【正文】 A、特別重大、重大、一般和輕微 4 個(gè)等級 B、特別重大、重大、大事故、一般和輕微 5 個(gè)等級 C、特別重大、重大、大事故和一般 4 個(gè)等級 D、特別重大、重大、大事故和輕微 4 個(gè)等級 正確 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 49 單選 49．一次造成 30 人以上死亡 的事故屬于（）。 A、可自行變更線路和班次 B、不能變更線路，只能自行變更班次 C、不能自行變更線路和班次 D、不能自行變更線路和班次 ，但能自行停運(yùn) 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 正確 錯(cuò)誤 33 單選 33．超載的貨物運(yùn)輸車輛須（）。 A、技術(shù)設(shè)備損失費(fèi)用 B、事故救援和傷亡人員處理費(fèi)用 C、技術(shù)設(shè)備損失費(fèi)用和事故救援費(fèi)用 D、技術(shù)設(shè)備損失費(fèi)用、事故救援和傷亡人員處理費(fèi)用 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 正確 17 單選 17．發(fā)生重大事故的基 層單位，應(yīng)于事故發(fā)生后的（）日內(nèi)向上級單位提出事故報(bào)告。 A．生產(chǎn)性粉塵中游離二氧化硅含量 B．粉塵的致癌性 C、工人接塵時(shí)間肺總通氣量 D．生產(chǎn)性粉塵濃度超標(biāo)倍數(shù) E．作業(yè)場所通風(fēng)量 ACD 題目序號 題型 問題 A B C D E 1 單選 1．機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”不包含（）。 A、不良?xì)庀髼l件 B、生產(chǎn)性粉塵 C、有毒氣體 D、生產(chǎn)性噪聲和振動(dòng) E、電離輻射 ABCD 81 多選 81．冶金行業(yè)主要的職業(yè)危 害因素包括（）。 A．上風(fēng)側(cè) B、下風(fēng)側(cè) C、前面 D、后面 錯(cuò)誤 正確 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 65 單選 6在車間的生產(chǎn)過程中，可能突然產(chǎn)生大量有害物質(zhì)時(shí)，就設(shè)置（）。 A、不應(yīng) B、可以 C、應(yīng)當(dāng) D、不得 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 正確 51 單選 51．供給工作場所的空氣，一般直接送至工作地點(diǎn)。 A、夏季最小頻率風(fēng)向 B、主導(dǎo)風(fēng)向 C、夏季主導(dǎo)風(fēng)向 D、全年主導(dǎo)風(fēng)向 正確 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 39 單選 39．車間內(nèi)發(fā)熱設(shè)備相對于操作崗位應(yīng)設(shè)計(jì)安置在夏季最小風(fēng)向頻率（），車間天窗下方的部位。事故排風(fēng)裝置的排出口，應(yīng)避免對居民和行人的影響。 A、粉塵、放射性物質(zhì) B、有毒氣體 C、有毒液體 D、強(qiáng)迫體位 正確 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 13 單選 13．新建、擴(kuò)建、改建建設(shè)項(xiàng)目和技術(shù)改造、技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目可能產(chǎn)生職業(yè)病危害的，建設(shè)單位在（）應(yīng)當(dāng)向有關(guān)行政部門提交職業(yè)病危害預(yù)評價(jià)報(bào)告。 A、暫時(shí)忽略式 B、運(yùn)行操作式 C、消極被動(dòng)式 D、積極主動(dòng)式 BCD 90 多選 90．人在人機(jī)系統(tǒng)中的主要功能有（）。 BD 74 多選 74．視錯(cuò)覺是普遍存在的現(xiàn)象，其主要類型有（）等。 A、充分發(fā)揮機(jī)器的效用 B、最大限度地發(fā)揮人的潛力 C、改進(jìn)機(jī)器以便使之適應(yīng)人的作業(yè)需要 D、提高人機(jī)系 統(tǒng)的效率和安全性 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 正確 60 單選 60．下列（）不屬于人機(jī)系統(tǒng)評價(jià)的一個(gè)方面。 A、降 低 B、不變 C、升高 D、不一定 正確 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 45 單選 45．