【正文】 (4)線路加固搶修時，開挖坡面采用木板封閉。 試頂 頂進涵試頂前，涵身強度必須達(dá)到設(shè)計強度，方可進行頂進。并做好隨時養(yǎng)護、加固準(zhǔn)備。 ⑶施工注意事項 ① 冒漿處理 在噴射注漿過程中，有一定數(shù)量的土顆粒與水、漿混合后，沿著注漿管管壁冒出地面。在鉆進過程中，由鉆機操作手負(fù)責(zé)做好孔深、土層情況及各種異常情況等原始施工記錄。列車通過后，線路觀察人員必須仔細(xì)檢查路基有無裂紋及坍塌現(xiàn)象，確認(rèn)無 危及安全的因素后，方可繼續(xù)掏土。 施工便梁的日常檢 測：便梁及中線的日常檢測派駐專職監(jiān)護人員檢查（包括便梁的扣件及線路高低水平方向等），檢查時間每兩小時檢查一次。其施工步驟及方法如下： 便梁安裝前的施工準(zhǔn)備工作應(yīng)做充分，先將一片縱梁就位，然后另一片縱梁墊高出枕木面 米左右，以便抽換枕木，待縱梁墊穩(wěn)撐牢后，安裝聯(lián)結(jié)板S1牛腿。 ②井圈中心線與設(shè)計軸線的偏差不得大于 20mm，井圈頂面應(yīng)比地面高200mm，上下節(jié)護壁的搭接采用護臂鋼筋連接?；炷量捎稍囼炇掖_定摻入早強劑，以加速混凝土的硬化。操作時上下人員輪換作業(yè)，樁孔上人員密切注視觀察樁孔下人員的情況。 ② 測量放樣 進行施工放樣，施工隊配合測量班按設(shè)計圖紙定出孔位，經(jīng)檢查無誤后，由施工隊埋設(shè)十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗。確定箱身的詳細(xì)尺寸、位置，將滑板潤滑層上的油氈表面清掃干凈； (2)綁扎箱身底板及下梗肋和部分邊墻鋼筋，底板鋼筋及模板與鋼筋間墊與保護層同厚度的混凝土墊塊。 20 測量 板、墻 5 4 模板的側(cè) 向彎曲 板、墻 L/1500 拉線尺量 5 板、墻兩模板內(nèi)側(cè)寬度 +10 5 尺量 不少于 3 處 注： L 為板跨度。鋼筋接頭不得設(shè)置在彎起位置和跨中的位置，且接頭距彎起點達(dá)到 10 倍鋼筋直徑以上距離。 后背施工 后背梁設(shè)計寬 、高 、厚 ，采用 C30 鋼筋混凝土澆筑而成，其頂面高出滑道板面 。機械進場后對機械進行了徹底檢修，保證了上場機具性能的完好。 D、 頂進前做好線路加固的確認(rèn)，并做好頂進施工記錄、頂進過程中的線路檢查整修記錄。 F、 對頂進過程中中線、高程進行觀測。 中鐵四局寧西線項目經(jīng)理部二分部 左 保 春 3 11月 10日～ 11月19日 寧西線 K634+230～K634+550 土方開挖及旋噴樁樁施工及涵身基礎(chǔ)施工 11月 10日 24： 00～ 11月 19日 24：00既有 線限速 45km/h，慢行長度 320m。 ⑶ 施工用水、用電 施工用水搭接附近村莊、池塘等水源地引入至 施工場地； 配備一臺 125kW 發(fā)電機以供應(yīng)本工程施工用電。 2. 工程概況 工程 概述 寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程 K634+ 設(shè)計為 鋼筋混凝土框架涵， 本箱型涵軸線方向與 寧西 鐵路夾角為 90176。 施工重點及難點和特殊工序： (1)施工時線路封鎖、列車慢行時間受鐵路運行圖的控制，故確保行車安全，保證封鎖、慢行時間嚴(yán)格按計劃執(zhí)行是本工程的重點。涵洞接長，土方回填作業(yè)。 負(fù)責(zé)做好施工前人員的培訓(xùn)和演練。 D、 對通訊設(shè)備經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通報施工負(fù)責(zé)人，并及時進行更換，保證施工期間通訊暢通。 (3)組織在本項目中任職的管理人員、技術(shù)人員、技術(shù)工人進行崗前培訓(xùn)。 滑板及后背梁施工 滑板施工 滑道板采用 C30 混凝土結(jié)構(gòu)，長 14m、寬 、厚 。 箱型涵預(yù)制施工程序：綁扎底板鋼筋→安裝底板模板→澆筑底板混凝土→養(yǎng)護→搭設(shè)碗扣支架→鋪設(shè)頂?shù)装迥０濉壴拱濉㈨敯邃摻睢惭b外?！鷿仓拱?、頂板混凝土→養(yǎng)護→拆除模板及碗扣支架→鋪設(shè)防水層。 10 尺量 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177?；炷需F四局寧西增建二 線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進涵施工方案 17 土振搗完成后，及時修整。吊軌用 43kg/m，組合方式為 353 即每組 3 根 2 組配每組 5 根 1 組，用每隔 用φ 22 的 U 形螺栓與∠ 63 63 6mm 的角鋼將軌束加緊。 ⑥ 架設(shè)垂直運輸架 鎖口壁成孔以后，即著手在樁孔上口架設(shè)垂直運輸支架，要求搭設(shè)穩(wěn)定、牢固。 無孔內(nèi)作業(yè)的樁孔必須設(shè)置警示標(biāo)志并覆蓋孔口防止墜人。 o、 澆筑樁身混凝土 中鐵四局寧西增建二 線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進涵施工方案 25 在灌注混凝土前應(yīng)對孔徑、孔深、孔型全部檢查并報監(jiān)理工程師，經(jīng)檢驗合格后方可灌注混凝土。 便梁運輸及 便梁架設(shè) D24 便梁從運輸?shù)郊茉O(shè)完成全部在封鎖點內(nèi)施工，整個 施工工程嚴(yán)格遵循“施工不行車，行車不施工”的原則。由縱梁兩端向中心排列抽換，抽一根枕木塞一根橫梁。并設(shè)專職線路工負(fù)責(zé)防護，經(jīng)常進行檢查并作記錄。 根據(jù)設(shè)計 資料繪制旋噴樁布樁圖，并注明樁位編號及施工說明。成孔后，校驗孔位、孔深及垂直度是否符合規(guī)范要求。 ② 搭接處理 在施工中會出現(xiàn)種種故障造成注漿間斷，為防止注漿間斷造成固結(jié)體內(nèi)出現(xiàn)軟弱夾層，影響固結(jié)體均勻性和整體性，必須進行搭接處理。 (1)千斤頂按箱身軸線對稱布置。 涵身前后標(biāo)高和左右水平，以水平儀抄平控制，也可用簡易的連通管觀測，以便隨時掌握偏差并調(diào)整。 8. 資源配置 施工人員配置 表 主要勞動力配備表 序號 工種 人數(shù) 現(xiàn)場職責(zé) 備注 1 施工總負(fù)責(zé)人 1 現(xiàn)場總負(fù)責(zé) 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 1 現(xiàn)場負(fù)責(zé)、指揮大型機械操作 2 駐站聯(lián)絡(luò)員 3 駐站聯(lián)絡(luò)、登銷記等 3 專職防護員 12 現(xiàn)場接車、防護等 4 安全員 2 現(xiàn)場檢查、巡檢等 5 技術(shù)員 2 觀測箱型涵頂進時中線和水平偏差 6 領(lǐng)工員 2 按要求安排各工序施工 7 線路工 3 列車經(jīng)過檢查軌道線路 8 木工 8 負(fù) 責(zé)箱型涵模板安拆 9 鋼筋工 15 鋼筋加工及安裝 10 混凝土工 8 負(fù)責(zé)澆筑支撐墩、箱型涵混凝土 中鐵四局寧西增建二 線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進涵施工方案 36 11 電焊工 5 負(fù)責(zé)電焊及氧炔切割 12 電工 1 負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全用電 