【摘要】鐵路工程混凝土拌合站驗(yàn)收辦法第一章總則第一條為深入推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作,規(guī)范吉圖琿鐵路客專工程混凝土拌合站的驗(yàn)收程序,統(tǒng)一檢查標(biāo)準(zhǔn),特制定本辦法。第二條本辦法適用于吉圖琿鐵路客專工程承包單位工地自建混凝土拌合站的驗(yàn)收和評(píng)價(jià)。第二章拌合站驗(yàn)收第三條驗(yàn)收程序(一)拌合站建設(shè)前,承包單位應(yīng)先將拌合站建設(shè)方案上報(bào)監(jiān)理單位,經(jīng)總監(jiān)理工程師審批后,報(bào)吉
2025-08-11 10:37
【摘要】隧道施工技術(shù)客運(yùn)專線隧道的特點(diǎn)?在高速運(yùn)行的條件下,對(duì)隧道技術(shù)的要求,主要是空氣動(dòng)力學(xué)特性方面的。其次才是由于斷面的擴(kuò)大和長(zhǎng)大隧道的增加,使得隧道施工難度增加??瓦\(yùn)專線隧道的特點(diǎn)客運(yùn)專線線上的隧道不同于一般的鐵路隧道,當(dāng)高速列車在隧道中運(yùn)行時(shí)要遇到空氣動(dòng)力學(xué)問題,主要表現(xiàn)為空氣動(dòng)力效應(yīng)所產(chǎn)
2024-09-20 21:55
【摘要】高速鐵路論文:京滬高速鐵路沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理與分析【中文摘要】京滬高速鐵路通過地區(qū)中,絕大部分地區(qū)存在著較為嚴(yán)重的區(qū)域沉降問題,控制區(qū)域沉降地區(qū)線下工程的沉降變形是提供高平順性和高穩(wěn)定性軌道的首要條件。目前,國(guó)內(nèi)外還缺乏在區(qū)域沉降地區(qū)修建高速鐵路的經(jīng)驗(yàn),對(duì)于高速鐵
2025-01-16 07:22
【摘要】高速鐵路路基2中國(guó)高速鐵路規(guī)劃圖第一節(jié)高速鐵路路基特點(diǎn)路基是軌道或路面的基礎(chǔ),也叫線路下部結(jié)構(gòu)。它承受著軌道及機(jī)車車輛的靜荷載和動(dòng)荷載,并將荷載向地基深處傳遞擴(kuò)散。高速鐵路的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)鐵路的設(shè)計(jì)施工和養(yǎng)護(hù)提出了新的挑戰(zhàn),在許多方面深化和改變了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和關(guān)鍵。3雙線路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(m)
2025-08-05 18:52
【摘要】目錄第一章總則 1第二章安全管理制度 2第三章行車安全 5第一節(jié)基本要求 5第二節(jié)作業(yè)組織與管理 7第三節(jié)放行列車條件 9第四節(jié)防護(hù)辦法及防護(hù)信號(hào)備品 12第五節(jié)電氣化鐵路作業(yè) 22第六節(jié)故障預(yù)防與處理 24第七節(jié)材料裝卸與堆放 27第四章養(yǎng)路機(jī)械、專用車輛及工程機(jī)械 30第一節(jié)基
2025-04-18 06:44
【摘要】高速鐵路的隧道的特點(diǎn)高速鐵路的隧道設(shè)計(jì)是由限界、構(gòu)造尺寸、使用空間和緩解及消減高速列車進(jìn)入隧道誘發(fā)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)兩方面的要求確定的。研究表明,以上兩方面要求中,后者起控制作用。當(dāng)列車進(jìn)入隧道時(shí),原來占據(jù)著空間的空氣被排開。空氣的粘性以及氣流對(duì)隧道壁面和列車表面的摩阻作用使得被排開的空氣不能象在隧道外那樣及時(shí)、順暢地沿列車兩側(cè)和上部流動(dòng),列車前方的空氣受壓縮,隨之產(chǎn)生特定的壓力變化過程
2025-08-05 18:33