【正文】 理貨的工作內(nèi)容理貨單證理貨單證是理貨機(jī)構(gòu)在理貨業(yè)務(wù)中使用和出具的單證，反映船舶載運(yùn)商品在港口交接當(dāng)時(shí)的數(shù)量和狀態(tài)的實(shí)際情況的原始記錄，具有憑證和證據(jù)的功能。商品檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)，進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)驗(yàn)證機(jī)構(gòu)：、用貨單位設(shè)立的化驗(yàn)室和檢驗(yàn)室檢驗(yàn)證書(shū)：商品檢驗(yàn)證明即進(jìn)出口商品經(jīng)檢驗(yàn)、鑒定后由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具具有法律效力的證明文件。包括三個(gè)要素：供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)：供應(yīng)鏈成員及其成員之間的聯(lián)系所需成的網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)流程：為客戶(hù)產(chǎn)生具體的價(jià)值輸出的活動(dòng)管理要素是指那些使業(yè)務(wù)流程跨越整個(gè)供應(yīng)鏈上得到集成和管理的管理變量供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是為了滿(mǎn)足顧客需求和贏利能力的最大化。倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)設(shè)備是指?jìng)}庫(kù)進(jìn)行生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)作業(yè)以及保證倉(cāng)庫(kù)以及作業(yè)安全所必需的各種機(jī)械設(shè)備和設(shè)施的總稱(chēng)。：供應(yīng)鏈協(xié)作和供應(yīng)鏈過(guò)程的再設(shè)計(jì)?，F(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理途徑樹(shù)立現(xiàn)代企業(yè)物流整體管理思想。利潤(rùn)曲線(xiàn)上有一個(gè)利潤(rùn)最大化點(diǎn)，規(guī)劃物流系統(tǒng)就是要尋找這一理想的服務(wù)水平。由于原始數(shù)據(jù)是來(lái)自財(cái)務(wù)部門(mén)提供的數(shù)據(jù)，因此，首先應(yīng)該把握按支付形態(tài)分類(lèi)的成本。、簽約以及對(duì)物資處理分配的供貨，而已供貨者送貨到用戶(hù)的服務(wù)性供應(yīng)。物流與生產(chǎn)物流費(fèi)用在生產(chǎn)成本中占有很大的比重，通過(guò)物流系統(tǒng)的改善能帶來(lái)能以預(yù)料的效益。網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的物流特點(diǎn)：（供應(yīng)鏈?zhǔn)侵干婕爱a(chǎn)品或者服務(wù)提供給消費(fèi)者活動(dòng)的全過(guò)程中、上、下游企業(yè)所構(gòu)成的系統(tǒng)）系統(tǒng)性是物流科學(xué)的最基本特征研究物流的目的是要有效的管理和控制物流的全過(guò)程，保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的費(fèi)用最小。物流信息系統(tǒng)：物流企業(yè)針對(duì)環(huán)境帶來(lái)的挑戰(zhàn)而做出的基礎(chǔ)信息技術(shù)的解決方案，使物流企業(yè)按照現(xiàn)代管理思想、理念，以信息技術(shù)為支撐，說(shuō)開(kāi)發(fā)的信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)：物流信息系統(tǒng)的基本功能數(shù)據(jù)的收集和錄入、信息的存儲(chǔ)、信息的傳播、信息的處理、信息的輸出物流信息系統(tǒng)的類(lèi)型 物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：按照垂直方向：管理層、控制層、作業(yè)層。物流服務(wù)包括以下三個(gè)要點(diǎn)：（備貨保證）（輸送保證）（品質(zhì)保證）物流服務(wù)對(duì)企業(yè)的重要性。由供方與需方以外的物流企業(yè)提供的物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第四方物流是比第三方物流更進(jìn)一步得物流服務(wù)業(yè)態(tài)，它是從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，為整個(gè)供應(yīng)鏈物流解決方案。分類(lèi)：，可以分為單純存儲(chǔ)和配送中心式，可以分為整體式和分離式，可以分為高層和中層和底層優(yōu)點(diǎn)和在物流系統(tǒng)中的作用，防止貨物自然老化等、有毒、低溫等特殊場(chǎng)合的需要集裝單元化技術(shù)及其裝備集裝就是以最有效的實(shí)現(xiàn)物資搬運(yùn)作為基本條件，把若干個(gè)物平和包裝貨物或者零散貨物恰當(dāng)?shù)慕M合包裝，達(dá)到適合于裝卸、存放、搬運(yùn)以及機(jī)械操作。