【正文】 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時(shí)，不得出現(xiàn)斷絲、滑絲，如出現(xiàn)，應(yīng)進(jìn)行 更換。 140 4 105 = 24 預(yù)應(yīng)力筋張拉控制 吊車梁型號(hào) 順序號(hào) 每束張拉力 /KN 理論伸長(zhǎng)值 液壓表 讀書 /MPa 第一層 690 （ ） 第二層 （ ） YWJ302 第三層 （ ） 第四層 （ ） 鋼絞線張拉完畢并校核無(wú)誤后，切除多余的鋼絞線。 105)+( 4968247。 LCD/ES =(1437 247。 LT/ES = 1395 6530247。實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)跟班制，主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮，管 理人員要跟班作業(yè)。 與總包單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理公司密切配合，及時(shí)協(xié)調(diào)、解決施工中的疑難問題。 105 = 由于預(yù)應(yīng)力筋與孔道之間摩擦力的影響，預(yù)應(yīng)力筋沿長(zhǎng)度方向各截面的應(yīng)力不是一個(gè)定值，而是自張拉端開始向內(nèi)逐漸減少，因此應(yīng)取應(yīng) 力平均值，對(duì)直線形預(yù)應(yīng)力筋可不考慮孔道摩阻的影響，對(duì)于曲線形孔道應(yīng)考慮摩阻的影響。 105)+(1277 4968247。 105) +( 247。 24 小時(shí)后進(jìn)行孔道灌漿，灌漿用水泥漿采用 級(jí)普通硅酸鹽 水泥 配制， 吊車梁水灰比宜為 ~，屋架 水灰比不應(yīng)大于 。如不能更換時(shí)，可提高其他束的控制張拉車長(zhǎng)，作為初償，但最大張拉力不得超過千斤頂額定能力，不超過其屈服強(qiáng)度的 95%。 預(yù)應(yīng)力鋼 束 張拉后，應(yīng)測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼材的回縮與錨具變形時(shí) ， 對(duì)于夾片式錨具，不得大于 6mm；如果大于上述允許值，應(yīng)重新張拉或更換錨具后重新張拉。 LT/ES =724500 30520247。 LAB/ES =(320 247。 LT/ES+σ CD 105 = L 理論 (3,4)= 三、工期目標(biāo)及保證措施 屋架 張拉施工： ~ 吊車梁張拉施工： ~ 認(rèn)真做好施工前的準(zhǔn)備工作 ，做好安全技術(shù)交底 ，按施工組織設(shè)計(jì)組織人力、材料、施工機(jī)具提前進(jìn)場(chǎng)。 精心安排工作任務(wù)，克服天氣對(duì)施工的影響，減少季節(jié)性、節(jié)假日停歇等不利因素。對(duì)于曲線形預(yù)應(yīng)力筋： 11 σ =σ 1 105) +(1117 247。 105) =＋ ＋ = 預(yù)應(yīng)力筋張拉控制值 吊車梁型號(hào) 順序號(hào) 每束張拉力 /KN 理論伸長(zhǎng)值 液壓表 讀書 /MPa (1) (2) YDL3 (3) (4) [5] 伸長(zhǎng)值校核 張拉到規(guī)定油壓后，持荷復(fù)驗(yàn)伸長(zhǎng)值，理論伸長(zhǎng)值和實(shí)際伸長(zhǎng)值相對(duì)允許偏差為177。水泥漿的抗壓強(qiáng)度不低于 30 N/mm2，拌制后三小時(shí)泌水率應(yīng)控制在 2%，最大不得超過 3%。 26 在張拉至每階段應(yīng)力時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確量取實(shí) 測(cè)伸長(zhǎng)量，張拉至最大應(yīng)力時(shí)及時(shí)計(jì)算實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量，如因張拉速度過快導(dǎo)致伸長(zhǎng)量偏小時(shí)，應(yīng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)處理，即在持荷 2min 后再次張拉至 100％應(yīng)力。當(dāng)預(yù) 應(yīng)力鋼材由很多單根組成時(shí)，每根應(yīng)作出記號(hào)，以便觀測(cè)任何滑移預(yù)應(yīng)力鋼材實(shí)際伸長(zhǎng)值 Δ L，除上述測(cè)量伸長(zhǎng)值外，應(yīng)加上初應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值。 140 4 105 = L 理論 (四層 )=σ LT/ES+σ AB LAB/ES+σ BC LT/ES =1395 6530247。 二、 質(zhì)量 及安全 目標(biāo) 工程質(zhì)量目標(biāo) 6m 預(yù)應(yīng)力吊車梁、 30m 預(yù)應(yīng)力屋架張拉合格率 100% 工程安全目標(biāo) 確保無(wú)一人員傷亡事故，無(wú)一機(jī)械事故。 2 四 、技術(shù) 圖集及 規(guī)范 1.《 預(yù)應(yīng)力混凝土折線形屋架 》 04G4151 2.《 6m 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土吊車梁》 04G426 3.《 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 》 GB502042020 4.《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾片和連接器》 GB/T143702020 5.《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》 GB/T52242020 6.《預(yù) 應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管》 JG/T30132020 五 、施工組織 為完成本工程各項(xiàng)施工生產(chǎn)任務(wù)，我們將建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理層，對(duì)工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工、科學(xué)管理、經(jīng)濟(jì)效益等全面負(fù)責(zé)。［ 1－ 1/2（ κ x+μθ）］ κ x+μθ≤ （公式 3） σ 1 計(jì)算段長(zhǎng)度內(nèi)起始點(diǎn) (即靠近張拉段處端點(diǎn) )處鋼絞線應(yīng)力(N/mm2) κ 考慮孔道每米長(zhǎng)度局部偏差的摩擦系數(shù)，本工程采用金屬波紋管，取值為 μ預(yù)應(yīng)力鋼筋與孔道壁之間的摩擦系數(shù)，本工程采用金屬波紋管，取值為 x 計(jì)算段長(zhǎng)度內(nèi)曲線孔道長(zhǎng)度（可按公式 1 計(jì)算）（ m） θ計(jì)算段長(zhǎng)度內(nèi)兩端點(diǎn)截面處孔道部分切線的 夾角（弧度） 用上述方法計(jì)算伸長(zhǎng)值時(shí)，直線形孔道可直接套用公式 2，平均 應(yīng)力取σ con（超張拉時(shí)取 con）；對(duì)于直線段和曲線段組合的孔道應(yīng)分別計(jì)算伸長(zhǎng)然后相加。 105) =＋ ＋ = A 張拉端 D B x1 C 孔道長(zhǎng) :x1= θ = 弧度 總伸長(zhǎng)等于直線段 AB、 CD 和曲線段 BC 各段伸長(zhǎng)之和 需要指出的是平均應(yīng)力的計(jì)算有所區(qū)別： 對(duì)于直線段 AB， σ cd=σ c=320 N/mm2 （注： 補(bǔ) 張拉） 對(duì)于曲線段 BC， σ BC=σ B 6%，如果不符停止張拉，在采取有效措施后方可繼續(xù)張拉。 張拉完畢后盡早進(jìn)行孔道灌漿，在跨中設(shè)灌漿孔，以錨孔、夾片、鋼絞線之間的縫隙為出氣孔，孔道應(yīng)清潔并排氣通暢。 七 、安全管理 對(duì)所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，做好安全交底工作。張拉力和延伸量的讀數(shù)應(yīng)在張拉過程中分階段讀出。 LT/ES =710700 30520247。 LCD/ES+σ BC ） ]=1117 N/mm2 L 理論 (2)= σ AB LT/ES