故障率是指（）。 A、運(yùn)動(dòng)機(jī)能 B、心理衛(wèi)生 C、疲勞程度 D、視覺特征 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 正確 錯(cuò)誤 31 單選 31．防止過度疲勞的措施包括注意勞逸結(jié)合，合理安排休息，合理進(jìn)行勞動(dòng)組織，全面改善（）及改善工作體位，此外，．還應(yīng)重視勞動(dòng)者的心理因素。 A、大致等于 B、低于 C、高于 D、遠(yuǎn)高于 錯(cuò)誤 正確 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 16 單選 16．安全人機(jī)系統(tǒng)主要包括人、機(jī)、（）三部分。題目序號 題型 問題 A B C D E 1 單選 1．人機(jī)工程學(xué)的發(fā)展大致經(jīng)歷了這樣的一個(gè)過程，即（）。 A、環(huán)境 B、設(shè)備 C、廠房 D、家庭 正確 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 17 單選 17．下列（）不是與產(chǎn)品設(shè)計(jì)和操縱機(jī)器有關(guān)的人體特 性參數(shù)。 A、生活條件 B、作業(yè)人員營養(yǎng) C、社會環(huán)境 D、勞動(dòng)環(huán)境和衛(wèi)生條件 錯(cuò)誤 錯(cuò) 誤 錯(cuò)誤 正確 32 單選 32．據(jù)事故統(tǒng)計(jì)資料表明，由人的心理因素而發(fā)生的事故約占（），或者更多。 A、多次試驗(yàn)中該產(chǎn)品發(fā)生故障的概率 B、系統(tǒng)或產(chǎn)品在規(guī)定的條件和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未完成規(guī)定功能的概率 C、系統(tǒng)或產(chǎn)品在規(guī)定的條件和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率 D、工作到 t 時(shí)刻尚未發(fā)生事故的產(chǎn)品，在該時(shí)刻后單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生故障的概率 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 正確 46 單選 46．故障率的常用單位是（） h。 A、作業(yè)效能的改善 B、改善人力資源的利用率 C、加大培訓(xùn)投入 D、提高使用者的滿意度 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 正確 錯(cuò)誤 61 單選 6人機(jī)工程學(xué)的發(fā)展大致經(jīng)歷了這的一個(gè)過程，即（）。 A、形狀錯(cuò)覺 B、色彩錯(cuò)覺 C、物體靜止錯(cuò)覺 D、物體運(yùn)動(dòng)錯(cuò)覺 ABD 75 多選 75．減少反應(yīng)時(shí)間的途徑有（）。 A、傳感功能 B、信息處理功能 C、操縱功能 D、遙控功能 ABC 91 多選 91．下列屬于安全人機(jī)工程學(xué)研究任務(wù)的是（）。 A、可行性論證階段 B、設(shè)計(jì)階段 C、建設(shè)過程中 D、竣工驗(yàn)收階段 正確 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 14 單選 14．建設(shè)項(xiàng)目在（）建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行職業(yè)病危害控制效果評價(jià)。 A、 12 B、 10 C、 8 D、 6 正確 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 28 單選 28．采用熱風(fēng)采暖和空氣調(diào)節(jié)的車間，其新風(fēng) IZll 立 ~設(shè)置在空氣清潔區(qū)，新鮮空氣的補(bǔ)充量應(yīng)達(dá)到（）立方米／小時(shí)?人的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 A、下風(fēng)側(cè) B、側(cè)風(fēng)側(cè) C、上風(fēng)側(cè) D、各風(fēng)側(cè)均可 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 正確 錯(cuò)誤 40 單選 40．放散大量熱量的廠房宜采用單層建筑。