【正文】 （5）擴(kuò)網(wǎng)延伸鐵路主運(yùn)力：積極支持紫荊嶺至云池、紫荊嶺至姚家港地方鐵路建設(shè)，完善紫荊嶺戰(zhàn)略裝車點(diǎn)、滬渝高速鐵路枝江火車站配套設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大湖北化肥廠專用線車站規(guī)模，提升鐵路客貨運(yùn)輸能力，在全市范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn) “水、陸、鐵、空”互聯(lián)互通的立體化綜合運(yùn)輸體系。公路通自然村率達(dá)到 100%，路面硬化率達(dá)到 90%；三是橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。擴(kuò)建候機(jī)樓停車場(chǎng) 23000平方米，改善三峽機(jī)場(chǎng)窗口形象。圖27 宜昌市普通國(guó)道調(diào)整規(guī)劃圖普通省道方面，在保留現(xiàn)有省道的基礎(chǔ)上，省道有原來 18條新增為 23條。至于在國(guó)防、軍事方面，公路交通更是國(guó)防現(xiàn)代化和部隊(duì)機(jī)械化、快速化的重要條件。三峽機(jī)場(chǎng)開通后，進(jìn)一步擴(kuò)大了宜昌市同全國(guó)主要城市和港澳地區(qū)的旅游、經(jīng)貿(mào)等往來，使宜昌市的對(duì)外文化、經(jīng)貿(mào)、旅游交流更加快捷、舒適。全市公路通車?yán)锍?。（5）加快推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化堅(jiān)持以城市擴(kuò)容提質(zhì)為重點(diǎn)，不斷優(yōu)化空間布局，加強(qiáng)水、電、路、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)，提升城市綜合承載能力。力爭(zhēng)“十二五”期末，全市規(guī)模工業(yè)增加值、利潤(rùn)、稅收和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值比“十一五”期末翻一番，增幅高于全省“十強(qiáng)”縣（市）平均水平，支柱產(chǎn)業(yè)、規(guī)模企業(yè)、精品名牌總量和綜合競(jìng)爭(zhēng)力位居全省前列。到 2015年，全區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到 1500億元，工業(yè)增加值 345億元，利稅 300億元。圖24 宜昌新區(qū)功能結(jié)構(gòu)規(guī)劃圖在宜昌新區(qū)的規(guī)劃中，特大城市的功能結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，依托“以江為軸，雙邊拓展”和“以綠為底，組團(tuán)布局”的發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建串聯(lián)片區(qū)重要節(jié)點(diǎn)的“一帶多廊十片多中心”新區(qū)功能結(jié)構(gòu)，以一江兩岸都市景觀核心區(qū)，聚焦未來城市核心競(jìng)爭(zhēng)力： “一帶”——沿江發(fā)展帶，串聯(lián)片區(qū)重要功能節(jié)點(diǎn)，引導(dǎo)未來城市空間拓展。地方一般預(yù)算收入達(dá)到 160億元，年均增長(zhǎng) 14%。枝江市幾大工業(yè)園區(qū)的發(fā)展提高了枝江市的工業(yè)化水平，有以果蔬食品加工為主的安福寺工業(yè)園，以化工、冶金為主的宜昌化學(xué)工業(yè)園區(qū)，以化工、紡織、電子、食品、電子材料及電子元器件、機(jī)械及五金制品加工等產(chǎn)業(yè)為主的枝江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等。國(guó)內(nèi)旅游收入 ，增長(zhǎng) %。宜昌市通過強(qiáng)力推進(jìn)工業(yè)強(qiáng)市，工業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)快速崛起，工業(yè)經(jīng)濟(jì)成為市域經(jīng)濟(jì)脊梁。自古以來號(hào)稱“川鄂咽喉，西南門戶”，地理位置十分重要。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展。表 21 宜昌市主要經(jīng)濟(jì)社會(huì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)年份總?cè)丝冢ㄈf人）地區(qū)生產(chǎn)總值（億元）財(cái)政收入（億元）20022003200420052006200720082009201020112012圖21 宜昌市歷年GDP變化趨勢(shì)圖 猇亭區(qū)猇亭區(qū)瀕臨長(zhǎng)江，是長(zhǎng)江出三峽后的第一塊沖積平原，總面積為 120平方公里。