【正文】 ：（1）供應鏈是一個雙向過程，鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是通過鏈的聯(lián)系成為一個整體；（2）供應鏈管理是全過程的戰(zhàn)略管理，從總體來考慮，如果只依賴于部分環(huán)節(jié)信息，由于信息的局限或失真，可能導至計劃失真；（3）不同鏈節(jié)上的庫存觀不同，在物流的供應鏈管理中，不把庫存當做維持生產和銷售的措施，而將其看成是供應鏈的平衡機制；（4）供應鏈管理采取新的管理方法，諸如用總體綜合方法代替接口的方法；用解除最薄弱鏈尋求總體平衡；用簡化供應鏈方法防止信號的堆積放大；用經(jīng)濟控制論方法實現(xiàn)控制等等。9. 答：電子商務下整個供應鏈是由供應商、制造商、物流中心和顧客所組成的，供應商、制造商、物流中心和顧客通過Internet共享需求信息，供應商根據(jù)顧客的需求，生產所需要的原材料，原材料經(jīng)過制造商的加工、包裝等一系列作業(yè)后，將產品集中到物流中心，物流中心根據(jù)顧客的定單情況，將貨物送到顧客手中。這類的電子商務活動目前還沒有真正形成。物流服務公司的營銷也更強有力與熟練。 ：（1）信息網(wǎng)絡化；（2）關系合同化；（3）功能專業(yè)化；（四）服務個性化。：物流系統(tǒng)是達成物流目的的有效機制，它由物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息支持系統(tǒng)兩個分系統(tǒng)構成。 這一物流系統(tǒng)實際包括三個方面，一是盡可能減少廢棄物的排放量；二是對廢棄物排放前的預處理，以減少對環(huán)境的污染；三是廢棄物的最終排放處理。（2）銷售子系統(tǒng)：銷售管理中包含報價、銷售單、出貨處理、退貨處理、客戶信息管理等環(huán)節(jié)。：（1）按“運營主體”劃分生產廠商配送中心、以“批發(fā)”為主的配送中心、以“零售”為主的配送中心；（2）按配送中心的層次劃分：主配送中心、子配送中心；(3)按配送中心的服務對象劃分：面向最終消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心、面向零售商的配送中心；（4）按運營主體的不同劃分：以制造商為主體的配送中心、以批發(fā)商為主體的配送中心、以零售業(yè)為主體的配送中心、以倉儲運輸業(yè)者為主體的配送中心。流通加工的網(wǎng)絡化：（一）流通加工產業(yè)區(qū)域化分布；（二）流通加工企業(yè)的合理設置；（三）在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的中心城市設置綜合流通加工中心；（四）流通加工產業(yè)的分布與組合。第八章 流通加工流通加工――是指在物品從生產者向消費者流動的過程中，為了促進銷售，維護產品質量，實現(xiàn)物流的高效率所采取的使物品發(fā)生物理和化學變化的功能。 國際多式聯(lián)運――International multimodal transport 是指根據(jù)一個多式聯(lián)運合同，采用兩種或兩種以上的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一個國家境內發(fā)貨地運 至另一個國家境內指定的交貨地點。標準物流條形碼由14位數(shù)字組成，除了第1位數(shù)字之外其余13位數(shù)字代表的意思與商品條形碼相同。ABC分析法，就是根據(jù)這種思想，通過分析，找出重點(即關鍵少數(shù))，并確定與之相適應的管理方法。 ：物資的儲存和運輸是整個物流過程中的兩個關鍵環(huán)節(jié)，被人們稱之為“物流的支柱”。10．答：（1）防止和消除無效作業(yè)；（2）選擇適宜搬運路線；（3）提高物資裝卸搬運的靈活性；（4）實現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化；（5）裝卸作業(yè)的機械化。