汽車can總線設(shè)計(專業(yè)版)
【正文】 這周里我著重對汽車CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點設(shè)計進行認真的學習和了解了，并且對前兩周學習的汽車信號燈的循環(huán)點亮控制、汽車直流電動機正反轉(zhuǎn)控制知識進行了鞏固。一般來說，越高檔的車配備的CAN_BUS數(shù)量越多，價格也越高，如途安、帕薩特等車型當中都配備了多個CAN總線。本協(xié)議可完成以下功能：（1）特定信息的廣播；（2）主從節(jié)點之間的連接；（3）主從節(jié)點之間的信息交換（包括故障信息）。網(wǎng)絡組成靈活方便，可針對不同需要進行組合無需對整車進行重新設(shè)計。為適應“減少線束的數(shù)量”、“通過多個LAN，進行大量數(shù)據(jù)的高速通信”的需要，1986 年德國電氣商博世公司開發(fā)出面向汽車的CAN 通信協(xié)議。我們作為汽車電子的學習者有必要學好這方面的技術(shù)，這樣才能順應汽車高智能化的特點。它具有很高的網(wǎng)絡安全性、通訊可靠性和實時性，而且簡單實用，網(wǎng)絡成本低。3檢查汽車電源系統(tǒng)是否存在故障。在自主品牌中，采用CAN總線技術(shù)的車型中很少，風云2則是其中的代表車型?？偟睦镎f這周的實訓我收獲非常大。CAN總線智能管家系統(tǒng)符合歐美OBDII標準法規(guī)，實現(xiàn)了在線診斷的功能。關(guān)鍵詞 CAN總線；汽車電子；智能系統(tǒng) CAN總線是國際上應用較為廣泛的現(xiàn)場總線之一，可實現(xiàn)對車輛本身的控制。CAN總線在車控制中的應用 現(xiàn)代汽車典刑的控制單元有發(fā)動機控制模塊、變速器控制模塊、多媒體控制模塊、氣囊控制模塊、空調(diào)控制模塊、巡航控制模塊、車身控制模塊（包括照明指示和車窗、刮雨器等）、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）防滑控制系統(tǒng)（ASR）等。 汽車車載網(wǎng)絡系統(tǒng)的組成和原理 電子技術(shù)的迅速發(fā)展并在汽車上的廣泛應用使得汽車電子化的程度越來越來高，特別是微控制器進入汽車領(lǐng)域后，給汽車帶來了劃時代的變化。湖南機電職業(yè)技術(shù)學院《汽車單片機應用技術(shù)》實訓報告 題 目 汽車CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點的設(shè)計 院 系 汽車工程系 專 業(yè) 汽車電子1004 學生姓名 向杰 指導教師 冉成科 完成日期 2012年3月23日 目錄概述………………………………………………………………………………3實訓要求…………………………………………………………………………4第一章 汽車車載網(wǎng)絡系統(tǒng)的組成和原理 ……………………………………4 …………………………………………………………4 汽車網(wǎng)絡技
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