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額達(dá)到 ，比上年增長(zhǎng) %。加速推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化，提升城市功能，加快 “兩型”社會(huì)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)宜昌從大城市向特大城市的轉(zhuǎn)變，建設(shè)省域副中心城市，成為帶動(dòng)“宜荊荊”城市群和鄂西南地區(qū)發(fā)展的主導(dǎo)力量。 猇亭區(qū)（1）經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃“十二五”時(shí)期將是猇亭改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的重要發(fā)展機(jī)遇期，以科學(xué)發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線，以開放為主旋律，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，以統(tǒng)籌為新方法，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)集聚、功能配套、管理創(chuàng)新，推動(dòng)全區(qū)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。主要目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速高于湖北、宜昌平均水平，穩(wěn)居全省縣域經(jīng)濟(jì)綜合考評(píng)“十強(qiáng)”，走在長(zhǎng)江中上游同等城市發(fā)展前列。按照“凸顯優(yōu)勢(shì)、集聚要素、擴(kuò)大規(guī)模、提速增效”的思路，加快推進(jìn)枝江新一輪開放開發(fā)。到 2015年，全市高等級(jí)路面達(dá)到 2000公里，港口吞吐能力達(dá)到 2300萬噸。圖25 宜昌市域綜合交通系統(tǒng)現(xiàn)狀圖（2）鐵路宜昌已建成鐵路通車?yán)锍踢_(dá) 444公里。長(zhǎng)江黃金水道、滬渝高速公路、滬渝高速鐵路、318國(guó)道橫穿全境，襄石鐵路及窯馬、雅澧、鴉來、兩江四條省道縱貫?zāi)媳薄? 適應(yīng)程度分析擬建的安福寺至猇亭公路改建工程承擔(dān)著安福寺工業(yè)園區(qū)和猇亭工業(yè)園區(qū)之間原材料及產(chǎn)品的運(yùn)輸任務(wù)，承擔(dān)從安福寺及周邊區(qū)域部分工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品經(jīng)由水路向外運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，是連接宜昌市公路和水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要干線?？h到鄉(xiāng)道路達(dá)到三級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，村村通等級(jí)路并硬化、村與村間以等級(jí)公路串聯(lián)。重點(diǎn)加強(qiáng)規(guī)劃控制和差別化管理，促進(jìn)港口集約化、規(guī)模化、大型化、現(xiàn)代化。橋梁建設(shè)改造危橋 4處，新建橋梁 9座，182延米。②本項(xiàng)目的建設(shè)能有效構(gòu)架宜昌東部產(chǎn)業(yè)區(qū)的貨運(yùn)快速通道，適應(yīng)城市工業(yè)用地布局和產(chǎn)業(yè)集群向主城區(qū)外圍拓展的需要本項(xiàng)目建成后將顯著改善猇亭組團(tuán)、安福寺組團(tuán)的對(duì)外運(yùn)輸條件，并在運(yùn)距縮短、運(yùn)時(shí)減少、成本降低、方便程度提高的綜合作用下，促使宜昌東部產(chǎn)業(yè)區(qū)形成新的良好區(qū)位條件，引導(dǎo)宜昌東部產(chǎn)業(yè)區(qū)城市空間資源要素的聚集，從而成為城鎮(zhèn)空間與產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的重要依托，較好適應(yīng)工業(yè)用地規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)集群向主城區(qū)外圍拓展的城市總體規(guī)劃要求。配合國(guó)家重點(diǎn)工程保宜高速公路的建設(shè)，實(shí)施 318國(guó)道一級(jí)路、枝當(dāng)一級(jí)路、枝江沿江一級(jí)路、枝江長(zhǎng)江公路大橋等一批重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加大縣鄉(xiāng)公路新改建力度，完善覆蓋城鄉(xiāng)的交通網(wǎng)絡(luò)體系，為市域物資集散提供方便、快捷、低成本交通運(yùn)輸環(huán)境。