（2）按吊袋位置和裝卸方式分，可分為:頂部吊袋，僅袋口灌料口1根吊袋。：（1）根據(jù)實際計算，8251100、11001100和10001200三種規(guī)格的托盤對集裝箱底面積的利用率最高。（1）緩沖包裝技法（或稱防震包裝技法），是解決包裝物品免受外界的沖擊力，振動力等作用，從而防止損傷的包裝技術和方法。集裝化――集裝化也稱之為組合化和單元化，它是指將一定數(shù)量的散裝或零星成件物資組合在一起，這樣在裝卸、保管、運輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)中可作為一個整件進行技術上和業(yè)務上處理的包裝方式。（2）《中華人民共和國食品衛(wèi)生法（試行）》和《進出境動植物檢疫法》所規(guī)定的商品。 7．答：城市物流中心是以城市為物流的作業(yè)范圍的場所或組織。廢舊物資物流――廢舊物資物流主要是指對生產過程中的廢舊物品，經(jīng)過收集、分類、加工、處理、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，且可轉化為新的生產要素的全部流動過程。2. 答：①物流功能個別管理階段；②物流功能系統(tǒng)化管理階段；③物流管理領域擴大階段；④企業(yè)內物流一體化管理階段；⑤供應鏈管理階段。5 答：精益物流的內涵是運用精益思想對企業(yè)物流活動進行管理，其基本原則是：①從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產生價值；②按整個價值流確定供應、生產和配送產品中所有必須的步驟和活動；③創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流。3 答：①物流學是研究物質資料(廣義的物資)在生產、流通、消費各環(huán)節(jié)的流轉規(guī)律，尋求獲得最大的空間和時間效益的科學。P267。P187189?各種配送的含義是什么?P189192?P192195？這些策略的含義是什么？P196。P136137第七章 現(xiàn)代運輸1. 名詞解釋: 貨運量 貨運周轉量 綜合運輸體系 國際多式聯(lián)運2. 運輸生產都有哪些特征？請闡述運輸在物流中的地位。 P8687第五章 裝卸與搬運1．請說明裝卸搬運的概念和裝卸搬運的特點。P13149．何謂物流的生產性？何謂物流的社會性？并請給予說明。P2930?P33。p11312．請說明集裝箱裝卸搬運方式。p162第八章 流通加工: 流通加工P164 流通加工合理化P171？P164。P213??P215?P217P21銷、存決策支持系統(tǒng)功能。P280?P281? P281P282? P282P283第十四章 電子商務與物流: 電子商務下的物流系統(tǒng)P290 B2B電子商務模式P297 B2C電子商務模式 P299 B2G電子商務模式P300 C2G電子商務模式,請談談你對電子商務的理解?P286P287。 第一章 物流的概念與內涵1 名次解釋物流――物流是物質資料從供應者到需要者的物理性(實物性)流動，是創(chuàng)造時間和空間價值的經(jīng)濟活動。（2）商流與物流的分離。6. 答：①企業(yè)所屬類型因素；②企業(yè)的戰(zhàn)略因素；③企業(yè)的規(guī)模因素；④企業(yè)的技術因素；⑤企業(yè)環(huán)境的因素。城市物流系統(tǒng)規(guī)劃――是對城市物流建設和運作在可行性分析基礎上提出的綱領性設計。但國際物流重心局限在美、日和歐洲一些發(fā)達國家；第三階段：從20世紀90年代初至今，這一階段國際物流的概念和重要性已為各國政府和外貿部門所普遍接受，國際物流已經(jīng)逐漸成為世界各國經(jīng)濟建設普遍關注的問題之一，也成為當今經(jīng)濟競爭中的一個焦點。 14. 答：在對外貿易合同中，關于商品檢驗的時間和地點有三種不同的規(guī)定： 第一種規(guī)定是，以離岸品質和重量為準。 