【正文】 高12m，可同時行駛3車。隧道規(guī)模宏大，跨越海域?qū)捈s4200m，按照高等級公路三車道標準設(shè)計，設(shè)計行車速度為80km/h。在此可借助一此具體的工具和技術(shù)，例如：計劃評審方法PERT、MC模擬方法、AHP法、故障樹法、效用理論、模糊分析法、影響圖分析法等等。：隧道各相鄰掌子面應(yīng)相距10～12m，以保證導坑開挖的穩(wěn)定，各導坑內(nèi)上下臺階距離3～5m為宜。3）加密布置監(jiān)控量測點，做好監(jiān)控量測工作，拆除期間認真分析監(jiān)控量測結(jié)果，若有異常情況，停止拆除作業(yè)，確保施工安全。 監(jiān)控測量監(jiān)控測量工作必須緊接開挖、支護作業(yè)，應(yīng)按設(shè)計要求進行布點和監(jiān)控，并根據(jù)現(xiàn)場施工情況及時調(diào)整測量項目和內(nèi)容，量測數(shù)據(jù)應(yīng)及時分析處理，并與工程類比法相結(jié)合，及時調(diào)整支護參數(shù)或施工決策。5 在滯后于④部一段距離后，開挖⑤部；隧底周邊部分按設(shè)計初噴混凝土；接長臨時鋼架，復噴混凝土至設(shè)計厚度；安設(shè)仰拱型鋼鋼架。4 主要引用標準《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10304)、《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10417)、《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》(TZ204)、《鐵路工程測量規(guī)范》(TB10101)、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(TZ210)、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F60）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/1）。同時，建立圍巖支護結(jié)構(gòu)監(jiān)控量測系統(tǒng)，隨時掌握施工過程中的動態(tài)變化，合理安排，調(diào)整施工工藝和修改設(shè)計參數(shù)，確保施工安全。 超前地質(zhì)預(yù)報隧道施工通過超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報，可主動獲取地質(zhì)信息，及時發(fā)現(xiàn)異常情況。 2 初噴完畢后進行鋼支撐的架設(shè)，鋼支撐縱向連接采用螺紋鋼筋連接，按照設(shè)計設(shè)置鋼支撐及連接鋼筋的間距。圍巖穩(wěn)定性判別是一項很復雜的也是非常重要的工作，必須結(jié)合具體工程情況采用上述幾種判別準則進行綜合評判。由于施工工序眾多，施工機械和設(shè)備要盡可能的①③部、②④部協(xié)調(diào)配合使用，充分發(fā)揮施工機具的最大效益。，如高壓選噴樁地表預(yù)加固、地表深井降水、超前預(yù)注漿、打設(shè)鎖腳導管、鋼支撐腳板增加支墊、仰拱注漿加固、控制開挖步距、縮短封閉時間等。施工作業(yè)產(chǎn)生的污水必須經(jīng)過沉淀池沉淀，并經(jīng)凈化處理，符合要求后排放。該隧道右線出口端在淺灘段有約900m均采用交叉中隔壁法施工，四個導坑錯開8～10米分部掘進，～，～；開挖出渣每循環(huán)需4～6小時；安裝型鋼、噴射混凝土每循環(huán)需6～8小時，安裝型鋼和出渣可同時進行；每天施工在合理安排下可完成2個循環(huán)。 建設(shè)效果及施工圖片 圖4 交叉中隔壁工法施工現(xiàn)場全景圖 圖5 ①噴射混凝土施工圖 圖6 ②噴射混凝土施工圖 圖7 鎖腳錨管現(xiàn)場施工圖 圖8 ①部開挖出碴現(xiàn)場施工圖 圖9 施工通風設(shè)備 圖10 腳手架搭設(shè)示意圖14。左、右線隧道各設(shè)通風豎井1座，隧道全線共設(shè)12處行人橫通道和5處行車橫通道，橫通道間距為300m。11 環(huán)保措施,加強臨時防護,施工結(jié)束后及時進行跡地清理、土地平整，并復耕或恢復植被，要做好施工便道路基排水防護，加強施工過程中的臨時防護措施，施工結(jié)束后及時跡地整治和道路兩側(cè)綠化措施。，地質(zhì)預(yù)報時應(yīng)遵循“長期預(yù)報與短期預(yù)報相結(jié)合、物探手段與鉆孔直接預(yù)測相結(jié)合、區(qū)域性地質(zhì)預(yù)報與掌子面地質(zhì)預(yù)報相結(jié)合”的“三結(jié)合”原則。機械班負責機械、管路等的維修和機械開挖、出碴工作，如表3所示，供參考。在淺埋地段以及膨脹性和擠壓性圍巖等情況下，應(yīng)采用監(jiān)控量測分析判別。1開挖完成后，檢查斷面并對欠挖部分進行處理，及時進行混凝土的初噴，以盡早封閉開挖面，確保施工安全，混凝土初噴厚度不小于4cm，且不大于6cm。注入純水泥漿時，水泥漿水灰比控制在1:～1:，水泥漿由稀到濃逐漸變換，即先注稀漿，然后逐級變濃。交叉中隔壁法施工有利于圍巖穩(wěn)定，保證施工安全，目前主要運用于Ⅳ級圍巖淺埋、偏壓地段以及Ⅴ級圍巖段的隧道施工。