【正文】 最后確定的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系各部件如表41所示，整體布置圖附錄所示。S3=。 運(yùn)行程序后繪制出下面圖形：驅(qū)動(dòng)力行駛阻力平衡圖 汽車(chē)動(dòng)力特性圖 v1v1=[* * * * * * * * * * *]。+004Cd=。 Te=[382 367 354 341 329 318 308 298 289 281 273]。為了清晰而形象的表明汽車(chē)行駛時(shí)的受力情況及其平衡關(guān)系，一般是將汽車(chē)行駛方程式用圖解法來(lái)進(jìn)行分析的，就是說(shuō)把汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力和汽車(chē)在行駛中經(jīng)常遇到的滾動(dòng)阻力和空氣阻力都畫(huà)出來(lái)，作出汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖，并以它來(lái)確定汽車(chē)的動(dòng)力性。所以，選用單級(jí)減速雙聯(lián)主減速器。這種彈性中間支撐不能傳遞軸向力，它只要承受傳動(dòng)軸因動(dòng)不平衡，偏心等因素引起的徑向力，以及萬(wàn)向節(jié)上的附加彎矩所引起的徑向力。表21 大柴BF6M101328E3發(fā)動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)單位玉柴YC4E18030 外形尺寸（長(zhǎng)寬高）mm910750890缸徑/行程mm112x110 質(zhì)量 ㎏380排量L額定工況功率/轉(zhuǎn)速Kw/(r/min)100/2500最大扭矩/最大扭矩轉(zhuǎn)速/最大馬力N 小型客車(chē)為了得到足夠的功率儲(chǔ)備而使最高的車(chē)速有所下降，可按下式選擇 （13）式中，是驅(qū)動(dòng)輪的滾動(dòng)半徑（m），其自由直徑d=805mm，因計(jì)算常數(shù)F=(子午線輪胎F=),故滾動(dòng)半徑；np是發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速，np=3500r/min。m），~，初取α=；Pemax是發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率（KW）。 前懸和后懸前懸的長(zhǎng)度應(yīng)能布置保險(xiǎn)杠、散熱器、風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件。各國(guó)對(duì)公路運(yùn)輸車(chē)輛的外廓尺寸均有法規(guī)限制。這是為了適合本國(guó)的公路、橋梁和運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)以及保證駕駛的安全性。從撞車(chē)安全性考慮希望前懸長(zhǎng)些，從視野角度考慮又要求前懸短些。np是最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速（r/min），常取在32004000r/min之間,取np =3500r/min.所以 一般用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩適應(yīng)性系數(shù),表示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速適應(yīng)行駛工況的程度，Φ越大，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速適應(yīng)性越好。uamax是最高車(chē)速，uamax=120km/h；igh是變速器最高檔傳動(dòng)比，igh=。m/(r/min)/馬力630/1600/180最低燃油消耗率g/(kw一般驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)軸均采用一對(duì)十字軸萬(wàn)向節(jié)。 驅(qū)動(dòng)橋的選型根據(jù)計(jì)算的主減速比，初步選擇江西江鈴底盤(pán)股份有限公司的單級(jí)減速雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋，產(chǎn)品型號(hào)：8A2。汽車(chē)的動(dòng)力性計(jì)算公式如下： () ()； () ； () ； () ； () ； () ； () 。i0=5。A=。F*Fzv2v2=[* * * * * * * * * * *]。S4=。表41 發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系各部件選型部件型號(hào)主要技術(shù)參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)玉柴YC4E18030最大功率及轉(zhuǎn)速110kw/(2500r/min)離合器DS350轉(zhuǎn)矩容量 1054N編號(hào)為11,驅(qū)動(dòng)橋江西江鈴底盤(pán)股份有限公司：8A2與玉柴YC4E18030發(fā)動(dòng)機(jī)匹配使用時(shí)，整車(chē)的爬坡性能、加速性能和轉(zhuǎn)矩適應(yīng)性都有了較為顯著的提高，經(jīng)濟(jì)車(chē)速的范圍也較大，燃油經(jīng)濟(jì)性較好，同時(shí)也滿(mǎn)足最高車(chē)速為120km/h的設(shè)計(jì)要求。9S2=。=vv=[20*20 30*30 40*40 50*50 60*60 70*70 80*80 90*90 100*100 110*110 120*120 ]。va=[V1V2V3V4]Va=va39。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速特性、變速器的傳動(dòng)比、主減速比、傳動(dòng)效率、車(chē)輪半徑、空氣阻力系數(shù)、汽車(chē)迎風(fēng)面積以及汽車(chē)質(zhì)量等初步確定后，便可利用此公式分析在附著性良好的典型路面（混凝土、瀝青路面）上的行駛能力，即確定汽車(chē)在節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)可能達(dá)到的最高車(chē)速、加速能力和爬坡能力。綜上所述，由于所設(shè)計(jì)的載貨汽車(chē)的軸數(shù)和驅(qū)動(dòng)形式為，以及單級(jí)減速雙聯(lián)主減速器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等諸多優(yōu)點(diǎn)，又能滿(mǎn)足使用要求。彈性元件能吸收傳動(dòng)軸的震動(dòng)，降低噪聲。 第2章 傳動(dòng)系各總成的選型 發(fā)動(dòng)機(jī)的選型根據(jù)所需發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大轉(zhuǎn)矩及相應(yīng)轉(zhuǎn)速，初步選擇玉柴公司型號(hào)為YC4E18030的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的主要技術(shù)參數(shù)如下表21所示。主減速比是主減速器設(shè)計(jì)的原始數(shù)據(jù)，應(yīng)在汽車(chē)總體設(shè)計(jì)時(shí)就確定。m）；α是轉(zhuǎn)矩適應(yīng)性系數(shù)，標(biāo)志著當(dāng)行駛阻力增加時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線自動(dòng)增加轉(zhuǎn)矩的能力，Tp是最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)矩（N根據(jù)表1，并且參考同類(lèi)車(chē)型以及根據(jù)本車(chē)的結(jié)構(gòu)和布置，選取本車(chē)的前后輪距分別為：＝1809 ；＝1780 。在總體設(shè)計(jì)時(shí)要力求減少汽車(chē)的外廓尺寸，以減輕汽車(chē)總重，提高汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和機(jī)動(dòng)性。GB158989汽車(chē)外廓尺寸限界規(guī)定汽車(chē)外廓尺寸長(zhǎng)：貨車(chē)、越野車(chē)、整體式客車(chē)不應(yīng)超過(guò)12，單鉸接式客車(chē)不超過(guò)18，全掛汽車(chē)列車(chē)不超過(guò)20；不包括后視鏡，；空載、頂窗關(guān)閉狀態(tài)下，汽車(chē)高不超過(guò)4；后視鏡等單側(cè)外伸量不得超出最大寬度處250；頂窗、換氣裝置開(kāi)啟時(shí)不得超出車(chē)高300。前懸對(duì)平頭汽車(chē)上下車(chē)的方便性