工（長(zhǎng)度：350米）4）、三角端渠化交通施工(南樂(lè)方向三角端長(zhǎng)度：900米)5）、南林高速公路由東向西車(chē)輛引入保通便道，改建段施工區(qū)域斷行。②設(shè)專(zhuān)職安全保通人員和守護(hù)人員、交警、路政人員輪流值班，在安全地值勤，并巡視、守護(hù)交通安全標(biāo)志。 采用交通標(biāo)志、隔離柵、錐標(biāo)等交通安全設(shè)施隔離，區(qū)分出施工