供應(yīng)鏈管理的庫(kù)存控制策略，及時(shí)處理過(guò)時(shí)的成品。進(jìn)出口商品的報(bào)關(guān)程序海關(guān)的監(jiān)管程序：收貨人、發(fā)貨人等報(bào)送程序關(guān)稅以及其他稅費(fèi)的計(jì)算征收 關(guān)稅稅額=完稅價(jià)格*關(guān)稅稅率商品存儲(chǔ)商品存儲(chǔ)是使商品在流通過(guò)程中處于一種或長(zhǎng)或短的相對(duì)停滯狀態(tài)。裝船結(jié)束后，理貨長(zhǎng)還要繪制實(shí)際的商品積載圖。國(guó)際貨運(yùn)代理國(guó)際貨運(yùn)代理人是接受貨主委托，辦理有關(guān)或物報(bào)關(guān)、交接、倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)租船和定倉(cāng)的人。國(guó)際物流的特點(diǎn)：、國(guó)際物流的種類(lèi)：，可以分為進(jìn)口物流和出口物流。因?yàn)閮r(jià)值不高，可以互相代用，互相以對(duì)方托盤(pán)抵補(bǔ)。，加速貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場(chǎng)地面積裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的類(lèi)型裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的起重機(jī)械具有水平和垂直運(yùn)動(dòng)，間斷循環(huán)短的距離搬運(yùn)物料的設(shè)備通用起重機(jī)如通用橋式起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)專(zhuān)用起重機(jī)如集裝箱裝卸橋、建筑塔式起重機(jī)運(yùn)輸機(jī)械沿著規(guī)定的線(xiàn)路或方向進(jìn)行物料輸送連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械非連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械裝卸機(jī)械進(jìn)行大宗散料的裝卸，如各類(lèi)裝、卸車(chē)機(jī)工業(yè)車(chē)輛管道氣力輸送設(shè)備液體、氣體管道氣力輸送散料管道氣力輸送附屬裝置沿著規(guī)定的方向，連續(xù)不斷地進(jìn)行物料輸送，如帶式輸送機(jī)、輥式輸送機(jī)沿著規(guī)定的方向，間斷地進(jìn)行物料輸送，如振動(dòng)輸送機(jī)、給式輸送機(jī)叉車(chē)、電瓶車(chē)、平板車(chē)、拖車(chē)、企業(yè)內(nèi)部的火車(chē)、汽車(chē)、拖拉機(jī)等如生產(chǎn)車(chē)間的跨運(yùn)車(chē)、配送車(chē)間的自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車(chē)如石油、天然氣等如煤灰、水泥、糧食等如料倉(cāng)、料斗、閥門(mén)、除鐵器、計(jì)量裝置等裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的應(yīng)用特點(diǎn)起重機(jī)械起重機(jī)械主要是由驅(qū)動(dòng)裝置、工作結(jié)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成起重機(jī)械的技術(shù)性能參數(shù) Q 運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)輸機(jī)械是按照規(guī)定線(xiàn)路連續(xù)或者間隙地運(yùn)送、裝卸散裝物料或者成件物品的搬運(yùn)機(jī)械。物流服務(wù)商的經(jīng)營(yíng)方式第三方物流的發(fā)展模式模式分類(lèi)：第三方物流與企業(yè)物流模式選擇. 物流系統(tǒng)總成本=總運(yùn)輸成本+庫(kù)存維持費(fèi)用+批量成本+總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用++。各個(gè)分系統(tǒng)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)物流工作標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)各項(xiàng)物流工作制定的統(tǒng)一要求和規(guī)范化制度?？梢苑譃槿?lèi)：。物流成本計(jì)算概述物流成本計(jì)算的目的，提高企業(yè)內(nèi)部堆物流的重視程度。物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)：運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)姆绞剑鸿F道運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸合理化運(yùn)輸?shù)耐緩?倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)是“對(duì)物品進(jìn)行保存及對(duì)其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控