框架――框架是集裝化的一種重要手段。：ISO（國際標準化組織）已經(jīng)制定了有關物流的許多設施、設備等方面的技術標準，并且制定了國際物流基礎尺寸的標準方案:（1）物流基礎模數(shù)尺寸:600400mm。我國鐵路使用的托盤規(guī)格主要有:8501250、9001250、9501250和10001250四個規(guī)格。此外，還有用各種皮革或用復合材料制成的各種集裝袋。13．岸邊集裝箱裝卸橋的主要技術參數(shù)有：（1）起重量(Q)；（2）起升高度(H)；（3）外伸距(D)；（4）內伸距(E)；（5）軌距(S)；（6）鈾距(F)；（7）裝卸橋門架；內凈空高度(h)；（8）起重機工作速度第六章計劃委托儲存――貨主單位根據(jù)生產計劃、流轉計劃、采購供應合同、運輸計劃等的需要，在貨物入庫前，向倉儲部門提出在一定時期內要求儲存貨物的品種和數(shù)量的儲存計劃。5. 答：（1）重量噸，又稱實重噸，是指貨物毛重達1000千克以上，而體積(包括外包裝)不足2立方米，以貨物重計算的“噸”；（2）體積噸，又稱尺碼噸，是指體積超過2立方米，而毛重不足1000千克，以貨物2立方米折算為1噸的“噸”；（3）綜合噸(儲存噸)就是將重量噸和體積噸綜合起來計算的，采用重量噸和體積噸擇大計算；（4）特定情況下的折噸：按貨物實際占用面積折噸、零星折噸、拆零折噸。自動稱量設備主要有液壓傳感器、電子秤、電子汽車衡、電子皮帶秤等。(4).按控制方法分，有手動控制的自動化倉庫和電子計算機控制的自動化倉庫。組織鐵路運輸?shù)姆椒ǎ赫囘\輸、零擔運輸、混裝運輸、集裝箱運輸。流通加工的最根本的目的是市場銷售。：（1）配送是物流的一種特殊職能，是最能體現(xiàn)物流現(xiàn)代化發(fā)展的標志之一。POS通常被定義為具有自動信息識別及信息處理能力的銷售時點管理系統(tǒng)。廢舊物資物流――廢舊物資從它被廢棄的時候起，到人們再把它重新投入使用之間要經(jīng)過一系列的流動過程，這便是廢舊物資物流。 第十二章 物流系統(tǒng)工程系統(tǒng)――一般來說，系統(tǒng)可定義為:把極其復雜的研究對象稱之為系統(tǒng)，即內部相互作用和相互依賴的若干組成部分(常稱為子系統(tǒng))結合而成的具有特定功能的有機整體，而且這個整體本身又是它所從屬的更大系統(tǒng)的組成部分。：物流系統(tǒng)的計算機模擬的技術要點：（1）系統(tǒng)狀態(tài)的數(shù)學表示；（2）系統(tǒng)運行的事件模擬法；（3）模擬程序的模塊化；（4）隨機數(shù)的模擬；（5）模擬結果的統(tǒng)計分析。我國傳統(tǒng)物流業(yè)的運營模式除了計劃經(jīng)濟影響外，造成單一職能型運營的原因主要還有以下三點：（1）技術力量薄弱；（2）傳統(tǒng)物流的核心是企業(yè)的生產制造；（3）難以對可能取得的投資報酬進行量化，收益具有不確定性。：嚴格篩選物流供應商、明確列舉服務要求、合理選擇簽約方式、共同編制作業(yè)流程、積極理順溝通渠道、明確制定評估標準。：（1）網(wǎng)絡基礎設施；（2）通過Internet傳輸信息的內容、如文本、聲音、圖象等；（3）交易文件的信息傳播的基礎設施；（4）貿易服務的基礎設施；（5）電子商務的實際運用。這三者都是建立在電子商務基礎設施之上，運用電子手段和電子工具進行的商務活動。它來源于20世紀80年代的制造業(yè)革命。 ：（1）早期供應鏈管理的重點庫存管理，將管理庫存作為平衡有限的生產能力和適應用戶需求變化的緩沖手段。生產部收到原材料后，進行驗貨和辦理貨物入庫手續(xù)；（10）原材料到庫后，生產管理部根據(jù)事先安排好的生產任務，由生產部開始組織生產。第十四章 電子商務與物流電子商務下的物流系統(tǒng)――是指在實現(xiàn)電子商務特定過程的時間和空間范圍內，由所需位移的商品、包裝設備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設施、人員和通訊設施等若干相互制約的動態(tài)要素所構成的具有特定功能的有機整體。 