【正文】 此次設(shè)計(jì)充分鍛煉了我們的動(dòng)手能力，查閱資料的能力，在輕松的氛圍中，使自己在五行中得到了提高。 切削液 采用豆油并加一些油性添加劑作為軋制羅拉的切削液，油對(duì)金屬表面的粘附力強(qiáng)，是軋輪與工件表面的摩擦力下降，對(duì)降低羅拉齒面粗糙度是十分有利的，同時(shí)也能提高軋輪的壽命。，計(jì)算得：軋輪寬度尺寸增大則軋制工件工作時(shí)間減少，生產(chǎn)效率提高，但是同時(shí)也會(huì)使得軋制力和軋制熱增大，影響工件的軋制的尺寸精度和表面粗糙度，綜合考慮取軋輪齒形寬度為16mm，材料選取9SiCr，該材料具有熱處理變形小，耐磨和磨削性能好等優(yōu)點(diǎn)。尾座的功能是用后頂尖支撐工件。冷軋成形方法很多，根據(jù)投資少，見效快的原則，利用工廠常用的車床CA6140車床上拆除小刀架，在中拖板上安裝一套冷軋裝置。另外拉刀熱處理后的變形，裝刀位置的誤差以及尺側(cè)沒有后角而引起摩擦擠壓等。 roller。作為新一代的國(guó)家建設(shè)者，我們有義務(wù)為紡織行業(yè)的振興盡自己的一份力量?？椢锖筇幚砗推渌o助設(shè)備，紡織行業(yè)曾是我國(guó)第一創(chuàng)匯行業(yè)，但是近幾年紡織行業(yè)日漸低迷，走向低谷。摘 要本設(shè)計(jì)通過冷軋加工方法來加工并條機(jī)牽引羅拉斜齒溝槽。而中心層保持良好韌性，達(dá)到既耐磨又能校正彎曲。冷軋加工無疑是首選。它固定在機(jī)床身的左端，裝在主軸箱中的主軸（主軸為中空，不僅可以用于更長(zhǎng)的棒料的加工及機(jī)床線路的鋪設(shè)還可以增加主軸的剛性），通過夾盤等夾具裝夾工件。床身固定在左床腿和右床腿上。 為軋前坯料半徑 為羅拉加工后齒頂寬度 為軋后羅拉齒槽寬度 為軋后羅拉齒頂圓半徑 為軋后羅拉齒根圓半徑此次設(shè)計(jì)中以國(guó)產(chǎn)并條機(jī)A272F1106羅拉為對(duì)象，其外徑為Φ35mm，軋前毛坯直徑計(jì)算如下：已知：= =代入公式可得：，軋前羅拉毛坯直徑為Φ。 該裝置的改裝十分簡(jiǎn)單，改裝速度快，具有成本低，省時(shí)省力。當(dāng)然，在此次設(shè)計(jì)中，許許多多的人曾經(jīng)幫助過我，在此一并表示感謝。對(duì)另一對(duì)嚙合齒輪進(jìn)行校核計(jì)算：接觸疲勞強(qiáng)度的校核查得又 故取取,查得，又有，故查得故代入校核公式：按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度的校核：代入校核公式：上式計(jì)算結(jié)果都滿足要求，可以作為方案確定下來，即 （ ，）（，）經(jīng)濟(jì)分析此設(shè)計(jì)是在原有CA6140車床上拆除小刀架安裝一套冷軋裝置進(jìn)行冷軋加工羅拉斜齒溝槽，不用例外設(shè)計(jì)動(dòng)力系統(tǒng)。即： 由于上式中、比小很多，、更小于值，故為方便計(jì)算、忽略不記。在溜板箱上裝有各種操作手柄及按鈕，工作時(shí)工人可以方便地操作機(jī)床。CA6140車床的簡(jiǎn)介：CA6140是在原C620基礎(chǔ)上加以改進(jìn)而來，C代表車床，A代表改進(jìn)型號(hào) ，6代表臥式，1代表基本型，40代表最大旋轉(zhuǎn)直徑，是機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)的是所需設(shè)備之一。所以值得研究推廣應(yīng)用。3. 符合設(shè)計(jì)圖紙尺寸和行為公差等級(jí)精度要求，保證零件的互換性和通用性。由于設(shè)計(jì)的時(shí)間倉(cāng)促和經(jīng)驗(yàn)不足，設(shè)計(jì)中難免會(huì)出現(xiàn)一些問題，歡迎大家提出指正。我國(guó)紡織機(jī)械的設(shè)計(jì)和制造是從新中國(guó)誕生后才開始發(fā)張并壯大的。設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是設(shè)計(jì)一種加工羅拉斜齒溝槽的工藝和設(shè)備，達(dá)到提高生產(chǎn)效率的目的。紡織機(jī)上的溝槽羅拉是牽引裝置上的主要零件。并且銑削時(shí)沖擊載荷產(chǎn)生振動(dòng)，不但使加工表面粗糙度增大，而且造成銑刀磨損，甚至出現(xiàn)崩刃現(xiàn)象。工件轉(zhuǎn)動(dòng)為主動(dòng)，與工件軸心線成6176。（4）進(jìn)給箱。 軋后齒頂寬度尺寸計(jì)算工件齒深 ，即得軋后齒深t為：t=+=工件軋后齒寬尺寸，得齒頂圓周節(jié)齒槽寬度B為:B==軋輪齒形為半角30176。3） 因承載較小，輪齒變形不大，不需磨削，初選7級(jí)精度（GB1009588）。第一次陳教授給我們講解課題時(shí)，就感覺他是一個(gè)和藹的人，于是，以后交往我就少了積分恐慌，陳教授平易近人，對(duì)待我們尤其如此。我是滿懷期望迎接這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的，對(duì)自己的課題還由當(dāng)時(shí)的不懂到現(xiàn)在的熟練掌握，這次設(shè)計(jì)是我們大學(xué)四年的最后一課，雖然此次設(shè)計(jì)很少能派上用場(chǎng)，有的還是以前的老課題，或是現(xiàn)今已經(jīng)是很成熟完善的技術(shù)，但是此次設(shè)計(jì)的積極性是誰也不能否認(rèn)的。 軋輪最佳軸向走刀量的確定 同樣在改裝的車床上，主軸轉(zhuǎn)速為450，以不同的走刀量進(jìn)行軋制，測(cè)量結(jié)果如下：材料走刀量20鋼45鋼 上表所示：走刀量過大，軋輪刀刃受力過大會(huì)產(chǎn)生局部變性影響加工粗糙度，如再增大走刀量，甚至?xí)斐伤苄宰冃味鴵p壞軋輪刀刃；走刀量過小，由于大的軋制力使機(jī)床大拖板產(chǎn)生爬行現(xiàn)象，齒面粗糙度增大。此次設(shè)計(jì)中軋輪齒數(shù)選定為100齒，計(jì)算得軋輪外徑：（周節(jié)）100(齒數(shù))/=計(jì)算得軋