水運(yùn)中轉(zhuǎn)運(yùn)量占總運(yùn)量的 70%以上，港口經(jīng)濟(jì)中中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)呢暙I(xiàn)率達(dá) 50%以上。三峽物流中心的三級(jí)物流體系基本形成，伍家崗物流園區(qū)形成龍頭效應(yīng)，航空物流園區(qū)與口岸建設(shè)同步推進(jìn)。根據(jù)一級(jí)公路中期調(diào)整內(nèi)容， “十二五”原規(guī)劃 162個(gè)項(xiàng)目，項(xiàng)目總里程 3565公里。特別是在改革開放的形勢(shì)下，交通運(yùn)輸?shù)南刃凶饔镁透鼮橥怀?。宜昌港是長(zhǎng)江 8大主要港口之一，包括主城港區(qū)（含夷陵區(qū)）、秭歸港區(qū)、枝江港區(qū)、宜都港區(qū)、長(zhǎng)陽(yáng)港區(qū)和興山港區(qū)六個(gè)港區(qū)。到 2015年，職工工資水平年均增長(zhǎng) 10%以上，最低工資標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到社會(huì)平均工資的 40%以上。按照“西部丘陵林果特色產(chǎn)區(qū)、中東部平畈糧棉油優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)、沿江水產(chǎn)蔬菜高效產(chǎn)區(qū)”合理布局農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力，加強(qiáng)優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品基地建設(shè)，不斷完善農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施，突破性發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工。城鄉(xiāng)居民收入普遍較快增加，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)民人均純收入年均增長(zhǎng) 10%以上。建設(shè)三大支柱產(chǎn)業(yè)，四大基地。城鄉(xiāng)統(tǒng)籌改革試驗(yàn)區(qū)：開展城鄉(xiāng)一體化試點(diǎn)，積極推進(jìn)城鄉(xiāng)戶籍、土地管理、投融資體制、公共資源共享等綜合配套改革，使之成為全省城鄉(xiāng)統(tǒng)籌改革發(fā)展試驗(yàn)區(qū)?！嫱七M(jìn)城市升級(jí)，大力推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化。發(fā)展以電子基礎(chǔ)材料及元器件制造為主的 IT產(chǎn)業(yè)、以磷礦資源深加工為主的磷化工產(chǎn)業(yè)、以宜化集團(tuán)為依托的精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)、以輕紡、冶金建材、加工制造為主的特色產(chǎn)業(yè)。宜昌著力推動(dòng)旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，旅游服務(wù)功能逐步完善。形成以輸配電、電子元器件、磷化工、有機(jī)化工、生物及醫(yī)藥、新型建材等為支柱產(chǎn)業(yè)的載電體工業(yè)體系。宜昌獨(dú)特的地理位置和豐富的水電資源，決定了宜昌工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)是載電體工業(yè)，即以市場(chǎng)為導(dǎo)向，立足宜昌水電能源優(yōu)勢(shì)，依靠科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)展以高耗能、大耗水、環(huán)保型為特征的載電體工業(yè)。第三產(chǎn)業(yè)全面提速。先后有葛洲壩集團(tuán)、宜化集團(tuán)、國(guó)投原宜、新希望集團(tuán)以及泰國(guó)正大、臺(tái)灣亞元科技、立敦科技、凱美電機(jī)、漢港股份公司等一批科技實(shí)力強(qiáng)、在國(guó)際國(guó)內(nèi)外享有盛譽(yù)的企業(yè)定案落戶?！y(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，深入推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。旅游文化精品突破區(qū)：整合新區(qū)內(nèi)自然風(fēng)景資源和歷史人文資源，以西陵峽口風(fēng)景區(qū)、葛洲壩景區(qū)、點(diǎn)軍生態(tài)旅游區(qū)為依托，打造西陵峽口旅游文化精品區(qū)，進(jìn)一步提升宜昌旅游綜合競(jìng)爭(zhēng)力，使之成為國(guó)際著名旅游目的地。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，確保工