因此，導致第三方物流企業(yè)具有以下優(yōu)勢：（1）具有專業(yè)水平和相應物流網(wǎng)絡；（2）擁有規(guī)模經(jīng)濟效益；（3）有助于減少資本投入；（4）資源優(yōu)化配置；（5）第三方物流公司信息技術優(yōu)勢。物流服務水平――物流服務水平是物流能力的綜合體現(xiàn)，它指消費者對物流服務的滿意度。環(huán)境的制約是系統(tǒng)形成和存在的條件；（4）系統(tǒng)具有一定結構，保持系統(tǒng)的有序性，使系統(tǒng)具有特定功能。 ：（1）以生產領域為始點的廢舊物資物流；（2）以流通領域為起點的廢舊物資物流；（3）以生活消費開始的廢舊物資物流。P210：（1）數(shù)據(jù)的收集與錄入；（2）信息的存儲；（3）信息的傳播；（4）信息的處理；（5）信息的輸出。 ：（1）按配送商品的種類和數(shù)量分類；（2）按配送時間及數(shù)量分類；（3）按配送的組織形式不同分類；（4）按照配送采用模式的不同分類。(二)流通加工部門可以用表現(xiàn)為一定數(shù)量的貨幣的加工設備為更多的生產或消費部門。管道運輸?shù)男问剑涸凸艿馈⒊善酚凸艿?、天然氣管道、煤漿管道。(4)巷道堆垛起重機運行。（3）空調器調節(jié)。9. 答：貨位布置方式：（1）垂直或平行的布置方式：橫列式、縱列式、縱橫式；（2）傾斜式布局。條形碼――條形碼條是ID代碼的一種符號，是對ID代碼進行自動識別且將數(shù)據(jù)自動輸入計算機的方法和手段。 4．答：起重機械的基本性能參數(shù)：①起重量；②起升高度；③工作速度；④跨度和幅度；⑤外形尺寸；⑥自重；⑦工作制度。 ：按盛裝商品分類，集裝袋的用途有下述幾個方面:（1）盛裝食品。（二）按集裝箱制作材質分類：（1） 鋼質集裝箱；（2） 鋁合金集裝箱；（3） 玻璃鋼質集裝箱；（三）.按集裝箱的規(guī)格尺寸分類：ISO體系中的1CC型箱，是鋼制普通貨物集裝箱中有代表的一種箱型，在集裝箱量統(tǒng)計中所使用的TEU單位，就是以它作為基礎的換算單位。（3）按包裝容器質地不同，包裝可分為硬包裝、半硬包裝和軟包裝。包裝標志――包裝標志是用來指明被包裝物資的性質和物流活動安全以及理貨分運的需要進行的文字和圖象的說明。從物資輸送方式看國際物流形式：陸路輸送、海路輸送、航空輸送、管道輸送、多式聯(lián)運、郵購輸送。4. 答：企業(yè)物流合理化的措施主要有：（1）企業(yè)生產設施的合理布局；（2）提高和推廣先進的物流技術；（3）提高物流效率；（4）加強、深入物流管理；（5）健全物流信息系統(tǒng)。（1）物流費用的局部控制。物流的在國民經(jīng)濟中的地位：①物流是國民經(jīng)濟的動脈，是連接國民經(jīng)濟各個部分的紐帶；②物流技術的進步與發(fā)展是決定國民經(jīng)濟生產規(guī)模和產業(yè)結構變化的重要因素；③物流是生產過程不斷進行的前提，又是實現(xiàn)上述流通的物質基礎。 2 答：①物流概念的形成和發(fā)展與社會生產、市場營銷、企業(yè)管理的不斷進步密切相關；②物流概念與物流實踐最早始于軍事后勤，而“物流一詞沒有限定在商業(yè)領域還是軍事領域。P304。?? 污染指數(shù)的級別是怎樣確定的?第十二章 物流系統(tǒng)工程：系統(tǒng) P253 物流系統(tǒng) P255 物流系統(tǒng)工程 P266？系統(tǒng)的特點有哪些？P252P253。P185?P186187。P123125（ABC動態(tài)布局）是怎樣操作的？p124？如何進行測試？p125？請舉例加以說明。p5613. 簡述我國進出口商品檢驗的范圍主要包括哪些方面？p5714. 簡述商品檢驗的時間和地點有哪些規(guī)定？p5715. 談談你認為應如何營造我國的國際物流系統(tǒng)？p58第四章 現(xiàn)代包裝：包裝p60 商業(yè)包裝p32 工業(yè)包裝 p63