13 司機 5 負(fù)責(zé)吊車、泵車操作 14 千斤頂操作手 2 負(fù)責(zé)箱型涵頂進 15 挖孔樁 10 負(fù)責(zé)支撐樁、防護樁開挖下方鋼筋籠 16 專業(yè)安裝工 5 負(fù)責(zé)線路架空及箱梁頂進 17 其他 5 負(fù)責(zé)現(xiàn)場文明施工及夜間巡查 合計 90 施工機械設(shè)備 表 主要施工機 械設(shè)備表 序號 機械名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 用于施工部位 備注 1 挖機 220型 1臺 基坑開挖 2 挖機 60型 1臺 頂進箱身挖土 3 發(fā)電機 125KW 1臺 負(fù)責(zé)停電備用 4 鋼筋彎曲機 WGJ40 1臺 。頂進施工方法：高壓油泵工中鐵四局寧西增建二 線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進涵施工方案 34 作，使千斤頂受力而推動箱身前進，每一個頂程通常在 200mm～ 500mm，箱身前進后，使千斤頂?shù)幕钊貜?fù)原位，在空檔處填塞頂鐵，以待下次開頂，如此循環(huán)直至箱身頂進就位。頂柱采用鋼軌組焊，頂鐵長度分別為 300cm、 200cm、 100cm、 80cm、 60cm、 20cm、 20cm和 40 40 2cm的墊板；橫梁采用 I32 工字鋼。 d、 不冒漿、斷續(xù)冒漿或冒漿量過小時，若系土質(zhì)松軟可適當(dāng)加快注漿管提中鐵四局寧西增建二 線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進涵施工方案 32 升速度，或降低高壓泵壓力對已噴范圍適當(dāng)進行二次注漿；若系附近有空洞、通道，則不提升注漿管，同時降低氣壓力流量，繼續(xù)注漿直至冒漿為止，或拔出注漿管待漿液凝固后重新注漿直到冒漿為止，或采用速凝漿液，使?jié){液在注漿管附近凝固。為保證鉆孔達(dá)到規(guī)范要求的垂直度偏差 1％以內(nèi)，鉆機就位后，必須作水平校正，使鉆桿軸線垂直對準(zhǔn)孔位，并固定好樁機。 每工點施工前按照室內(nèi)配合比進行成樁工藝性試驗（不少于 2根），以復(fù)核地質(zhì)資料以及設(shè)備、工藝、是否適宜，開挖檢查固結(jié)體尺寸及連續(xù)性，驗證噴射注漿方法對地層的適應(yīng)性和可靠性；取樣制作標(biāo)準(zhǔn)試件進行各種力學(xué)物理性能試驗，驗證試驗結(jié)果是否與理論配合比一致；進行載荷試驗，驗證試驗結(jié)果是否滿足設(shè)計要求，最終通過試噴結(jié)果合理選擇噴射技術(shù)參數(shù)。 施工準(zhǔn)備、慢行計劃 便梁加固 施工 D24 挖孔樁 施工支墩承臺 架設(shè) D24 便梁縱梁 橫穿橫梁 箱身頂進、線路檢查、養(yǎng)護 頂進就位、拆除便梁 恢復(fù)線路 封鎖線路 安裝橫梁、上螺絲 基坑回填，道床恢復(fù) 安裝斜桿、上螺絲 中鐵四局寧西增建二 線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進涵施工方案 28 (4)做好軌道電路絕緣檢查工作，謹(jǐn)防出現(xiàn)軌道電路短路，影響信號和行車。 抽換枕木前，應(yīng)將枕木間距適當(dāng)調(diào)整，以便安裝橫梁的位置與枕木位置一致。綁扎承臺鋼筋，立模澆筑混凝土。吊放鋼筋束時，要對準(zhǔn)孔位， 直吊扶穩(wěn)、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。無關(guān)人員不得靠近樁孔口邊。