斜腿剛構(gòu)橋施工工法(專業(yè)版)
【正文】 施工及生活廢水必須經(jīng)過處理后再排入指定的排水系統(tǒng)。 若支架基礎(chǔ)土質(zhì)情況較差,則需要采用沙袋預(yù)壓的方法進(jìn)行，避免因地基沉降造成梁體變形?；炷翝沧⑦^程中應(yīng)安排木工、電工、鋼筋工和試驗員在現(xiàn)場跟班生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。橋臺基礎(chǔ)模板采用組合式鋼模板，撐座、橋臺外露的結(jié)構(gòu)物用竹膠板，模板的立柱采用108cm的木枋, 圍楞采用φ48鋼管，每排兩根，間距不超過80cm，內(nèi)穿φ14的對拉鋼筋，外面采用蝴蝶扣固定于圍楞鋼管上?？紤]到支架鋼管使用次數(shù)較多，工人操作不太熟練等因素，為了安全施工，計算中采用簡支結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算：計算簡圖如下：p1=(+)25=(KN)傾倒混凝土和振搗混凝土產(chǎn)生的荷載均按2KN/m2計算，作用在橫鋼管上的均布荷載為：p=p1+2=(KN/m)Mmax=p247。 設(shè)置拱型鋼管澆注鋼筋砼拱橋施工工法12前言隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展，橋梁造型越來越受到人們的重視，適用、優(yōu)美、多樣化、與公路沿線地形地貌的和諧統(tǒng)一，減少行車疲勞，給人以美的享受，各種拱式天橋具有結(jié)構(gòu)新穎、造型美觀的優(yōu)點，該橋型的采用為xx高速公路增加了一道道靚麗的風(fēng)景線，線內(nèi)共設(shè)計人行天橋（或兼渡槽）共設(shè)計7道（其中斜腿剛構(gòu)橋3道），梁體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板拱或坦拱結(jié)構(gòu)。L(2c+b)X=(當(dāng)X=a時彎矩最大)彎曲強(qiáng)度：δ=M247。模板與混凝土接觸面應(yīng)涂刷脫模劑?；炷翉?qiáng)度試件應(yīng)在現(xiàn)場澆注地點隨即制取，每工作班應(yīng)制取不少于3組。 為更好地保證梁體的外觀質(zhì)量，在鋼筋制作完畢后，再將粘貼好的五合板+光面薄厘板放置于組合鋼模板上，并將板縫拼接嚴(yán)實，板縫不得大于2mm。 臨時道路施工期間要灑水，以避免塵土飛揚污染環(huán)境。 工地現(xiàn)場設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，做好施工現(xiàn)場的衛(wèi)生管理工作，建筑、生活垃圾要堆放在指定地點，按規(guī)定及時清理或處理。主梁澆注按照先澆注跨中梁段，然后澆注兩側(cè)邊跨梁段，兩側(cè)邊跨梁段則向支點方向的順序進(jìn)行澆注，最后澆注偶節(jié)點，確保一次澆筑成形?；炷翉?qiáng)度達(dá)到15MPa后(一般24小時)可拆除側(cè)模板。 預(yù)拱度設(shè)置及頂托控制高程計算表X Y1 Y2 Y1設(shè)計高程 Y2設(shè)計高程 Y1計算預(yù)拱度 Y2計算預(yù)拱度 Y1實際高程 Y2實際高程 頂托標(biāo)高 模板、支架工程施工模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)
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