產(chǎn)生粉塵而不放散有害氣體或放散有害氣體而又無大量余熱的工作場所、有局部排氣裝置的工作地點(diǎn)，可由車間（）送入氣體。 A．專人監(jiān)視 B．消防設(shè)施 C．電話 D．事故排風(fēng)裝置 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 正確 66 單選 6矽肺是由于在生產(chǎn)環(huán)境中，長期吸入較高濃度濃度的含游離二氧化硅的粉塵而引起的、以肺組織（）病變?yōu)橹鞯娜硇约膊　? A、高溫、熱輻射 B、有毒氣體 C、低溫 D、粉塵 ABD 82 多選 82．水泥生產(chǎn)過程中的職業(yè)危害因素主要有（）。 A、機(jī)車信號 B、列車無線調(diào)度電話 C、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置 D、自動(dòng)停車裝置 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 正確 2 單選 2．線路軌距是指鋼軌頭部踏面下（） mm 范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。 A、 3 B、 5 C、 7 D、 10 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 正確 錯(cuò)誤 18 單選 18．車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕的使用年限不得超過（）年。 A、就近卸貨 B、就地卸貨 C、在前方站卸貨 D、返回原地卸貨 錯(cuò)誤 正確 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 34 單選 34．道路運(yùn)輸經(jīng)營者運(yùn)輸貨物時(shí)，裝載量（）。 A、特大事故 B、重大事故 C、大事故 D、一般事故 正確 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 50 單選 50．一次造成的損失不足 3 萬元的事故屬于（）。 A、視覺增強(qiáng)系統(tǒng) B、速度控制系統(tǒng) C、車輛導(dǎo)行系統(tǒng) D、駕駛報(bào)警系統(tǒng) 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 正確 48 單選 48．交通事故類型按其嚴(yán)重程度分為（）。 A、人 B、車 C、路 D、交通規(guī)則 正確 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 32 單選 32．客運(yùn)班車的運(yùn)營在上級主管部門批準(zhǔn)后，（）。 A、事故發(fā)生單位判定 B、車站判定 C、鐵路局判定 D、鐵道部判定 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 正確 錯(cuò)誤 16 單選 16．行車事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失是指（）。 A．高 B．中高 C、中 D．低 E．中低 AD 96 多選 96．與生產(chǎn)性粉塵作業(yè)危害 程度分級有關(guān)的指標(biāo)有（）。 A、生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的有害因素 B、勞動(dòng)過程中的有害因素 C、生產(chǎn)環(huán)境中的有害因素 D、建設(shè)過程中產(chǎn)生的有害因素 ABC 80 多選 80．在采煤工業(yè)中，主要的職業(yè)危害因素包括（）。 A．頭腦皮層興奮，抑制平衡失調(diào) B．血管痙攣 C、心跳加快 D．聽覺損傷 正確 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 64 單選 6有害物質(zhì)的發(fā)生源，應(yīng)布置在工作地點(diǎn)機(jī)械通風(fēng)或自然通風(fēng) 的（）。 A、進(jìn)風(fēng) B、出風(fēng) C、上風(fēng)口 D、下風(fēng)口 正確 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 50 單選 50．空氣中含有病原體、惡臭物質(zhì) (例如毛類、破爛布分選、熬液等 )及有害物質(zhì)濃度可能突然增高工作場所，（）采用循環(huán)空氣作 熱風(fēng)采暖和空氣調(diào)節(jié)。 A、長度 B、寬度 C、高度 D、跨度 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 正確 錯(cuò)誤 38 單選 38．