隨之進行修整，井深必須以基準(zhǔn)點為依據(jù)，逐節(jié)進行引測。 架空頂進立面布置圖軌底線 南京西安路肩標(biāo)高 1:2 Φ 撐樁1400 2 Φ 撐樁6841:130D24便 梁50cm素 砼墊層10cm碎 石墊層2160784688 圖 線路加固設(shè)計圖 便梁支墩施工 線路加固 D24 便梁兩端支墩均采用挖孔樁基礎(chǔ)。 混凝土較黏稠時，應(yīng)加密振點分布。 20mm包括在內(nèi)） 30 尺量 6 鋼筋保護層厚 度 c c≥ 35mm +10 5 尺量，兩端、中間 各 2 處 注：表中鋼筋保護層厚度的實測偏差不得超出允許偏差范圍。鋼筋在工地鋼筋加工棚集中制作，現(xiàn)場綁扎成型。距基坑兩側(cè) 5m 范圍嚴(yán)禁運土車與重型機械行走，并禁止堆放材料 。 6. 施工準(zhǔn)備 組織準(zhǔn)備 (1)成立各作業(yè)班組，并按施工要求，保證機械按時進場。 B、 負(fù)責(zé)備齊一切防護用品。 根據(jù)施工計劃負(fù)責(zé)施工期間車站登記、要點、消點工作。先向鐵路部門要點封鎖線路進行線路加固，加固后進行 D24便梁 便梁基礎(chǔ)開挖，澆注便梁基礎(chǔ)混凝土， D24 型便梁架設(shè) ，完成后 鐵路限速45km/h； 同時路基開挖完成后，施工高壓旋噴樁、碎石墊層和 C30 涵身混凝土基礎(chǔ)；打后背鋼軌樁，回填后背土。 (2)既有線施工，施工干擾大且鐵路行車安全威脅大?；A(chǔ)采用φ 50cm 高壓旋噴樁加固，樁長 5m，共 362 根。 總體 施工方法及 具體 施工步驟安排 該頂進涵下穿既有寧西線，為一次頂進施工。 中鐵四局寧西線項目經(jīng)理部二分部 左 保 春 5 12月 4日～12月 6日 寧西線 K634+230～K634+550 拆除架空設(shè) 備 12月 4日 7： 00～ 12月 6日 24： 00既有線封鎖 3個天窗點 拆除及運輸 D 型梁，每次封鎖為 120分鐘。 ② 物資設(shè)備組： 張濤、 曹技春 主要職責(zé)： A、 按照施工進度、材料計劃及時供應(yīng)現(xiàn)場所需材料。頂進中聽從施工負(fù)責(zé)人的命令，開機停機依據(jù)命令行事。 7. 主要項目 施工方案 施工工序流程圖 中鐵四局寧西增建二 線工程項目經(jīng)理部二分部 K634+390 頂進涵施工方案 13 圖 施工工序流程 工作坑施工 預(yù)制涵身工作坑設(shè)在既有線南側(cè)，基坑底面尺寸為長 14m，寬 ，基坑深 。其后背后面為上口寬 、長 、高 4m；下口寬 、長 的夯填土。 5 尺量，兩端、中間各 1 處 2 同一排中受力 鋼筋間距 基礎(chǔ)、板、墻 177。混凝土應(yīng)分層進行澆筑，不得隨意留置施工縫。 箱身預(yù)制施工工藝流程見圖 ?？變?nèi)挖出的土裝入吊桶，采用自制提升設(shè)備將渣土垂直運輸?shù)降孛?，堆積到指定地點，防止污染環(huán)境。 d、 當(dāng)?shù)叵滤坎淮髸r，隨挖隨將泥水用吊 桶運出。 l 、 逐層往下循環(huán)作業(yè)，將樁孔挖至設(shè)計深度。 ③孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)急軟爬梯，供人員上下井使用，使用的吊 籠等應(yīng)安全可靠并配有自動卡緊保險裝置，孔口四周必須設(shè)置護攔，挖出的土石方及時運離孔口，不得堆放在孔口四周 1m 范圍內(nèi)，車輛的通行不得對井壁的安全有影響。當(dāng)一端進行起落時，另一端必須安穩(wěn)墊牢防止移位，進行起落的一端梁下必須設(shè)置保險墊木垛，垛頂用木楔保持其距梁底的間距不超過 1～ 3cm。 所有測量資料原始由專人收集整理歸檔，并作為竣工資料存檔。嚴(yán)禁開挖面暴露時間過久。 ④ 噴射作業(yè)