【正文】 m 縱向外力產(chǎn)生的樁頂彎矩；NJ kN 橫向外力產(chǎn)生的樁頂軸向力；MJ kN地面在承臺(tái)底面以下時(shí)，以實(shí)際地面算起；FL(I) I=1,N10 m 各土層厚度；YK(I) I=1,N10 各土層深度修正系數(shù)K2’，可參照《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》第26頁(yè)[σ]的注解中方法取值；QM(I) I=1,N10 kPa/m2 各土層豎向地基系數(shù)的比例系數(shù)，可參照《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》－1取值；X1K(I) I=1,N10 增加樁基當(dāng)作整體基礎(chǔ)計(jì)算,寬度修正系數(shù)K1，可參照《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》）；XK(I) I=1,N10 各土層深度修正系數(shù)K2，可參照《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》；F(I) I=1,N10 kPa 各土層樁周極限摩擦力，打入樁可參照《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》－3取值，鉆孔樁可參照《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》－5取值；R(I) I=1,N10 kPa 鉆孔樁各土層地基容許承載力，由地質(zhì)資料提供，打入樁可參照《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》－4取值；Es(I) I=1,N10 MPa 增加樁基沉降計(jì)算,地基土的壓縮模量（根據(jù)壓縮曲線確定），當(dāng)存在壓縮曲線數(shù)據(jù)時(shí)，該數(shù)據(jù)為1，否則必須輸入具體數(shù)據(jù)；HI m 容許樁長(zhǎng)，檢算時(shí)為100；GR 176。 3．本程序有三個(gè)主要的輸入數(shù)據(jù)文件：第一個(gè)文件*.zjc為基本參數(shù)和地質(zhì)資料數(shù)據(jù)文件，第二個(gè)文件*.myl為基頂或基底外力。 3．樁基的使用方法為鉆孔樁或打入樁。2．本程序?qū)蚨蘸蚑形橋臺(tái)、一字形橋臺(tái)、耳墻式橋臺(tái)的樁基能夠進(jìn)行自動(dòng)設(shè)計(jì)，即自動(dòng)按照程序規(guī)定的十二個(gè)樁基方案進(jìn)行選擇，自動(dòng)確定樁數(shù)、樁長(zhǎng)、樁距、樁的排列方式、承臺(tái)尺寸及樁身截面配筋率，設(shè)計(jì)出滿足應(yīng)力和位移要求的而且工程數(shù)量最經(jīng)濟(jì)的樁基方案。直到滿足條件為止。檢算時(shí)均輸入承臺(tái)底中心外力。其數(shù)組元素說(shuō)明如下；]PS(L2,1) kN L2組荷載組合的墩臺(tái)底或承臺(tái)底垂直力；PS(L2,2) kN L2組荷載組合的墩臺(tái)底或承臺(tái)底縱向水平力；PS(L2,3) kNm L2組荷載組合的墩臺(tái)底或承臺(tái)底縱向彎矩；PS(L2,4) ；PS(L2,5) kN L2組荷載組合的墩臺(tái)底或承臺(tái)底橫向水平力；PS(L2,6) kNm L2組荷載組合的墩臺(tái)底或承臺(tái)底橫向彎矩；AK(L2) L2組荷載組合的樁的容許承載力提高系數(shù)，主力+，地震荷載時(shí)，可按《震規(guī)》規(guī)定選用；PM(L2) kNm 雙線時(shí),為L(zhǎng)2組荷載組合墩臺(tái)底或承臺(tái)底的扭矩。附錄： 樁基自動(dòng)設(shè)計(jì)方案第 20 頁(yè) 共 20 頁(yè)。[考慮液化折減、摩擦樁時(shí)輸入]EQDE (I) I=1,N10 各土層液化折減系數(shù)；[考慮液化折減、柱樁時(shí)輸入]EQDE (1) 對(duì)應(yīng)1的土層平均液化折減系數(shù)；六．*.myl文件輸入格式及數(shù)據(jù)說(shuō)明1．?dāng)?shù)據(jù)文件名：項(xiàng)目名+墩臺(tái)號(hào)+ .myl2．輸入數(shù)據(jù)格式：1）除T形橋臺(tái)以外的外力文件輸入格式：L2PS(I,1) (I=1,L2)PS(I,2) (I=1,L2)PS(I,3) (I=1,L2)PS(I,4) (I=1,L2)PS(I,5) (I=1,L2)PS(I,6) (I=1,L2)AK(I) (I=1,L2)PM(I) (I=1,L2)NNI(I) (I=1,L2)PS(I,7) (I=1,L2)PS(I,8) (I=1,L2)HZN,HZY,HZMX,HZX,HZMY[SCC(I) (I=1,L2)][需要樁基結(jié)果文件輸出荷載組合工況說(shuō)明時(shí)輸入][END] [不需要樁基結(jié)果文件輸出荷載組合工況說(shuō)明時(shí)輸入]2）T形橋臺(tái)外力文件輸入格式：（）L2I，PS(I,1) PS(I,2) PS(I,3) PS(I,4) PS(I,5) PS(I,6) AK(I) PM(I) NNI(I) PS(I,7) PS(I,8)以下按(I=1,L2)循環(huán)HZN,HZY,HZMX,HZX,HZMY{以下有說(shuō)明輸入，沒(méi)有不輸入SCC(I) [說(shuō)明中可以直接帶上荷載組合號(hào)]}end3．輸入數(shù)據(jù)說(shuō)明： L2 計(jì)算荷載組合類型數(shù)；[I 荷載組合號(hào)；PS(L2,6) L2組荷載組合的外力，自動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)橋墩為墩底中心處外力，對(duì)橋臺(tái)為臺(tái)底截面A點(diǎn)處外力，檢算時(shí)，橋墩橋臺(tái)均為承臺(tái)底中心處外力。錯(cuò)誤信息文件為error文件。三．關(guān)于樁基自動(dòng)設(shè)計(jì)的說(shuō)明 1．橋規(guī)采用的樁基設(shè)計(jì)方