【正文】 11 其他部分本工程狹門線大跨越改造雙回路設(shè)計，各分支線需根據(jù)運行需要，結(jié)合實際情況搭接。水泥桿部分，沿線地質(zhì)條件較好，無不良地質(zhì)狀況，不需要安置底盤。線路涉及與兩端10kV線搭接，由施工單位現(xiàn)場校核并確認無誤后搭接。 導線防振措施本工程采用在導地線上加裝防振錘的方法防振。采用鐵塔架設(shè)如圖所示，其余段采用混凝土電桿架設(shè)，桿頭布置采用三角排列。原則上不會有與當?shù)匾?guī)劃有較大沖突，通過各部門的全力配合，已解決路徑協(xié)議問題。本工程桿塔上的保護角均小于30度。根據(jù)需要，初步規(guī)劃設(shè)置直線桿、直線轉(zhuǎn)角桿，轉(zhuǎn)角耐張桿，十字轉(zhuǎn)角耐張桿等。轉(zhuǎn)角桿一般要求安裝底盤，土質(zhì)較好的情況除外。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人.。同一耐張段內(nèi)出現(xiàn)邊連續(xù)多基直線桿，可考慮按間隔58基直線安裝一組防風拉線，防風拉線選用GJ35鍍鋅鋼絞線，對桿型身的夾角一般按30度考慮，具體應(yīng)根據(jù)實際確定。線間距離一般參照《規(guī)程》中10kV及以下桿塔的最小線間距離要求控制，檔距為60米時，當檔距較大時，應(yīng)根據(jù)計算確定。針式絕緣子控制：在最大荷載時，；。全線運輸條件相對較好，汽車運輸約為15km。 建設(shè)、施工單位及建設(shè)期限建設(shè)單位：舟山電力局施工單位：待定建設(shè)期限：待定 線路主要技術(shù)參數(shù)及經(jīng)濟指標 線路主要技術(shù)參數(shù)工程名稱狹門線大跨越改造工程電壓等級10kV（鐵塔線路）回路數(shù)雙回路 （雙回路鐵塔單回架線）架空線路長度,(鐵塔雙回設(shè)計，架線1回)電纜線路長度無導、地線型號導線LGJ185/地線GJ35電纜型號無桿塔型式A1_SJ2A1_SJ2A1_SZ21基礎(chǔ)型式臺階式 經(jīng)濟指標 本工程總投資估算為111萬元。導線選用FDZ4型防振錘，地線選用FDZ1T型防振錘。類別最小距離(m)計算條件居民區(qū)最大弧垂非居民區(qū)最大弧垂交通困難地區(qū)最大弧垂步行可以達到的山坡最大弧垂或最大風偏步行不可達到的山坡或懸崖最大弧垂或最大風偏 交叉跨越距離本工程全線架設(shè)裸導線，各交叉跨越距離參照規(guī)程要求控制，結(jié)合本工程實際情況，相關(guān)交叉跨越要求按如下控制：交叉跨越項目最小垂直距離(m)計算條件主干道最大弧垂一般道路最大弧垂10kV及以下配電線路最大弧垂通信線路最大弧垂街道綠化樹木最大弧垂路燈、建筑物最大弧垂9 桿塔 鐵塔部分本工程新立雙回終端塔A1SJ2315型2基，雙回路轉(zhuǎn)角塔A1SJ2115型1基，雙回路直線塔A1SZ2118型1基?；A(chǔ)施工時，如基礎(chǔ)邊坡保護范圍不足，需按要求采用漿砌護坡的形式予以滿足。舟山市啟曙電力設(shè)計院2013年04月寧