能布置在車間外的高溫?zé)嵩?，盡可能地布置在車間外當(dāng)?shù)兀ǎ┑纳巷L(fēng)側(cè)，下能布置在車間外的高溫?zé)嵩春凸I(yè)窯爐應(yīng)布置在天窗下布或靠近車間下風(fēng)側(cè)的外墻側(cè)窗附近。 A、夏季最小頻率風(fēng) B、夏季主導(dǎo)風(fēng)向 C、全年主導(dǎo)風(fēng)向 D、全年最小頻率風(fēng)向 正確 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 27 單選 27．在生產(chǎn)中可能突然逸出大量的有害物質(zhì)或易造成急性中毒或易燃易烘的化學(xué)物質(zhì)的作業(yè)場所，必須設(shè)計(jì)自動(dòng)報(bào)警裝置、事故通風(fēng)設(shè)施，其通風(fēng)換氣次數(shù)不小于（）次／ h。 A、管理 B、工程技術(shù) C、個(gè)體防護(hù) D、教育培訓(xùn) 錯(cuò)誤 正確 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 12 單選 12．職業(yè)病是指企業(yè)、事業(yè)單位和個(gè)體經(jīng)濟(jì)組織的勞動(dòng)者在職業(yè)活動(dòng)中，因接觸（）和其他有毒有害物質(zhì)等因素而引起的疾病。 A、人的不安全行為 B、環(huán)境條件的影響 C、使用中發(fā)生超負(fù)荷或誤操作時(shí)的后果 D、為提高安全系數(shù)所付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)是否合算 ABC 89 多選 89． 從系統(tǒng)控制的功能方面來看，故障安全結(jié)構(gòu)有以下（）幾種。 A、設(shè)計(jì)中排除危險(xiǎn)部件 B、減少或避免在危險(xiǎn)區(qū)處理工作需求 C、提供自動(dòng)反饋設(shè)備并使運(yùn)動(dòng)的部件處于密封狀態(tài)之中 D、工作區(qū)域穿著工作服 ABC 73 多選 73．在勞動(dòng)者、機(jī)器設(shè)備和作業(yè)環(huán)境這三者組成的系統(tǒng)中，從人的生理、心理、生物力學(xué)和勞動(dòng)科學(xué)諸方面對上述問題 進(jìn)行研究的學(xué)科稱為（）。人機(jī)工程學(xué)研究人機(jī)功能分配的目的是（）。 A、輸入可靠度 B、輸出可靠度 C、判斷可靠度 D、決策可靠度 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 正確 44 單選 44．產(chǎn)品隨著使用時(shí)間或儲存時(shí)間的推移，性能逐漸劣化，可靠性（）。 A、測定閃頻值 B、分析腦電圖 C、測定空氣含氧量 D、精神測驗(yàn) 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 正確 錯(cuò)誤 30 單選 30．利用認(rèn)知時(shí)間法、閃爍光點(diǎn)法等常用方法測量人的閃頻值，目的是測量人的（）。 A、反應(yīng)時(shí)間是從包括感覺反應(yīng)時(shí)間到開始作用時(shí)間的總和 B、反應(yīng)時(shí)間是指人從機(jī)器或外界獲得信息，經(jīng)過大腦加工分析發(fā)出指令到運(yùn)動(dòng)器官開始執(zhí)行動(dòng)作所需的時(shí)間 C、一般條 件下，反應(yīng)時(shí)間約為 ～ D、要進(jìn)行復(fù)雜判斷和認(rèn)識的反應(yīng)時(shí)間平均為 1— 3s 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 正確 15 單選 15．為了保證安全作業(yè)，在機(jī)器設(shè)計(jì)中，應(yīng)使操縱速度（）人的反應(yīng)速度。 A、以人類為中心（）以機(jī)械為中心（）人機(jī)系統(tǒng)環(huán)境協(xié)調(diào)（）以系統(tǒng)為中心 B、以機(jī)械為中心（）以系統(tǒng)為中心（）以人類為中心（）人機(jī)系統(tǒng)環(huán)境協(xié)調(diào) C、以機(jī)械為中心（）以人類為中心（）以系統(tǒng)為中心（）人機(jī)系統(tǒng)環(huán)境協(xié)調(diào) D、以人類為中心（）以系統(tǒng)為中心（）人機(jī)系統(tǒng)環(huán)境協(xié)調(diào)機(jī)械中心（）以機(jī)械為中心 錯(cuò)誤 錯(cuò)誤 正確 錯(cuò)誤 2 單選 2．按照（）分類，人機(jī)系統(tǒng)可分為開環(huán)人機(jī)系統(tǒng)和閉環(huán) 人機(jī)系統(tǒng)。